深圳市宝能集团欠债多少亿 深圳市宝能集团欠债多少钱

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拖欠员工工资、收经销商货款不发车,这家车企量产难题待解

文| Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

宝能汽车被曝拖欠员工工资、收经销商货款不发车。

据《第一财经》报道，多名隶属于不同部门的宝能汽车员工表示，2023年下半年至今，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水，21年5月份至今没有交公积金，社保则欠了3个月。一名员工表示：“每个月工资要么不发，要么只发一点点，比如3000元，1000元，这样细碎的发，一个月工资分了三、四个月发完，我们自己要做表格统计工资发了多少。今年以来只发了2023年欠的半个月工资。”另一名员工表示：“今年春节前发了1000元的过节费，2月10日发了半个月的工资。今年就发了这两次钱。另外，宝能汽车的社保总是维持拖欠3个月的状态，比如4月缴1月的，5月缴2月的，因为连续3个月欠缴就算断缴了。”

《第一财经》在报道中指出，2023年2月，宝能汽车员工在内部以写集体信的方式讨要薪水。根据信件内容，宝能汽车2023年7月、8 月工资未发，9月工资发放10%，11月发放3000元，12月发放3000元，2023年1月工资未发。从2023年7月到2023年2月底，7个多月只发放了约1.2个月的工资。

针对上述消息，截至发稿前，宝能汽车官方未做出回应。

实际上，宝能汽车欠薪、断交员工社保事件由来已久。早在2023年，因资金紧张，宝能汽车已先后被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题，为缓解资金问题，宝能集团还通过变卖资产以“补血”，但对于深陷资金危机的宝能汽车而言也仅是杯水车薪。

宝能集团始创于1992年，总部位于深圳，董事长为姚振华，旗下拥有综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块。2023年3月，姚振华正式宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，之后以66.3亿元的收购价购买了观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。

2023年6月，宝能集团对外发布旗下全新豪华智能新能源汽车品牌——宝能汽车，英文名为BAO。按照规划，BAO品牌在五年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场，其中2023年计划推出两款新车。

然而，BAO品牌不仅未能在规定的时间内发布新车，反而深陷一系列财务危机。2023年8月，也就是BAO品牌发布两个月后，宝能集团被曝旗下多个到期的理财产品及信托计划出现逾期，自此，宝能集团资金紧张的问题也浮出水面，先后被爆出“制造基地停工”、“裁员”、“断交员工社保”、“关店”等诸多问题，此后则深陷流动性危机。

令人意外的是，这一系列危机并没有将宝能击退，反而越挫越勇。2023年9月，姚振华召开座谈会并表示，宝能自2023年进入汽车行业以来已投入超500亿元，公司要力争通过10-15年打造具备强大竞争力和国际影响力的全球一流新能源汽车企业集团。同年11月，针对流动性困难，姚振华再次表态：“这次流动性困难是宝能发展29年来从未有过的一次”，并指出，纵观整个29年的发展，这次困难对即将跨入而立之年的宝能不是一件坏事，而是一次警醒：“提醒我们要深刻反思经营管理过程中的问题，如何确保在今后的发展中不再重蹈覆辙”。

虽然姚振华在2023年下半年不断释放出宝能的利好消息，但实际上不管是过去的2023年还是现在的2023年，宝能汽车的日子都不好过。

天眼查信息显示，宝能汽车集团有限公司存在3起失信被执行人，未履行比例为100%。其中，立案日期为2023年11月1日的案件显示，执行依据文号为深华劳人仲(龙华)案[2023]1009号，失信被执行人为宝能汽车集团有限公司，做出执行依据单位为深圳市龙华区劳动人事争议仲裁委员会，失信被执行人行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。

另外，《汽车行业关注》注意到，进入2023年以来，宝能汽车被执行人信息一直不断在增加。截至发稿前，宝能汽车集团有限公司历史被执行人为58起，被执行总金额为52.亿元，历史开庭公告113条，法律诉讼88条，案件总金额3482.万元，身份为被告/被上诉人3482.万元。

