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近日，大众官方发布了Passat（B9）的官图，也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。据悉，此次换代不再推出轿车版，并且生产地也不是德国本土，变成了斯洛伐克，上市时间为2024年第一季度。那么如此“另类”的全新产品究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？（注：为了方便大家阅读，以下全新一代大众Passat将统称为全新帕萨特）
帕萨特在国内是B级车里中庸沉稳的代表，所以很多中小型企业也把帕萨特当做是接送客户的公司用车。全新帕萨特将打破这种固有印象，整体设计变得年轻时尚了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
此次发布的官图除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。燃油版的设计较为传统，中网是传统的横条幅设计，而混动版采用了菱形中网，下包围还带有银色套件，并在车标旁集成了“R”标识，我们猜测官图应该是R-Line版本。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的侧面采用简洁硬朗的设计，旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长，我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。另外，燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈，视觉效果都很不错，哪种更好看就要看个人喜好了。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的车尾设计得非常饱满，尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计，内部灯组为不规则的方块设计，科技感十足。另外，全新帕萨特车顶带有小扰流板，下包围带有贯穿式装饰条作为点缀，而需要注意的是，燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。
进入全新帕萨特的车内，可以明显的看出整个内饰的变化是很大的，完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。
全液晶仪表盘（10.25英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款的中控屏更有档次感，不过未来引入国内可能只有高配车型才有，低配车型应该要选装或者直接没有。
大屏下方的传统变速箱挡杆被取消，换成了当下逐渐开始流行的怀挡，因此这里的空间变得宽敞很多，无线充电面板在这里就显得非常和谐有序。另外，全新帕萨特还配备了感应雨刷与R-Line运动座椅等，整体功能还算可以。
全新帕萨特的后备厢容积为690L，将后排座椅放倒后，可扩充至1920L，从官图上能看出，整个后备厢内部是非常平整的，空间利用率会有很不错的表现。
动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。官方目前没有特别详细的信息，只是知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率，纯电续航120公里；汽油版不出意外依然主打2.0T，全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外，官方透露，全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘，可以提高驾乘者的乘坐舒适性。
●全文总结
