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刚考完回来。
分两个科目:公共科目和区域科目。每个科目50道题。
考场人员说考试时间是100分钟,我没太关注,总之不会少于100分钟,我考试大概用了15分钟的样子。
合格线是80分。
只是不太确定是两科总分加起来大于等于80还是说是每科都不少于40分,个人觉得应该是总分大于等于80。
公共科目:单选题+判断题。问题大部分围绕在网约车法规的内容,大部分题都是能闭眼做的常识题,比如刚约车内不是强制的设备有什么,答案中就会有一个“车载电视”的选项这种的,唯有有几题问违反什么规章后处罚多少金额之类的。
做完之后点提交,然后不会出成绩,只会显示还有一科没完成,两科考完后一起出成绩,同时会跳倒计时一分钟进入区域科目考试,可以自己点“立刻进入下一科考试”。
区域科目:单选题+多选题。问题大多围绕在车辆部分,标识,检验,报废公里数,乘客车窗抛物要怎么做,福田区政府在哪条路上,鹏城十景什么的这种。多选题都很简单,大多也都是常识,比如什么情况下可以拒载啊,下面什么说法是错误的,答案就有“兴奋剂不会对驾驶车辆造成影响”诸如此类的。我遇到两道英文题,一道是问应该付多少车费(单选),让选回答语,另一道是乘客请求帮他搬箱子到后备箱(多选),让选回答语。
经历了激烈的“补贴大战”,7月28日交通部发布《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,终于让网约车在中国获得了合法身份。下文我收集了关于深圳网约车的最新讯息,仅供参考!
深圳网约车新规:未强制要求司机为本地户籍
从深圳市交通运输委员会获悉,《深圳市网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法***征求意见稿***》8日公布并向社会公开征求意见。征求意见稿对网约车经营者、车辆和驾驶员、经营服务规范、监督检查、法律责任等方面进行了规定,其中,对网约车的排量和轴距进行了要求,并要求驾驶员具有深圳市户籍或者持有居住证,且有3年以上驾龄。
据《暂行办法》规定,拟从事网约车经营的车辆,除应当符合国家《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的条件外,还应当符合以下条件:深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车;车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年;燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上、达到深圳市机动车污染物排放标准,或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到深圳市机动车污染物排放标准;纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上;插电式***含增程式***混合动力车辆轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上。
据介绍,网约车车辆准入条件的限定,主要基于以下考虑:一是按照国家关于网约车高品质服务、差异化经营的原则定位,明确深圳市网约车的车辆技术条件应高于现行的巡游车车辆技术条件;二是深圳作为经济特区和改革开放的视窗,网约车车型应与国际化城市形象相符,保证乘客的舒适性和安全性;三是参考借鉴北京、上海、广州等国内城市的车辆准入条件设定。
对于驾驶员,《暂行办法》规定,从事网约车经营服务的驾驶员,除应当符合国家《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的条件外,还应当具有本市户籍或持有有效的《深圳经济特区居住证》;网约车驾驶员从业资格考试成绩合格;自申请之日前三年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。
据《暂行办法》,深圳将建立网约车运力规模动态调整机制,运价实行市场调节价,必要时实行 *** 指导价。此外还规定网约车经营者应将车辆和驾驶员相关资讯报送交通运输主管部门,网路服务平台数据库应接入 *** 监管平台;网约车经营者应如实记录驾驶员、约车人在其服务平台释出的资讯内容、使用者注册资讯、身份认证资讯、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等资料并备份,通过网路专线的方式传输至 *** 监管平台,并接收监管平台反馈的管理资讯。
网约车新政后的深圳专车俱乐部调查
经历了激烈的“补贴大战”,7月28日交通部发布《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,终于让网约车在中国获得了合法身份。不过在2023年10月8日,北京释出的征求意见稿中要求“京籍京车”,上海也出台了相近的规定,之后很多城市都参照这两座城市制定了类似的规定。
12月21日,北京、上海和广州三个地方同时颁布了网约车经营服务管理实施细则,此前草案中的“京人京牌”等规定继续保留,对于车龄、车轴距等也都有具体要求。
随后,深圳在12月28日释出《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》***下称暂行办法***,要求网约车司机必须拥有深圳户籍,或者是持有居住证。按照排量和轴距的要求,车必须是中级车,司机需要通过考试才能拿到《网路预约出租汽车驾驶员证》。
一时间,此前看到网约车有利可图涌入市场的司机们,有大批因为不再“合规”而面临何去何从的境遇。
根据财新之前获得的资料,滴滴北京注册司机数量为110万,活跃司机数量逾20万,但只有10.7%符合京籍规定。
据深圳一位计程车公司总经理向介面新闻记者透露的资料,滴滴深圳注册司机逾30万,其中大概20万是异地车牌,拥有深圳本地牌照的车辆只有10万辆,这其中活跃***每天工作工作8个小时***的司机只有2万多名,最高峰的时候不超过5万名。
至于季国军所关心的SUV能不能接专车订单,暂行办法中没有规定。滴滴的员工告诉他,具体的细则他们下面的人也不知道,要等高层的通知,因为政策变化实在是太快了。
的确,作为网约车平台,面对突如其来的新政,滴滴也在调整、适应中,包括战略上的拓展:开拓海外市场、上线租车业务、与计程车公司合作。
这些动作会分摊掉部分网约车新政带来的市场风险。一旦大批司机不合格而流失将意味着供给减少,车价必然会上升,进而影响乘客的打车频率,业务也势必会萎缩,滴滴将会被迫成为一家“中高端出租车公司”,这样的定义还能否支撑起将近380亿美元的估值,可能要打上一个大大的问号。
“还干得下去吗?”这是不少网约车司机脑袋里的问号,相比季国军在担心SUV如果只能拉快车不合算,另外一些司机在考虑另谋出路了。
就如滴滴去年在回应网约车草案的宣告所说:“大量的网约车司机将面对失业打击,成为社会闲散人员,重新寻找工作。”
深圳网约车运输证申请方法
网上申请——变更车辆使用性质、安装终端设备——申领证件
第一步:网上申报
第二步:变更车辆使用性质
申报后系统进行审核,待技术条件审核通过后,申办人可通过深圳交警星级用户平台预约前往车管所申请办理车辆使用性质变更,变更登记为“预约出租客运”;
第三步:安装终端设备
技术条件审核通过后,填写终端信息,系统生成一个终端通讯ID号,申请人凭ID号前往厂商处进行终端安装及测试;
变更车辆使用性质、安装完终端设备,可在5个工作日后登录原申请系统查询审批结果,审核通过根据之前所选的申领方式获取纸质证件。
提示:申请人必须在取得网约车驾驶员证后,方可申请网约车运输证。
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