广东哪些国五车降价了呢现在 广东哪些国五车降价了呢今天

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冲击“金九银十”,多款车型官宣降价,最高优惠超15万

如今汽车市场的价格战愈演愈烈，隔三岔五，总有人认为价格战已经降不动应该去抄底了，但同样隔三岔五，总是有一些汽车厂家又拿出了新的方案，亦或者拿出性价比更高的新车型，甚至直接修改官方指导价，咬着牙也把价格战打下去。

显然，受益的当然是我们消费者了，而其中不少朋友，在看好一款车之后，等的就是降价！因此，今天我们就来盘点一下，9月份又有哪些车型发布降价了。

比亚迪元Pro

厂商指导价9.58-11.38万元

综合降价幅度：6000元

在比亚迪的口碑越来越好之后，旗下绝大多数车型都不愁销量，但在价格战的大环境下，元Pro这样销量靠后的车型也必须拿出诚意了。就在9月份，元Pro的订车页面出现了2000元订金抵扣8000元购车款的活动。

从产品力来说，元Pro作为一款小型SUV，却拥有2535mm的轴距长度和1680mm的车身高度，日常代步相当不错，但CLTC纯电续航里程仅320-401km，如今已经不太够看，配置方面也仅有10.1英寸的多媒体屏幕，且语音识别控制系统在入门级车型中欠奉，只能说的确需要靠降价换市场了。

零跑T03

厂商指导价5.99-9.95万元

综合降价幅度：8000-10000元

零跑T03曾经不愁销量，甚至在年初新能源车型材料大幅上涨的时候，还把厂家指导价提高到了8.25-9.95万元，可见信心十足。只不过，如此没有性价比的价格让零跑T03的销量立刻下滑，而3月份在零跑T03通过推出新款车型的方式，进行降价的时候，恰好又碰上了更强大的对手五菱缤果，以至于销量一蹶不振。

理想L7/L8/L9

厂商指导价31.98-45.98万元

综合降价幅度：10000元

按理来说，理想汽车完全不发愁销量，毕竟旗下的3款车型都是大热门，甚至在刚刚过去的8月份，这3款车型的月交付量均破万台，让理想汽车8月份的新车交付量达到了34914台。也或许是因为理想汽车的董事长兼CEO李想曾表示，理想汽车将在年内挑战4万台每个月的交付量目标，因此变相的优惠也可以理解，即通过合作保险机构购买车险，便可享受10000元的保险补贴。

旗下的车型自然不必做过多介绍，其中的理想L7和理想L8，瞄准的就是家庭用户，有大空间、有低使用成本、有非常丰富的配置，还有理想AD Pro/理想AD Max智能驾驶辅助功能，作为居家用车的确十分合适，若预算再高，表现更全面的理想L9当然是好选择。

小鹏P7i

厂商指导价24.99-33.99万元

小鹏P7也曾经依靠着设计感和驾驭表现，风靡一时，只不过在对手愈发强大的情况下，小鹏P7对潜在消费者的吸引力也逐步下降，毕竟除了特斯拉Model 3和比亚迪汉，飞凡F7这样的新势力对手也出现了，且飞凡F7同样在降价换市场。

因此，新款的小鹏P7i便选择直接以24期0息贷款来进行变相降价，而其中部分车型，还限时赠送价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响。结合小鹏P7i如今的产品力来说，这样的优惠当然不错，毕竟2颗激光雷达和双英伟达 Orin-X驾驶芯片的配置，让小鹏P7i的表现足够智能。

一汽-大众ID.4 CROZZ

厂商指导价19.39-29.39万元

综合降价幅度：近5万元

在大众ID.3此前给出了至高3.7万元的限时优惠之后，大众可以说尝到了甜头，如今让大众ID.4 CROZZ车型也故技重施，海报中打出了14.59万元起的限时惊爆价。不过，这样的价格要叠加旧车置换、点券抵扣尾款、甚至教师节专属福利才能达成，以噱头居多，还仅限量3000台。

从产品力而言，大众-ID.4 CROZZ的表现在同级别纯电动新能源车型中只能说中规中矩，有2765mm的轴距，标配IQ. Drive智能驾驶辅助功能和带MOS智慧车联的12英寸多媒体屏幕，驾驶还不错的驾驶表现，整体没有太多短板，但配置和价格完全不会有优势，以至于只能通过降价来抢市场。

特斯拉Model S/X

厂商指导价69.89-83.89万元

已降价幅度：5.6-15.1万元

论降价，似乎谁也比不过特斯拉，毕竟在年初的时候，就是特斯拉率先调整了全系车型的厂家指导价，让Model 3从22.99万元起步，让Model Y从25.99万元起步，从而拉开了价格战的帷幕；而如今，通过5.6-15.1万元的降价，Model S双电机全轮驱动版车型仅69.89万元起步，的确令人意想不到，甚至好友引荐购买Model S/Model X，购车人还有7000元现金奖励，引荐人则有48000积分奖励。

但另一方面，特斯拉的老车主们认为降价严重影响了车辆的保值率，已经影响了对特斯拉的期望和信任，也开始了维权动作，希望获得免费充电权益、免费升级FSD完全自动驾驶辅助功能、提供延保服务和未来优惠换购，而截至目前，特斯拉并未对老车主们的诉求进行回应。

国六就要来了,买新车选择国五还是国六汽车呢,听听专家怎么说_百度知 ...

国六出台之后，国五汽开始大降价，那么购买新车时选择国五还是国六呢？这一问题使不少市民沉浸于纠结之中。

我国国六标准比我国国五的二氧化碳排放限值低50%，碳氢化合物排放下降50%，氮氢化合物排放限值加严42%，比欧洲第六阶段排放标准限值水平高多。根据美国Tier3排放标准的说明，他们达到国六标准至少要到2023年。

根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2023年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。根据目前掌握的消息来看，也就是从7月1号以后，上海、天津、杭州、深圳、重庆、南京、河北、河南、广东、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川，这15个省市从7月1号起开始实施第六阶段机动车的排放标准，也就是俗称的国六。理论上7月1号以后，对不符合此类排放标准的车辆，地方的公安机关的交通管理部门将不再办理登记上牌手续。

新标准的执行对于新车和二手车市场都造成了巨大的冲击。国六标准一上来，国五车型的价格肯定大幅度降低，但同时也伴随着旧车过户可更难，换车成本大大增高的问题。而对于广大经销商挤压的大量国五存车来看，今年3-6月的大规模促销也是受到排放法规临近的影响，经销商开始清理国五车型的库存，消费者此时购买国五车型，也未尝不是一个享受实惠的好契机。只是在各地标准即将实施“前夜”购买国五车型，还是要做好提前了解，既不用收到经销商的“哄骗”，也不要因不了解具体要求而影响了自己购车后的上牌及使用。

针对不同区域实施国六标准并不一样，那么购买国五车型的情况也不能一概而论。如果你在环保政策相对宽松的地区，“抄底”基本是非常合适的，但是如果你在实施区域，稳妥起见还是建议选择国六车型。

国六标准即将实施,为何国五标准的车降价那么多

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2023年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？

如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。

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