兰博大牛价格2023 兰博大牛超跑

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兰博基尼大牛多少钱什么价位百度一下

兰博基尼盖拉多300-500W

兰博基尼艾文塔多688-800W

这是一般人买的兰博基尼，以上提供的都是裸车价，你要再弄好保险之类的，至少再加100W。还有，之所以会有将近两百万的差价，是因为每一款车系都有不同的型号，就拿Aventador LP700-4来说吧，它是一辆跑车，但LP700-4 Roadster是一辆硬顶敞篷跑车，所以多篷与不多篷，就是200W。还有，Gallardo有很多中型号，那种型号里又有敞篷与否，所以产生了差价。还有，去买Lamborghini时，都要等几个月的。如果你因为想买LP700-4Roadster而想换LP700-4，你想加钱，加多少人家有现车也不会给你的。他们是大公司，以人为本，不会因为你一个人有钱而帮你换车，毕竟卖大牛的人，都不会是穷人。还有，全世界买Gallardo的人最多。像Reventon那种全球就35辆的，你想看都难。如果你有本事去买兰博的特别车型，你得去兰博基尼在意大利的总部，花费一个星期，来商量购车事项。

我解释得不清楚的话，可以追问。

6.5L自吸V12之争,兰博基尼大牛和法拉利812选哪个?

说到汽车品牌里的死对头，就不得不提到兰博基尼和法拉利，前者的诞生也是拜法拉利创始人恩佐所赐。作为拖拉机制造厂老板，富裕的兰博基尼创始人费鲁吉奥也是一名跑车爱好者，在他的法拉利跑车出现问题去找厂家投诉时，时任法拉利老板恩佐却对他说不需要一个生产拖拉机的人指导如何制造跑车，于是金牛座的费鲁吉奥誓要制造全球最好的跑车，20世纪60年代初兰博基尼牌跑车正式诞生，后面的故事大家都很熟悉，这两个意大利品牌已经针锋相对五十余年，那么最能代表两个品牌的兰博基尼大牛和法拉利812选哪个呢，我们选车侦探就从多个方面来详细分析。

1.历史传承

大牛是跑车届最著名的“外号”之一，1965年都灵车展，首次亮相的Miura引起轰动，兰博基尼将赛车专有的中置发动机技术引入民用街车中，凭借科幻的造型和动力强劲的自然吸气V12发动机，Miura开创了汽车界的新名词--Supercar（超跑），这便是我们熟知的第一代大牛，到2021年，兰博基尼大牛（Aventador）已经是第五代车型，自然吸气、中置发动机、剪刀门、V型12缸这些标志性元素完美传承。

虽然812知名度并没有大牛高，但与兰博基尼一样，法拉利的前置自吸V12跑车也拥有悠久的历史传承，1947年，法拉利首款车型125S问世，虽然其搭载的V12发动机排量只有1.5L，但其升功率高达80马力，在当时属于行业顶尖水准，125S开启了属于跃马的V12传奇，直至今天，前置V12大型GT仍然是法拉利的量产旗舰车型。

2.谁更酷

毫无疑问，从甘迪尼开创楔形设计以来，兰博基尼一直是车迷床头海报的首选，宽扁的车身造型、另类的剪刀门、锋利的线条设计、中置发动机巨大的侧置进气口再加上透明发动机罩，大牛只要上街必定有着100%的回头率。而法拉利812就要低调不少，这与前置发动机的车型十分常见不无关系，唯一能引起路人注意的，应该就是侧面站立的黑色跃马LOGO。

3.谁更贵

大牛AventadorS起价为613.7万，加上选装配置和定制服务，如果想要购入一台心仪的大牛，落地价格直奔800万，而法拉利812相对来说就要“亲民”很多，在中国市场起价为485.9万，当然落地价格也在600万以上。

4.赛道操控

大牛Aventador采用赛车式的推杆悬挂，6.5L自然吸气V12发动机最大功率达到740马力，后部355mm的宽胎和四驱系统保证了机械抓地力，高性能版SVJ曾以6分44秒97的成绩打破纽博格林北环量产车赛道记录。相对来说812并不适合赛道驾驶，虽然其6.5L自然吸气V12发动机功率高达800马力，但悬挂系统和调教更偏向街道，在纽博格林北环，这款车的成绩是7分27秒5，与宝马M4GTS相差无几。此外，兰博基尼的V12声浪也更加暴躁，开上大牛原地轰油也是一种享受，当然这也是老款大牛易燃的主要原因，在新款车型上兰博基尼将排气口方向朝下布置避免了这一状况。

5.日常驾驶

虽然跑车的强项不是日常驾驶，但相比较法拉利812要明显更好，兰博基尼受制于夸张的锲形车身和中置发动机，车内视野并不好，盲区非常大，偏硬的避震调节虽然提升了操控性，但舒适度大打折扣。法拉利812属于大型GT，GT一词来源于意大利语GranTurismo，其本意就是伟大的旅行，与宾利欧陆、奔驰S级敞篷版一样，这类GT车型在跑车中舒适度更高，适合日常驾驶。

选车侦探总结：对于超过500万的跑车来说，拉风度是一个非常重要的购买指标，大牛更酷、声浪更暴躁，想要回头率或者经常下赛道首选AventadorS；如果更偏向日常驾驶，或者对跃马品牌情有独钟，那812也是一个非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼大牛是什么车

大牛指的是兰博基尼的埃文塔多Aventador LP7004是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相低矮的车身剪刀门遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依。

所以盖拉多只能算是小牛 看到这里，可能大家对于兰博基尼的车型分类会感觉非常混乱，那么究竟兰博基尼大牛有哪几款呢目前市场上在售的兰博基尼车型一共只有3款，其中只有兰博基尼Aventador能够称之为“大牛”，而兰博基尼Galla。

号称“大牛”的兰博基尼Aventador以性能为核心 大牛其实就是兰博基尼Aventador，这是一款典型的中置四驱跑车，分为了硬顶敞篷车和硬顶跑车两种结构类型，但无论是哪种结构的车身，它始终都是一款2座车型兰博尼基旗下的车型多数。

目前市场上在售的兰博基尼车型一共只有3款，其中只有兰博基尼Aventador能够称之为“大牛”，而兰博基尼Gallador则是小牛，此外还剩一款是作为SUV的兰博基尼Urus其实所谓的“大牛”“小牛”都不过是消费者为了读起来方便才给车辆。

兰博基尼大牛多数指的是Aventador，以前指的是Murcielago。

首先，我们先来说说什么是兰博基尼大牛兰博基尼大牛指的是兰博基尼旗下的旗舰型跑车，其中包括目前的Aventador之前的Muricelago和更早的Diablo等车型小牛则是被定级为兰博基尼的入门跑车，其中就有人们熟悉的Huracan和之前的Gal。

那是因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是两款盖拉多和蝙蝠停产，按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的 盖拉多成为小牛把马力价格相对比较大的 蝙蝠成为 大牛由于大牛蝙蝠已在2010年5月停产。

大牛就是纯的蓝宝坚尼自己的车型，专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛小牛就是蓝宝坚尼被大众收购归奥迪旗下管理后的车型小牛专指兰博基尼旗下的入门级。

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