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有规模的驾校每个月考试的名额指标的数量是按照教练员和教练车的数量来决定的,一个教练员配一个教练车8个名额。
“驾考难”再次成为社会热点话题。但“驾考难”体现的却并非考试难过关,而是“报名难”。 驾校培训学员数量超过限定数量,无法再受理新学员报考。准备报考机动车驾驶证的无法报名。
已经报名过的学员交了报名费,无法预约考试,出现考生积压现象也就是名额限制的原因。
一、最新学时要求
1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表:
2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3.增加考试内容和项目的,须相应增加学时。
4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时,实际操作学习时间每天不得超过4学时。
学时要求的补充说明:
a. C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40、38学时,其中科目二的实操培训学时分别为16、14学时,而两者科目三的实操培训学时均为24学时,较之前规定的科目二三合计41个学时略有下调
b. 科目二三的部分培训项目可采用模拟教学,模拟教学的学时为4学时
c. 每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时,实际操作学习时间每天不得超过4学时。
二、最新教学要求
新《大纲》减少了实际培训课时,表面上看来培训成本下降,学车费用有可能下降。但规定的培训里程不少于300公里,极有可能增加培训成本,从而导致学费上涨。关于取消长训,一直在传闻,据说省厅开会结果是从2023年1月1日起取消长训。但深圳近期取消了两个科目三考场,所以长训取消的事情可能有些变化。
新的大纲中还增加了多媒体教学的内容。科目一理论和科目四安全文明可采用多媒体教学和远程网络教学。
三、关于计时付费学车
计时付费学车没有写在2023年8月18日发布的驾考大纲里,但是之后发布的通知中,要求驾培机构实行计时付费学车。
“计时付费学车,先培训后付费”届时学车将实行计时收费,分时段收费,分别为普通时段、高峰时段和节假日时段,深圳普通时段分别为120元/学时或150元/学时不等,周末练车价格部分教练或达到180元/学时甚至更高,好处在于先学后付,学车满意再给钱,学员的话语权更大了。不再是之前学车都由教练说了算,淘汰一些浑水摸鱼的教练,驾培质量或有提高。
在交管平台可以看到。
考场规模不同,一次性预约的人数就不一样,小的只容纳一百人左右,大考场一次就可以二百多人。
驾驶证考试一般指驾驶员考试。驾驶员考试(机动车驾驶员考试)是由公安局车管所举办的资格考试,只有通过驾驶员考试才能取得驾照,才能合法的驾驶机动车辆。
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