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◆ 比亚迪海豹车型在尼泊尔上市，起售价约合人民币56.2万元
2月2日，比亚迪携经销商Cimex Inc日前在尼泊尔正式发布BYD SEAL（国内命名为海豹），起售价为1050万尼泊尔卢比（约合人民币56.2万元）。这是继BYD ATTO 3（国内命名为元PLUS）、BYD DOLPHIN（国内命名为海豚）后，比亚迪在当地推出的第三款乘用车车型。
◆ 比亚迪元UP官图发布 预计3月上市
◆ 搭五菱红1号电池 五菱扬光正式发布
近日，五菱汽车正式公布旗下全新一代新能源商用车——五菱扬光。新车首发搭载五菱红1号电池，是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。
◆ 哪吒汽车公布2024年1月销量
哪吒汽车公布2024年1月销量，2024年1月交付新车10032台，其中海外销量2821台。此外，哪吒X迎来了上市后的首次OTA升级，同时哪吒S以及哪吒GT也刚刚分别完成了上市以来的第七次和第四次OTA升级。
◆ 起亚EV5 720长续航版售价18.48万元起
2月1日，起亚宣布旗下紧凑型SUV——EV5 720长续航版正式上市，新车将搭载88.1kWh电池，续航里程提升至720km。该续航版本共推出3款车型，售价区间18.48-22.58万元。而之前的530km车型售价区间为14.98-17.48万元。
◆ 售16.99万元起 江淮瑞风RF8正式上市
1月31日，江淮瑞风旗下基于MUSE架构打造的瑞风RF8正式上市，新车售价区间为16.99-25.99万元，并公布了相关购车权益。新车定位中大型MPV，设计方面具有一定的辨识度，瑞风RF8还将搭载基于HarmonyOS开发的瑞风RF8智能座舱。
◆ 长城汽车坦克 700 Hi4-T 开启预售
坦克 700 Hi4-T 正式开启预售，预售区间为 46.8-50.8 万元。新车定位大型 SUV，搭载 3.0T V6 双涡轮增压发动机，匹配 P2 电机。动力方面，新车搭载 3.0T+9HAT 动力总成，3.0T V6 双涡轮增压发动机，匹配 P2 电机，其发动机最大功率为 265 千瓦，综合最大功率 385 千瓦，综合最大扭矩 800 牛?米。
◆ 广州：鼓励网约车进机场等枢纽接单
广州市人民政府新闻办公室召开春节保障工作发布会。会上，广州市交通运输局副局长、新闻发言人张孜表示，2024年广州春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。
◆ 零跑汽车公布1月销量 共交付12277台
2月1日获悉，零跑汽车1月交付12，277台，零跑C10预订超23，500台。零跑C10于1月10日正式公布预售价，新车目前零跑C10展车已全部到店。此外，零跑C11车系2023年全年共交付80616辆，同比增长83.34%，累计交付达12.86万辆。
电动汽车刚上市时，比很多同级别油车昂贵，那时的消费者之所以选择购买电动汽车，一部分是为了尝鲜，另一部分是省了购置税，实打实省了一大笔预算。
随着电动汽车的进一步发展，价格与同级别燃油车基本差不多。进入2024年，国产电动汽车的价格普遍比同级别合资车更加便宜。今天介绍的这款新车是2022年上市的，当初指导价为21.28-28.98万，今年2月份居然降到了14.98万，这款车型就是比亚迪海豹。
刚进入2024年，比亚迪就率先掀起了降价战，先是驱逐舰05以及秦PLUS，接着就是宋系列，没想到定位运动中级车的比亚迪海豹也开始降价，推出了荣耀版本，厂家指导价14.98-27.98万。不足15万，不需要缴纳购置税，还是采用的超级混动系统，是不是觉得特别香？
外观造型有两种，一种是纯电版本，一种是插电式混动版本，两者的外观有着截然不同的设计。此次降价针对插电式混动版本。事实上，这两款新车的外观很好区分。首先，纯电车型肯定是没有进气格栅的，而插电式混动的比亚迪海豹拥有横向贯穿式的格栅。此外，还拥有家族式犀利矩阵式大灯以及熏黑的空气动力学组件，运动化明显。
从侧面来看，明显进行了加长，除了搭载19英寸多幅式星弦轮毂以外，还拥有间断式的腰线以及隐藏式电动门把手。和纯电车型相比，车身长度提升明显。
车型尾部则匹配了点阵式贯穿尾灯设计，灵感来源于海平面，更加符合海洋网的定位。
内部设计依然是我们非常熟悉的，但同时也有一些比较特殊的设计，比如拥有31色的流水豪华车内氛围灯，这是其他车型上所不具备的。除此之外，还拥有HUD数字抬头显示功能，人脸识别控制系统，15.6英寸可自适应旋转的悬浮式屏幕，手机无线充电，一体式的真皮座椅，丹拿高级音响。
这款比亚迪海豹不仅搭载了全景天窗，而且后排座椅支持等比例放倒，前后排都拥有座椅加热以及通风功能。此外，还拥有蓝牙钥匙，高阶智能辅助驾驶系统，自动泊车这些配置。值得一提的是，智能辅助驾驶系统在入门款车型上自然是缺席了。
动力系统，比亚迪海豹采用的我们熟悉的插电式混动，纯电续航里程达到了200km，百公里馈电油耗仅仅只有3.9升。这款双电控加双电机的动力系统有着极低的油耗，综合续航能力高达1300km。虽说车身长度得到了升级，但依然采用的五连杆后独立悬架系统，操控性依然出色，并且还拥有高强度的车身，也适合做一些激烈驾驶。
写在最后：
目前这款比亚迪海豹已经不足15万，可油可电，车内空间宽敞，能耗也特别低，同时智能化的配置也非常全面。如果是你，你还会选择落地接近15万的大众速腾吗？
在2023年8月25日的成都国际汽车展览会上，比亚迪海豹DM-i正式开启预售，售价为17.68万元至24.68万元。共有6款车型，新车采用了全新的设计，整体显得非常有活力。海豹DM-i采用了DM-i超级混动技术，提供了NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电综合续航可超过1300公里。
外观方面，新车整体设计非常前卫，延续了海洋系列的简约风格。大灯非常犀利，引擎盖上有多条筋线，进气格栅采用阶梯式设计，前包围也非常扁平，让整车看起来更加运动。
车身侧面，新车显得非常修长，车窗周围采用黑色饰条。侧面腰线从前大灯处一直延伸到尾灯处，配备了多幅式轮毂。海豹DM-i的车身尺寸为4980mm*1890mm*1495mm，轴距为2900mm。
尾部设计也非常精致，顶部配备了小尾翼，采用贯穿式尾灯，后包围也经过了全新设计。
内饰方面，海豹DM-i的设计非常前卫，方向盘采用四幅式设计，集成了很多科技按键。新车还配备了水晶档把，档把周围集合了启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。科技配置方面，新车配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表和12英寸W-HUD抬头显示系统，搭载了全面升级的DiLink智能网联系统。采用6nm5G芯片，CPU算力提升至100KDMIPS，操作更加流畅。软件方面，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等功能。
在辅助驾驶方面，海豹DM-i配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶，还升级了APA自动泊车辅助系统。
动力方面，海豹DM-i采用了DM-i超级混动技术，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元。提供了NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，最低油耗为3.9L/100KM，满油满电综合续航可超过1300公里。此外，海豹DM-i还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型。
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