荣威1月份汽车销量 2023年荣威新车计划

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车市跌跌不休,1月份这些车型的销量却依然能大涨!

由于一些众所周知的原因，一月份各家车企的实际销售时间只有15天左右，所以，2021年开局的总体表现不算理想。据乘联会公开的数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，其中轿车、SUV、MPV和新能源四大市场的销量都出现了较大幅度的下滑。

不过，车市总有那么几款车型依旧屹立不倒，不管寒冬来得多猛烈，只要有人买车，他们在各细分市场仍是首选！来看看今年1月，有哪些车型依旧保持增势？

轿车：宝来表现坚挺，豪华品牌爆发

在车市环境的冲击下，轿车市场在今年1月的累计销量为81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。具体到车型方面，轿车前十排名中仅有新宝来、速腾、雷凌和思域这四款车型仍能保持同比增长态势，其中新宝来增长幅度最高，1月份共售出31264辆，同比增长20.7%；速腾、雷凌、思域三款车型的同比增长幅度也有13%以上。

这四款车型虽然销量基数都比较大，月销量都在18000辆以上，但它们的逆势增长则证明了品牌影响力的重要性。作为月销量榜前十名的常客，这四款车型依然是较为热门的家轿之选。

不过，月销量排名分别在第11和第12的奔驰E级和奥迪A6，其销量也颇具亮点。奔驰E级的1月销量为20262辆，同比增长6.9%；奥迪A6的1月销量为17643辆，同比大增39.6%，是销量榜前十五车型中增幅最大的一款车型。奔驰E级和奥迪A6同为中大型轿车，其价格都是40万起步，依然有不错的市场表现实属不易。而宝马5系虽然并没有出现在销量榜单当中，但其依然有9.5%同比增长。

SUV：多款车型爆发，最高暴涨257%

虽然1月份SUV市场的销量同比下降14.5%，但从SUV细分市场的整体表现来看，今年1月的SUV车型有不错的增长空间，前十五名车型中有多款车型实现了明显的增长。其中，合资品牌阵营方面，东风本田旗下的本田CR-V增长42.1%，排名在榜单第三；大众也有好消息传来，一汽-大众旗下的探岳和上汽大众旗下的途岳分别增长257.5%和22.0%，排在销量排行榜的第六名和第十一名。

而在自主品牌阵营中，上榜的车型就更多了，如长安CS75、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5和哈弗M6。可以看到，自主品牌在国内的SUV市场上依然占据领导地位。另外，排在第五的奔驰GLC也相当出色。作为一款豪华SUV，以月销1.9万辆的表现再次成功挤进前十。

除了奔驰GLC外，奥迪Q5、宝马X3和凯迪拉克XT5也呈现出不错的增长幅度。相比于其他市场，高端SUV市场的消费者人群虽然较少，但得益于品牌影响力和产品品质，始终受到消费者的关注和青睐。这些车型如果年内迎来改款，相信销量或再有提升空间。

MPV：两款本田车型增长突出

向来以低价、大空间打天下的自主MPV，现在日子是越来越难过，一方面是消费升级，推动中高端MPV逐渐走俏，宜家宜商的合资MPV更受欢迎，另一方面，低价换来的市场份额并不牢固，自主MPV同样在面临产品升级的问题。

在1月份的前十五名销量榜单中，除了奥德赛、艾力绅、传祺GM8、宝骏RM-5和大通G10外，其余车型继续呈现出下滑态势。宝骏RM-5上市不到一年的时间就挤进前十榜单，这样的销量表现也算得上出彩。而去年有“黑马”表现的嘉际等车型，受到市场环境影响，并没有出现在销量榜单中。不过依靠产品的优势，轱辘哥认为嘉际在疫情结束后的市场表现令人期待。

值得一提的是，本田奥德赛和艾力绅在去年推出了混动车型，这两款车型一上市就广受好评。虽然并没有公开两款车具体的销量构成，但按照去年的销量数据来看，锐·混动车型的占比都有近一半的表现，相信今年1月的表现也是相似的。可以知道，产品换代的销量效果立竿见影，可见产品力仍是决定购买的一大因素。

如今的消费者对产品综合能力的要求更高，只有不断增加产品竞争力，推出更多新产品，才能让消费者买单，但是新车型要想长期热销并不易。以比亚迪宋MAX为例，上市之初凭借高颜值设计和高质价比，其销量一路走高，但从去年中旬，其销量出现明显下滑，今年1月更是没有出现宋MAX的身影。销量数据是诚实的，汽车厂家必须要面对产品竞争力下滑的现实。

在车市尚未完全回暖的背景下，仍有几款车型的表现十分坚挺，如轿车市场的宝来和速腾，SUV市场的本田CR-V、探岳和传祺GS4，还有MPV市场的奥德赛和艾力绅等等，强大的产品力使得它们在竞争更为激烈的车市中始终保持增长态势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月新能源销量前三:荣威Ei5夺冠,宝马5系、Aion S上榜

