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首先,叶片没有攻角这个概念,攻角概念是对于翼型来说的,而叶片是由不同的翼型构成;
其次,由于攻角的大小决定了翼型升阻力系数的高低,从而影响由翼型构成的叶片的气动性能;
再次,叶轮的转速取决于叶片的升阻力之和;
最后,通过改变攻角—>改变翼型气动特性—>改变叶片升阻力系数—>改变叶轮转速。
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调节阀是最终控制元件的最广泛使用的型式。其他的最终控制元件包括计量泵、调节挡板和百叶窗式挡板(一种蝶阀的变型)、可变斜度的风扇叶片、电流调节装置以及不同于阀门的电动机定位装置。尽管调节阀得到广泛的使用,调节系统中的其它单元大概都没有像它那样少的维护工作量。在许多系统中,调节阀经受的工作条件如温度、压力、腐蚀和污染都要比其它部件更为严重,然而,当它控制工艺流体的流动时,它必须令人满意地运行及最少的维修量。
调节阀由电动执行机构或气动执行机构和调节阀两部分组成。调节阀通常分为直通单座式调节阀和直通双座式调节阀两种,后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点,所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。
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