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2023年12月suv销量排行榜前十名分别是：
1、哈弗H6，2023年12月销量64723辆。
2、长安CS75，2023年12月销量39379辆。
3、本田CRV，2023年12月销量35848辆。
4、皓影，2023年12月销量30750辆。
5、奇骏，2023年12月销量24660辆。
6、博越，2023年12月销量24289辆。
7、途观L，2023年12月销量24289辆。
8、哈弗M6，2023年12月销量24276辆。
9、逍客，2023年12月销量23990辆。
10、探岳，2023年12月销量21885辆。
从SUV市场销量情况来看，2023年12月SUV共销售124.7万辆，占整体乘用车市场的47.4%。与11月相比，环比上涨37.2%。
与2023年同期对比来看，同比上涨9.8%，较上月同比增幅收窄1.7%。虽然同比略有收窄，但已是月销量全年最高水平，且单月突破百万辆大关。
2023年12月SUV市场的车系销量排行情况：哈弗H6以6.5万辆的销量夺得了SUV的冠军，长安CS75和本田CR-V分列以3.9万和3.6万辆的成绩位列SUV销量排行榜的第二、三名。
进入SUV排行的榜单中有3款为中型SUV，3款为紧凑型SUV，用户对于车系级别依旧偏爱紧凑型SUV和中型SUV。
扩展资料：
从品牌角度来看，12月SUV销量最高的五个品牌分别为哈弗、本田、大众、长安、吉利汽车，其销量占据当月销售总量的40.0%，与11月销量最高五个品牌的市场份额相比，增长2个百分点。
从销量排行前10名的品牌档次来看，主流外国品牌占据了4席，中国品牌也有4名上榜，为哈弗、长安、吉利汽车、奇瑞，豪华品牌则有2个品牌进入了前10名榜单，分别为奥迪、宝马。
参考资料来源：凤凰网-2023年12月SUV销量排行榜TOP10
根据最新出炉的2023年1月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
继12月明显回暖后，受到春节长假影响的重庆车市1月整体出现小幅环比下跌。从《重庆车市|合资品牌》销量总榜来看，绝大部分车企均处于环比下跌态势。接下来，我们就一起去具体看看。
尽管总销量环比下跌37%，但1月的品牌总销冠仍被上汽大众摘得，其总销量逼近2000辆，与第二名之间的差距仍非常明显。能收获如此佳绩，主要也因其产品线足够丰富、热销车型较多。
在轿车方面，虽然朗逸屈居当月的《重庆车市|合资品牌轿车》销量分榜第二，但仍售出超500辆；同时，其后的帕萨特、凌渡分列第3、第5之高位，亦为总销量贡献不小。
再看SUV领域，途观L不仅连续两个月位居《重庆车市|合资品牌SUV》销量分榜首位，且与排名次席的探岳拉开了不小差距。此外，途岳和途昂之销量排名较12月也都有一定提升，共同助力品牌稳居总榜冠军位置。
东风日产则在时隔多月之后，于1月重回品牌总榜亚军之位，其销量环比上涨1.6%，也是当月榜单中唯一实现销量上涨者。它的热销，或许与品牌一贯的年终促销政策有关。
其中，轩逸凭借12.5%的环比涨幅成为轿车分榜销量冠军，它与别克威朗也是榜单中唯二的销量上涨车型。一直以来，轩逸都算得上入门级家轿“神车”，年末促销政策加持下，更具性价比的它持续热销也在情理之中。此外，天籁销量排名与12月相比也有小幅提升。
再看SUV方面，奇骏继12月销量大涨后，1月再次迎来6%的环比上涨，也是SUV分榜内唯一处于正增长的车型；同时，日产逍客也从12月分榜第9升至1月第5的位置。正是因为轿车与SUV领域多款车型齐发力，日产才能在当月收获佳绩。
不过，这一切是否与该品牌较大的终端优惠有关？……待下月销量数据出炉时，《车动力》对此也将重点关注。
一汽-大众当月位列品牌总榜第三位，其环比跌幅为42.9%，整体表现处于平均水准。
