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董明珠再传退出银隆 跨界造车还能撑多久?

最近，一条“董明珠退出银隆新能源股东”的传闻在圈内不胫而走，很快银隆新能源官方就及时辟谣，表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更”。

尽管官方第一时间辟谣，但是这条消息的背后似乎还是透露着银隆新能源的经营窘境，自从董明珠入股珠海银隆之后，公司内部就一直存在较大纠纷和矛盾，此后，银隆新能源接连被爆出经营不力、订单下降、工厂停工、高管离职、供应商上门讨债等一系列问题。为此，银隆新能源低调了好一阵子，直到出现退股风波。

“大佬”爱跨界

事实上，董明珠和银隆新能源只是众多跨界造车案例的缩影，随着电动化的逐步推进，不只是董明珠，越来越多的人也开始追逐“造车梦”。

说到跨界造车，风声可以与董明珠相匹敌的恐怕就是财大气粗的许家印了。今年6月，恒大斥资3.795亿美元（约合26.79亿元）收购了国能电动 汽车 瑞典有限公司（NEVS）剩余的17.6%股权，将NEVS余下股权收入囊中，这意味着恒大 健康 将成为港股市场唯一一家拥有世界顶尖研发制造能力的新能源 汽车 上市企业，毫无意外，这样的好消息也直接让随后几天的恒大 健康 股票飞涨。

NEVS焊装车间

之所以收购NEVS能让恒大 健康 股票大涨，是因为NEVS旗下的瑞典品牌萨博，萨博是一家拥有七十年 历史 的瑞典高端乘用车品牌，金融危机后陷入财务危机，后被NEVS收购，但由于资金短缺，NEVS也在亏损中举步维艰，直到遇到了同样怀揣“造车梦”的许家印。

“要么不做，要做就要做大、做强”，房地产出身的许老板有这样的底气，豪掷千万投身造车，对于造车的规划，恒大 健康 曾在年初业绩发布会上表示，目前恒大在同步研发14款车型，覆盖全系列产品，首款 汽车 “恒驰1”将在今年亮相，2023年投产。

不过，许老板的“造车梦”总带着那么点金玉其外的感觉，即便恒大不担心钱的问题，但造车真的仅是靠买来的一堆高精尖的技术然后将零部件拼凑到一起这么简单吗？显然不是。而造车小白许家印究竟能不能造出适合市场的产品？国能93或许已经给出了回答。

除了许家印，还有一位为人低调的老板同样渴望开启“造车”的人生新篇，那就是富士康的老板郭台铭。

虽然乍听起来，富士康和造车这件事毫无关系，但实际上他们早有渊源，或许是因为当年轰动的“富比案”诉讼驳回，郭台铭心里也同样埋下了一颗“造车”的种子。

2023年底，富士康向和谐 汽车 注入6亿港元入股和谐 汽车 ，由此拉开富士康“ 汽车 梦”的前序；2023年3月23日，和谐 汽车 与富士康、腾讯在郑州签署了《关于“互联网 智能电动车”的战略合作框架协议》，富士康、腾讯以及和谐 汽车 三方以3:3:4的比例出资10亿美元，“和谐富腾”由此诞生。

但是好景不长，在和谐富腾开始分成两条品线各自经营之后，郭台铭似乎意识到造车这件事并不简单，甚至公开表示：“任何一个行业加上物联网就变成了互联网，但反过来互联网行业做制造却不容易。以 汽车 为例，互联网行业公司造 汽车 成功率非常小，因为 汽车 涉及人命，也有大量的硬件问题需要解决”，如此切割了富士康与和谐富腾的关系。

此后的郭台铭虽然也投资过不少 汽车 相关的项目，但都没有再直接参与造车，直到今年1月传出的富士康与FCA即将针对中国市场建立合资公司，富士康造车这件事再次被提上日程。

其实，无论是郭台铭，还是许家印，两位首富似乎就没有什么造车的“气质”，但却都不约而同选择了造车，足以见 汽车 产业的确具有不可替代的吸引力。不仅仅是他们，诸多 科技 巨头包括苹果、华为、小米都在 汽车 产业的智能网联以及自动驾驶方面持续发力，这更说明了 汽车 产业潜力巨大。但是，各大车企之间的竞争都尚且如此激烈，跨界造车的新势力们到底是纯凑热闹还是真懂门道？答案似乎也逐渐明朗。

造车新势力的集体没落

一场爆发的疫情，注定了今年不会是个平凡年， 汽车 行业也同样遭遇重创，正是在这样的市场环境下，加速了行业内的优胜劣汰。

相比起几年前的风头正盛，当今造车新势力几乎是集体面临着生存考验。最近网上流传着这样一张图，似乎用很直接的方式表达了目前造车新势力哀鸿一片的形势。

7月2日，贾跃亭发布了名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信，一时间引起了轰动，文章其实讲述的就是贾跃亭艰难的创业之路，撇开文章写得如何，这一封公开信算是为贾跃亭的“造车梦”画上了句号。

