宝来一月份销量 大众宝来月销量

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1月轿车销量榜|两款豪华C级车表现抢眼

根据乘联会近日公布的2021年1月综合销量排名快报数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。虽然总体数据并不好看，但是轿车销量榜前十五的车型中，仅有两款未能跑赢乘用车大盘，另有六款车型实现同比正增长，还算是可圈可点，下面就来看看乘联会统计的具体数据情况。

1-5名：前五大众系占其三，“两逸”之争轩逸惜败

从榜单排名来看，1月轿车销量前五名依然是朗逸、轩逸、宝来、速腾以及卡罗拉这五位最熟悉的面孔。不过，朗逸比去年同期少卖1万多辆，同比下滑20.5%的表现有点让人吃惊，它也是销量榜前十五车型中，同比下滑第二严重的。

相比之下，排名第二的轩逸销量较为稳定，接近4万辆的1月销量成绩依然是日产汽车在华销量第一的车型，与朗逸仅有微弱差距，轿车销冠之争依然激烈。排名第三的宝来1月销量31264辆，同比增长20.7%，增长率在榜单中排名第二，全新宝来在换代后，车身尺寸、配置、外观设计上都有明显提升，市场销量几乎稳定排名前五。而高半个级别的速腾则是在1月拿下28774辆的市场成绩，同比增长13.8%，为一汽-大众一月份销量增长贡献了不少力量。

丰田卡罗拉则是排名轿车榜第五，1月份销量为27637辆，同比下滑14.9%。目前在售的卡罗拉已经是第十二代车型，由丰田TNGA架构打造而来，安全性在同级数一数二，也只有“姊妹”车型雷凌可以与之相比。虽然其1月份销量同比下滑，但更多的是因为缺少市场终端优惠，如果放出一定优惠，它有能力冲击第三名的位置。

6-10名：国产帝豪排名第八，雅阁成前十唯一B级车

英朗在别克品牌车型的销量占比超过30%，可谓家族顶梁柱，虽然经历了“三缸危机”，但是在足够大的市场优惠下，1月份也交出了25544辆的成绩。从紧凑型轿车市场来看，别克英朗应该是最便宜两款合资A级车之一，价格仍然是消费者购车时的最大影响因素。

排名第七的雷凌是卡罗拉的“姊妹”车型，由于在消费者当中的知名度不如卡罗拉，所以定价上雷凌也稍微低一点，不过23983辆的销量和同比11.5%的增长表现也足够出色了。吉利帝豪紧随其后，以22232辆的销量排名轿车榜第八，也是前十中唯一一款国产车型。不过，帝豪的售价也是榜单中售价最低的，10万级以上的轿车市场国产品牌仍需继续努力。

第九和第十均来自本田，其中雅阁销量为22118辆，思域为22051辆，差距微乎其微。值得一提的是，雅阁是前十中唯一一款B级车，外观更加年轻时尚的雅阁也不再只是中年人的目标，不少年轻人对其也颇有兴趣。此外，以往排名前十的帕萨特则是不见踪影，甚至连前十五都未能达到，上汽大众该好好思考一下原因何在了。

11-15名：E级、A6表现抢眼，国产车再添一员

从排名来看，奔驰E级、奥迪A6L均为历史最好成绩，分别以20262辆、17643辆斩获榜单11、12名。结合豪华SUV销量榜单来看，E级、A6L销量增长的主要原因在于部分地区终端优惠力度不错，原本预算30万出头的消费者把目光从豪华品牌中级车转向了C级车，毕竟在不少消费者眼里，C级车才算是高端车的象征。

排在第十三位的荣威i5是上榜的第二款国产车，根据乘联会的统计，1月份荣威i5共卖出17594辆，不过相比去年同期却有大幅度下滑，21%的负增长甚至超过侠义乘用车市场平均降幅，要想给荣威在轿车市场撑起一片，荣威i5还有更长的路需要走。

2021年3月上市的雪佛兰科鲁泽以17587辆排在榜单第十四位，它和别克英朗性质相似，也是以较大的市场优惠打动消费者。不过它的情况并不乐观，上市后，从5月份约2.14万辆的成绩下滑至12月不足一万辆，好在新的一年开了一个好头。

作为日系B级车传统三强之一的凯美瑞，1月份17357辆的销量表现还算令人满意，和19年同期相比也没有明显变化。但是，结合凯美瑞以往的销量来看，凯美瑞每月销量均在17000辆左右，能够保持基本盘说明了人们对其产品力的认可，但是无明显变化也说明了其目标用户群体相对局限，如何吸引更多不同年龄段的用户，广汽丰田需要打出新招数。

汽车渝评

从榜单排名来看，消费者选车购车仍然比较倾向于车辆价格、车主口碑为导向，上榜车型也大多是熟面孔。不过，从整个市场来看，仅有22天左右的工作时间对于一月份的销量确实有着一些影响，而且更大的挑战还在后面。当前我国正处于疫情防控时期，车企复工、经销商开业、消费者试驾购车等均受到不同程度影响，2020第一季度甚至全年，车企该通过怎样的销售服务创新，来刺激消费者购车是当前不得不考虑的一大课题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩逸打头,思域收尾-1月销量前十轿车点评,有赞有弹。

