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班次 班次名称 到站 档次 发车时间 票价
UP 凯里 天河客运站 凯里 直达大型卧铺中级 13:00 435
BP03A861 贵阳 市汽车客运站 麻江(凯里) 空调高级大巴 15:20 500
CJ03SK21 贵阳 天河客运站 麻江(转凯里) 直达大型卧铺中级 16:00 435
深圳 到四川 南充市 的火车,春运期间只有临客L6/L7,由深圳 西 开往成都方向。途经南充的列车。由于是临客原因,票价便宜。目前票价大概260左右硬卧(请注意是卧铺,不是硬座哈,相当 便宜了)。全程41小时。到南充是37个小时。
可惜级数不够,不能提供 图片给大家参考 。还望见谅。这资料绝对 真实。因为我已经买 到火车 票了。上铺251元,下铺272元。还没有买 到火车票回家过年的南充朋友 ,请抓紧时间了。飞机票我已经 查过了,基本上都 要1980元,头等舱。全价票1280的已经 没有了。年前都 是1980元的头等舱。幸好有火车票便宜。请大家抓紧时间打电话订票。不然飞机的喷汽管可是喷的是大家的血汗钱哈,祝大家新春快乐 ,顺利 买到火车 票,回家过年。
对于拥有14亿人口的大国来说,客运压力的缓解需要多措并举才能取得理想成效,仅凭车票的价格杠杆难以从根本上解决问题,毕竟春节作为中华民族最为隆重的传统节日,是阖家团圆的重要时刻,不可能因为多花几百块钱就放弃与家人的团员机会,如果盲目的对春运车票进行涨价,不但难以缓解春运压力,甚至会适得其反产生其他负面的影响。
春运大军如今已经成为了春节前后的一大特色,无论赚钱多少都要回家过年也是华夏儿女的普遍认知,其实即便春运票价维持现状,过年回家的费用也是一笔不小的开支,但身在外地的异乡人依然毫不犹豫的选择跟随拥挤的人潮回到老家和家人过年,就足以说明金钱并不是回家的阻力和障碍,虽然1000块钱一张春运车票会让人心疼,但想到家人翘首以盼的急切心情相信也会毅然决然的买票踏上回家的征程。
熙熙攘攘的人流在春节前后是比较普遍的,特别是对于一些大中型城市来说尤为明显,无论是火车站还是飞机场,购票出行的旅客都是随处可见的,甚至在两广地区形成了蔚为壮观的摩托车大军,要知道从打工的地方骑摩托车回到几百公里甚至上千公里的老家,需要有足够强大的忍耐力和意志力才能坚持下来,仅此一点就足以说明春运车票的价格不会阻碍回家过年的人潮。
总而言之,春运现象的形成和存在是多方面因素造成的,即便如今已经在运力方面显著增强,特别是高铁和动车的快速发展缩短了出行时间,但回家过年的旅客数量并没有减少,甚至未来很长一段时间都会年年如此,所以说仅凭春运车票涨钱的手段是无法缓解春运拥挤现象的。
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