广西如何才能超越广东呢知乎 广西能超越广东吗

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广东高考跟广西高考有区别吗2024?

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东融对接粤港澳大湾区,对广西意味着什么?能否让广西逆天改命?_百度知 ...

2023年GDP被云南超越后，广西选择东融全面拥抱大湾区，力图抱紧广东“大腿”实现经济腾飞。那么，广西的如意算盘能否如愿？本文侧重分析两广合作的前景。

广西的如意算盘

这两年，广西东融步伐快马加鞭。在交通领域，相继开建了南深高铁、柳广铁路广西段；公路方面，规划建设16条高速公路对接广东。招商上，开展湾企入桂行动，到大湾区城市招商引资。

那么，广西为什么如此迫切地要对接大湾区呢？ 历史 上广西是吃过亏的，在珠三角“腾笼换鸟”的高潮时期，广西由于忽视与珠三角的交通对接，错过了承接制造业转移的黄金时期，在新一轮区域竞争中落败。

另一方面 ，当下云南的超越和贵州的追赶已经给广西带来很大的压力，困境之下，广西想攀上广东这艘经济大船，让富裕的“亲戚”拉自己一把显然是个不错的战略选择。

在“一边倒”的战略下，广西“东融”的美梦做得如此甜蜜。 然而，正所谓机不可失，时不再来 ，珠三角产业转移的高峰期已过，广西还能否坐收产业转移的渔翁之利？

广东的态度

与柳广铁路、南深高铁广西段热火朝天的建设相比，广东段都还停留在“纸上规划”阶段。当然，这只是广东对待两广合作态度的“冰山一角”。

那么，对于广西“老表”释放的合作善意，广东的态度为什么不冷不热呢？ 一方面 ，湖南、湖北、江西已经抢在广西前头，与广东建立了区域产业合作联系。

因此，广西对于广东来说不是特别的重要。 另一方面 ，广东也有自己的发展困境。一个是大力“腾笼换鸟”之后，珠三角该转移出去的产业也转的差不多了。

另一个是广东区域发展不平衡问题已经非常突出，需要下大力气解决。事实上，这些年广东的精力都放在了振兴粤东西北身上。

2023年广东出台振兴粤东西北发展政策；2023年又设立湛江、汕头两大省域副中心，举全省之力推进沿海经济带建设。

今年，广东将一核一带一区战略升级为双核+双中心的发展战略，并 探索 建立广州与湛江、深圳与汕头深度协作机制。

肥水不流外人田，新发展格局下，广东当然会把产业优先向自己的兄弟城市转移。 广西要想从大湾区分流一部分产业 ，不是不可能，只是人家愿不愿意给你，你能不能拿到而已。

此外 ，在对外区域合作方向上，广西也不是广东优先对接的方向。以交通为例，近日广东已将粤东至粤西沿海高铁、沪深广高速磁悬浮、琼州海峡跨海通道工程被列为未来将要建设的6大超级工程。

