哈弗h9一月份销量 2023年哈弗h9一月份销量

1月汽车销量,吉利汽车11万,长城汽车8万,共克时艰

由于受到中国传统春节假期提前和新型冠状病毒疫情的双重影响，今年一月份的汽车销量要比以往低一些，尤其是大部分人都选择了在家自我隔离，为了战胜疫情躺着做贡献，不过在刚刚发布的一月份销量数据中，吉利汽车与长城汽车的表现都非常稳定，具体数据我们看下表

长城汽车??8万辆

1月长城汽车总销量超过8万，其中哈弗品牌销量达到5.8万，WEY品牌销量6395辆，长城皮卡销量1.3万辆，欧拉销量1300辆，新车出口同比劲增18.36%。

长城汽车在全资建设俄罗斯工银闷厂后，12月又收购通用印度工厂，在今年2月出征印度车展，宣布印度市场战略，扎根南亚，进击全球。首款车或许是热销的哈弗H6，之后还有哈弗F7。目前哈弗品牌有三款车月销超万辆，分别是F7、H6、M6。

“国民神车”哈弗H6以26414辆的销量，累计80个月位居SUV月度销量冠军。同时，哈弗H9、M6表现强劲。哈弗M6销量再次破万，1月销售14291辆，同比劲增18.36%。哈弗H9同比大增50.12%，达1237辆。哈弗F7、F7x率先走出国门，实现了海外本土化生产和销售，助力哈弗SUV坐稳俄罗斯市场中国汽车品牌销量第一宝座。

在印度尺绝德里车展上，长城汽车宣布正式进军并扎根印度市场，将在印度打造研发、生产、销售体系，并以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。

吉利汽车??11万辆

吉利汽车在一月份销量超过11万辆，但是比去年同期相比下滑29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。领克销量超过9000，SUV销量为6.8万辆，在当月总销量中占比62%。

?吉利规划今年推出BMA架构第二款SUV吉利icon、基于CMA架构打造的领克05、吉利首款中大型多功能SUV豪越、几何品牌第二款车型GE13等在内的6款车，但是icon已经推迟发布，并准备在线上直播发布，此外吉利还宣布投入3.7亿研发“N95”安全级别的汽车，去年全年吉利销量为136万辆。

总结

目前国内汽车产业链处于全面的停顿状态，原定的开工时间延期1周甚至更长，短期内生产经营难以有效恢复。2月上旬乘用车零售量不甚明朗，全月预计将下滑30%以上，而1-2月累计下滑或在25%以上，陵搏姿2020年1月我国乘用车市场零售169万辆，同比下滑21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。战胜疫情后有望恢复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量稳健增长 长城汽车1月销量超8万辆

2月12日，长城汽车发布了2020年1月销量数据，单月镇猜州销售新车80,261辆。其中，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售58,720辆、6,395辆、1,300辆和13,421辆，出口销量同比劲增18.36%，达4,442辆。

全新哈弗H6铂金版

哈弗F7

SUV市场中，“国民神车”哈弗H6销售26,414辆，累计80个月位居SUV月度销量冠军。哈弗F7的1月销量再次破万，达到10,193辆，上市至今累计13个月销量破万，成绩稳定。

哈弗H9-2020款

另外，哈弗M6销量再次破万，1月销售14291辆，同兆伍比劲增18.36%；哈弗H9同比大增50.12%，达1237辆；哈弗F5环比去年同期大涨51.49%，1月销售1630辆。

长城炮乘用皮卡

皮卡市场中，1月共销售新车13,421辆，同比增长17%。其中，长城炮、风骏7、风骏5分别销售了5,551辆、4,530辆、3,340辆。其中，长城炮的成绩十分喜人，上市四个月累计销售23,850辆，蝉联国内10万左右皮卡的销售冠军。

2020款御蔽VV5

中国豪华SUVWEY品牌销售新车6,395辆，其中VV5、VV6、VV7分别销售1,724辆、3,120辆、1,551辆。

欧拉R1

新能源市场中，欧拉品牌在1月销售新车1,300辆，保持稳定开局。

长城汽车亮相印度德里车展

长城汽车在国内市场取得骄人成绩的同时，全球化的脚步也迈了一大步。长城汽车再携哈弗和长城EV品牌，强势登陆印度德里车展，未来将在印度打造研发、生产、销售体系，以印度为基地，出口产品至其他国家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系四驱带三把锁,385牛最大扭矩仅20万出头,这款自主越野看下