除此之外，宝能汽车旗下观致汽车的发展也是四面楚歌，截至目前，观致汽车历史被执行案件为267起，被执行总金额为10.亿元。显然不管是宝能汽车还是观致汽车，其实都自顾不暇。

时至如今，如上述消息属实，意味宝能汽车不仅拖欠员工工资问题尚未解决，同时还面临着被执行人信息不断增多、产线被拍卖等负面消息。

从宝能汽车当下这三大乘用车品牌来分析，BAO品牌自去年1月亮相代号GX16、GX18两款车型后，此后一直没有新的进展，市场上关于BAO品牌车型的消息也不多；观致汽车方面，新车交强险数据显示，2023年前2月仅84辆，其中2月为33辆，并且面临10亿被执行总金额；至于悠宝利，该品牌专注于小型电动车，首款车型为悠宝利A3，最早于2023年9月亮相，按照规划，悠宝利未来每年均会推出一款新车型，今年推出的车型是定位更高的A00级四门纯电汽车，2024年则推出A0级四门纯电汽车，但据媒体曝光的消息显示，该品牌或也无法成为宝能汽车翻身机会。

一家悠宝利经销商向《第一财经》表示：“去年10月份，宝能汽车的业务找到我，介绍我做悠宝利的经销商，说这款A00级的小车能卖，我打了20万保证金过去。12月的时候，宝能汽车说马上要生产，让打提车款，我又打了几十万过去。但是生产的时间一直在拖，春节前说过完春节，春节后说2月，2月份又说3月，一直拖到4月份，没有生产的迹象。”与此同时，多名悠宝利经销商称，目前全国共有100多家经销商打了车款未提到车，打款金额从几十万元到100多万元不等。4月份来自山东和河南的经销商前去深圳宝能汽车集团“要说法”，截至发稿时间还未得到解决。

显然，尽管宝能汽车旗下拥有BAO、观致汽车、悠宝利三大乘用车品牌，但深陷资金限制的宝能汽车还能走多远？无人知晓。

宝能集团到底差不差钱,连7亿的利息都还不上了

最近这几天很热闹，宝能的大佬，俗称“野蛮人”姚老板居然被一则法院公告，公告中表示，由于找不到公告送达人，下落不明，现在法院把公告文书采用媒体公告送达！就在公告发出的当天，姚老板现身在宝能深圳的 汽车 工厂里面，面对媒体的采访，姚老板很淡定，解释自己下落不明的情况，其实我一直都在公司，在深圳宝能总部，7个亿是一笔很小的钱，由于很小，自己也没有注意，现在已经找人和对方在协商了，这几天就解决这个事情，从画面上看，姚老板很是淡定，根本没有把这个事件看得很重要。

通过这个事情我们发现了什么问题？其实这个里面有很多的深层次原因，到期7个亿的利息，对于上万亿资产的宝能来说，简直就是几毛钱的事情，但是为何会出现这样的情况呢？我们分析一下。

从全年的上半年开始，宝能的日子一直过得很艰难，据姚老板自己说，宝能目前的总资产达到了8000多亿，宝能的负债才仅仅2000亿，资产是负债的4倍，无论如何也不会暴雷的，因此各位债主不要担心惹急了，我宝能有实力来偿还到期的债务。但是债主能相信姚老板吗？连几个亿的利息都直接起诉，然后直接公告送达，债主都一直穷追猛打，担心哪一天姚老板的人就不见了。那么大家为何这么担心呢？难道比恒大和融创危险吗？在分析一下。

