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凭借出色的设计风格、多种类型的文化活动和智能化的配置设施，北京大兴国际机场已经成为人们日常出行和参观游览的“网红景点”。杨剑坤/摄
“爸爸，这座机场好壮观，好漂亮呀，就像是故事中的宫殿一样。”7岁的赵欣璇兴奋地说。她一蹦一跳地跑到北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）航站楼的C型柱前，摆了一个可爱的姿势，赵欣璇的父亲赵康则用相机记录了这一宝贵的瞬间。
2023年12月31日，赵康带着妻子和女儿乘坐飞机从成都出发，一家三口计划在北京迎接新年。在出发前做旅行攻略时，除了规划游览故宫、颐和园、天安门等常规景点外，赵康还在旅行清单上增加了“大兴机场”一项。“听说大兴机场修建的很漂亮，设施也非常智能便利，所以我们选择了成都飞大兴机场的航班，落地后顺便带女儿参观一下。”
其实，赵康一家三口只是众多游客前往大兴机场参观游览的一个缩影。自2023年9月25日正式投入运营以来，凭借别具风格的设计造型，一系列智能配置和完善的配套设施，在短短三个月内，大兴机场就成了重要的航运枢纽和“网红”景点，各地游客纷纷前来“打卡”。
与此同时，随着大兴机场开启运营，北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）的运营压力得到缓解和减轻，北京“一市两场”的配置也正式生效。以当下为起点，放眼未来，“一市两场”将形成双枢纽格局，合力保障首都北京的民航运营效率与安全。
新晋“网红景点”中看也中用
2023年10月，在线旅游平台去哪儿网发布的报告显示，大兴机场在国庆期间迎来51.84万人前来参观游览。其中10月3日当天，游客数量就达到了10.7万人次，是出行旅客的23倍。大兴机场也因此被网友们称为“当之无愧的网红机场”。
“大兴机场规划设计超前，极富有创意又饱含中国文化元素，而内部‘五星红旗’‘中轴线’等景观造型优雅且寓意深刻，深受广大人群尤其是年轻人的喜爱。”大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣介绍说。
与此同时，为了进一步增添浓厚的文化气息，大兴机场陆续推出了“国宝之窗”、新年音乐会等一系列丰富多彩的文化活动，持续打造“文化国门”。“大兴机场已成为展示中国改革开放巨大成就，展示中国速度、中国力量和中国精神的崭新窗口。”杜晓鸣表示。
作为新晋的“网红机场”，大兴机场不仅“中看”，而且“中用”。据了解，在大兴机场乘机时，旅客无需出示身份证、二维码，只需通过人脸识别就可以完成购票、值机、托运、安检、登机等出行全流程，客舱乘务员可使用机舱口人脸识别系统进行旅客复验、清点确认、座位引导等工作，为旅客提供精准个性化服务。
除了通过智能科技提升旅客的出行效率外，据杜晓鸣介绍，大兴机场还是全球首个实现高铁下穿航站楼、双层出发车道和国内首个采用“全向型”跑道布局的机场，拥有世界最大的减隔震建筑、世界最大的耦合式浅层地温能利用项目等多项“世界之最”，为广大旅客提供平安、绿色、智慧、人文的“四型机场”出行新体验。
大兴机场官方数据显示，截至2023年12月31日，大兴机场共计完成旅客吞吐量313.82万人次，保障进出港航班2.1万架次，货邮吞吐量0.74万吨。航班正常率领先国内外同等规模机场。“2023年，大兴机场将提升国际航空枢纽竞争力，打造‘天上一张网’‘地上一张网’，构建高效综合交通体系。”杜晓鸣表示。
值得一提的是，伴随着大兴机场的正式运营，轨道交通大兴机场线也同步投入使用。未来，大兴机场-大兴机场线-京张高铁，将成为世界各国运动员和游客参加观看2023年北京冬奥会的交通动脉。
“一市两场”合力保障首都民航运营
北京“一市两场”格局的确立，使得首都机场的运行压力大幅缓解。“以前进出港的航班较多，有时飞机推出或者降落后，要在跑道上等待很长时间，但是现在这种情况出现的不多了。”大连航空乘务员沈昊对此感受很深。
“首都机场T3航站楼在建设之初，承载着2023年北京奥运会接待的重任，但是谁也没想到中国的发展如此之快，当年本以为‘够用’的首都机场，如今也是满载运行，这也见证了我国的发展速度之快。”北京大学经济学院副教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭分析说。
