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1、马斯河谷烟雾事件 1930年
2、洛杉矶光化学烟雾事件 1943年
3、多诺拉烟雾事件 1948年
4、伦敦烟雾事件 1952年
5、水俣病事件 1953 1956年
6、骨痛病事件 1955 1972年
7、日本米糠油事件 1968年
8、印度博帕尔事件 1984年
9、切尔诺贝利核泄漏事件 1986年
10、剧毒物污染莱茵河事件 1986年
1、马斯河谷烟雾事件 1930年
比利时马斯河谷工业区。在这个狭窄的河谷里有炼油厂、金属厂、玻璃厂等许多工厂。12月1日到5日的几天里，河谷上空出现了很强的逆温层，致使13个大烟囱排出的烟尘无法扩散，大量有害气体积累在近地大气层，对人体造成严重伤害。一周内有60多人丧生，其中心脏病、肺病患者死亡率最高，许多牲畜死亡。这是本世纪最早记录的公害事件。
2、洛杉矶光化学烟雾事件 1943年
3、多诺拉烟雾事件 1948年
4、伦敦烟雾事件 1952年
5、水俣病事件 1953 1956年
日本熊本县水俣镇一家氮肥公司排放的废水中含有汞，这些废水排入海湾后经过某些生物的转化，形成甲基汞。这些汞在海水、底泥和鱼类中富集，又经过食物链使人中毒。 当时，最先发病的是爱吃鱼的猫。中毒后的猫发疯痉挛，纷纷跳海自杀。没有几年，水俣地区连猫的踪影都不见了。1956年，出现了与猫的症状相似的病人。因为开始病因不清，所以用当地地名命名。1991年，日本环境厅公布的中毒病人仍有2248人，其中1004人死亡。
6、骨痛病事件 1955 1972年
镉是人体不需要的元素。日本富山县的一些铅锌矿在采矿和冶炼中排放废水，废水在河流中积累了重金属“镉”。人长期饮用这样的河水，食用浇灌含镉河水生产的稻谷，就会得“骨痛病”。病人骨骼严重畸形、剧痛，身长缩短，骨脆易折。
7、日本米糠油事件 1968年
先是几十万只鸡吃了有毒饲料后死亡。人们没深究毒的来源，继而在北九州一带有13000多人受害。这些鸡和人都是吃了含有多氯联苯的米糠油而遭难的。病人开始眼皮发肿，手掌出汗，全身起红疙瘩，接着肝功能下降，全身肌肉疼痛，咳嗽不止。这次事件曾使整个西日本陷入恐慌中。
8、印度博帕尔事件 1984年
12月3日，美国联合碳化公司在印度博帕尔市的农药厂因管理混乱，操作不当，致使地下储罐内剧毒的甲基异氰酸脂因压力升高而爆炸外泄。45吨毒气形成一股浓密的烟雾，以每小时5000米的速度袭击了博帕尔市区。死亡近两万人，受害20多万人，5万人失明，孕妇流产或产下死婴，受害面积40平方公里，数千头牲畜被毒死。
9、切尔诺贝利核泄漏事件 1986年
4月26日，位于乌克兰基辅市郊的切尔诺贝利核电站，由于管理不善和操作失误，4号反应堆爆炸起火，致使大量放射性物质泄漏。 西欧各国及世界大部分地区都测到了核电站泄漏出的放射性物质。31人死亡，237人受到严重放射性伤害。而且在20年内，还将有3万人可能因此患上癌症。基辅市和基辅州的中小学生全被疏散到海滨，核电站周围的庄稼全被掩埋，少收2000万吨粮食，距电站7公里内的树木全部死亡，此后半个世纪内，10公里内不能耕作放牧，100公里内不能生产牛奶…… 这次核污染飘尘给邻国也带来严重灾难。这是世界上最严重的一次核污染。
10、剧毒物污染莱茵河事件 1986年
