深圳交通发展概况 深圳交通的发展

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深圳发布“十四五”交通运输发展战略

深圳特区报讯（记者 徐兴东）赣深铁路和机场卫星厅今年建成启用，龙大高速市政化改造和望海路快速化改造力争开工……昨日举行的全市交通运输工作会议发布深圳“十四五”交通运输发展战略，确立了四个方面先行示范的战略目标，明确未来五年全市交通运输工作十大主要发展战略。

2025年高快速路通车里程超700公里

“十四五”期间，深圳将以“先行示范”的标准，打造创新迸发、科技驱动、方式变革、客货畅享的“未来交通”发展典范。具体来讲，深圳将勇当国际化综合交通枢纽建设的先行示范，构建海陆空铁全方位、多层次、立体化对外联系通道；勇当一体化区域交通互联互通的先行示范，织绘湾区轨道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四张网，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”；勇当品质化城市交通运行服务的先行示范，做强做优轨道、公交、慢行城市交通网络；勇当现代化超大城市交通治理的先行示范，打造国际一流智慧交通。

按照计划，到2025年，深圳港集装箱吞吐量将达到3300万标准箱，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达7000万人次，机场国际通航城市达100个，深圳国家铁路通车里程达220公里，城际铁路通车里程达190公里，城市轨道交通通车里程达640公里，高快速路通车里程达700公里以上，无人驾驶开放测试道路超过1500公里，自行车专用道超过3500公里，绿色交通出行分担率达81%，中心城区工作日晚高峰平均车速提升至25公里/小时，道路交通死亡率下降至0.75人/万车。为实现这一目标，未来五年全市交通运输将实施十大主要发展战略。

赣深铁路和机场卫星厅今年建成启用

会议还公布了2023年交通运输工作“小目标”。今年在做好“十四五”综合交通规划的同时，深圳还将开展广深高速改扩建、伶仃洋通道等重大战略通道规划研究，推进滨江大道北延、南光高速北延、龙观快速北延等高快速通道规划研究；开展龙坪盐通道北段和布心路-罗沙路交通改造设计；推进深汕第二高速、外环高速三期等项目前期研究；推动地铁五期规划上报和第一批线路前期研究。

今年我市将继续推进地铁四期、深中通道等一批重大项目建设，龙大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速连接线、彩梅立交改造、机荷-惠盐高速改扩建等力争开工建设；深汕铁路以及穗莞深南延、深惠、深大等城际铁路开工建设；新建非机动车道300公里；建设交通运输一体化智慧平台项目。

值得一提的是，2023年将有一批重大交通项目建成或开通，机场卫星厅、B2货站投入使用；开通运营赣深铁路；开行深圳至荷兰鹿特丹、英国伦敦的“湾区号”出口班列，开通欧盟至深圳进口班列；推广预约公交、社区微循环、公交地铁接驳线等服务品种，试点推出7座巡游出租车。

未来5年,深圳交通将全面提升

近日《交通强国建设深圳市试点实施方案》获交通运输部正式批复

贯彻构建基于“双循环”的新发展格局要求，加强与粤港澳大湾区机场群“十四五”发展相关规划的衔接，将深圳机场建设成为高品质创新型国际航空枢纽。

▲?深圳机场航站楼

未来1-2年深圳机场国际竞争力明显增强，服务品质不断提升。

未来3-5年深圳机场多航站体系形成，综合保障能力大幅提升。

深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

体制机制改革和四型(平安、绿色、智慧、人文)机场建设走在行业前列，运行效率和管理水平大幅提升，大型机场治理能力现代化达到国际一流水平，服务水平和旅客体验位列全球同类机场前列。