这显示出，向南对接海南自贸港、向东东联福建和长三角将是未来广东重点的发展方向。

广西东融战略成果如何？

很多人说广西不愿意对接广东，这其实是个伪命题。早在2023年广西就提出了要与广东共建粤桂合作试验区设想。

2023年两广正式签署了共建粤桂合作特别试验区协议，标志着合作试验区步入实质化运作阶段。

对于试验区，广西的期待显然是高过广东的。广西希望借助试验区，打造承接珠三角产业转移的高地。

可惜的是，这个试验区运行了10年，入驻的广东知名企业寥寥无几，整个试验区也没有什么拿得出手的成果。

值得注意的是，2023年南广高铁通车以后，与广东交通联系越来越紧密的梧州经济没有大步向前，反而出现了倒退。

2023年—2023年梧州GDP增长率为-1.5%，是广西唯一一个出现经济倒退的城市。

为什么会出现这样的情况？一方面说明大湾区企业到广西的投资的意愿并不是特别的强烈。

另一方面 ，不得不说大湾区的虹吸效应实在太强。随着在粤港澳大湾区上升为国家战略，未来不仅是广西，就连整个非珠地区都被珠三角所虹吸，确切来说是被广深佛莞所虹吸。

因此，此时，广西对接大湾区程度越深，被虹吸的概率可能要高过于承接到产业溢出的概率。

我们再来看看这两年广西东融的成果有哪些？湾企入桂行动开展以来，落户广西比较知名的湾区企业仅有深圳惠科电子和正威集团两大知名企业。

除此之外，好的大的企业来桂投资的意愿似乎并不是那么强烈。

从产业类型上看 ，靠近广东的梧州承接到的产业大多属于陶瓷、家居建材等，均是珠三角淘汰的落后产能，对促进当地产业升级起不到太大的作用。

请查看社长此前发布的文章：理性分析：广西的发展为什么不能指望靠广东？

另外，产业转移是个系统工程，连梧州这个试验区都没搞起来，广西欲推进全面对接大湾区，那些比梧州产业基础还差的城市，能承接的住大湾区的产业转移吗？

广西怎么办？

社长在这里不是唱衰两广合作，毕竟广东作为一个GDP超过11万亿的经济体，如此一个富裕的邻居，这个大腿广西一定要抱。

社长想说的是 ，广西的发展不能过多指望广东，一个是承接珠三角产业的黄金时期已过。

第二个是产业转移是个系统工程，广西要有方向性、针对性的合作，而不是盲目地全面对接广东，幻想通过承接大湾区产业转移实现广西工业崛起。

社长认为 广西应该优先扶持自己的特色优势产业， 汽车 、机械、铝业、糖业、粉业都是广西的优势产业，但这些年都没有进一步发展壮大，也没有诞生一家世界500强企业。

2023年广西IPO上市企业数量为0，显示出广西民营经济发展后劲不足。

此外 ，广西最大的问题是战略摇摆不定，细数目前广西正在实施的战略，东融战略、强首府战略、北部湾经济区战略等，战略遍地花开，看上去似乎都前景可期，但落实下来就没有一个优先级。

广西2023年财政收入仅有2000多亿，钱是有限的，如果四处都砸钱，结果就是产生的经济效益是低效的。

对外战略层面，广西苦心经营20多年的西南出海大通道正在“开花结果”，这个时候又“病急乱投医”，把战略重心转为全面拥抱大湾区，无异于“小猴子掰玉米”，捡了芝麻、丢了西瓜，最后两手空空。

历史上,广东广西是如何被生生掰成两半的?

一. 广东、广西本为一体：

1.历史上广东、广西是一个有机整体：

历史上广东、广西是一体的，是一个有机整体的，是密不可分的。很多广东人不愿意承认这个事实，总认为是广西人在高攀自己。很多广西人也不愿意承认这个事实，总怕被广东人误会自己想高攀广东。

但历史上广东、广西是一体的，这就是个事实，历史不容否认，历史也不容更改。不然广东、广西为什么在分家之后，依然被并称为“两广”。君不见，明朝时期、清朝时期、民国时期、至现在，广东、广西一直都是被称为“两广”。

2. 历史上广东、广西属于同一个行政区划：

先秦时期，整个广东、广西都共同属于百越地区，也被称为百越族、百越部族；

秦朝成立，秦始皇派遣出五十万大军，南征百越。在百越故地设置了南海郡、桂林郡、象郡，并称“岭南三郡”。整个广东、广西、香港、澳门、海南地域，以及包括越南中部北部地区，都属于秦朝“岭南三郡”辖地，而且为南海郡郡尉任嚣统一节制。

汉朝时期，整个广东、广西、越南，共同属于汉朝交趾刺史部管辖，后来又改称交州刺史部。交趾刺史部的治所，先是在苍梧郡广信县（今广西梧州）。后来又迁往南海郡番禺县（今广东广州），再来再迁往交趾郡龙编县（今越南河内）。

唐朝时期，整个广东、广西、越南，共同属于唐朝岭南道管辖。宋朝初期，整个广东、广西共同属于宋朝广南路管辖。

3. 历史上广东、广西被称为百越之地、岭南、两广：

也就是说，广东广西在历史上不但是一个有机整体，甚至连越南也和广东、广西是一个有机整体。也由此可见，广东、广西在历史上，本就是一个共同的地域。

其中，在先秦时期，广东、广西地域一直被称呼为“百越之地”；在秦朝之后，则广东、广西地域一直被称呼为“岭南地区”。到了明朝之后，广东、广西地域则被称呼为“两广地区”。

二.唐朝岭南分东道、西道：

1.唐初的岭南道五大都督府：

唐朝初期，岭南道共下辖45个州，分属广州、桂州、容州、邕州、安南等共五大都督府。其中广州都督府治所在今天的广东广州、桂州都督府治所在今天的广西桂林、容州都督府治所在今天的广西玉林容县、邕州都督府治所在今天的广西南宁、安南都督府治所在今天的越南河内。