2021年1月月国内狭义乘用车市场销量为216.0万辆，同比增长25.7%。其中轿车销量105.7万辆，同比增长29.1%；MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%；SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%。同比25.7%的增长幅度几乎是自去年疫情以来，实现的最高增长幅度。

按照惯例，我们对细分市场销量前十的车型进行点评，有弹有赞，有评分。今天点评的是1月销量前十的轿车。

01日产轩逸

指导价：9.98-14.30万元

赞：大部分日产轩逸车主对于这款车的油耗低、性价比高、舒适性好、座椅舒服、内饰满意以及后备箱空间足够比较满意。

弹：有较多日产轩逸车主反映该车存在车内隔音效果不好、内饰异味大、车漆薄、胎噪和风噪大以及后排中间地板凸起高等问题。

终端行情：目前日产轩逸在广州地区有1.8万元左右的终端优惠，优惠力度较小。

点评：日产轩逸是2021年全年轿车销量榜冠军，它在去年霸榜冠军宝座，是名副其实的销量神车。今年1月卖出了50213辆，表现持续稳定。轩逸能够赢得消费者认可，编者认为是其出色的的空间表现，如轴距长2712mm；动力方面，1.6L+CVT动力总成，动力输出如丝般平顺，而且兼顾省油，非常符合家用车的设定，另外，时尚的外观也是魅力，综合多种因素成就了如今的轩逸。

02大众朗逸

指导价：9.99-16.19万元

赞：大部分大众朗逸车主对于这款车的油耗低、性价比高、舒适性满意、后备箱空间宽敞、车身霸气以及加速强劲比较满意。

弹：有较多大众朗逸车主反映该车存在内饰不好、悬挂减震不舒适、内饰异味大、车内隔音效果不好、胎噪大以及起步肉等问题。

终端行情：目前大众朗逸在广州地区有4万元左右的终端优惠，优惠力度不小。

点评：朗逸轿车不算黑马，但它的销量成绩却在我意料之外，从2021年的销量数据及排名分析，销量冠军NO1的宝座一直属于轩逸，而在2021年开年之初朗逸便紧随其后，1月份卖出了45210辆，仅次日产轩逸排行轿车销量榜第二位，实力也是不容忽视。

03丰田卡罗拉

指导价：10.98-15.98万元

赞：大部分丰田卡罗拉车主对于这款车的油耗低、性价比高、舒适性不错、悬挂减震舒适、加速强劲以及配置丰富比较满意。

弹：有较多丰田卡罗拉车主反映该车存在车内隔音效果不好、内饰异味大、胎噪和风噪大、车漆薄以及内饰低档等问题。

终端行情：目前丰田卡罗拉在广州地区有1.4万元左右的终端优惠，优惠力度较小。

点评：丰田卡罗拉是日系车A级车中的佼佼者，前11个月卡罗拉在中国内陆市场卖掉了辆，非常受欢迎。而2021款新卡罗拉进一步升级，更适合家庭使用。动力方面，2021款版本搭载1.2T和1.8L+电动机的动力组合版本，后者最大功率 98马力，峰值扭矩142牛米。动力不是那么强劲，但却配置了发动机特有VTT-i技术，综合油耗仅4.0L。可以说十分省油。

04大众宝来

指导价：9.88-15.70万元

赞：大部分大众宝来车主对于这款车的油耗低、性价比不错、方向盘没有虚位、后备箱空间宽敞、行驶稳定性好以及配置高比较满意。

弹：有较多大众宝来车主反映该车存在起步无力、悬挂减震不舒适、后排中间地板凸起高、加速慢、胎噪大以及座椅不舒服等问题。

终端行情：目前大众宝来在广州地区有4万元左右的终端优惠，优惠力度一般。

点评：大众宝来在国人心中的认可度非常高，从它的销量成绩表现就能知道。宝来1月销量30025辆，在轿车销量榜中排第四名，在众多国产车、合资车中能够取得这样的成绩，说明宝来轿车的口碑相当不错。其实，宝来轿车能够获得如此高销量，另一个原因不可忽视，宝来最低起售价9.88万元，综合优惠高达4万元，因此性价比极高，吸引力就更大了。

05大众速腾

指导价：12.99-19.29万元

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盘点1月热销合资品牌轿车,为什么它们卖得这么好?

