威兰达2023年1月销量 威兰达今年销量

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丰田再迎SUV“猛将”!三套四驱,丐版7气囊,六个月轻松卖出5W+

丰田作为有着数十年汽车研发经验的大厂，其产品总销量和品牌号召力，即便是放眼全球汽车市场，真正能与之抗衡的那也是非常少的。而在2004年正式进军我国汽车市场后，丰田也仅用短短十余载的时间，便迅速累积庞大的用户群体和口碑。以至于，在国内紧凑型SUV市场越发火热的年代中，丰田仅以RAV4这么一款单一产品便已足够应对如此之久。

不过，再怎么说国内紧凑型SUV市场的竞争趋势也算是世界车坛中绝无仅有的存在；并且，在一众“高颜值、堆配置、价格亲民”的国产同类型产品的冲击之下，即便强如丰田，似乎也有了疲于应对的趋势。于是，丰田为持续提升在国内紧凑型SUV市场的影响力，终于又在今年早些时候带来了一员“猛将”！而它，便是广汽丰田威兰达。

从下图的销售数据中不难看出；威兰达在今年四月份之后，销量便处于不断攀升之势，直至今年七月，威兰达便已收获了破万月销。并且，虽然这份数据表有所缺失；但也足以表明其在几年二月底正式上市之后，仅用六个月，便将累计销量突破5W+。值得一说的是，这还是在堪称是汽车行业中难得一见的寒冬的情况之下。那么，威兰达的究竟为何能有如此强势的销售表现呢？今天就让我们来深入探寻一番吧。

首先要说的是，威兰达可不是以往我们所见的仅仅是强调通勤和舒适性城市型SUV；而是一款可实现轻型越野的产品。并且，它的硬派特质，仅从其外观表现便可见一斑。威兰达的前脸有着线条粗犷的纺锤式格栅和目光犀利的长条状尾灯；加之轮廓走向清晰并具备着肌肉感的侧颜和尾部结构；硬朗、率性的颜值，我想便是对其尾部“WILDLANDER（荒野人）”名牌最好的诠释了！

当然啦，威兰达的硬派属性，光有颜值自然不够！该车的不仅有最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米的2.0L燃油版和2.5升自然吸气发动机+电动机组成的THS-II混动系统这两套稳定可靠并兼顾经济性的动力系统；还十分罕见的在一款车型之上，同时提供出DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统这三套可适用不同路况并有着更强安全性的四驱系统可选。

而在安全性方面，除了有三套四驱系统可选以外；威兰达还是基于本就着重强调安全性的TNGA架构之下的TNGA-K平台打造。此外，该车还有着高刚性GOA车身，且丐版都有7具安全气囊（含膝部气囊）；再加上包含着LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统等的全新一代TSS智行安全套装以及ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等主动安全系统的加持；使之在安全性方面自然是毋庸置疑的。

空间层面，威兰达有着4665*1855*1680mm的长宽高，以及2690mm的轴距。得益于“短悬长轴”的设计理念，即便它的三围看起来并不抢眼；但接近2米7的轴距编排，也足够让它的空间处于同级之中的顶尖水准。

最后，我们再来看看它的价格。广汽丰田威兰达的起步价格为17.18万；而顶配版本的售价也不过24.18万。以其外观、安全性、动力和空间部分所展现出的实力来看，应该还算比较合理的。要不然，威兰达也不会拥有如此强劲的销售表现了不是？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田为年轻人造了台SUV,3套四驱,油耗6.4L/100KM,月销近10000

丰田汉兰达和丰田威兰达仅仅只差了一个字，如果要问我更喜欢哪款车？我会告诉你，如果选择上下班代步，我更喜欢的肯定是威兰达；而如果选择远途自驾游，那么我一定会考虑汉兰达。道理非常的简单，威兰达这款车型的操控性较好，而且车身数据符合城市的用车原则，好停车，空间大。

今天我们就来聊聊威兰达这款新锐车型，说起威兰达，绝对是含着金钥匙出生的一款车型，毕竟来自广汽丰田旗下，一经面世就吸引了较多的曝光。

其实这款威兰达车型卖得并不差，在今年的10月份卖出了9803辆，月销接近1万似乎只在一瞬间。今天我们来看一看这款车型到底有什么卖点值得我们去购买。

威兰达这款车型的颜值部分非常高，站在我个人的角度我是比较喜欢的，其实我并不太喜欢那种特别另类或者特别锋芒毕露的车型，而威兰达的设计师比较中庸的，设计符合大多数中国人的审美要求。