通过本文可以看出，全新帕萨特的外观与内饰设计变化很大，无论是样式还是风格与现款完全不同，就换代来说，还是很有诚意的。另外，官方宣布全新帕萨特不会推出轿车版这点对国内来说，还是有一定影响的，毕竟旅行版在国内并不吃香。我个人猜测全新帕萨特在国内未来会有三种情况：第一种是全新帕萨特不会引入国内，国产版这个级别有ID.7，不用担心市场份额被抢，毕竟新能源是未来的主流；第二种是全新帕萨特将通过进口大众渠道引入国内，保证原汁原味；第三种是全新帕萨特会本土化改造，在国内的南北大众工厂自己改造出三厢轿车版，成为国内“特供版”。对于全新大众帕萨特，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。
中国汽车市场，合资品牌还得看大众，2023年南北大众合力，累计在华的交付量达辆，成为了合资品牌在华的销量冠军。2024年，大众将继续保持势头，在中国汽车市场获得更好的成绩。为此，2024年大众汽车将发力，它会有4款新车上市，每一款都有爆款潜质，看它们之中有你要买的车没？
新迈腾（一汽大众）
毫无疑问，新迈腾将会是2024年最重磅的大众新款轿车之一，毕竟与同级别、同价位的新能源轿车相比，燃油中级轿车的受众人群更广，更何况它还头顶一汽大众这块金字招牌。
作为换代车型，新迈腾的外观与现款车型相比变的更为运动，尤其是前脸下方多层次的包围和向后延长的大灯组，以及向中间收窄的贯穿式尾灯组，给人的感觉它更像是偏向运动的中级轿车，可以说是神似凌度L，而不是主打成熟稳重的迈腾，这或许与现在的购车群体有关系，迈腾也要往年轻化发展。
车身尺寸方面，新迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，相比现款迈腾（长宽高分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm）新迈腾的长度增加124mm，宽度增加22mm，高度增加8mm，轴距则保持不变。
至于动力部分，新迈腾预计会延续老款车型的动力系统，将会搭载2.0T高功率发动机，最大马力162kW。新迈腾是否会继续提供1.4T车型可选择，还需要等它正式上市时才能知道答案。
途观L Pro（上汽大众）
通过曝光的图片可以看到，途观L Pro与途观L相比在前脸上有明显区别，途观L Pro的贯穿式灯带与大众“ID.系列”的纯电动车有异曲同工之妙，并采用了IQ系列的矩阵式大灯，让车头更加的犀利。
值得一提的是，途观L Pro依然有普通版和R-Line版。普通版的前脸下方有三条横向的镀铬饰条装饰，两侧是标准样式的进气口；R-Line车型则采用了熏黑的网状格栅进行点缀，同时两侧还是形同獠牙状的进气口，运动属性更强。
途观L Pro会搭载2.0T发动机，并有高低功率之分，最大功率分别为137kW和162kW，后续新车还有1.5T+48V以及插电混动版车型。
顾名思义，途观L Pro更像是途观L年轻且智能化的版本，它的上市会让上汽大众更深入年轻人群体。
全新帕萨特（上汽大众）
继新款迈腾、途观L Pro后，2024年第三季度，上汽大众全新帕萨特会上市。
全新帕萨特会有2.0T燃油，以及1.5T+48V轻混和1.5T+驱动电机组成的插电混动车型，三种不同动力系统的车型可选择。以帕萨特以往在中国市场的表现看，一直都是2.0T燃油版车型的销量更好，放在全新帕萨特身上自然也合适，毕竟油电混动和插电混动的轿车日系车和国产车的实力太强。
目前，海外版的帕萨特已经发布，只不过是旅行版。中国市场的情况大家都知道，帕萨特旅行版是不可能进入中国市场，只会是三厢车型在中国销售。
具体来看，全新帕萨特的设计基调与途观L Pro非常接近，前脸“ID.”化的色彩非常浓厚，灯带和大灯组都很像大众ID.系列的车，再配合下方四条横幅式的饰条后，帕萨特原有的沉稳形象已经不在，看大家是否能接受？
大众ID.Buzz（上汽大众）
大众ID.Buzz的设计理念源自1950年大众经典面包车T1，整车从外至内主打复古风， 预计明年大众ID.Buzee将会由上汽大众引入并国产。前期，新车会凭借其独特的外观造型吸引一批追求情怀的消费者去购买，在MPV市场占领流量高地。
众所周知，大众ID.Buzee是基于大众MEB纯电平台打造，其产品ID.3ID.4ID.6已经过中国市场的全面检验，无论是续航达成率还是三电水平在合资纯电动车中都名列前茅，现在大众又与小鹏汽车达成合作，相信新车国产化后其智能化水平会再上升一个台阶。所以大众ID.Buzz国产化并开始销售后， 只要价格合适，它应该不愁卖。
