1月份特斯拉中国销量第一的车 1月份特斯拉中国销量第一的车型

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特斯拉1月在华销量暴跌35%,为什么最受欢迎的特斯拉突然不香了?_百度...

之所以会出现这样的一个情况，主要是因为现在很多人都在观望特斯拉，同时对特斯拉也会存在一定的等待现象，这样的现象是非常普遍的，很多用户在购买特斯拉之前都会仔细考量一下特斯拉之后会不会贬值。

特斯拉是我们非常熟悉的一个汽车品牌，这个汽车品牌在最近几年的风头很盛，同时很多人都会购买特斯拉的车辆，因为特斯拉的车辆主打的是新能源汽车，对于这一块我们可以把新能源汽车理解为以后的汽车发展方向。

特斯拉1月份在华的销量暴跌35%。

这个新闻挺让人意外的，因为我们一直以来都觉得特斯拉的销量是非常好的，往年的成绩也确实非常出色，但是特斯拉在1月份的时候销量暴跌了35%，只交付了1万多台汽车，对于这样的一个情况，很多小伙伴都觉得是不是因为特斯拉出了什么问题，其实在我个人看来，这只是一个短期的波动而已，并不会对以后的特斯拉销量造成很大的影响。

为什么特斯拉突然不香了？

特斯拉并不是不香了，只不过是很多人都在观望特斯拉的变化，因为就目前的情况来看，特斯拉的定价机制和质量问题一直是受消费者诟病的，很多人在购买了特斯拉的汽车之后都会发现特斯拉的品牌价格下跌很快，对于这样的一个情况很多小伙伴都觉得特别浪费钱，所以很多车主在购买特斯拉之前都会对特斯拉进行一个很长的观望期，这也是为什么特斯拉能够在短时间内暴跌这么大的一个重要原因。另外还有一个原因，就是因为特斯拉的本身质量会存在一定的问题，因为特斯拉主打的是新能源汽车，这一行业的技术还没有那么完善，同时很多车主在特斯拉的车辆出现问题之后，又很难到4S店进行维修，对于这样的一个情况，很多第一次买车的人一般并不会考虑购买特斯拉。

我对特斯拉的个人看法是什么？

在我个人看来我还是比较长期看好特斯拉的，因为我觉得以后的新能源汽车确实是一个发展方向，以后的燃油汽车会越来越少，而特斯拉在新能源汽车这一块又做得特别好，所以不管短期的涨跌是如何从长远的角度来看，特斯拉的发展一定会很不错，同时也会是这个汽车产业的一个领跑企业。

特斯拉Model 3销量称第一,却没有其它车型称第二

特斯拉，全球所有车企中市值排名第一；新能源车企中降价频率第一。当然，特斯拉的负面消息、赞美之词在业内也是数一数二。除此之外，特斯拉在纯电动车领域的各项创新也名列前茅。

总之，特斯拉作为新能源汽车车企中的“秀儿”，它有很多第一。可是有一说一，并不是所有的“第一”我都关注，毕竟有些虚无缥缈，有些是为了营销。今天想说的“第一”是特斯拉在销量上所取得的第一。

特斯拉目前在售的主力车型有特斯拉ModelS、ModelX、Model3。虽然ModelS和ModelX很早就进入了中国市场，但是因为它们是进口车，而且价格昂贵，所以无论是知名度还是销量都已经不及后来国产的Model3。

如今，Model3的销量在新能源汽车市场早已是一骑绝尘。据乘联会数据显示，今年的1—10月份，Model3累计销量已经达到92051辆。这个数据有多么恐怖呢？第二名的五菱宏光MINIEV与第三名的埃安（AionS）“联手”都达不到，还要从第四名的全新秦EV分点销量才行。