首都机场官方数据显示，2023年首都机场年旅客吞吐量再次突破1亿人次，跻身世界前列。安全、平稳、准时完成如此巨大的运输任务，绝非易事，需要公安、后勤、服务等多方力量的通力合作。
除了这些旅客能看到的劳动者外，另一群劳动者则在默默地守护着进出港旅客的安全。“为确保首都机场空防绝对安全和社会面秩序良好，我们结合机场地区违法扰序行为突出的特点，实施因人施策、分类管理、重点打击的工作模式，主动打击违法扰序行为，实现辖区治安防控全覆盖无盲区。”首都机场公安局西航站区派出所民警刘思箫介绍说。
此外，刘思箫表示，首都机场的民警们还与时俱进，通过强化科技信息化技术手段应用，打造新时代智慧公安，解决旅客迫切关注的一系列问题，不断提升旅客出行的安全感、满意度。
薛旭指出，大兴机场和首都机场的相互配合，将有效缓解原本北京航运压力大、航道拥堵等问题，并且将很好地为2023年冬奥会及其他重要国际会议活动，作出有效的运营贡献。
“当前，我国形成‘一市两场’格局的城市有北京、上海，而深圳和广州两座机场的配合联动也卓有成效。这6座机场是我国京津冀、长三角和粤港澳大湾区打造世界级机场群的重要载体，不仅成为重要的交通枢纽，更对当地社会经济发展和城市群建设起到了重要的推动作用。”薛旭如是说。
中青报·中青网记者张真齐来源：中国青年报
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大兴机场游客众多，因为它是新建成的机场，配套设施完善，交通便利，建筑外观和内部装修都很漂亮，又有“美食购物天堂”的美誉，自然成了节假日人们争相打卡的“网红机场”了。
根据10月2日相关数据，大兴国际机场出港旅客5667人，而进入航站楼的总人数约8.5万人次，通过粗略计算，游客与旅客比例达到15:1，大兴机场成国庆游网红景点。北京大兴国际机场位于北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距首都机场67千米，被评为“现代世界七大奇迹”，与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名这座历时4年、耗资880亿的机场终于在9月25日正式投入运营了。
从高空俯瞰，大兴机场宛若展翅的凤凰，雄伟又壮观。机场共设计了6条指廊、每条指廊间呈60度夹角的构型。其中，5条指廊为登机指廊，长度仅为600米，步行到达最远机位仅需8分钟。还有一条指廊连接工作和服务区，设有酒店等服务设施。
这个占地面积140万㎡的航站楼是英国女建筑师扎哈的遗作，延续了她作品一贯风格，外部是数条曲线构成的巨大建筑，进去以后这种感受更为明显，婉转而又繁杂的曲线交织在一起，艺术感满满，超级高大上，真的是随手一拍都很好看。
在北京有地铁和高铁直达大兴机场航站楼，地铁从草桥出发19分钟到达航站楼，高铁从北京西站出发28分钟到达航站楼，估计就是因为交通太方便了，所以大家很快就能聚集在那里逛一逛拍拍照。
大兴国际机场的劣势主要包括以下几点：
1. 地理位置较远，交通不便。大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，距离北京市中心较远，乘坐地铁需要约1小时的车程，对于旅客来说可能不够方便。同时，周边交通配套尚待完善，公共交通线路数量相对较少，可能给旅客出行带来一定的困扰。
2. 航班延误问题。由于气候原因、流量控制等因素，大兴国际机场的航班延误问题较为突出，给旅客的出行带来了一定的不便和困扰。这也导致了旅客对于机场的服务质量和效率提出更高的要求。
3. 餐饮价格较高。大兴国际机场内的餐饮价格普遍偏高，对于一些旅客来说可能会造成一定的经济压力。这也会影响旅客对于机场的整体评价和服务满意度。
综上所述，大兴国际机场的劣势主要包括地理位置较远、交通不便、航班延误问题以及餐饮价格较高。这些问题需要机场方面积极采取措施加以改进和完善，提高服务质量和水平，以满足旅客的需求和期望。
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