总结：新款迈腾、新款帕萨特、途观L Pro、大众ID.Buzz，它们都是大众（一汽大众和上汽大众）要在2024年上市的新车，其中迈腾和帕萨特都是合资中型轿车市场的中流砥柱，追随着众多，完全不怕没销量。至于途观L Pro又主打年轻化，相信也能吸引更多年轻人购买，而大众ID.Buzz也算是纯电MPV的稀有品种，影响力不容小瞧。
（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
说到购买中型车，大众迈腾绝对是很多人所绕不开的一个购车选择。尽管在最近一年时间里，迈腾的销量数据不如凯美瑞、帕萨特和雅阁高，但凭借16.38万辆的最近一年销量成绩单，迈腾也还是排在了中型车销量榜的第四位，由此可见，国人对于迈腾这款车是十分喜爱和认可的。
来到当下，近日网上面终于也是曝光了新一代迈腾的实拍谍照。从图片里的实车来看，这一台身披高度伪装外衣的白色轿车，正是一汽-大众迈腾最新的换代产品——Passat B9。而我们也获悉，这款新车最快将于2023年年内亮相，并计划于2024年上半年正式上市。考虑到有很多的国人都关注迈腾这车，今天我们就来了解一下它。
外形：整体设计变得更年轻、尺寸也有所加长
虽然全新一代迈腾的谍照图有着一层厚厚的伪装贴纸，但从整车的轮廓以及前脸和尾部，我们还是能看出不少的端倪。
首先，新车相较现款变化较大的部分主要在于中网造型，其采用了更夸张的格栅分层，整体视觉效果也变得更加立体，层次感有所加强。
其次，新车下包围以及前格栅部分均采用了大尺寸贯穿式设计。镂空的多层次感造型相较现款的平面化设计，也显得更加活跃，同时运动感与科技感也得到提升。
来到车侧，从谍照来看，预计新车尺寸可能会有所加长。此外，整台车的视觉重心变得更低，侧面线条也更具运动感，不愧是最新一代平台下的最新产物。
车尾部则比较简洁，尾灯会采用贯穿式设计，看上去和全新一代凌渡L的车尾也很是相似。
对了，车尾还配备有小扰流板的设计，而如此一来，也很好地提升了新车的运动气息，让整车变得更加地年轻化。
内饰：主打一个简洁前卫，副驾驶还会有娱乐副屏
进入车内，新一代迈腾也采用了大众最新的家族式设计风格，其中驾驶位前方是一块全液晶仪表，而中控台前方则是一块大尺寸的竖立式中控大屏。从图片中我们能看到，新一代迈腾将取消换挡杆，进而配备怀挡样式的换挡机构。
通过这一改变我们也能看到，大众这是要全面普及这一全新的内饰设计，那不知道你们对此是否感冒呢？值得一提的是，新车或还将配备副驾驶屏幕，如此看来，大众也在很努力地迎合国内消费者的喜好。
配置：会有一定的智能驾驶辅助能力
从现款大众迈腾的智能化等级来看，几乎都停留在较为基础的辅助驾驶阶段，而来到新一代大众迈腾上面，则预计会搭载更强运算能力的芯片以及更高阶的硬件。其中，带高精地图的ACC自适应巡航系统有望成为标配，而像道路交通识别、车道保持、自动泊车入位等功能预计也将会迎来更好的体验。
动力：全新动力总成将带来更好的燃油经济性
在动力方面，虽然目前大众官方并没有公布全新一代迈腾的具体信息，但据内部人士透露，新一代迈腾或取消330车型，改为仅保留300 TSI以及380 TSI车型，也就是说，新一代迈腾将有望只搭载1.5T发动机以及2.0T发动机，
参数方面，预计命名为300 TSI的车型最大功率为118kW，峰值扭矩达到250N·m，与之匹配的将是一颗7挡湿式双离合变速器。值得一提的是，目前这一动力组合已在欧洲市场投入使用，所以很大概率下，这套动力系统也将有望取代国内市场之前的330TSI版本，以为用户提供更好的燃油经济性。
至于380TSI车型，肯定还是会沿用大众集团最经典的EA888发动机，而其作用，则是满足那些对动力性能有一定需求的消费者。另外，全新迈腾也会有混动版本同步发售，届时，我们离见到满大街绿牌迈腾车型的日子可能也不远了
总的来说，随着全新一代迈腾谍照被正式曝光，很快，相信用不了多久，新车就将会和我们来见面了。鉴于国内现款迈腾销量本身就很不错，而新款车型又在这么多的方面都有所提升，因此我们预计，只要价格合理，新一代迈腾可能依旧不愁卖。而对此，不知道你们是如何看待的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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