在此之前，博郡、拜腾也都先后传出拖欠公司、高管离职、团队解散的负面消息，造车新势力经历了又一轮洗牌后，幸存者寥寥，这对于还在追寻“造车梦”的跨界er来说，显然不是什么好消息。

一批批倒下的造车新势力，说他们造车目的不纯，也不客观，毕竟他们其中总有些人对造车是有态度的，而失败的原因，或许低估了造车的难度，也可能忽视了市场的不确定性因素。

无论是董明珠、许家印，还是郭台铭，他们都深知造车有风险，因此他们不会像大多数造车新势力一般赌上全部家产去追梦，但如此跨界 汽车 行业到底是真诚造车还是力求转型？界限或许并不明确，大概率二者兼有，可满腔热血、全情投入的追梦人都尚且未能圆梦，而不那么“投入”的“董明珠们”又有希望圆梦吗？

厂妹逆袭成富豪,身价78亿超董明珠,少女董事长张曼如骗过多少人?_百度...

现在各种短视频平台逐渐兴起，然后平台中也会出现我们普通人所说的网红，今天要说的这个就是张曼如。她自称在某平台有千万粉丝，并且自己名下有好几套房，还卖弄自己是一个创业成富豪的人设，但是这一切真的像她所说的那样吗？

说实话，我们看到她的照片会觉得这个小姑娘长得特别好看，然后看着心思也很单纯的样子，但是她的内心真的像外表这样看起来这么纯洁吗？

个人经历

张曼如1998年，出生在广东，但是当时她的家里的条件并不是很好，而且她还有几个兄弟姐妹，所以家里的经济条件根本不足以维持正常生活。

所以当时的她就做出了一个决定，她决定辍学然后去打工，于是小小年纪的她就开始了他的打工生涯。为了维持生计，张曼茹做过服务员摆过地摊儿，做过各种又苦又累的工作。最终她也靠着自己不懈的努力站稳了脚跟儿。

俗话说得好社会才是最好的学校，在她17岁的时候各种平台的短视频行业兴起，她觉得这是一次不错的机会，所以她就做起了微商，主要是卖化妆品护肤品等。

虚假宣传

因为她想得到更多粉丝的关注，所以她开始费劲的卖弄自己的人设，她说她通过自己的打拼赚了78亿，然后在广州还买了很多套房子，

好多人看到她就开始心动了，认为她那么平凡的一个人都可以成功，那么自己为什么不能成功呢？所以她靠着这个人设赚取了很多粉丝，得到了很多的利益，可是她并没有因此满足。

欺骗群众

在她说出这些话没过多久就有人扒出她所说的这些话都是假的，先说78亿的身家。格力集团的董事长董明珠，经过了几十年的奋斗之后，现在也仅仅只有70亿的身价，那么一个仅奋斗了4年的年轻人，真的可能会有78亿吗？

然后就是在广州的7套房子，说实话在广州这个寸土寸金的地方，普通人买房都是有限购名额的，不可能让你一下就买上7套房。

而且她之前还说过，为了感恩母亲，送给了母亲一辆豪车，但是有人扒出来，她和她的母亲根本就没有驾照，所以这番话又是骗人的。

说实话，她的奋斗路是挺艰辛的，可能她也因此获取了一些成绩，但是绝对没有她所说的这么夸张。所以还是希望我们每个人，做事一定要脚踏实地，一步一个脚印，慢慢的总会获得成功。

“女马云”周晓萍,造车灯挣160亿身家,财富是董明珠的2倍,现状如何?

她的经历如同马云，辞掉铁饭碗下海经商；历经27载，她的地位堪比董明珠，财富却是董明珠的两倍。

她专注于做汽车配件，成为奥迪大众等名车最信赖的品牌。她拥有160亿身家，在今年“胡润全球白手起家女富豪榜”排名第31位。

她就是被誉为江苏首富的“车灯女王”周晓萍，现任星宇股份董事长。周晓萍为人低调，但是在车灯领域，她无疑是个王者，就如同董明珠在空调界的地位一样。她的创业故事，可圈可点。

放弃铁饭碗下海经商

1961年，周晓萍出生于江苏，从小便聪明机灵，1990年，周晓萍毕业于白求恩医科大学。

成绩优异的她毕业后便得到了一份在卫校担任老师的工作，这份工作在当时是铁饭碗，不仅清闲，收入也高，以后出来还可以“坐诊”，旱涝保收。

周晓萍的家人对她的工作也十分满意，但她生性不喜欢稳定，她喜欢充满挑战的生活，当一个老师显然不符合她的预期。

不过，周晓萍仍然尽职尽责，从教务处处长做到了副校长。

90年代，下海经商是普遍潮流，无数人放弃已有的稳定工作，下海经商发家致富。

马云便是放弃了老师的工作，投入互联网行业。身边人的成功让周晓萍跃跃欲试，但是商海水很深，一个老师该选择什么行业去投资呢？

经过多方考察再加上她敏锐的商业嗅觉，周晓萍决定从事一个听起来比较冷门的行业——车灯行业。

但是随着当时经济发展，越来越多中国人拥有了小汽车，所以该行业发展前景广阔。

下定决心后，周晓萍与学校合伙开办“星宇车灯厂”，因为需要一大笔的启动资金，周晓萍就将自己多年的积蓄全部投入其中，另外还向亲朋好友借了很多，终于艰难地将场办了起来。

