广东实现双碳目标的路径 广东省双碳目标

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于广东实现双碳目标的路径 广东省双碳目标的文章，本文对文章广东实现双碳目标的路径 广东省双碳目标好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

如何实现双碳目标

实现双碳目标的路径：

一是能源结构转型的路径。这是一条最基本、最重要、最普适的路径，要坚持能源脱碳的大方向，大力发展非碳基能源。

二是产业结构转型的路径。这是一条核心、重要、普适的路径，要降低高能耗高排放的“双高产业”规模，还要提高各产业各行业的能效、碳效。

三是运输结构转型的路径。这是一条重要而普适的路径，重点要优化运输结构、推动运输低碳化发展。

四是空间结构优化的路径。这是一条潜力较大、难度也较大的路径，要划好、管好生态空间，管好、用好生产空间，守好、建好生活空间。

五是碳汇系统建设的路径。这是实现碳中和的主要路径，要科学有序增加森林碳汇以及其他各类碳汇。

六是碳封存碳利用的路径。这是一条充满不确定性但是大有希望的路径，要积极开展碳捕集、碳利用、碳封存等技术应用。

七是颠覆性碳科技的路径。目前，一些可望产生根本性变革、颠覆性影响的碳科技不断涌现，虽大多还处在科研初期或产能、产品小试阶段，但对其未来发展，可以说是积极的、可期可盼的。

八是贸易结构转型的路径。我们正承受着贸易摩擦和履行碳减排的双重压力，贸易结构亟待转型。九是转型低碳绿色生活的路径。

纯电、混动多路径发展,促进汽车产业高质量进阶

在稳增长、促消费的大背景下，促进汽车产业高质量发展正成为各界关注的热点。

4月6日，由广东省商务厅指导、南方新闻网主办，主题为“携手共谋新发展，激发车市新活力”的广东汽车产业高质量发展沙龙，在广州正式举行。本次沙龙旨在为促进广东汽车产业高质量发展献言建策，并打造高水平政企学交流平台。广东省商务厅二级巡视员黄欣，南方报业传媒集团（南方日报社)党委委员、副社长兼南方新闻网党委书记、总裁侯小军，广州市商务局党组成员、副局长吴伟华，广东省汽车流通协会会长严斐等出席了此次沙龙。

适度扩大“双碳”补助范围，激发市场主体活力

目前，广东新能源汽车产业总体规模呈现快速扩张，新能源汽车产业投资热度持续高企。2023年，全省新能源汽车产量约130万台，同比增长140%，占全国新能源汽车份额约18%。然而，新能源汽车也面临核心零部件供应缺口较大的难题，新能源汽车产量规模的快速扩大或将进一步加大广东汽车产业链的上游压力。

作为全国汽车制造和消费的第一大省，广东拥有最丰富、最便捷的汽车动力能源使用环境，能够适应不同的“补能”生态。与会专家认为，纯电动、混合动力汽车“两翼齐飞”的发展格局，更为适合广东汽车产业的平稳发展，能为广东汽车产业提供更稳定、更充沛的长期动能。

沙龙上，广东外语外贸大学教授、珠江学者韩永辉建议：广东可以探索适度扩大“双碳”政策补助范围，将汽车产品在全生命周期内的碳排放量作为产业政策支持补助的重要判断标准，实现自主车企与合资车企、纯电动汽车与混合动力汽车的统一对待，激发市场主体活力。

另一方面，广东可以重点关注汽车产能利用率、库存量等数据，加强对汽车市场形势研判分析，并基于分析结果对现有汽车产业政策体系进行科学适度的动态调整，引导广东汽车产业均衡化发展。

在活动圆桌对话环节，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟表示：当前新能源车和HEV正好呈现出互补关系，希望政府层面能协调发展燃油、混动、电动三种动力，尤其在HEV市场要给予政策支持。

据调研数据显示，混合动力汽车和纯电动汽车被消费者认为是最有发展前景的两类新能源车型。艾媒咨询首席执行官张毅表示：新能源汽车已进入大规模产业化新阶段，但目前纯电动汽车无法完全满足消费者长途出行的需求。各大自主品牌均在混合动力汽车领域布局，技术创新使得自主品牌混合动力汽车价格落至合资燃油汽车的价格区间。这是2023—2023年混合动力汽车得以“放量”增长的核心。

纯电、混动多路径发展，促进产业高质量进阶

当前，汽车产业正在进入全面电动化的转型期。从能源安全，产业均衡发展的角度来分析，坚持纯电动、混合动力多路径发展，才能确保“双碳”目标持续推进，确保能源安全。

韩永辉表示，广东应以传统汽车工业基础助力产业转型，打造纯电、混动“两翼齐飞”的发展格局。目前，广东汽车产业的几大龙头企业均在HEV和PHEV领域有较大投入。同时，在传统汽车工业的积累下，混合动力汽车市场接受度较高，加之广东汽车产业在混合动力技术领域具备一定的先发优势，产业链配套成熟，具备相当强的市场普及前景。纯电、混动“两翼齐飞”的良好发展格局，相较于燃油到纯电“一步到位”的发展路径，或许更适合广东汽车产业的平稳发展。

从技术和应用场景出发，混合动力汽车，尤其是HEV汽车可以满足更多用车场景，减少用车端的充电难题。从实现两碳目标的可操作性来看，HEV汽车还拥有高效减碳，普及面广等优势，是汽车产业高质量的发展重要组成部分。