数据来自乘联会，仅供参考

行文至此，很多人会站出来为五菱宏光MINIEV正名，它的销量不是已经连续两个月超过Model3了吗？累计销量超过Model3也是迟早的事情。

可我想说的是：不同级别的车没有可比性，五菱宏光MIEV在销量上的反超不足以证明它的技术和车就比Model3好。五菱反而是给其它车企提醒，原来3—4万的微型纯电动车市场“有金可淘”，你们别和特斯拉死磕了，不要高端化一条路走到黑，要学会反其道而行之。

?言归正传，继续说特斯拉销量上的事。

特斯拉Model3的销量一骑绝尘，反映了两项很严重的问题。首先，虽然我国自主品牌的新能源车经过数十年的快速发展，但是新能源车高端化的进程并不顺利，目前看来已被特斯拉截胡。

其次，自主品牌的新能源车与特斯拉Model3销量差距过于悬殊，尤其是今年以来，自主品牌的主力新能源车累计取得的实际销量都差不多，在它们当中甚至没有产生实际的第二名。如果说自主品牌的SUV和轿车的销量能超过合资车和紧跟合资车，那么到了新能源车单一车型的时候，自主品牌的新能源车则还没有一个能打的。这实在是不应该。

目前，特斯拉旗下车型的销量还在增长，而自主品牌的新能源车也在努力追赶。不过以现阶段的情况看，特斯拉，又或者说是Model3即便是负面缠身，但还是会在销量的第一梯队，至于第二梯队才是以后的看点，因为自主品牌新能源车还没有第二。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月豪华轿车销量:特斯拉第一奔驰两款热销,奥迪宝马争夺市场

之前我们针对2月份车市进行了品牌解读，也针对SUV、轿车和MPV、新能源四大细分市场销量进行了辣评，期间针对高端的SUV市场也有分析，从整体形势来看，2021年的2月份可以说是近些年来，中国乘用车市场表现最惨的一个月。今天我们针对高端豪华轿车市场进行简单解读。虽然之前豪华品牌保持逆势增长，但本月也都全部沦陷，同比下滑均超过60%，月销过万车型数为0。

具体排名方面，特斯拉Model3作为“乱入”者，不小心登顶。BBA本月延续着统治势头，共有5款车入选，其中奔驰C级以3116辆的成绩排名第二，奔驰E级排名第三，月销量同样超过3000辆。奥迪A6排名第四，但和第三有不小差距，月销量未能突破两千辆大关。另外，宝马5系和宝马3系两款车排名第五、第六。

进入榜单的还有二线豪华品牌沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等，其销量分别为309辆、216辆、44辆，另外大众的高端车型辉昂也进入前十，月销量116辆。同比下滑最大的是宝马3系，其同比下滑超过90%，达到91.7%。从市场统治力来看，二线豪华品牌还是无法和BBA等一线豪华品牌相提并论。

接下来，我们就来看看豪华轿车市场前十榜单车型的具体表现和辣评吧。

NO1、特斯拉Model3：2月销量3900辆（预估）

国产售价：32.38万元；补贴后29.91万元

进口售价：43.39-50.99万元

从2021年正式被推出，就备受年轻消费者青睐，随着上海超级工厂的投产，让特斯拉的身段有所下放，至少在售价方面较进口车型下调了不少。国产Model3的产能逐步，也让Model3这款车在未来值得期待。不过近日特斯拉正值多事之秋，先是国产特斯拉Model3深陷“简配”门，近期又受到夏普投诉，在日本已经被起诉侵权，涉及侵权的还是其主要卖点，这些因素也许会在一定程度上影响其市场表现。

NO2、奔驰C级：2月销量3116辆

售价区间：30.78-47.48万元

作为奔驰的入门级中级车，奔驰C级的售价完全不如宝马3系和奥迪A4L，但凭借其品牌优势，还是让其成为最受欢迎的豪华车。2月其销量3116辆，同比下滑68.3%。即便是奔驰各种负面不断，依然不能阻止奔驰C级热销，看来品牌深入人心才最重要。

