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就地过年”正成为老百姓茶余饭后热议的话题。自去年12月以来,由于天气转冷、境外输入等多重原因,我国接连出现新冠肺炎新增病例,个别地方还出现了聚集性疫情。尤其是元旦过后,本土新增确诊病例与无症状感染者都有明显增加,甚至频频出现单日新增病例过百的情况(见图1),涉及地区更是涵盖河北、黑龙江、吉林、辽宁、北京、上海等多个省市,整体形势颇为严峻。
眼下,新春佳节的脚步日渐临近,为了确保国人的人身安全,防止疫情进一步扩散,从中央到地方都给出了“在工作地过节,非必要不离开当地”的倡议,各地对于外地返回人员的管控也相对严格。我们知道,历年春节前后都会上演举国上下的“人口大迁徙”,可是在今年的特殊环境下,不仅人口迁徙规模会锐减,国人走亲访友、聚会聚餐等活动的频次也将大幅度减少。同时发生改变的,还有春节期间的经济运行逻辑——而这,便是本文想要讨论的内容。
一、两大消费领域受阻,首先受影响的,一定是消费端。很多人都听过“假日经济”这一概念,是说人们可以利用节假日的闲暇时光来集中旅游、购物或者从事其他的娱乐活动,由此促成了消费市场的繁荣壮大,并为经济增长注入动力。典型如去年的国庆中秋小长假,即便是此前受到了疫情困扰,我们依然接待了国内游客6.37亿人次,实现了4665.6亿元的国内旅游收入,极大地助力了国民经济的复苏。
春节假期同样如此,按照往年经验,在长达七天的黄金周以及辞旧迎新、万家团圆的节日氛围共同影响之下,人们的消费意愿往往要比平日里强烈得多,甚至早在除夕之夜的前一个月左右就有所显现了。Wind数据显示,2001~2011年期间,每年春节当月与春节前一个月的社会消费品零售额都要显著高于随后的三个月(2012年以后1月份的社会消费品零售数据不再公布),
反映出人们提早置办年货与提早返乡等行为带动了消费的增长,而春节假期延长了闲暇时间,人们当然有意愿去走亲访友、聚会聚餐或是外出旅行,进而增加了消费支出(见图2)。
另一组数据同样表明,每逢岁末年初,都是节日礼品销售的峰值,无论是销售量还是销售额(见图3),侧面佐证了人们在春节时期旺盛的消费意愿。
不过,今年将会不一样。由于“就地过年”的倡议削弱了春节前后的人员流动,往年全国各地的人口分布格局势必要发生巨变,这一巨变至少将会给两大领域的消费造成冲击——一是跨区域属性的消费,一是“人情味”属性的消费。跨区域属性消费,直接受影响的是航运。
至于“人情味”属性的消费,受影响的主要集中在带有聚会属性的各种活动以及节日礼品等领域。一方面,出于防疫需要,很多地方都出台了类似于“禁止春节前后开展聚集性活动”的相关政策,并且针对餐饮业给出了多项管理措施,这便导致很多大规模的宴席无法举办,考虑到往年春节宴席是餐饮企业的一大重要收入来源,今年春节期间行业经营依然承压;
另一方面,由于相当一部分人无法返乡过年,走亲访友活动显著减少,对节日礼品的销售会产生一定的冲击。这样看来,今年春节期间国人的消费难免会因“就地过年”而打折,甚至还可能会让消费市场持续回暖的势头发生暂时性中断,这显然是各方人士不愿意看到的。
为此,很多地方都纷纷祭出了大招来对冲这一负面影响,比如发放春节消费券、给予各种福利补贴等等。按照2021年的经验,这些举措对于刺激消费的效果是立竿见影的。
尤其是消费券,参考北大光华与蚂蚁集团合作的报告,1元钱的消费补贴在杭州能够带来平均3.5元以上的新增消费,在对抗疫情冲击、带动相关行业复工复产方面发挥了关键作用,相信这一次也会有所作为。不过需要说明的是,以上影响均表现为短期。后续随着天气转暖,相关行业定将重回正轨,自然也不会对全年经济造成太大影响。