TOP5：一汽丰田卡罗拉

2021年1月销量：27637辆

同比2021年1月下跌14.9%

丰田卡罗拉可以说是轿车市场里标杆级别的车型了，在早年间的销量是毫无疑问的大哥大级别，不过随着德系和同为日系的对手越来越强势，其面临的压力也越来越大。在2021年1月一汽丰田拉罗拉一共销售了27637辆，相比2021年1月份的32486辆要下跌了14.9%，可以说是有点令人出乎意料的。

全新卡罗拉在2021年8月份进行了全新换代，在2019全球十大畅销车榜单中卡罗拉也再夺桂冠。但是在国内市场的卡罗拉销量却出现下滑。由此判断采用了TNGA架构的全新卡罗拉，除了车市环境和疫情的因素外，在产能以及产品铺货上面应该是受到了一定的影响，因为全新一代卡罗拉对比自身，产品力无疑是大幅提升的，在TNGA架构的基础下，全系前麦弗逊后多连杆，即使丐版配置也非常丰富，安全性更是提升了不少，希望在未来能看到卡罗拉更加优秀的表现。

TOP4：一汽-大众速腾

2021年1月销量：28774辆

同比2021年1月增长13.8%

速腾在中国轿车市场同样也是老面孔了，即使经历了风风雨雨销量也一直保持稳定。在2021年1月速腾一共卖出了28774辆，相比2021年1月份的25288台相比销量增加13.8%。可以说表现还是非常不错的，并没有受到帕萨特事件的影响，看来广大消费者对德系车还是爱的深切。

全新一代速腾L比上一代速腾有了质的提升，来自于最新的MQB平台，车身长度达到了4753毫米，车身宽度达到了1米8，车身轴距达到了2731毫米，不仅尺寸增加，而且颜值暴涨。虽然各地降价幅度提高，销量却依旧逐步上升。不过在很多日系产品都打出了“革新”的口号，在“强敌来袭”的背景之下，速腾的压力同样是不小的。

TOP3：一汽-大众新宝来

2021年1月销量：31264辆

同比2021年1月增长20.7%

排名第三的则是来自一汽-大众的宝来，德系车对于中国市场和中国消费者的把控真的是非常出色，在2021年1月新宝来一共卖出了31264辆，相比2021年1月份的25895台相比销量增加20.7%。表现非常的抢眼，和速腾一样，丝毫没有受到帕萨特事件和车市大环境的影响，只能说厉害了。

与新朗逸几乎同时换代的新宝来，采用了MQB平台，在尺寸方面做了改良，相比老款来说，无论是在动力系统还是车内空间方面都有了很大的升级。毫无疑问全新宝来是一款出色的紧凑车型。无论是作为上下班的代步工具，还是商务车，都十分的符合消费者的预期。而至于为什么总是卖不过朗逸？可能还是上汽大众更"懂"中国消费者一些吧。

TOP2：东风日产轩逸家族

2021年1月销量：39987辆

同比2021年1月下跌7.2%

首先新轩逸毫无疑问是一款优秀的家用轿车，并且也是目前东风日产所有车型里的扛把子，扛起了销量担当的大旗。在2021年1月新轩逸联合经典轩逸一共卖出了39987辆，相比2021年1月份的43073台相比销量下跌了7.2%，虽然销量下跌，但是我并不认为在产品方面轩逸有什么问题，在大环境低迷的情况下，越是这样销量金字塔顶端的产品可能受到的影响越大吧。

全新日产轩逸除了在外观内饰车身尺寸方面全面升级以外，还全系标配了NissanSafetyShield360驾驶员安全系统套件，其中包括具有行人检测功能的自动紧急制动，车道偏离警告，后方来车预警，盲点警告，远光灯辅助，并结合了智能驾驶员预警系统。可以说在综合实力方面相当的不错，再加上多年积累的口碑，结合现在的市场环境这样的销量成绩相信还是令人满意的。

TOP1：上汽大众新朗逸

2021年1月销量：43038辆

同比2021年1月下跌20.5%

无论环境再如何，朗逸始终稳坐销量榜首。在2021年1月新朗逸一共卖出了43038辆，相比2021年1月份的54134台相比销量下跌了20.5%，虽然销量下跌幅度是前五排行榜里最大的，但是瘦死的骆驼比马大，依然领先第二名新轩逸3000多辆。

新朗逸升级了MQB平台，并且无论是外观、内饰还是三大件等，一直以来获得了市场消费者的良好口碑，更加关键的是价格亲民，终端优惠的幅度诱人，俘虏了一大批消费者的喜爱。作为一款十年在中国销售了350万辆的车型，成功背后的原因必然不是单一的，朗逸神话还将延续多久，大家拭目以待吧。

总结：

通过销量数据可以看出，轿车市场的销量相比SUV市场的波动要小不少，但是总体相比2021年1月仍是在上涨的，但还是那句话，年前一直以来就是购车旺季，并且疫情的大规模出现是在1月底，所以真正的影响产生的结果并不能在1月份的销量数据中客观的体现出来，可能接下来的2月、3月份销量会给很多车企重重的一击，不过届时轿车市场应该会是最稳定的一个细分市场，也是承受能力最强的一个细分市场。期待春天能快点到来，也希望所有的车企都能共克时艰！

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