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火车是分成4段,搭轮渡过海。
资料扩展:轮渡,用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。铁路机车车辆摆渡所需设备要复杂得多,主要有:轮渡站,是供待渡列车停放、解体、调车和编组用的站场;栈桥,是供机车车辆上下渡船的建筑物,其上配有所需的升降等机械设备,用于调节栈桥轨道高程,使渡船能在各种水位停靠栈桥;引线,为连接轮渡站和栈桥的铁路线;靠船设备,分布在栈桥靠船一侧前沿,用于吸收渡船靠泊所产生的撞击力,确保靠泊安全。
轮渡上的成截火车,尾部空间还可乘载几辆汽车。如上图:
火车成截在渡轮上排列,轮渡船除承载火车外,还是客轮;
广州到海南的铁轨直接修至“码头”,再修一个桥接的栈桥,用牵引火车头推(拉)上去。
需要轮渡至海南的车次有:
(1)Z201/2 北京西——三亚
(2)Z222/2/3/4 哈尔滨——海口
(3)K407/8 长沙——海口
(4)K457/8 郑州——海口
(5)K407/8 长沙——海口
(6)K457/8 郑州——海口
(7)K511/2 上海南——海口
(8)K1167/68/69/70 西安——海口
海南岛与大陆雷州半岛之间隔着琼州海峡,目前没有大桥,也没有海底隧道。汽车从雷州半岛到海南只能通过汽车轮渡运输,可以从徐闻通过海安港和海安新港的汽车轮渡,到海口的秀英港或新海港,也可以通过粤海铁路北港的火车轮渡到粤海铁路南港。
自驾游介绍
自驾游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间。自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游,2023年首届中国自驾游高峰论坛的定义,自驾游是有组织、有计划,以自驾车为主要交通手段的旅游形式。自驾游的兴起,符合年轻一代的心理,他们不愿意受拘束,追求人格的独立和心性的自由,而自驾游正恰恰填补了这种需求。
从内陆跨海到达海南,必须乘坐轮渡。
海南岛与大陆雷州半岛之间隔着琼州海峡,目前没有桥和海底隧道通行,自驾上岛需乘轮渡才能跨越琼州海峡。汽车从雷州半岛到海南只能通过汽车轮渡运输,可从徐闻通过海安港和海安新港的汽车轮渡到海口秀英港或新海港,也可通过粤海铁路北港的火车轮渡到粤海铁路南港。
海南别称琼崖、琼州,是我国省级行政区、中国的经济特区、自由贸易试验区、亚洲博鳌论坛永久会址所在地、省会海口市。公元前110年,海南岛设置珠崖郡、儋耳郡,属交州刺史管辖;明代海南设琼州府;1988年4月从广东省划出,独立建省。
海南的气候特征:
海南岛地处热带北缘,属热带季风气候,素来有“天然大温室”的美称,这里长夏无冬,年平均气温22~27℃,大于或等于10℃的积温为8200℃,最冷的一月份温度仍达17~24℃,年光照为1750~2650小时,光照率为50%~60%,光温充足,光合潜力高。
海南岛入春早,升温快,日温差大,全年无霜冻,冬季温暖,稻可三熟,菜满四季,是中国南繁育种的理想基地。海南省雨量充沛,年降水量在1000毫米~2600毫米之间,年平均降水量为1639毫米,有明显的多雨季和少雨季。
每年的5~10月份是多雨季,总降水量达1500毫米左右,占全年总降水量的70~90%,雨源主要有锋面雨、热雷雨和台风雨,每年11月至翌年4月为少雨季节,仅占全年降水量的10~30%,少雨季节干旱常常发生。
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