周晓萍的父母以及身边的亲友开始都反对她大胆的行为，一个女孩放着铁饭碗不要，非要去下海，简直就是拿自己的工作开玩笑。

但是大家不知道的是，正是这次离经叛道改变了周晓萍的一生。

产品质量永远在首位

面对周边人的质疑，倔强的周晓萍非要做出点成绩来，让人刮目相看。理想很丰满，但是现实总是给人重重地打击。

厂里刚刚生产出来的车灯，品种非常单一，存在很多瑕疵，几乎没有什么销量。

从一个教师转行到车灯制造，需要学习的实在太多了。车灯卖不出去，周晓萍只能带着产品亲自到各处推销。

周晓萍带上一个茶杯，骑自行车或者公交车，甚至是搭乘火车，去一些拖拉机、摩托车或者是汽车配件厂内推销。

渴了便喝几口水，累了便在路边休息，销售的过程异常辛苦与艰难，但是在初期能够销售出去的产品依然寥寥无几。

不过在四处碰壁之后，周晓萍终于意识到需要从产品本身入手，打铁需要自身硬，只有产品优秀，推销的时候才有足够的底气。

因此，周晓萍成立了一支专业团队，亲自对产品进行创新和研发。将全部身心都投入到脏兮兮的车灯厂，周晓萍忘记了自己曾是车灯厂的老板，与员工同吃同住，没日没夜进行创新。

为了确保生产出来的车灯密闭性完好，周晓萍连续工作24小时，对每只灯进行淋雨实验。

时间不负有心人，周晓萍的车灯厂生产的产品越来越多样化，质量也越来越高，曾经一直死气沉沉的车灯厂，终于有了一丝起色，销量也逐渐打开。

取得了一些成绩后，周晓萍还清了所借的债款，自己也赚到了钱。此时，曾经怀疑她的人开始欣赏这个有眼光、有胆识、有干劲的女孩。

周晓萍用自己的努力证明了她能行。面对别人的质疑，行动永远是最好的证明方式。

随着车灯厂的规模越来越大，销量越来越好，周晓萍成为了星宇灯具厂的大股东，全力投入到企业的经营之中。

从教师到股东，周晓萍不知道高级的销售技巧，只能用一开始的方式，带上产品，到汽车厂内逐一推荐。在产品质量提高后，别人也更愿意买她的产品了。

虽是老师，但是周晓萍却深谙经商之道。在利润多了之后，周晓萍并没有沾沾自喜，而是将更多的钱投入到产品的研发之中，这样一来，企业便进入到了一个良性循环，产品越做越好，企业也越来越大。

舍得投入才有巨大回报

慢慢地，周晓萍企业生产的车灯质量在业界赢得了一致好评，国产汽车“一汽”与其签订订单，这笔订单是她接到的最大一笔单子。

为了达到一汽的标准，周晓萍不惜投入8000万元，用于投入一汽乘用车的车灯改造升级。

这一笔巨大的投入，也为她换来了极其丰厚的回报。2000年，星宇生产的车灯被应用于一汽大众上。

此时，人们对汽车的购买力极大地增强，一汽销量好，水涨船高，星宇的车灯销量自然也很好，当年，周晓萍的企业年收入首次突破10000元。

按照周晓萍的惯例，收入提高，产品研发经费的投入也就越多。

后来，周晓萍企业生产的车灯逐渐向着智能化的方向发展，生产的产品不只局限于车灯，也生产其他的汽车配件。随着订单接得越来越多，周晓萍又不惜投入数千万，继续扩大生产规模。

周晓萍的每一步投资，都投在了企业的命脉上，都让企业的发展更进一步。

后来，周晓萍的名字在行业内如雷贯耳，她的企业生产的产品更是有口皆碑，她也一再地被别人称为“车灯女王”。

一些日系、德系车都使用着周晓萍企业生产的配件，奥迪、宝马、捷豹路虎等纷纷上门签约。

2023年，周晓萍迎来了自己的高光时刻，星宇股份成功上市，是车灯行业第一家在上交所A股上市的公司。

如今，星宇上市已经9年时间，发展越来越好，她的个人财富达到了160亿，是董明珠的2倍。能取得如此成就，也算是功成名就了，但是周晓萍一直十分低调，很少出现在大众视野。

从一个老师辞职下海经商，历经27载，一步一个脚印，到如今的斐然成绩，周晓萍付出了太多。如今，星宇企业向海外开设分工厂，显然这位女版马云并没有想要停下自己的脚步。

2023年，她会做出什么样的卓越成绩呢，真是期待。

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