Top1：荣威Ei51月销量3068辆

补贴后售价：12.88-15.88万元

1月份荣威Ei5销量3068辆，虽然环比下降了43.7%，但排名却冲进了第一名，同比增幅也有2.3%，市场占有率大幅度增长。

有实力雄厚的上汽集团做背书，荣威ei5的性价比一点也不含糊。该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255N·m，采用三元锂电池组，容量为52.5kWh，综合续航里程达到了420km。近日工信部新车公示中，新款Ei5车型的动力有了显著的提升。不仅车身尺寸为4544/1818/1543mm，轴距为2665mm，在高度方面较现款增高了7mm，电池容量也有所增加，纯电续航里程也会增加。而荣威Ei5补贴后起官方指导售价12.88万元，也比较亲民，荣威吸引一大波对车有刚需的用户。

Top2：宝马5系?PHEV1月销量：3000辆

厂商指导价：49.99-53.69万元

在过去的2021年，宝马5系PHEV凭借着优秀的产品力，同比增长97.7%，以2.6万辆的佳绩勇夺PHEV销量第二。即使进入2021年，该车型的销量仍保持稳定发挥，1月宝马5系PHEV销量3000辆，排名也进入了第二名。

宝马5系PHEV纯电续航里程达到67km，动力系统来自一台B48的2.0升涡轮增压发动机配合一台70kW的电机，系统总功率达到了185kW，峰值扭矩达到420N·m，动力表现非常抢眼，工信部综合油耗1.6L。

当然，该车型之所以受欢迎的理由就是不贵——50万元左右的起售价，不比燃油版车型贵多少。

第三名：AionS1月销量2648辆

补贴后售价：13.98-20.58万元

第三名广汽AionS也是大家熟悉的实力型选手，上市以来，AionS累计销量已经达到了35141辆。该车目前共推出四款车型：炫530、魅630、魅630Evo以及魅630Max。

值得一提是该车的豪华内饰质感，颇有德系豪华品牌的风格，舒适程度在同级别车型中为佼佼者。AionS电动机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池来自宁德时代最新的代号811的三元锂电池，电池密度达到170Wh/kg，综合续航为410-510km不等。

受春节假期和疫情的影响，新能源车型1月销量同比下降高达51.3%，几乎是拦腰斩断，只待疫情形势好转，希望各个车企能乘风而上，销量回转！

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1月份紧凑型SUV销量排行,长安新车闯入前十,皓影已成本田主力

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2021年1月份国内市场紧凑型SUV的销量排名情况！从数据上看，国产车已经彻底成为了这个级别的市场主力，榜单上销量超过一万台的车型共计18款，而其中有11款都来自国产品牌，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分别以26414、25773和23472辆的成绩包揽了榜单的前三名，去年相对低迷的广汽传祺GS4重新找到了状态，单月售出16771辆排名第五，荣威RX5成绩稳定收获了15683辆排名第六，最引人注目的是在去年年底全新上市的长安欧尚X7，仅仅用了两个月时间销量便突破了万台大关，1月份卖出13007辆成功跻身前十。

合资车之中，日系老三样本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4都出现在前十名之列，其中CR-V成绩最佳单月卖出21776辆，奇骏和新款RAV4不分伯仲，分别有15640和15425辆进账。值得一提的是，CR-V的姊妹版车型本田皓影在1月份一举拿下了12907辆，排在了榜单第11名，皓影依托CR-V多年积累下的良好口碑，加上自身时尚的颜值，在上市之后迅速成为被关注的焦点，目前已是本田旗下又一款主力产品。

大众一直以来都是国人最钟爱的品牌，旗下朗逸、宝来、速腾、途观L、探岳等车型在各自级别都是翘楚，不过在紧凑型SUV市场中，大众的表现稍微有些不尽人意，本月大众T-ROC探歌卖出11243辆排名第14位，而老途观的继任者大众探岳并没能跻身万台俱乐部，只收获了9342台。相比之下，大众的新品牌捷达倒是更更胜一筹，捷达VS5在1月份拿下了12830辆的好成绩，排名紧追本田皓影，德系品质+国产价格，捷达VS5想要卖不好都很难。

其余关注度较高的车型中，日产逍客在1月份卖出12291辆排在第13名，去年的大黑马比亚迪宋Pro单月有11018辆进账，几款热销国产车长安CS55、吉利帝豪GS和哈弗F7的成绩也都保持在了一万台以上。豪华品牌中，宝马X1和奥迪Q3比较稳定，分别售出8000和7000台，凯迪拉克XT4拿下4579辆算是中规中矩，而奔驰全新紧凑型SUV——奔驰GLB上市之后并未达到预期效果，在1月份仅卖出4534辆，虽然拥有同级别唯一的7座布局，但动力上的短板让它的定位略显尴尬，如果后期能推出2.0T车型，或许对其销量能有一定的改善。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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