2021国庆琼州海峡轮渡不免费,正常收费。
收费标准(海一条路线)
1.门票:全价票41.5元/人,半价票22.5元/人;
2.门票:每辆客车415.5元(含一名司机票);
3.货车按照公布的相关收费标准收取过海费。
售票时间
在线售票平台预售7天车票(比如2日10点的车票,最快可以在当月9日10点预售)。
不免费。今年5月1日节假日,即5月1日至5月5日,7座以下非琼籍小客车免收过海费用。据海南港航局负责人介绍。航运方面,随着中国新冠肺炎疫情的不断好转,为帮助海南省各大旅游部门有序复工复产,海南港航;航运全力配合执行7座以下非邛崃非营运客车试行由海南省政府在今年劳动节、中秋节、国庆节等重大节假日期间实施。
It2021年国庆节,坐轮渡去海南不是免费的。2021年国庆后,全国高速公路免费七天。虽然它乘坐轮渡游览海南不是免费的,海南的高速公路是免费的,让你把油门踩到底,到达目的地。轮渡和高速公路不一样,轮渡还没有达到免费的程度,收费还是要收的。
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.我我还不确定。还要等春节前的具体通知。根据往年情况,可以减免,如:
2008年4月30日至5月5日、9月30日至10月8日(共15天),按照企业减负和政府补贴、琼粤两省港航企业免收7座及以下载客汽车船票(含海运费、港口作业包干费、货物港务费和一名驾驶员门票费共计415.75元/辆),由
不免费,节假日还得花钱。
前段时间活动免费。当然,现在它这是不可避免的。
不安排国家法定节假日,特殊岗位除外。
不,从来没有空闲的时间。
海南的轮渡服务2021年清明节不免费,平时也不免费。
无法避免!海南11天假期每年只有一次免船费,今年中秋节和11天假期都是免费的。当然,它没有t增加。它这很正常。不过多了一项防疫检查。疫区或者与疫区有关的地区入岛的,需持48小时内核酸检测阴性证明,下机或者离机后应立即做核酸检测阴性结果方可放行。
2021年国庆期间,进入海南岛的轮渡正常收费。国庆期间,轮渡只免费一年。2021是正常收费,需要提前在网上购票。如果来自疫区,48小时内还是需要吃核酸检测阴性报告。下船后要集中精力做一个核酸检测,检测结果为阴性才可以放行。
从去年到今年,全球已经发生了好几起突出事件,导致航运业出现拥堵。有些持续的时间相对较短,例如苏伊士运河堵塞造成的破坏,有些则持续时间更长,例如新冠疫情对全球航运拥堵产生的显著影响。
事实上,在2021年夏天集装箱行业几乎停滞之后,被压抑的消费者需求和一些经济体实施的刺激支出导致全球集装箱运输需求快速复苏。亚洲集装箱码头一直在采取限制出口流量等措施,与持续的疫情限制作斗争,美国进口枢纽则被迫迅速应对前所未有的拥堵程度。
港口拥堵不仅在影响船舶运价方面发挥了作用,而且还对供应链的下游产生了冲击,因为运输环节难以跟上瓶颈和吞吐量。
不仅如此,随着航运拥堵导致的可用运输量的减少以及2021年新造船订单比2021年的订单高出570%的增长,集装箱运价已经屡次攀升至历史新高。
从去年以来,众多专家对于拥堵缓解的预测,已经从2022年初,推后到了2022年底,更有甚至预计直到2023年才有可能缓解。
然而,疫情反复以及长久以来的问题积重难返,港口问题可能将持续几个月乃至几年。
在这种日趋常态下的海运价格高涨以及港口拥堵下,更能迎接挑战面对复杂变化的卖家,将在这场持久战中拔得头筹。
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