其实宝能姚老板被称为“野蛮人”手里本来就有很多的资金，是一个不差钱的公司，但是宝能是一个高杠杆的公司，就怕出现连锁反应，旧账没有偿还，新债已经开始在路上了，根本就不和宝能商量，直接起诉，直接强制执行，然后划走宝能的优质资产，这些都是宝能过去一年主要干的事情。姚老板一想起这些应该是心中在滴血啊！心痛啊，遥想我姚老板当年都是去人家碗里抓饭吃，现在被这帮人堵在家门口，给人家分家产，心中当然是难受。

姚老板也想把一些优质的资产变成现金，然后来缓解宝能的现在债务，但是这些优质资产变现很难啊，说明一个很重要的问题，要不就是姚老板的优质资产泡沫严重，超出了人们的接受范围，要不就是现在接盘侠是找不到了，资产变不了，所以宝能只能硬抗。债主一点也不想给姚老板松口气，我知道姚老板在深圳，但是我就说没有人，穷追猛打，看你出不出来。

据说宝能集团姚老板当天视察深圳宝能 汽车 工厂。这个 汽车 厂已经投入了500亿了，但是今年一月份宝能 汽车 仅仅卖出去了300万辆，总价值没有超过1个亿，500亿的投入换来一个月1亿的销售额，这个当然让很多债主觉得担忧。但是 汽车 产业区区500亿肯定不行，还要继续烧钱，但是宝能现在没有钱了，这就是问题。也许姚老板当初是想，把工厂包装一下，然后上市圈钱，不过今年圈钱真的是不容易，几乎让宝能没有几乎融资了。

资产卖不出去，上市圈钱也没有成功的可能，看来姚老板这一次真的有危险了！

2023年最惨千亿富豪,被银行宣布下落不明,负债高达1900亿!