华南理工大学机械与汽车工程学院上官文斌则认为，混合动力汽车的动力表现优于同排量的纯燃油汽车。尤其是发动机开始加速时，电机能有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。同时，插电混合动力汽车可以在纯电动模式和混合动力模式下运行，达成低油耗的目标。车辆也可由电池单独驱动，实现“零”排放。在使用混合动力模式时，车辆电池组则可以充电，让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。纯电、混动多路径均衡发展，将为广东汽车产业的高质量发展持续贡献向上动能。

广东省汽车流通协会会长严斐在圆桌对话中表示：新能源汽车在广东省汽车销售的比例约为24%。因此，汽车产业的高质量发展，不仅是新能源汽车的高质量发展，燃油车、混动车也要高质量发展。补贴政策可以更充分顾及到燃油、纯电、混动车型，让消费者有更充分的选择空间。

汽车产业在新时代之下，既要实现产业高质量发展，也要赋能消费升级的新路径。通过本次沙龙，各界专家不仅在宏观层面上为广东汽车产业的高质量发展献言建策，也在消费端、市场流通环节等微观层面上，提供了务实建议。

展望未来，与会专家认为，实现多路径均衡发展的广东汽车产业，将迎来更高质量的均衡进阶。

极熵科技创始人孙东来:“碳中和”需要大数据和人工智能加持

11月21日，主题为“百年变局新机遇”的第九届岭南论坛在广州举办。论坛上，嘉宾们普遍认为，人工智能和大数据等技术或将迅速发展， 科技 创新将成为实现“双碳”目标的重要助力。

中国工程院院士、广东省科协主席陈勇在论坛上表示，要以“双碳”促进 科技 创新。他认为，“无废 社会 建设”“乡村振兴战略”和“退役新能源器件循环利用”是双碳目标达成的主要路径，而 科技 创新在其中发挥着重要作用。

极熵 科技 创始人兼CEO孙东来称，碳中和这个赛道特别庞大，包括绿色能源低碳能源的替代、节能减排的技术、碳普及的技术以及碳交易等等，每一块都需要大数据和人工智能技术加持。

论坛上，中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎表示，应该认识到中国完成“3060”目标任务较为艰巨，如今距离完成碳达峰目标仅剩10年的时间，碳达峰和碳中和之间仅相隔30年，因此实现“3060”目标需要巨大资金投入。

南方电网能源发展研究院新能源研究所副所长杨再敏认为，技术创新将为“双碳”目标助力。他表示，就像30年之前人们想象不到现在的技术一样，现在也很难想象到2030年、2060年人们会有什么样的技术，未来可能会有一些新技术来推动“双碳”目标的实现。

陈勇表示，从达成“双碳”目标的路径角度来说，建设无废 社会 是重要一步。什么是“无废 社会 ”？按照陈勇的解释，“无”是一个相对概念，无废 社会 指的是，通过节约减排和循环利用，实现在限域范围内的废弃物近零排放，取得能源、环境、经济、资源和 社会 共赢。

而在无废 社会 建设中，信息技术将发挥重要作用。陈勇用支撑无废 社会 建设的垃圾分类行业举例：垃圾处理装备需要智能技术，如智能分选技术、智能应急装备等；垃圾资源化利用需要数字技术，如基于大数据的全生命周期分析等；垃圾处理系统的管理、监督也需要传感技术和数字技术等……

陈勇说：“（垃圾）分类以后，现在一个最大的问题是分选如何去做？现在很多情况下我们去看，都是靠人工趴在地上去把它分拣，劳动力成本非常高，而且工人的 健康 也受到一定的挑战。我们认为完全可以用现代化的、智能的、自动化的分选技术，来实现后续的垃圾分类的工作。”

从宏观视角来看，“双碳”目标的达成需要 科技 创新的推动。从微观视角来看，具体到每个企业、每个社区的能源网建设，也需要人工智能和大数据等技术的支持。

“工业企业、产业园区，包括我们的家庭社区，其实这张小的能源网怎么去改变，很大意义上决定我们能不能更好地达成碳中和这个目标。”孙东来说。

孙东来表示，可以把一张小的能源网络的生命周期划分为几个阶段。首先是规划设计阶段，它存在对负荷的预测，对当地的资源禀赋、外部政策等一系列问题的分析，通过大数据、人工智能基于在更广域场景上建立起来的数据模型，有助于实现最优化的（规划设计）方式。其次是投资建设，每个（投资建设）阶段都要根据实际情况去做动态的、数据化的优化。在后续的运营维护阶段和交易收益阶段中，也都需要人工智能和大数据的支持。

如今，很多企业已经认识到了控制碳排放的重要性。孙东来表示，企业有自己的电，有能源网络，有用电设备，有自己的数据模型，这会变成企业自发去调整经济形态的驱动力。

不过，在人工智能等技术的发展中，也要及早地考虑到“治理”的问题。商汤 科技 联合创始人、CEO徐立认为，在AI时代，人工智能技术改变了人类认知的边界，技术的发展与治理共生共促而又互相制约。

徐立表示，负责任、隐私、公平、安全是全球AI伦理治理的“关键词”。人工智能的发展和治理要并行，更早达成在可控方面的认知，实现“约束优化”。

每日经济新闻

以上内容是小编精心整理的关于广东实现双碳目标的路径 广东省双碳目标的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢广东实现双碳目标的路径 广东省双碳目标这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！