5月小鹏销量预估多少钱啊 小鹏五月销量

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5月新能源车销量:蔚来、小鹏同比下滑,哪吒、零跑纷纷破万

随着6月的到来，各新能源车企也公布了5月的销量成绩。相比于4月份，大多数车企都有了明显的上涨，而对比去年大多也同比上涨。大咖也根据各车企公布的销量，解析下目前新能源市场的众生相。

比亚迪依旧没有对手

作为国内当之无愧的车企龙头，比亚迪在5月份的销量再创新高，比起4月份多出了3万辆，而单月销售24万辆的成绩，也是比亚迪有史以来月销量之最。目前比亚迪的累积销量已经逼近100万辆，但距离300万台的销量目标还有些差距。

从车型销量来看，目前比亚迪的主要销量还是源于王朝系列，秦、宋、唐，加上海洋系列共计销售辆，同比增长99.8%。而腾势D9目前销量也走上正轨，已经超过了丰田赛那、别克GL8这样的同级对手。

此外在出口方面，比亚迪目前并非国内的第一梯队，但今年的增长势头却十分迅猛，5月实现了10203辆的成绩。目前比亚迪比亚迪面向海外市场发布了多款海外车型，包括BYD ATTO 3（即比亚迪元PLUS）、BYD SEAL（即比亚迪海豹）、BYD DOLPHIN（即比亚迪海豚）。

当然了，比亚迪今年还有不少新的经济增长点。例如宋Pro DM-i改款后性价比有不小提升，而宋Plus DM-i也即将迎来改款，加上腾势N7、宋L、腾势N8等新车即将推出，未来比亚迪的销量预计还会有不小的增长。

这三家势头正劲

在5月份销量当中，有三家车企的同比增长都超过了100%，也就是比去年5月翻了一番以上。这三家分别为广汽埃安、理想、极氪，大咖也解析下这三家销量暴涨的原因。

广汽埃安可以看作是近两年的一只黑马，2021的销量仅为12.3万辆，到了2022年销量增至27.1万辆。而今年广汽埃安1-5月累积销量已经达到了16.6万辆，从目前的趋势来看，有望冲击50万辆的年销量。

目前埃安的销量担当主要是AION S、AION Y两款家用车，从新车规划来看，今年埃安的动作并不算大，未来昊铂将成为新的增长点。

理想同比大涨的原因，源于去年底的产品大换血，在理想L7、理想L8、理想L9三款车型的共同发力下，理想已经成为30-40万元的家用SUV首选。而未来理想也会推出纯电车型，以及定位更低的理想L6，增长点还有不少。

而极氪目前也已经有三款车型在列，其中极氪001平均订单金额超过33.6万元，极氪009平均订单金额达到52.7万元，这两款车很难达到走量的目的。

极氪的销量增长，主要还是源于极氪X的上市，18.98万起的价格，加上出色的动力和用料，让它有着不错的性价比，但目前极氪距离年销14万辆的目前还是有着不小的差距。

小鹏、蔚来逐渐掉队

此前“蔚小理”几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队。不过今年的局势却发生了改变，变为了“理”、“小蔚”，理想已经与蔚来、小鹏拉开了差距，而“小蔚”也是前十榜单中唯二销量同比下跌的品牌。

其中小鹏汽车也是目前跌幅最大的品牌，其同比下跌25.1%，但5月份已经是小鹏汽车今年以来的最好成绩。在此之前，小鹏汽车交付量从2022年7月至今，仅2022年12月交付过万。在12月之前，小鹏汽车的交付量几乎一直在下滑。

从原因来看，小鹏最新推出的G9则因为价格偏高和五座布局，销量不佳。而目前小鹏汽车也寄希望改款后的小鹏P7i，其产品力提升还是很明显的，但口碑不如Modle 3、比亚迪汉。此外，小鹏G6 将于 6 月 9 日开启预售，也成为了未来小鹏翻身的希望。

而蔚来5月份的销量也同比下滑12.4%，不过累积销量同比增长15.8%，跌幅比小鹏汽车好上一些。目前蔚来有6款车型在售，比起不少新势力品牌都要更多，但这些车型却始终没能转化成销量，产品定位也有些模糊。

从原因来看，价格过高是这些车型的主要通病，连定位高端的极氪也推出了入门的极氪X，蔚来目前却没有一款车型价格在30万元以下。加上自身缺乏关键技术，仅靠服务立足难以维系用户群体，再加上其他新能源品牌围猎高端市场，蔚来的处境不容乐观。

大咖总结

从5月份的销量来看，国内新能源车市场依旧处在快速膨胀的阶段，但与各品牌之间的处境却并不一样。如今比亚迪稳稳处于第一梯队，而埃安、理想也分别找到了各自的主打区间，但对于后面的车企而言，目前仍需要找准自身定位，避免在竞争中被淘汰。