11月1日，瑞士巴塞尔市桑多兹化工厂仓库失火，近30吨剧毒的硫化物、磷化物与含有水银的化工产品随灭火剂和水流入莱茵河。顺流而下150公里内，60多万条鱼被毒死，500公里以内河岸两侧的井水不能饮用，靠近河边的自来水厂关闭，啤酒厂停产。有毒物沉积在河底，将使莱茵河因此而“死亡”20年。
马路上的大罐车，本来就是容易出事儿的危险易爆品，只要罐内的油气遇到静电或者明火，就可能会产生严重的事故。因此，路上看到大罐车，我们能躲多远就躲多远。
事件回顾：浙江台州市温岭市大溪镇良山村高速公路槽罐车爆炸，导致120余人受伤拿台州温岭这辆槽罐车爆炸事件来讲，它是一辆装载液化石油气的槽罐车，在G15沈海高速公路爆炸，并且还冲出了高速公路，导致周围的厂房、民房被殃及，造成至少127人受伤，相邻的多个高速公路收费站也紧急关闭。事件发生以后，450多名消防员也第一时间到场展开了救援工作。
再回忆之前的粪车爆炸事件和其他的槽罐车爆炸事件，以及它造成的巨大伤害，我们就会发现槽罐车就是个行走的大杀器，它出事的原因也不外乎以下3种：
01、槽罐车内部的油气比高，遇到静电或者明火就会爆炸首先是槽罐车罐内的油气上升到一定的浓度，就会相当容易被引爆，这时候如果遇到静电或者明火，就会产生可怕的爆炸。
为了防范明火，车辆上一般都会严禁烟火，司机不能抽烟，不能携带打火机，也不能穿带有铁钉的鞋，缸外“吊火”法也被禁止经常使用。此外，车上还需配备专门的灭火器。
为了防范静电，槽罐车的底部都会拖着一根铁链子，这根铁链会拖着地面，来释放轮胎长时间与地面摩擦所产生的静电。此外，在车辆加油和放油的时候，都会把避电杆插入潮湿的地面，以此保障车辆安全。
因此，只要操作规范，没有什么特别的意外，静电和明火完全可以防得住。
（需要特别注意的一点：槽罐车即使清空了罐内的油，罐体之内仍然会有残留的大量易燃易爆气体，这种车辆依然十分危险。如果司机要修理车辆，一定要找正规可靠的修理单位，避免悲剧发生。路人也需要远离维修中的槽罐车。）
02、运输公司对于司机的安全培训不到位，司机没有相应的安全意识有一些运输公司安全意识比较淡薄，他们为了节省时间和金钱，并没有组织正规系统的安全培训，以及相关的风险提示教育，这样就造成了司机没有相应的安全意识和应急处理能力。
个别的罐车司机也没有安全操作知识，还有些存在侥幸心理，偷偷搞违章操作，比如不及时清洗保养火花塞，反而长期使用“缸外吊火法”，让车辆存在安全隐患，在高温、雷雨或者干燥的天气更加容易发生事故。
03、槽罐车、水泥搅拌车、渣土车等交通事故频发，事故率是其他车辆的30倍左右根据每年的交通事故分析，就会发现大罐车、水泥搅拌车、渣土车这种大型车辆，更加容易发生交通事故，基本上它们的事故率是其他车辆的30倍，这些车辆的司机也是高危行业人群，可以说他们是用生命在开车。
究其事故原因，是槽罐车的质量大，它的惯性也大，造成这种车辆的驾驶难度较高，非常耗费司机的精力。再加上槽罐车的驾照难以取得，司机的替换人员也少，有些司机为了多赚钱就疲劳驾驶，在无法抽烟提神的情况下，他们更容易出现交通事故。
总而言之，大家的生活都很不易，我们要理解槽罐车司机的辛苦，也请每位司机提高安全意识，我们日常更要注意避让槽罐车，生命只有一次，希望类似事件越少越好。
不知道你指哪一个？
第一个：
“8·26”事件全回放 (2003-11-26)
8月26日，26名祖国大陆女子受“人蛇”集团蒙骗私渡台湾地区时，被台湾“海巡队”发现，台湾“人蛇”集团成员为逃避追捕、毁灭证据，凶残地在苗栗外海将26名私渡赴台的大陆女子全部推入海中，造成6人溺死，2人受伤的重大惨案。