NO3、奔驰E级：2月销量3017辆

售价区间：42.98-62.38万元

奔驰E级2月销量3017辆，同比下滑67.5%，作为中大型轿车市场上的标杆产品，奔驰E级这些年在全球市场上都有不错的表现，在国内市场上更是如此。对于奔驰的品牌，哪怕是各种品质问题频发、召回不断、品牌负面事件等各种原因，也不能阻止奔驰在中国市场的收割。

NO4、奥迪A6：2月销量1910辆

售价区间：40.98-65.08万元

中大型豪华轿车奥迪A6，一直在国内市场都有不可替代的地位。本月销量1910辆，同比下降75.3%，销量仅次于奔驰E级，排名榜单第四位。不过随着终端优惠的持续，奥迪A6已经在逐步反超，其进入2021年以来，已经以压倒性优势战胜宝马5系，和奔驰E级之前的差距越来越小，奥迪A6、奥迪A4、奥迪Q5和Q3的四款核心产品表现，将会直接绝对奥迪在中国豪华车市场上的地位归属。

NO5、宝马5系：2月销量1206辆

售价区间：42.69-54.99万元

宝马5系本月销量为1206辆，同比下滑85.3%。奔驰E级、奥迪A6和宝马5系，号称中国市场上中大型豪华三叉戟。这三款车型之间，一直是不折不扣的冤家对头，宝马5系成为BBA里表现最差的车型，不过随着全新宝马5系的发力，其境况有望扭转。

NO6、宝马3系：2月销量882辆

售价区间：29.39-40.99万元

宝马3系本月仅有882辆的成绩，同比下滑91.7%，也是榜单中下滑幅度最大的。随着宝马320i车型的上市，宝马3系的起步价已经跌破30万，30万对豪华车市场是个坎儿。不过从理论上来讲，宝马3系的入门级车型也许对于后续提升系列产品销量还是有帮助的，加上终端大幅度优惠，宝马3系也有机会更进一步。

NO7、沃尔沃S90：2月销量309辆

售价区间：37.29-45.59万元

沃尔沃S90是一线和二线豪华品牌的分水岭，从销量呈现上就能看出来。本月沃尔沃S90销量为309辆，同比下滑84.7%，以沃尔沃为首的二线豪华品牌和BBA阵营掰手腕，还是有很大差距的。即便靠着终端10万左右的跳楼优惠，沃尔沃S90的表现还是如此，靠打性价比赢得市场是个不错的想法，但绝对不是大招。

NO8、凯迪拉克CT6：2月销量216辆

售价区间：37.97-52.77万元

凯迪拉克CT6本月销量216辆，同比下滑64.1%，虽然看着起步价在37.97万，但终端接近甚至超过10万的终端优惠，让其跌了豪华车的范儿。除了二线豪华品牌的竞争，自家的CT5也对其有一定冲击，未来CT6的日子也许会更难。

NO9、大众辉昂：2月销量116辆

售价区间：34.00-63.90万元

辉昂本月销量116辆，同比下滑87.1%。辉昂产品刚推出时，索拉就曾说过，谁会花这么多钱买一辆大众呢？结果，还真会有人买，就像当初有人超过百万为辉腾买单一样，这些人肯定都是大众的死忠粉儿，也是一群低调之人。如果是你，你会选择奥迪A6还是会选择辉昂，估计很多人会不假思索就能选择。辉昂能有一定销量是不假，但其销量肯定不会太高，因为品牌限制了你的高度。

NO10、捷豹XFL：2月销量44辆

售价区间：37.58-57.88万元

榜单中垫底的是捷豹XFL，月销量仅有可怜的2位数，44辆同比下滑87.1%，这样的市场表现应该是其上市以来的最差成绩吧。随着雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克以及BBA对市场的挤压，捷豹XFL的日子会越来越不好过。加上捷豹本身的品控以及外来因素影响，这款车即便有大幅优惠，也难有众多消费者为之买单。

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