俗话说每个男人都有一个越野梦。而换句话说，每个男人都有拥有一台高端越野车的梦想。

而事实上，高端越野车只属于一小部分玩家，有钱的人玩大G，150万往上的售价注定只能代表土豪，即便是号称“平民版越野”的丰田普拉多也要40几万，玩越野也是要有家底的。

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虽然说，现在10几万、几万块钱的越野也有，但那是SUV，城市SUV！在铺装里面的开开也就算了，真正的烂路谁敢走？

从市场上的专业越野车来看，奔驰大G、丰田普拉多、丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗、路虎发现等等，无不例外全是外国货，甚至进口居多，而自主品牌虽然在SUV有数不尽的车型，真正问心无愧敢说越野车的可能一只手都能数过来。

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原因很简单，缺卜真正的越野车技术含量高、价格也较高，自主品牌没有那么高的品牌溢价能力，即便是技术过得去，售价高了一样不会有人买账。

近日，哈弗公布了1月份销量数据，亮点数据不是哈弗H6，而是哈弗H9，1月销量达到了1237辆，同比增长50.12%。

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虽然说这1000多辆在哈弗H6的光环下并不是很显眼，但笔者想说的是，哈弗H9并非是冲量的车型，20.98-27.28万元的售价，早就不在自主品牌常年耕耘的15万家用细分市场中，而是冲击高端越野。

第一代哈弗H9在2014年推出，为哈弗自主研发生产的全地形硬派越野车，是自主品牌第一款具有世界先进水平的硬派中大型SUV，弥补了中高端越野车自主品牌的的空白，同时也意味着国外品牌垄断的市场有了自主品牌的身影。

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当然，销量你懂的，2014年售价都在20几万，销量一直都是三位数，而现在销量逐渐爬升开始到了四位数。

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在笔者个人看来，哈弗H9销量能逐步攀升有两个很重要的原因：一是因为产品更新迭代后愈发成熟，二是有消费者尝试哈弗H9之后有了较好的口碑，带动后来的消费者，加之较为亲民的售价和品质，成为哈弗H9销量上涨的主要原因。

昔日，众人看衰的哈弗H9不仅逆势上扬，而且主要的竞争手扮咐对手途达现在月销不足1000，普拉多、陆巡称霸越野市场多年，也将在今年7月份退出中国市场。显然，排放标准不达标并非主要原因，包括在配置、智能等多方面的不足，都是重要原因。

哈弗H9仅仅是售价占优势？非也！

在尺寸上，哈弗H9长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。越野车讲究的就是一个大，大才能霸气，定位中大型SUV的哈弗H9在这一点上并没有什么槽点。另外，哈弗H9采用专业非承载SUV底盘平台接近角28°、离去角23°、最小离地间隙206mm、最大涉水深度700mm，通过性得以保障。

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再就是动力系统了，这是越野必须看中的东西，哈弗H9搭载了一台自主研发的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，匹配一台采埃孚的8AT变速箱，越野过程中将会有更加强劲的拖拽、脱困和爬坡能力。

并且，2020款车型还前/后桥伊顿电控机械差速锁，可手动锁止，牢固可靠；全系标配的中央多片离合器式差速器也可实现锁止功能。

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试想，在20几万的越野车当中，能找到多少带有三把锁的越野车，即便是合资丐版车型也难做到，并且低配车型甚至给你配上2.5L自然吸气发动机。相比较起来哈弗H9的优势就显现了出来。

除了“三把锁”以外，哈弗H9全系标配四驱，加之同级独有的CCO低速越野巡航系统和毕纯"坦克转弯"功能对越野爱好者来说，看见了估计都会说一声“真香”吧。

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小结：每一个男人都有一个越野梦，实际上并不难实现，哈弗H9的出现成功冲击了中高端越野越野市场，从各项实力来看，还真不差。20几万的售价，虽然是冲到了自主品牌价格的天花板，但通过对比你会发现哈弗H9所带来的配置、实力则要远远高出一截。

在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019中国汽车保值率报告中，哈弗H9以三年54.79%、四年50.10%的保值率排名第三，紧随普拉多、兰德酷路泽之后。这也说明，哈弗H9的过人之处。

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