威兰达的外观设计比较时尚，毕竟它来自丰田最新的TNGA架构。这款威兰达的前脸使用了细长造型的led大灯设计，而且LED远近光大灯，LED日间行车灯以及自动头灯都是全系标配的，甚至雾灯也都是采用的LED光源，这一点非常的厚道。

车型的侧面，威兰达的侧面使用了比较粗犷一些的线条设计，增加了一丝野性，但是总体上来看还是非常精致的。在车尾部分使用了熏黑的设计，营造出了悬浮效果，这一点比较不错，并没有过分地压缩后排的顶部空间。

车尾部分，威兰达的尾灯设计得比较有趣，一般来说尾灯要么是红的，要么是熏黑设计的。但是威兰达的尾灯采用的是透明的，设计比较另类，但是点亮后的效果是比较出众的，时尚感不错。总体来说，这款威兰达的外观设计给我的感觉是比较符合中庸之道，而且车身的线条圆润，非常的耐看。

内饰部分，这款威兰达的内饰部分明显使用了丰田家族化的设计，整个内饰给我的感觉是比较现代化的，而且融入了较多的人体工程学的设计，配置功能看起来一点都不繁琐。采用的是10.1英寸的悬浮屏幕设计，时尚感较高。此外，这款威兰达还配备了倒车影像，前后倒车雷达，多功能流媒体后视镜，配置完善。

这款车型的后排舒适度表现也是比较不错的，我们后排乘坐三个身高1米75的大个小伙，并且冬天的衣服穿的比较多，但是威兰达还是可以轻松地搞定。我认为这样的设计其实是离不开丰田工程师的精心设计的，威兰达的轴距已经达到了2690mm。我们再来看下这款车型的车身数据，长宽高分别为4665/1855/1680mm，车身数据是这个价位的中上游设计水准。

这款威兰达不仅乘坐起来舒服，看起来漂亮，它的安全系数也是非常高的。首先威兰达采用了高刚性的车身设计，并且配备了七个安全气囊。此外，威兰达还配备了主动刹车系统，比如全速跟车系统，前方行人识别系统，安全系数是比较高，也很齐全。

动力部分，威兰达的动力也是丰田的拿手好戏。威兰达有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎动力，与之匹配的变速箱是CVT无级变速箱和E-CVT无级电子变速箱。无数的案例已经反馈，这两套动力总成非常的可靠。其中油电混合威兰达百公里油耗真的很低，工信部给出的油耗表现是百公里6.4升，而我们实际反馈测试下来约是百公里6.8升左右油耗，经济性相当出众，所以购买这款车型的小伙伴在未来用车生涯中可以省下一大笔钱。

再来看一下底盘设计部分，威兰达使用的是四轮独立悬架，并且还提供了多达三种的四驱系统，涵盖了大部分的乡村城市路况。这样的配置一般在中级SUV上面才配备的，而威兰达作为一款紧凑型的SUV，我觉得确实是比较少见的。

总体来说，威兰达这款车型的设计还是比较均衡的。那么这款威兰达车型的价格部分表现如何呢？它的厂家指导价17.18万元到24.18万元，我从当地的经销商处了解到，优惠幅度约为1000元左右。

如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各丰田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不敢忽视的SUV!分析丰田威兰达的硬核实力!

要说今年较受关注的合资SUV有哪几款，丰田威兰达绝对首当其冲。从2月份上市到9月累计销量达50357辆，已然成为最畅销的合资紧凑SUV之一。这款车搭载着丰田品牌最新的技术，作为TNGA家族新的一员悍将，威兰达集成了诸多优势，在拥有强悍性能的同时，还实现了卓越的燃油经济性和出色的智能化，并且还提供混合动力选择。这款车实力到底如何？今天我们重点为大家分析一下。

外观方面，威兰达采用“Adventure&Refined(冒险&精致)”的原创设计语言，巧妙融合了SUV大气动感本色和精致考究元素。LED前大灯锐利细长，向两侧延伸，与前脸融为一体，分体式前格栅的下半部分与雷克萨斯车型的纺锤设计略有相似，极具视觉张力。

作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，威兰达少了一些RAV4荣放的硬朗的线条，更多的是城市SUV的时尚与霸气的气势感。而混动版车型车头车尾均配有混动版专属的蓝色车标，翼子板上也配有HYBRID标识。