8月28日，“台湾妇女救援基金会”举行记者会，副执行长陈婉惠、基金会董事沈美其在记者会上呼吁台湾主管部门成立专责查缉单位，对在背后操控的犯罪集团加以追查，以防类似悲剧再次重演。
8月29日，祖国大陆海协致函台湾海基会，对上述事件表示严重关切，要求台湾方面妥善安置获救人员，迅速查处犯罪分子，严惩凶手，严厉打击台湾蛇头的犯罪活动。海协在函件中请海基会速协调台湾有关方面告之死者名单及资料，以使尽早通知家属善后。海协会在函电中表示，如有大陆人员介入犯罪，有关方面将尽速缉拿归案，严惩不贷。
8月30日，福建公安边防部队逮捕了18名组织参与“8·26”私渡台湾地区案件的涉案人员，其中有4名台湾人。福建省公安边防总队副参谋长王冰强调，私渡活动之所以屡禁不止，因为主要组织者在台湾。如果两岸警方能够携手打击，私渡问题就能有效遏止。
9月16日，在案件中溺水身亡的部分大陆女子家属抵台，处理善后事宜。
9月18日，私渡女子遗体在岛内火化。
9月26日，台湾苗栗地方检察署宣布要求法院判处王中兴、柯清松死刑。
10月21日，台湾苗栗地方法院合议庭3名法官到苗栗县现场调查，审理程序启动。
10月28日-11月4日，台湾苗栗地方法院庭审“8·26”大陆私渡女子被溺毙案，“8·26”大陆私渡女子当庭控告犯罪嫌疑人，经过6天集中审理，当地检方要求法院判处王中兴、柯清松2人死刑，另外2名船员分别被求处6年和4年徒刑。
11月25日，台湾苗栗地方法院宣判。
第二个：
8月26日早六时，位于广西宜州市郊广西维尼纶集团有限责任公司有机车间发生的特大爆炸事故。
国家安全生产监督管理总局今天(28日)发布的快报显示，截止27日16时30分，广西河池市维尼纶厂有机车间发生的爆炸事故共造成20人死亡。目前，事故已得到控制，所有被疏散转移的厂区附近的18个村屯及工厂职工、家属共1.15万名群众已全部返回恢复正常生活秩序。执行事故抢险和搜救任务的消防官兵、武警官兵等专业搜救人员也同时陆续撤离现场。事故原因正在调查之中。
“8.26”事故是近10年来全国伤亡最严重的化工事故
“‘8.26’爆炸事故是一起近10年来全国范围内伤亡最严重的化工事故。”昨天已到达事故现场的国家安全监管总局副局长孙华山说。
据了解，广维集团有限责任公司由原国家纺织部投资，始建于1971年, 现有广维化工股份有限公司等两个主要控股子公司。2008年8月26日6时45分，广维化工股份有限公司发生爆炸事故，爆炸引发的火灾导致车间内装有甲醇、乙炔、醋酸乙烯等易燃易爆物品的储罐发生爆炸。事故还造成周围3公里范围内18个村屯和广维集团生活区的11500名群众紧急疏散。
据新华社消息，爆炸发生后，当地政府有关领导第一时间赶到事故现场，宜州市政府及时组织人员疏散厂区及周边村屯群众至安全地带；驻桂某集团军防化营出动100多名防化专业人员参加救援；为保证饮水安全，当地政府组织干部到爆炸点下游15公里靠近龙江河的地区通知群众暂时不要饮用江边水。
为防止氨气、甲醛等有毒有害气体扩散，救援指挥部专门调运14吨活性炭用于抢险工作，并组织环保技术人员对附近江河水质开展监测工作，组织龙江河下游水面养殖户转移。初步调查发现，广维集团厂区离居民生活区太近，存在一定安全隐患。经国家安监总局和有关专家鉴定，初步判定这起事故为生产安全事故。
