9月份上市的两厢车型有哪些 9月份上市的两厢车型有哪些车

9月即将上市6款热门新车:SUV+轿车均有,自主品牌强势

一转眼，时间来到了9月。俗话说“金九银十”，在这个收获的季节，车市又将迎来多款重磅新车亮相和上市。今天，我们就来看一下，究竟有哪些重磅新车即将上市。

仰望U8豪华版

豪华版采用更加硬派的设计理念，巨大的“工”字型前格栅辅以点阵式LED光源的前大灯，凸显前脸的硬朗气质。同时，车尾的“L”型LED光源尾灯组，具有极强的辨识度。此外，仰望U8豪华版标配22寸锻造轮毂，并提供5款车漆供消费者选择。

内饰方面，仰望U8将采用星环座舱，搭配37°最佳倾斜角度大尺寸全液晶仪表、12.8英寸星河曲面屏以及四辐平底式方向盘，在体现大气风格的同时，又兼具科技感。车内座椅采用顶级Nappa真皮打造，可基于实时路况信息主动调整座椅侧翼，为腰、背部提供更强有力支撑。

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，能够实现四轮四电机独立驱动、制动、前进和后退。该车搭载的插电混动系统，其百公里加速时间3.6秒，CLTC纯电续航里程180公里。此外，云辇-P智能液压车身控制系统具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。

长安启源A07

启源A07封闭式进气格栅与分体式前大灯组搭配起来十分协调。日间行车灯设计在两侧的导流备段槽内，照明效果出色。侧面看，启源A07姿态低趴，有着掀背式的车槐春尾设计，溜背式造型带来了不错的视觉效果，其长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，为驾乘者提供了宽敞的乘坐体验。尾部鸭尾造型和红色贯穿式尾灯相得益彰，后包围配以黑色装饰条，进一步渲染了运动氛围。

内饰方面，以奶白为主色调，并减少了大量的实体按键，中控台采用多材质拼接，软质材料触摸细腻，还配备有氛围灯。车内取消了传统的仪表盘，改为HUD抬头显示，中控屏幕的大尺寸设计更是吸睛铅滚耐亮点，屏幕支持分屏行驶，内置有车联网系统、语音交互以及多元化的娱乐APP可供使用，左侧则是平底式双幅方向盘，符合运动风格。

动力系统无疑是启源A07的一大亮点，可选和纯电两种动力。搭载1.5升阿特金森循环发动机和218Ps马力的电动机，使用宁德时代的电池组，综合续航可达1200千米；而力则搭载一台马力为258Ps的电动机，功率为190kW，纯电续航里程可达到700公里以上。此外，这两款动力都配备电动车单速变速箱，最高车速能达到172km/h。

领克08

基于概念车展示的理念打造。外观上，新车拥有最新样式的贯穿式LED光源，并采用分体式大灯组以及半封闭式前脸，突出辨识度。同时，该车采用了无框式车门，以及隐藏式车门把手设计，凸显科技感。车尾贯穿式的灯组内加入了富有科技感的细节，提升视觉层次感。

内饰方面，新车将提供三种配色方案，拥有12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，以及92英寸AR-HUD系统；同时，车内搭载的FlymeAuto车机系统，也能带来更好的智能互联的体验。此外，该车还拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。

动力方面，08搭载EM-P超级增程电动方案，基于领克智能电混技术平台进阶而来，EM-P超级增程电动方案支持DHTPro/DHTEvo双电机电驱系统（包含了P1电机和P2/P3电机、3挡变速器）＋P4电机＋电混引擎的串并联结构。

问界M7新大五座

作为改款车型，新车的变化不大，变化主要在细节方面。比如新增了主动进气格栅，车顶增加了一颗激光雷达，并搭载了华为ADS2.0系统，能够实现高速、城区、泊车等全场景下的智能辅助驾驶能力。

此外，新车除了提供20英寸和21英寸两种规格轮毂可选，还在车身结构、底盘用料、悬挂结构等这些看不见摸不着的地方进行了升级。

动力方面，新车搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的动力系统，并提供两驱和四驱动力可选。其中，增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦；四驱车型则是在前桥增加一台最大功率130千瓦的驱动电机。

吉利银河L6

吉利定位紧凑型轿车，预计售价在15万-20万之间，并有望于三季度上市。新车采用了家族化设计语言，同级唯一的封闭式前格栅，搭配悬浮车顶溜背式、隐藏式门把手以及一体式贯穿式尾灯+上翘尾翼设计，提升了整车运动感。

内饰上，新车座舱采用环抱式设计，13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表，设计布局合理，格调和实用性都很不错。车内搭载了银河NOS系统，并采用骁龙8155芯片，提供更为强大的智能互联功能。2752mm的超长轴距，配合大天窗以及大沙发座椅，满足中国消费者对于空间的所有需求。

动力方面，银河L6搭载新一代雷神智能电混8848系统，包括一台雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120千瓦，发动机热效率达到了44.26%，同时配备由P1+P2双电机组成的3挡DHTPro智能电驱系统。