车尾部分，威兰达采用全新设计的尾灯造型，尾灯被刹车灯环绕包围，层次分明，与前大灯相呼应。此外，该车均采用双边双出的排气设计，尾部设计非常耐看。

内饰设计上，威兰达采用的是丰田家族式设计语言，简约大气，造型上与RAV4荣放并无差异，采用了丰田TNGA时代的全新简洁风格，左右对称的中控台上线条和层次分明，搭载10.1英寸的悬浮式中控屏，设计上并无过多繁杂的设计布局，采用大量横向设计，营造出不俗的层次感与空间感，值得一提的是，自动空调控制区域、座椅加热按钮均保留了实体按键，人性化方面做得相当到位，符合时下消费者用车习惯。

在车身尺寸上，这款车长宽高为4665*1855*1680mm，轴距2690mm。TNGA架构赋予威兰达“宽车体、低重心”的车身，既带来富有运动感的视觉感受的同时，车内空间实用性以及舒适性也得到很好的保证。前排座椅在调到最低的情况下，身高178cm的驾驶者无论是前排的头部以及后排的头部、腿部均有宽裕的空间，特别是后排的腿部空间上，得益于2690mm轴距的优势，威兰达腿部空间表现不俗。但值得注意的是，由于有四驱车型的缘故，威兰达的后排中央地板有较高的隆起，在一定程度上影响后排中间乘客的舒适性。

值得称道的是，这款车的的后排座椅不仅可以按四六比例放倒，放倒后与后备厢形成一个较为平整的空间，实用性以及空间拓展性都很不错。

丰富的配置可谓是该车的一大卖点，威兰达配备了电动调节真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子手刹、10.1英寸导航系统、丰云悦享车联网系统等。根据车型的不同，在安全配置方面，中配车型标配7个安全气囊、丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达，以及倒车影像等。

特别是主动安全配置上，威兰达全系标配TSS智行安全系统，该系统包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB远近光一体式大灯组等配置。

当然，汽车智能化的今天，消费者对车联网的要求越来越高，威兰达的丰云悦享车联网系统可实现车况查询、远程控制、疏忽提醒/防盗提醒、悦享停车、保养提醒/车辆健康报告以及礼宾服务/专属定制的车辆服务等功能，对车况查询以及远程控制做到实时掌控。

威兰达搭载了三种越野系统：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱，其中前两种四驱系统搭载在2.0L的版本上，第三种则搭载在双擎版本上。先说说DTV动态矢量四驱系统，其动力匹配为2.0L+CVT的组合，最大功率171马力和峰值扭矩209牛·米的动力参数，这样的动力表现足以满足大多数的用车场景，甚至在越野以及脱困的表现上也值得称道。DTV动态矢量四驱系统比一般四驱系统优胜的地方在于其利用后桥左右两侧的连轴装置，能实现后轮左右动力0:100-100:0的无级分配，之前我们对这款车进行过越野测试，可以在连续的坑洼路面、炮弹坑、斜坡、枕木路、连续S弯、V型沟等负责的路口下表现得游刃有余。同时，在日常行驶状态下后桥动力可以断开，两驱模式有效提高节能表现。

如果非要说威兰达的核心卖点，我认为丰田为双擎SUV开发的E-FOUR电子四驱系统才是最大的亮点。这套电子四驱与传统四驱系统最大的区别在于E-FOUR电子四驱系统没有传动轴，该四驱系统直接在后轴增加了一个功率40kW，扭矩121N·m的驱动电机，根据不同的工况，E-FOUR可实现前后驱动力分配控制的最佳化，前后配比可变100:0-20:80。在越野表现上DTV动态矢量四驱与E-FOUR电子四驱各有优劣，但在铺装路面特别是市区拥堵的情况下，搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统的双擎版本综合最大功率达到222马力，无论是起步还是加速都能提供很好的驾驶质感，而双擎的工作特性也为市区道路上走走停停的提供极好的舒适性与静谧性，带来更舒适的驾乘环境。

不得不说，从各方面来看，威兰达确实是一款综合实力不俗的车型，外观、动力系统、四驱系统以及丰富的配置，都是这款车的卖点，再加上丰田品牌的加持，威兰达这款车确实没有太多可以挑剔的地方。当然，作为RAV4荣放的姐妹车型，这款车在知名度上还是不如前者，依旧有很长的路要走。

对比起竞争对手，如奇骏、皓影、CR-V等车型，我个人认为威兰达更值得选购，毕竟奇骏这款车进入车型生命末期，即将迎来迭代；而在混动技术层面上考虑，丰田的混动技术有口皆碑，消费者对丰田的混动技术的表现高度认可，在这样的条件下，威兰达确实是个不可忽视的强劲对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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