孙华山表示，目前要全力以赴做好事故抢险和善后工作要继续全力救治伤员，搜救失踪人员，进一步核清伤亡人数，安置好疏散的群众，做好社会稳定工作。加强对水体和环境的监控，完善现场清理的各项安全保障措施，防范次生事故发生。并特别强调要按照“四不放过”的原则，严肃认真地做好事故调查处理工作。事故调查组一定要认真履行职责，聘请知名专家，查清事故原因，提出防范措施，分清事故责任，严格责任追究，督促企业吸取教训，促进全区化工行业领域的安全生产工作。
化工行业90%为中小企业“三违”现象严重
我国目前像广维化工股份有限公司这样建于六七十年代的化工企业还很多。据国家安监总局有关负责人介绍，从总体上看，我国化学工业整体技术水平不高、基础较差，给我国化工行业安全生产工作带来压力和挑战。特别是生产规模较小，90%以上是中小企业，其次，工艺落后、设备简陋、自动控制水平低。
据了解，目前我国中型化工企业大多为上个世纪60年代至80年代建成的老企业。一些地区化工项目安全准入条件低，化工企业布局不合理，产地远离市场, 大量危险化学品长距离运输，造成运输事故多发频发。据统计，截止2007年10月底，全国危险化学品生产企业已达29716家，仅半年时间就增加了6575家。许多化工产品生产能力过剩，企业经济效益差，导致安全投入不足。
早在今年初，孙华山就曾表示，我国化工和危险化学品生产企业“三违”现象十分严重。违章指挥、违章操作和违反劳动纪律等“三违”问题仍是化工和危险化学品生产事故的重要原因。从今年发生的几起事故来看，有章不循、违章操作、企业安全管理不到位的问题仍然十分突出。有些企业虽然制定了安全生产规章制度，但是没有严格执行。今年1月1日，山西省太原华原化工有限公司发生中毒事故，造成3人死亡。其主要原因就是有章不循，没有对有毒有害气体和氧含量进行检测分析，没有采取有效的防护措施，作业人员违章进入危险作业场所作业。作业人员遇到危险后，盲目施救，导致事故发生，造成伤亡扩大。
化工生产企业安全管理尚存漏洞
“目前，一些化工和危险化学品生产企业安全生产责任制没有落到实处，安全管理机制不健全，安全管理制度不完善，安全管理水平低。”孙华山说。
据了解，今年已发生了十几起化工企业生产安全事故，其中不少都是由于管理存在的漏洞所导致。今年初，浙江武义博阳实业有限公司发生火灾和燃爆事故，造成4人死亡。从调查情况看，该公司未经安全条件论证，擅自改变生产工艺，还存在工厂布局不合理、危险场所电气设备不防爆等严重问题。6月12日，云南昆明市安宁市齐天化肥有限公司净化车间，发生硫化氢气体逸出，造成6人中毒死亡、2人重伤、13人轻伤。事故直接原因是工艺设计存在缺陷，无相应的操作规程；磷酸槽顶未配备硫化氢尾气回收系统。经查，该生产线未经批准，擅自安装、改造设备进行生产造成事故。这些问题暴露出一些化工和危险化学品生产企业安全管理水平低下，已经成为当前事故多发的重要原因。
此外，中小化工企业安全教育针对性不强，安全培训工作质量不高。当前，我国化工企业特别是中小化工企业从业人员素质低、安全意识和安全技能差，应急体系不健全，没有应急预案，违章作业现象严重，遇险自救或者互救不当现象屡见不鲜。今年山西太原华原化工有限公司“1.1”硫化氢中毒事故、重庆市重庆特斯拉化学原料有限公司“1.9”窒息事故，都存在企业管理人员和作业人员对作业场所的危险性认识不足，违章指挥，违章操作等问题。在发生人员遇险时盲目施救，致使事故中伤亡人员进一步扩大。
而广维“8.26” 事故将给我国化工企业再次敲响警钟！
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