后处理运行公司 后处理是什么工作

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后处理系统工作原理是什么

选择性催化还原，简称SCR，是一种后处理系统。其技术原理是在催化剂的作用下，利用还原剂在富氧环境下将氮氧化物选择性还原为氮气和水。

柴油机SCR排气后处理旨在有效控制废气中的一氧化碳(co)、碳氢化合物(HC)、颗粒物(PM)等排放，满足法律法规的要求。最后，发动机废气中高含量的氮氧化物(NOX)通过特殊的车载后处理系统进行处理。尾气处理策略。

其基本工作原理是通过优化柴油机气缸的燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)等排放得到有效控制，满足法律法规要求。最后，发动机排出的废气中高含量的氮氧化物(NOX)可以通过特殊的车载后处理系统进行处理，以满足法律法规的要求。在后处理过程中，加药单元会根据发动机电控单元给出的指令，将与发动机工况相匹配的尿素量准确喷入排气管，尿素分解出的氨和氮氧化物会在催化转化器中发生催化还原反应，最终生成无害的氮气(N2)和水(H2O)。根据测量，SCR尾气后处理系统中NOx的转化率通常可以达到60%以上。

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【太平洋汽车网】后处理系统SelectiveCatalyticReduction，简称SCR，该技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下，在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。

柴油机SCR尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理。一种尾气处理策略。

其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应最后生成无害的氮气（N2）和水（H2O）。据测定，SCR尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

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