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大概是15万到30万吧。不同车型的价格是不一样的。
1、广汽丰田汽车有限公司(广汽丰田)成立于2004年9月1日。由广汽集团有限公司和日本丰田汽车公司以50%的投资成立。合作期限30年,注册资本16.92亿元。该公司位于广州南沙区,是中国极具活力的珠江三角洲的几何中心。占地187万平方米,建筑面积40万平方米,初期生产能力20万辆/年。公司现有员工5500余人,其中大专以上学历占24.9%,平均年龄26岁。
1、公司在2023年投产时生产和销售了61000多辆汽车。完成工业总产值近120亿元,缴纳各类税费23亿元;2023年,公司实现单款凯美瑞车型产销17万辆,工业总产值近320亿元。各项税收近60亿元,;2023年,公司在国内汽车市场增长乏力期间销售17.2万辆,实现工业总产值303亿元,缴纳各类税费55亿元;生产销售汽车近21万辆,工业总产值378亿元,缴纳各项税费66亿元。公司产品国产化率在72%以上,其中广东的零部件供应商占50%以上。广汽丰田在推动当地经济发展方面发挥了巨大作用。
2、该公司的首款轿车凯美瑞是全球销量最大的中高端轿车之一,全球累计销量超过1000万辆。全新的第六代丰田凯美瑞是按照“创造中高端汽车新的全球标准”的目标开发的,其特点是在“动感而雄伟”的开发理念下,整车外观呈现全新的面貌,这种尊严和进取精神是自然而然形成的。车内空间融合了开放空间、优雅设计和人性化尖端技术,创造了愉悦的驾驶环境。卓越的舒适性和卓越的安全性能使驾驶凯美瑞成为真正的放松和享受。正是这些特点的结合确立了凯美瑞在中高端汽车领域的新的全球基准地位。公司秉承丰田汽车和广汽集团“客户至上”的理念,为凯美瑞开创了全新的销售渠道——“广汽丰田”。
3、2023年6月17日,广汽丰田凯美瑞在全国范围内正式推出。全国106家“广汽丰田”经销商同时开业,创造了中国销售渠道建设史上的奇迹;在上市的第二个月中,它进入了中高端轿车市场的前三名。其中,从2023年12月到2023年2月,它连续15个月保持中高端汽车销售冠军。同时,在2023年获得中高端车年度销售冠军后,2023年再次获得中高端车年度牌照号。冠军第50万辆凯美瑞于2023年10月下线,创造了国内乘用车行业速度最快的记录。2023年4月12日,配备丰田新一代混合动力系统(THS-II)的凯美瑞混合动力车在装配线下成功批量生产。自2023年该车型在北美推出以来,累计销量达到17.1万辆。它是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。
广汽丰田在9月份的销售表现相当亮眼,总共售出了96,000台车,同比增长98.8%,与10万台的目标十分接近。这一销量成绩的取得,离不开广汽丰田的软实力。
首先,广汽丰田的产品线丰富,三大旗舰车型,凯美瑞、赛那和汉兰达在市场上的表现都非常出色,其中凯美瑞的销量最佳,达到了24185台。这种丰富的产品线能够满足不同消费者的需求,从而提高市场份额。
其次,广汽丰田在新能源汽车领域也有着出色的表现,其“电动化”车型28221辆,这一数据显示出广汽丰田在新能源汽车领域的研发能力和市场竞争力。
最后,广汽丰田的品牌影响力也是其销量增长的重要因素。广汽丰田的品牌影响力不仅在国内市场上有着较高的认知度,而且在国际市场上也有着一定的影响力。
总的来说,广汽丰田9月份的热销成绩,是其产品线丰富、新能源汽车领域的研发能力以及品牌影响力的综合体现。这也预示着广汽丰田在未来的发展中,将有着更加广阔的市场前景。
如果你对车的要求只是日常通勤和代步的话,那么买一辆丰田一定是不会错的选择。丰田车的优点是没什么缺点,缺点是没什么优点,这句话用来形容过去的丰田车可以说是恰如其分。
可谁也不会想着丰田会朝着天平的其中一头走去,变得激进和运动。直到第八代凯美瑞上市,丰田对如此重要的一款车型作出了明显的改变——开始追求更有张力的设计,更年轻的形象,更运动的驾驶感,甚至为了更好的驾驶感受牺牲了乘坐空间。上市之初的凯美瑞引来了不小的争议,然而市场销量反映的现实是,这是一次成功的改变。
不过骨子里,丰田还是那个省油、省心的家用车。正如我们今天的主角雷凌一样,尽管在去年换代以后,雷凌的外观变得十分激进且拉风,但从本质上来说,省油、大空间、可靠依然是它的优点所在。而提到雷凌,自然绕不开卡罗拉,如果要问卡罗拉和雷凌这两款定位相同,售价相似的车型有什么区别的话,丰田的回答是,没有区别。一汽丰田卡罗拉是欧洲版的Corolla,而广汽丰田雷凌是美版、日本版以及东南亚版的Corolla,都算全球布局车型。其实两台车除了外观不同和配置有差异外,没啥不同。
从12月1日开始,新款雷凌正式开启预售,此次新增车型包括了三款搭载1.5L三缸发动机的三款不同配置车型,但广丰未公布预售价,预计三车型价格将在1.2T车型的12.98万元以下。新车外观上依旧延续了现款的设计,推出了普通版以及运动版两种设计风格,普通版前脸下方进气口尺寸更大,而运动版中网内部采用了蜂窝状设计。
内饰方面,新车内饰提供了8英寸、9英寸、12.1英寸三种尺寸的中控屏,同时还提供了TOYOTASAFETYSENSE(智行安全套装)。动力方面,新车推出了1.5L三缸/1.2T四缸/1.8L混动三种动力共计12款车型,其中1.5L车型传动匹配模拟10速的CVT变速箱,这台发动机未来将逐步取代现款的1.2T发动机。
值得一提的是,新款车型所搭载的这台基于TNGA架构开发的1.5L发动机,与凯美瑞的2.0L和2.5L发动机一样,采用D-4缸内直喷,结合阿特金森循环、高速燃烧等技术,热效率达到40%,最大功率为121马力,匹配CVT变速箱,工信部油耗为5.1L/km,为了确保行驶体验,雷凌1.5L车型还进行了多项降低振动传递、减少车内噪音的处理。其中,在车身整体部分,进行了加长密封胶条,优化气密性,并在工程预留孔加上封盖;在发动机周围加大隔音材料覆盖率,包括防火墙、发动机盖内侧、发动机地板上;在地板上,增加隔音材料的覆盖率,并采用吹涂式的地板止振材料,以减少三缸发动机所带来的震动。底盘部分,新车保持后独立悬架结构。
那么,这样一款售价亲民,可靠性极高的家用车在东莞的销售状况如何呢?
从我们的探店情况来看,雷凌的销售状况还是不错的。不过也不是完全没有优惠,东莞的各家广汽丰田经销商对雷凌的各款车型都给出了一万元的现金优惠。有意思的是,东莞的各家一汽丰田经销商对卡罗拉的各款车型同样给出了一万元的优惠,不知道是巧合还是有意而为之。
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