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模温机（moldingtemperatre）是一种用于热成型、熔接、固化等的加热设备。它由一个或多个均匀加热单元组成，在每个加热单元中又有多个不同形状和尺寸的空腔室，空腔室内通入一定压力的蒸汽或热水进行加
热。根据不同的用途可选用单点式或多点式的模具来控制温度场分布；也可以采用计算机辅助设计cae技术来进行优化设计。模温机的主要作用是使塑胶材料达到所需要的加工温度，从而获得良好的产品质量及降低能耗。
一、中国十大模温机品牌：
1、德玛：
德玛（dema），始创于19德国汉诺威市，1960年进入中国市场，1992年在深圳设立工厂，2002年成立深圳市德曼机电有限，2023年被认定为"广东省高新技术企业"，2023年获得国家质检总局颁发的出口质量许可，2023年取得欧盟ce认证，2023年荣获"广东省商标"，"全国用户满意产品"，"商标"。
2、华高：（huagao）：
华高（huagao）创建于1991年的香港，1991年华高集团投资大陆成立华高科技工业园，2000年开始生产销售工业烤箱，200成立东莞华高技术股份有限，2023年正式更名为广东华高能率科技股份有限，2023年成为国内首家通过iso9001质量管理体系认证的工业烤箱企业，20获得国家级高新技术企业认定，201成为中国节能协会会员单位，2023年被评为"2023年度影响力行业人物奖"、"201中国制造2025优秀示范项目奖"、"2023年度节能环保贡献奖"。
3、东菱：
广东东菱凯琴电热电器有限成立于1996年8月1日，1998年初开始电热水器与生产工作，2003年起涉足空气源热泵热水器和生产，2004年与日本株式会社三洋合作水地源热泵机组并投入市场，2023年开始进入太阳能光伏产业，2023年底正式注册成立广东东菱凯琴新能源科技有限，2023年正式启动空气能热泵热水器的推广工作。201获批建设占地约100亩的新能源科技产业园。2023年被授予为"广东省战略性新兴产业骨干培育企业"，同年荣获
"2023-2023年度守合同重信用企业"。
空气能一般会用来制作一些 热水器 和供热系统，是一种非常环保的设备。空气能的品牌有很多，现在国内的空气能品牌开发也有了很大的进步，空气能会逐渐的成为世界上最实用的一种环保能源。空气能是很节能和省电的，而且很安全。下面，推荐以下十种品牌与优势，看看哪一个品牌适合自己。
1、格力GREE
格力是国内的巨头行业，自主创新的能力是比较好的，属于中国的领先企业。格力的 空调 比较出名，但是格力除了空调之外还生产空气能热水器，格力的空气能热水器属于国内销量最好的品牌。
2、中广欧特斯
这是一个浙江品牌，主要生产：家用空气能的热水器和商用空气能的热水器。是国内比较专业的大型电器品牌，空气能热泵的加热技术是比较不错的，属于国内技术另想的空气能品牌。
3、华天成
这是佛山顺德的一个出名电器公司，品牌的质量比较好，是在2023年成立的。这个品牌的热泵产品是比较不错的，已经远销多个国外国家。这是个比较有影响力的空气能品牌。
4、美的Midea
美的的空气能热水器是比较高档的，主要为 别墅 和高档家庭提供，功能比较多，使用起来比较方便。美的的空气能热水器比较节能，而且水质比较好。
5、真心
真心热能的产品是比价丰富的，规格比较齐全。主要生产家用热水器和空气能的中央热水器、 太阳能 、 地暖 、太阳能热水器、 智能家居 和太阳能热泵热水器。
6、纽恩泰
广东纽恩泰属于新能源品牌，热泵技术是比较成熟的，专业化水平是比较高的。
7、长菱
广东长菱主要制作空调和 冷气机 ，主要生产高效的节能和绿色环保的产品，是一个高新技术品牌。
8、生能
生能主要制造空气源热泵热水器，规格种类比较多，主要使用于 酒店 、 宾馆 、浴场、家庭和泳池。
9、芬尼克兹
芬尼克兹是一个空气能专业品牌，在国内外都很有名，有非常多的技术专利。
10、锦江百浪
杭州锦江百浪是杭州锦江集团和英国开曼的能源开发公司合作建立的品牌，空气源热泵热水器比较不错。
希望本次的回答能对你有帮助！
基本结构
发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大
汽车拆分平面图
机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系：
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
汽车一般冷却系
4.启动系：起动机、蓄电池等。
5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
底盘
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
一、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换挡等操作。
变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。
按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。
按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式(行星式)变速器。
按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
二、行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击;3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;4、支承全车重量。
三、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。
四、悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。
五、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系分类：
a.按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b.按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a.制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b.制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。
6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。
8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
轮胎
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
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