五菱星云

采用了星空美学设计，流星语超跑前脸由漫天星雨格栅、星瞳分体式前大灯组以及星空式矩阵中网相结合，极具辨识度。车身犀利的线条配合五辐铝合金运动轮毂，动感十足。车尾采用层叠式星环设计，立体感十足。

内饰方面，五菱星云提供两种天空系舒旷双色内饰选择，中控采用10.25英寸悬浮中控屏和7英寸液晶仪表。前排座椅采用上下分层设计，并支持6向。

动力方面，五菱星云将有望搭载2.0L发动机与电机组成的混动系统。其中，发动机最大功率100kW。

写在最后：

以上，就是今天给大家带来的本月即将上市的新车，感兴趣的朋友不妨多多关注，我们下期再见！

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9月份,五菱的新车将上市,造型科技,比丰田威兰达好看

以前消费者在买车的时候，通常会奉行“能买进口不买合资、能买合资不买国产”这个原则。不过伴随近几年国产车的崛起，国产车在品质、技术、设计方面都有了很大提升，消费者对于国产车的观念也有了很大改变，消费者也开始更愿意选择国产车了，甚至很多国产车还能让合资车产生压力。比如即将在9月份上市的，只凭借设计，或许就会让感到压力大了。

（五菱星云）

（丰田威兰达）

五菱星云和丰田威兰达均为紧凑型，并且这两款车型的尺寸很接近。五菱星云的车身三围分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm；丰田威兰达则有4665mm的车长和2690mm的轴距。也就是说，五菱星云正式上市之后，难免会和丰田威兰达产生竞争。

（五菱星云）

（丰田威兰达）

外观方面，五菱星云和丰田威兰达的设计风格截然不同，这一点从格栅上就能体现出来。五菱星云的格栅并不是常规造型，而是采用下置设计，并且和两侧的分体大灯连接，形成类似圆角矩形的结构，搭配上银色五菱Logo、中网内部大量的银色点阵结构后，营造出的视觉效果更接近电动车。

丰田威兰达的前格栅虽然也是下置，但整体造型更接近梯形，这在燃油车中是比较常见的设计，内部中网为黑色材质。格栅两侧还加入黑色三角区域，提升了车头的运动氛围，视觉效果却很“燃油车”。

（五菱星云）

（丰田威兰达）

内饰方面，五菱星云和丰田威兰达在用料上就有明显的差距。五菱星云车内8处和人体高频接触的地方，都采用100%软包，这种做法不仅能让座舱看起来更有质感，实际乘坐时的体验也有提升。座舱内还有大量的银色镀铬材质和3D参数化纹理，部分区域还有拉丝装饰板和镜面装饰板，也提升了车内的精致感，车内座椅也标配PVC皮革软包。

丰田威兰达的座舱内虽然也有一定的软包，但大多数区域还是采用硬质材料，车内的镀铬装饰件数量也比较少，整体风格更偏向家用耐看，没有太强的档次感。同时，丰田威兰达的入门车型，车内座椅为织物材质，19万以上的车型才配备皮质座椅。

（五菱星云）

看完用料再来看设计，五菱星云的座舱风格和外观一样比较偏向科技感，中控台上配备悬浮感液晶科技双屏，严格来说这并不是双联屏设计，只是设计师通过黑色面板将中控屏和液晶屏连接在一起。方向盘采用双幅式设计，这在燃油上还是比较少见的，中间扶手区域配备琴键式实体按键和表面带有高亮镀铬的360°星璇换挡，搭配起来让座舱更像电动车。

（丰田威兰达）

丰田威兰达的座舱内部比较简约，中控台上配备一块尺寸达到10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕，这块屏幕的黑边比较宽，在点亮后科技感会削弱一些。屏幕下方有空调系统的调节按键和造型比较粗壮的挡把，方向盘为常规三幅式设计，也没有融入平底元素。

 漏闭段

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（五菱星云）

综上所述，看完五菱星云和丰田威兰达在设计方面的差异后，不难发现五菱星云的整体设计风格更为前卫，造型科技感十足，而丰田威兰达相对来说有点保守，能看到更多丰田家族的设计元素，不像五菱星云那么个性。

其实五菱家族中设计好看态肆的车型也不只有五菱星云，年初上市的，五菱即将推出的双动力轿车，以及子品牌推出的、，颜值表现都可圈可点，吸引了很多车迷关注，现在的国产车真的在设计和用料方面真的比合资车好太多了返誉。

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上海大众两厢全部车型有哪些

截至2019年9月25日，上海大众局粗在棚清售两厢如下:朗逸、桑塔纳、POLO。朗逸和桑塔纳都是两厢和三厢车型。POLO全是两厢版。

两厢版桑塔纳被称为“桑塔纳·霍纳”。2015年，上汽大众宣布桑塔纳两厢命名为“桑塔纳霍纳”。

两厢版朗逸是大众曾经做过的。只有朗行更名为朗逸两厢。

截至2019年9月25日，POLO最新桐和镇在售车型为2019款，官方指导价为9.99~12.39万元。在售车型共四款，均符合国六排放标准。

POLO车型定位小型车。车身尺寸方面，长宽高为4053x1740x1449mm，轴距为2564mm。

动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，最大功率83KW，最大扭矩145n·m。

所有供油方式均采用多点喷射。驱动方式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。