在轿车方面，速腾排名与12月保持一致，仍然位列分榜第4；同时，迈腾和宝来则出现不同程度的排名下滑，幸而跌幅并不算大，仍分别居于第11、第12位。
此外，探岳排名当月SUV分榜次席，仍处于热销状态。不过，探歌则跌出了1月榜单之外，也在一定程度上影响了该品牌之总榜排名。从数据来看，一汽大众与东风日产之间的差距仅有几十辆，要重新夺回亚军位置并不困难。
值得一提的是，北京现代也在时隔多月之后重回月度品牌总榜前十，这主要得益于ix 35收获SUV分榜第12位之成绩。虽然其产品本身不差，但北京现代的品牌号召力已大不如前——能有此成绩，相信也是由年末较大的终端优惠带来。
与北京现代情况相同的还有别克，其1月排名有小幅上涨，环比跌幅相对其余品牌也较小，主要也归功于一款车型——别克威朗。当月，威朗销量环比大涨40.5%，直接从轿车分榜榜外杀至第9位，表现可谓强势。
需要注意的是，别克同样也喜欢搞“年末大促”。不过，如此“以价换量”并非长久之计，如何重新提升品牌影响力才是关键。
【车动力说】由于春节长假，今年1月并非一个完整的“市场月度”；同时，12月也是重庆车市摆脱疫情影响后、开始复苏之首月——此前的部分积压订单得到释放后，销量表现本就高于正常情况。所以，1月车市整体销量呈环比下滑态势亦属正常。
进入2月，上述各种非正常因素将不复存在——那么，各大车企间的“强强对话”又将如何展开？……对此，《车动力》仍将持续关注。
日前，乘用联统计的最新零售数据显示，12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。
其中，哈弗H6销量为4.1万辆，蝉联月度和年度销量冠军的位置。但月度和年度销量同比下滑均超过10%，2023年的前景堪忧。值得一提的是，本月长安CS75、大众探岳、比亚迪宋三款的分别实现了278%、439%、133%的同比增长，大幅度领先于其他SUV车款。
一句话点评：
哈弗H6，12月销4.1万辆，年累计销量36.5万辆。月度第一、年度第一。SUV销量冠军位置无人撼动，“神车”依旧在续写传奇。只是人无远虑必有近忧，面对诸多车款的同比增长，哈弗H6应该感到压力。
长安CS75，12月销2.8万辆，年累计销量18.8万辆。月度第二、年度第六。借助CS75PLUS新车的上市，和现款CS75实现同堂销售，真正体现了1+1＞2的真谛。
大众途观L（途观），12月销2.6万辆，年累计销量24.9万辆。月度第三、年度第二。途观作为合资SUV的常青树，虽然面对探岳、途岳一路猛追，但途观依旧凭借多年的口碑优势依旧一马当先。
大众探岳，12月销2.5万辆，年累计销量16.7万辆。月度第四、年度第九。仅用一年的时间，探岳、探歌、探影便稳定一汽大众在SUV领域的位置。
吉利博越，12月销2.2万辆，年累计销量18.6万辆。月度第五、年度第七。吉利的成功可谓全方面开花，轿车、SUV板块皆有出彩的车型，博越的销量也一直稳居国产SUV销量前茅。
本田CR-V，12月销2.1万辆，年累计销量21.1万辆。月度第六、年度第四。自本田皓影上市后，CR-V从此不再孤单，但同平台的产物、相似的价格，势必会分一笔羹。
比亚迪宋，12月销2万辆。燃油版、插电混动版、纯电动版多车型的布局，使宋具有更广泛的受众人群。加之宋PRO新车在颜值和科技配置上的提升，使其跻身畅销国产SUV的行列。
日产奇骏，12月销1.9万辆，年累计销量21.2万辆。月度第九，年度第三。没用突出的优势，你也找不到明显的缺点，加之较高的乘坐舒适性，奇骏销量稳居年度销量前三的位置。
哈弗M6，12月销1.9万辆。1.5T动力系统、紧凑级SUV定位、6.6万元的起步售价，加之哈弗品牌强大的号召力，选择这款车应该没用错。
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