5月新能源车企销量排行:埃安超越特斯拉,蔚来、小鹏未进前十

5月新能源车企销量排行:埃安超越特斯拉,蔚来、小鹏未进前十

近日，乘联会公布了5月新能源车企零售销量情况，数据显示，新能源车累计销量达到了58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。虽然同比销量增幅有所放缓，但是其成长为未来车市“中流砥柱”的趋势已无可避免。

从具体厂商排名来看，比亚迪仍然是第一位，当月销量达到了22万余辆，同比增幅94%，其市场份额高达38%。按这种态势发展下去，未来新能源车恐怕只有两种了，一种是比亚迪，另一种是其他。眼下比亚迪还推出了高端品牌仰望，其未来将进一步向上拓展空间，同时海外销量也再蓬勃发展，未来空间依然广泛。

广汽埃安位居当月销量排行榜第二位，月销量4.5万余辆，同比增长113%。目前埃安的主要销量点还是网约车，但是其面对普通消费者市场也在逐步放量，不然其销量不可能连续数月坚挺，甚至超越特斯拉成为目前国内销量第二高的新能源品牌。

除了埃安外，特斯拉位居第三位，特斯拉目前国内工厂不仅供国内销售而且还要面对海外市场，这就导致了特斯拉的销量表现并不是很稳定，因为其产能有相当一部分用来出口了，不过饶是如此，其销量表现依然稳居前三，这也说明特斯拉在国内市场的认知度是极高的，而且未来特斯拉还将推出更廉价的车型进一步抢占市场。

上汽通用五菱本月销量36253辆，同比增长13.7%。从销量表现来看，这样的增幅有些乏力，虽然五菱推出了缤果，并且取得了不错的销量，但明显五菱宏光MINIEV的市场份额也被蚕食了，这导致五菱虽然推出了不少爆款车，但是整体销量还是未能突破。

理想汽车位居第五，当月销量达到了28277辆，同比增长146%。尽管当初理想并不被看好，但是目前其却是蔚小理中走的最远目前销量最高的，能取得如今的成绩真的很不容易，尤其是在车市竞争激烈的当下，蔚来、小鹏都未进入销量前十，而理想汽车却“一枝独秀”，这点更为难得。

除了上述五家车企外，吉利汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车、哪吒汽车也进入了新能源厂商零售销量排行榜TOP10之列，其中吉利汽车、长安汽车、长城汽车当月新能源车销量均在2万台之上，均呈现出同比大增的态势，表现不俗。

零跑汽车和哪吒汽车作为造车新势力，5月份也取得了月销万台以上的成绩，其中零跑汽车当月销量同比增长了19.8%，但是哪吒汽车却同比下滑了0.2%。从结果来看，两家车企表现并不算乐观，尤其是哪吒汽车更应警惕。

写在最后：

从5月份新能源车零售销量排行情况来看，比亚迪仍然占据绝对优势，而埃安表现也十分出色，特斯拉依旧稳定，自主车企如长城、五菱、吉利等也有不错的表现，相反，合资车企在新能源方面的进展明显慢了一拍，如果不能跟上市场变化，那么未来合资车企的日子可能会不太好过。

2023年5月新能源汽车销量排行榜

2023年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。

1、比亚迪

2023年5月，比亚迪共售出新车辆，其中乘用车销售辆，同比增长109.4%。今年1~5月，比亚迪累计销量已突破100万辆。

2、埃安

广汽埃安5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长9.7%。

3、理想

2023年5月，理想共交付新车28277辆，同比增长146.0%。理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为辆。

4、哪吒

5月，哪吒全系交付13029辆，同比增长18%，包含海外销量2042辆，占哪吒汽车月销量比重的15.7%。

5、零跑

零跑汽车5月交付量达12058辆，环比增长超38%，今年首次突破万辆销量大关。与去年同期的10069辆相比，同比增长19.8%。

6、极氪

5月份极氪汽车共交付8678辆新车，创下2023年最好月度销量成绩。自上市至今，极氪汽车累计交付新车辆。

7、小鹏

小鹏汽车5月共计交付7506辆，同比下降11%，环比上涨6%，2023年1~5月累计交付32815辆。

8、深蓝

5月份深蓝汽车共交付7021辆新车，与今年3月和4月份的8568辆和7756辆的交付量相比，销量有所下滑，环比4月份下降9.5%。

9、蔚来

5月蔚来汽车交付6155辆新车，环比下滑7.6%，同比去年同期7024辆下滑12.37%。2023年1~5月份蔚来汽车累计交付新车43854辆，同比增长15.8%。

10、问界

5月问界交付5629辆，环比增长22.7%。

以上内容参考：百度百科-比亚迪

以上内容参考：百度百科-零跑汽车

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