他靠着卖菜起家，奋斗20多年终成千亿富豪。如今他却突然“下落不明”，负债1900多亿，他就是宝能集团的创始人姚振华。

去年三月，一则关于宝能集团董事长姚振华“下落不明”的消息成为了新闻。一般而言，一名拥有千亿财富的大企业家突然下落不明，很容易让人联想到跑路、破产甚至是遇害。

但很快宝能集团的官方就发布了声明，表示董事长姚振华平安无事，还附上了姚振华视察工厂的照片。那么好端端还在巡视工厂的姚振华，为何就被说成下落不明了呢？

他的千亿负债又是从何而来，宝能集团这些年都遭遇了什么呢？本期商将锦囊就来带大家走进姚振华的故事。

被“下落不明”的企业家

姚振华的“下落不明”倒不是说他人间蒸发了，而是姚振华在广州银行有7个亿的贷款迟迟还不上，法院在联系不上人之后，就干脆宣布他下落不明了。

尽管姚振华后来还是出面还上了贷款和利息，并亲自出面表示自己没有跑路和失踪，但这件闹剧依然暴露了近年来宝能集团所遭遇的危机。

在2023年底，宝能集团的负债就达到了惊人的1900多亿元，相比之下姚振华欠广州银行7个亿也就不是啥大事了。

至于宝能集团究竟何德何能，能搞出近2000亿元的负债，还得从姚振华初入商海的时候说起。

姚振华生在了一个好年代，1970年他出生于广东汕头，在他本科毕业时，刚好赶上92年的领导南巡，此时的深圳正处于经济发展的高峰期。

而姚振华也近水楼台，得以在深圳的一家物流公司找到了工作。这份工作虽说没能给姚振华带来多高的收入，但让他学到了不少的管理知识以及内幕行情。

在工作不久后，姚振华就选择了下海创业。他创业的第一战，选择了农贸蔬果。

从卖菜到卖房

卖菜在现在看来可能是个没什么赚头的活，但是在90年代的深圳，新鲜的蔬果一直都是供不应求，在物流公司工作过的姚振华对于货源、销售等信息相当丰富。

很快就与弟弟姚建辉成立了新保康蔬菜实业有限公司，这家新保康也正是日后的宝能集团的前身。

起初的新保康还是一家只做农贸的企业，靠着收购与出售农产品得以完成了资本的原始积累。在新保康的巅峰时期，其甚至拥有自己的农产品生产基地。

蔬果还能远销东南亚等海外市场。但蔬果巨头的称号，显然满足不了野心勃勃的姚氏兄弟。随着国家经济的不断发展，90年代最挣钱的行当终于尘埃落定了，那就是房地产。

从1995年开始，不仅是深圳，所有南方沿海省份的地价都开始指数级上涨。而姚振华也迅速意识到了这一点，他在1998年在福州低价拿到了一块地。

姚振华将其开发成了商业住房，随着福州城市化的推进，姚振华迅速赚的盆满钵满。在这之后，姚振华就决心进军地产领域，其中让他打响名气的一战，就是收购深业物流。

姚振华想进军地产市场却拿物流公司下手，看似是个很不符合逻辑的行为。但其实姚振华看上的根本不是深业物流这一品牌，而是其拥有的大量厂房、仓库等地皮。

果然，在姚振华入主深业物流之后，他就基本上将其中的物流业务统统砍掉，把全部的地皮都用来开发房地产。

事实证明姚振华的选择相当明知，仅是拿下的深业物流的这些地皮，在往后十年的时间里就为他带来了至少600亿元的收益。

靠着深业物流一战打响名气后，姚振华就开始了在地产领域的全面进军。除此之外，他还大玩金融，在地产、旅游、食品等领域四处投资。

虽然事后证明姚振华的这些投资为他带来的收益并不算多，但奈何当时的中国正处于房地产市场的井喷发展时期，姚振华显然认为自己拥有足够的资本来不断试错。

但时间来到2023年以后，姚振华就逐渐笑不出来了。

资本市场的“野蛮人”

姚振华在其巅峰时期的投资有多夸张？一个例子就很容易说明。在2023年时，姚氏兄弟的宝能集团甚至试图通过不断砸钱来控制王石的万科集团。

当时的姚振华的投资可不是为了只拿分红，他的投资都是奔着吞并去的。但万科王石显然也不是吃素的。

在看透了宝能恶意收购的企图后，他就开始不断挖掘宝能的恶意收购黑历史，批评他是扰乱经济的“野蛮人”。王石这种重量级的企业家发声，自然引起了商界的广泛关注。

在经过一番调查后人们果然发现，姚振华的所谓投资，存在大量恶意炒作等行为。至于姚振华为何要觊觎万科，倒不是因为他有多贪婪。

而是从2023年开始，我国的地产市场就开始有了步入寒冬的迹象，到了2023年这一担忧更是直接成为了广大地产企业家所要面临的现实。

树大招风的宝能集团自然是首当其冲的企业之一。急于寻找突破点的姚振华就不得不在多个领域追加投入，力求不将鸡蛋放在同一个篮子里。

但不得不说姚振华的运气实在不太行，在2023年，姚振华将汽车产业视作宝能集团的新出路，而仅仅在三年之后，汽车市场就步了房地产的后尘，也陷入了市场寒冬。

并且姚振华在做汽车这方面也没改掉以前的习惯，在2023年宝能汽车成立后，其最大的动作依然是四处搞并购。

在2023年宝能用66亿元的价格收购了观致汽车的51%股份，成为了观致的实控者。但此时的汽车市场已经陷入了低迷，从收购直到今天的五年时间里都一直在亏损。

姚振华原本期望的加油包，反而成为了他的放血槽。如今，宝能集团作为地产巨头，自然也遭遇了近年来所有地产企业遭遇的共同难题。

那就是天文数字般的负债，以及根本赶不上负债增长的营收，咱们开头提到过的1900多亿元的负债正是来自于此。

目前宝能集团似乎将新能源汽车视作了救命稻草，声称要投入千亿资金。那么大家认为，这次宝能集团能够靠着时下热门的新能源汽车翻身吗？

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