唐朝岭南道大都督府的辖地，对照今天的话，包括了今广东、广西、香港、澳门、海南、越南，可谓是地域广阔。而岭南道的治所就设在今广东广州，这一点也一直是广东人今天所倍感荣幸的，也是津津乐道的。

2.岭南道拆分成岭南东道、岭南西道：

到了唐朝中后期，唐朝开始了一波又一级的行政区划调整，即将全国11个道进行拆分，而广东、广西的原型就在这里应运而生了。行政区划拆分得越多，那么各大小官员的职位就越多，这一点无论是古代还是现代都是一样的。

其中山南道被拆分为山南东道、山南西道。山南东道，即今湖北长江以北、河南西南部及重庆东部的万州地区。山南西道，即今陕西汉中、四川东部、重庆西部等地区；

江南道被拆分为江南东道、江南西道。江南东道，即今江苏省苏南、上海、浙江全境及安徽省徽州。江南西道，即今江西、湖南大部及湖北、安徽南部地区（除徽州）；

岭南道被拆分为岭南东道、岭南西道等。岭南东道，即今天的广东、香港、澳门。岭南西道，即今天的广西、海南、越南。

3.岭南东道、岭南西道是今天广东、广西的原型：

其中岭南东道的治所是今天的广东广州，岭南东道是今天广东的原型。岭南西道的治所是邕州，即今天的广西南宁，岭南西道是今天广西的原型。原来岭南道下辖的五大都督府，自然也被新成立的岭南东道、岭南西道瓜分。

4. 岭南东道、岭南西道的辖区极端不平衡：

但是原来岭南道下辖的五大都督府，并不是被岭南东道、岭南西道平均划分的。其中岭南东道之分得一个都督府，下辖原来的广州都督府（治所在今天的广东广州）。

而岭南西道则分得四个都督府，下辖的原来的四个都督府为：桂州都督府（治所在今天的广西桂林）、容州都督府（治所在今天的广西玉林容县）、邕州都督府（治所在今天的广西南宁）、安南都督府（治所在今天的越南河内）。

5. 岭南东道可能不受朝廷待见：

由此可见，新成立的岭南东道、岭南西道，在辖区上的划分是极端不平衡的。原岭南道一共下辖五大都督府，岭南东道只分得一个，而岭南西道却分得四个。比例为1：4，由此可见，岭南东道在唐朝可能是极不受朝廷待见的。或许就像今天的广西，不怎么受疼爱一样。

三.宋朝广南分东路、西路：

1.从广南道，到广南路：

公元960年，北周殿前都点检、归德军节度使赵匡胤通过“陈桥驿兵变”，成功当上皇帝，建立北宋，赵匡胤是为宋太祖。北宋建立之初，宋太祖赵匡胤沿袭唐朝，在全国所设的一级行政区划也是称作“道”。

其中今广东、广西、香港、澳门、海南地域，被设为“广南道”。宋朝的广南道与唐朝的岭南道相比，少了一个越南地域，这也是宋朝在历史上的一个最大败笔之处。

2.从广南路，到广南东路、广南西路：

宋太祖赵匡胤驾崩后，其弟弟赵光义继位，是为宋太宗。公元997年（即宋太宗至道三年），宋太宗赵光义把全国州郡划分为十五路，分别为：京东路、京西路、河北路、河东路、陕西路、淮南路、江南路、荆湖南路、荆湖北路、两浙路、福建路、西川路、峡西路、广南东路、广南西路。

其中的广南东路、广南西路，就是由原来的广南路拆分而成。而且广南东路、广南西路的辖区，与唐朝时期的岭南东道、岭南西道极为相似。

广南东路辖地，主要为今天的广东（包括香港、澳门地区）；广南西路的辖地，主要为今天的广西、海南，但是不再包括今越南地域。

结尾语：

由此可见，今天的广东、广西在历史上本就是一家的，本就是一个有机整体的。今广东、广西地域就像是一个面团，是在唐宋时期，被生生掰成了两半的。

因此，说起两广历史，这并没有什么不好意思的，也没有什么好炫耀的，历史就是历史。虽然今天广东的发展远要比广西发展得好，但是今天的广西也在发愤图强，说不定未来的某天，广西的发展也能超过广东呢！未来总是那么让人充满期待。

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