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湛江市长王中丙透露，现在国家已经批准粤西高铁项目。其中粤西高铁的茂湛段，有望于2023年与珠三角“接头”。“粤西高铁实际上有三段，一段是茂湛，第二段是广州南到江门、新会，中间一段是新会到茂名。粤西高铁还有一个“Y”字形，一边是到广州，一边是到深圳。目前，关于粤西高铁的可行性方案已经完成，相信在未来五年之内，也就是2023年前‘Y’字形形成。若广州或者深圳到湛江的高铁时速200公里，2个小时多一点就可以直达湛江，到时大家就可以解决现在的车行之苦。
南都讯 “要用10年多的时间，把湛江建设成为广东第三大城市。”昨日，湛江市市长王中丙谈到未来的湛江信心十足。他透露，2023年前，“Y”字形的粤西高铁将建成通车，从广州或者深圳前往湛江，都只需要两个多小时。
“只有高铁通到湛江，湛江才有飞速发展的明天，我们期待高铁尽快建成。”王中丙说，现在国家已经批准粤西高铁项目。茂湛铁路为粤西高铁第一期工程，2023年已经开工，今年年底可以建成。
据了解，粤西高铁总投资接近1000亿元人民币，一共有三段，一段是茂湛，第二段是广州南到江门、新会，中间一段是新会到茂名。王中丙透露，粤西高铁还有一个“Y”字形，一边是到广州，一边是到深圳。深圳这条线经过珠江口，要投资100多亿元建一个特大的桥，可行性方案已经完成。
广东西部沿海高速铁路，简称粤西沿海高速铁路（在不混淆的情况下又称西部沿海高铁），是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线（广州经佛山至江门）组成。
到2023年，粤西地区经济社会整体发展水平将达到广东省平均水平。2023-10-29 广东省委、省 *** 下发了关于促进粤西地区振兴发展的指导意见。意见提出，尽快开工建设广东西部沿海高速铁路。 粤西沿海高速铁路已被纳入广东省2023年安排的重点建设项目。在《广东省2023年国民经济和社会发展计画执行情况与2023年计画草案的报告》中提到，该高铁将于该年开工建设。项目总投资420亿元，建设期2023-2030年，2023年计画投资3亿元，包括征地拆迁和土建。 广东西部沿海高速铁路（又称粤西沿海高速铁路）深茂段建设已2023年02月19日正式获国家发改委批准，该段铁路是国家规划东北经东南沿海城市，至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，到该年，作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛高铁已全线动工建设（茂湛高铁营运里程102.422公里，其中湛江境内85.87公里），据有关负责人介绍，广东西部沿海高速铁路建成通车后，从湛江到广州全程仅需3小时左右，届时湛江到珠三角的“三小时经济圈”梦想将成真！
铁道部于2023年7月组织对深圳至茂名铁路（即广东西部沿海铁路）可行性研究方案进行了审查，按照可行性研究方案审查会精神，我省正对可行性研究方案存在的主要问题进行研究协调。 按照2023年8月10日国务院常务会议精神，到该年，国家已暂停审批新的铁路建设项目。省有关部门将继续积极配合铁路部门开展可行性研究阶段的各项工作，待国家恢复审批铁路项目后将由部省联合将项目可行性研究报告报送国家发改委审批。
2023年5月23日，广东省 *** 发文，要求调整该年实施《珠三角规划纲要》的工作方案，重点涉及18个重大项目进度安排。其中，对西部沿海铁路2023年进度要求更改为争取铁道部将项目可行性研究报告报送国家发展改革委审批。
2023年1月，深茂铁路建设公司成立。 根据广东省 *** 4月印发的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2023—2023年）》，未来三年广东有460个重大项目陆续开工，其中包括深圳至茂名铁路。这表明深茂铁路将于未来3年内动工，计画2023年建成通车。 2023年7月4日，随着茂名市茂南区红旗街道办高山居委会最后一户拆迁户拆迁补偿协定的签订，标志著茂湛铁路茂名段率先完成铁路红线内征拆任务，计画7月底前完成全线架梁后开始全面铺轨，10月底前完成全线铺轨任务，12月中旬完成初步验收，12月底按期建成通车。 2023年7月16日，有关部门发布深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告。
2023年3月29日上午，在深茂铁路广东省开平市境内端阳大桥处，中铁四局JQ168型架桥机架设全线第一片桥梁架设成功，标志著全长266公里的深茂铁路施工进入新的阶段。 2023年3月30日上午，在茂名市羊角镇洛阳中桥施工现场，施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，标志著深茂铁路茂名段第一片T梁架设成功，也意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段，为加快工程施工推进、确保工程如期完工打下了基础。 2023年5月2日，经过中铁二十局深茂二分部施工现场工作人员近2个小时的连续奋战，白沙水特大桥连续梁边跨顺利浇筑合龙。
2023年7月1日，江湛铁路正式通车。
广州至湛江高铁设13个站.
自广州枢纽棠溪火车站，广州火车站 ，佛山站，新干线机场站，新兴南站，阳春东站，阳江北站，阳西站，马踏站，茂名南站，湛江东站，终到湛江北站。另接轨既有湛江西站。
广州至湛江客运专线起于广东省中南部，线路自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划的湛江西站，线路全长约421.654km。广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度为约17.8km；往广河客专的联络线双线长度为约9.7km。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0km，广湛高铁还接入广州火车站。
广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度约17.8公里;往广河客专的联络线双线长度约9.7公里。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0公里。
扩展资料
广湛高速铁路
广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，起于广东省中南部，线路自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。
项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。
广湛高速铁路设计时速为350公里，将填补粤西地区没有无砟轨道高速铁路的空白，始发站是位于广州市中心城区的广州火车站，终点站也在湛江中心城区，建成开通后实现了高铁从中心城区到中心城区的对接，将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。
参考资料来源：百度百科——广湛客运专线
百度百科——广湛高速铁路
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