创新都市圈轨道交通和枢纽建设、运营及投融资发展模式，率先形成深莞惠都市圈轨道交通站城一体化发展典范，支撑区域高效联动发展。

▲?穗莞深城际铁路

未来1-2年启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

未来3-5年深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。

西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程。

深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。

在不久的将来，我们就能坐着地铁去东莞、惠州啦

优化港口后方陆域布局，依托近距离内陆港体系建设实现“港口-城市-交通”协同发展。

▲盐田港

未来1-2年完成深莞惠地区集装箱近距离内陆港体系运营模式研究、选址研究、疏港铁路规划方案研究；

完成平盐铁路改造详规，完成平南铁路工可等前期研究并启动建设，完成平湖南铁路货场建设并投入运营。

▲盐田港

未来3-5年平南铁路改造完成，平盐铁路改造工程动工。

完成黎光内陆港和平湖南至黎光铁路支线的前期工作。

形成包含近距离内陆港规划方法、建设方式、运营模式、监管机制等在内的一整套成体系的技术成果。

完成综合信息服务平台搭建，实现海关、铁路、内陆港、综合保税区等环节的数据交换与共享，多式联运服务水平和整体效率显著提升。以后就不怕集装箱货柜车穿城而过啦，环保又安全。

推动高快速路立体复合改扩建，并利用自由流收费等交通新技术提升高快速路服务水平。

▲机荷高速

未来1-2年启动机荷高速公路立体复合改扩建工程，依托工程形成《立体复合高速公路几何设计技术指南》《面向立体复合高速公路的基于BIM数字化智慧化建设研究报告》。

初步建成基于BIM的智慧化建设管理平台。完成高速公路自由流收费关键技术研究及系统设计等工作，形成《高速公路自由流收费模式方案》。

未来3-5年完成机荷高速公路立体复合改扩建工程。

在立体复合高速公路设计理念及技术标准、桥梁大规模工业化智能建造关键技术、主动交通管控模式、建管养运智慧化一体化管理上取得突破，形成高度城市化地区高快速路立体复合改扩建成套技术。

建成主动交通管控系统、基于BIM的智慧化建设及运营管理平台。

实现以ETC扣费、高清车牌识别辅助稽查的收费模式，建成开放式无站自由流收费测试系统，形成自由流新型收费示范。

抓住新一轮产业科技革命战略机遇，建立交通科技创新体系，推动新技术快速转化应用。

▲深圳市道路交通运行指数系统

未来1-2年前海枢纽、深圳机场、妈湾港区、蛇口邮轮码头、深圳地铁等为代表的一批城市新型智慧交通基础设施建设大幅推进，交通基础设施智慧化运营水平明显提升。

未来3-5年建成深圳城市交通大数据中心，完成交通运输一体化智慧管控平台建设、信号灯“一张网”调控等项目，精准管控和精细服务能力大力提升。

出台智能网联汽车测试及应用试点相关政策及标准，建成深圳智能网联交通测试示范区，打造1-2条智能网联汽车应用试点线路。

基本构建覆盖全深圳的北斗地基增强网络，推进北斗高精度定位技术在交通行业的深度应用。

出台通过经济杠杆调节城市核心区小汽车使用相关政策，构建交通需求调控与绿色出行改善的良性互馈机制。

信息来源：深圳交通

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交通部批准深圳试点都市圈轨交一体化:地铁延伸至东莞、惠州

9月2日，交通部公布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，同意深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划。 此次深圳开展交通强国建设试... 9月2日，交通部公布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，同意深圳与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划。

此次深圳开展交通强国建设试点的内容主要包括高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面。

根据交通部文件，都市圈轨道交通一体化方面，深圳要推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，并加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。

具体来说，按照预期，通过1至2年时间，深圳将启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

此外，深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目将纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

打造高品质创新型国际航空枢纽方面，深圳将加强与粤港澳大湾区机场群十四五发展相关规划的衔接，修订完善《深圳机场国际航线网络布局规划》。加强国际航线、航班时刻和国际航权配置。

文件还透露，深圳将建设具备较强国际竞争力的基地航空公司，培育本土全球网络型航空公司。

通过3至5年时间，深圳机场多航站体系有望形成，综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及一带一路新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

真不是官方首次提及深圳都市圈。深圳市发改委对外公布的2023年工作计划就提出，要协调莞惠河汕四市共同参与，加快推进深圳都市圈规划编制。

相关行政区划专家也对记者透露，深圳将与周边东莞、惠州等市相关区域的统筹合作发展大方向已经确定。

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