一汽丰田一月销量 一汽丰田1月份汽车销量

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1月汽车厂商销量排行榜出炉:丰田罕见下滑,它却逆势暴涨

随着各大汽车厂商1月份销量的公布，又到了几家欢喜几家愁的节点。根据乘联会的数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。经历了2021年和2021年的持续下滑，没想到2021年对于汽车制造商来说又是一个“寒冬”的开启。

从1月份各大厂商的销量情况来看，大部分呈现同比下滑趋势。就连此前表现十分出色的丰田都出现了小幅下滑，而北京现代、上汽通用五菱跌幅甚至超过了40%。值得关注的是，东风本田却实现了同比增长21.3%，成为销量前十排行榜中涨幅最大的品牌。此外，北京奔驰的涨幅也比较明显，同比增长18.8%。

其中，东风本田1月份销量达7.35万辆，同比增长21.3%。销量涨幅如此之大，主要得益于本田CR-V及思域两款主力车型销量的大幅上涨。其中，本田CR-V在1月份销量达2.23万辆，同比增长42.1%。而思域1月份销量达2.2万辆，同比增长14.4%。谁能想到处于疫情一线的东风本田能够在1月份销量逆势大涨，打响了开年第一炮，而在疫情的持续下，东风本田2月份的成绩或将受到较大影响。

北京奔驰1月份销量达6.75万辆，同比增长18.8%。主要是由于奔驰GLC销量的大幅上涨。1月份奔驰GLC销量达1.9万辆，同比增长54.2%。此外，奔驰E级销量也有小幅上涨，1月份奔驰E级销量达2.02万辆，同比增长6.9%。2021年奔驰在国内市场因频发质量问题，对口碑造成了极其不利的影响。而今年1月份销量却实现逆势上涨，着实有些意外。

此外，1月份广汽本田、长安汽车、广汽丰田销量也有小幅的上涨，涨幅分别为1.3%、2.9%、1.6%。其中，长安汽车销量的上涨主要得益于长安CS75销量的拉动。

有表现出色的厂商，同样也有出现销量大幅下滑的车企。其中，上汽通用五菱1月份销量为12.42万辆，同比下滑42.45。五菱销量的大幅下滑，主要是受宝骏品牌销量大幅下滑，而新宝骏毫无起色的影响。随着宝骏510、宝骏310、宝骏730等车型销量的大幅下滑，宝骏已经逐步走向下滑的深渊。而新宝骏品牌力不足，产品力不强，也让其回暖无望。

而北京现代1月份销量为6.6万辆，同比下滑40.1%。北京现代销量的大幅下滑与其与日俱下的品牌影响力有很大的关系，此外大量产品投诉及召回也使得北京现代“雪上加霜”。德系和美系品牌的价格下探也蚕食了原本属于北京现代的市场区间。

吉利汽车1月份销量为10.95万辆，同比下滑27.6%。经过了前些年的疯狂扩张之后，吉利汽车在2021年也逐渐放缓了脚步。而1月份销量的大幅下滑，是建立在去年比较高的销量数据之上的。1月份吉利汽车在厂商排名中，位居第四位，是唯一一个闯进前五的自主品牌。值得关注的是，随着疫情的爆发也已经打乱了吉利新车推广的步伐，原本计划在2月14日上市的吉利icon被迫推迟，这势必将对其整体销量形成更加深远的影响。

此外，上汽大众、东风日产1月份销量也有较大幅度的下滑，同比下滑幅度分别为19.5%、10.9%。而值得一提的是，一汽丰田1月份销量也有小幅下滑，同比下滑2.0%，1月份销量为6.26万辆，位居排行榜第14位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广丰销量逆袭一丰,一汽丰田一哥位置不保

你永远不知道，意外和明天哪一个先来到，毫无疑问，本次疫情对于汽车厂商的影响，都是猝不及防。从1月份销量就可以看出，不少厂商销量都受到影响。一汽丰田和广汽丰田一直稳步提升，两者之间的销量差距逐步较小，1月份广丰已经超越一丰。

一汽丰田今年1月销量（零售量）达到62,653辆，与2021年同期的63,929辆相比略有下滑，下滑2%幅度较小。一汽丰田产量59,747辆，销量达76,299辆。从批售量上看，一汽丰田1月销量占集团总销量的比例高达21.6%。

在单一车型方面，RAV4荣放共计销售13,664辆，较2021年同期的11,205辆实现了21.9%的大幅度增长，表现非常抢眼。RAV4荣放2021年经历了换代升级，新车型外观比较“凶狠”，两种动力总成+三种四驱有了多种选择，相对竞品竞争优势明显。另外，卡罗拉零售销量为27,637辆，普拉多的零售销量为2,726辆。

近日，2021年1月份广汽丰田产销快报发布，产量为53,671台，销量67,980台，销量均保持稳定。雷凌1月销量23983辆，同比增长11%；C-HR1月销量6335辆，同比增长33%；YAEISL系列1月销量11561辆，其实致炫销量8814台，同比增长30%。汉兰达1月销量8340台，继续领跑大中型SUV市场；第八代凯美瑞1月销量17357台，与去年同期持平，都是非常亮眼的成绩。除目前主力车型表现稳健外，广汽丰田威兰达也已经开启预售，预售17-23万，与一汽丰田RAV4荣放价格区间重叠，预计新车正式上市后会继续拉动销量成绩。

从终端销量俩看，一汽丰田1月销量为62,653辆，广汽丰田销量为销量67,620台，广汽丰田销量不仅超越一汽丰田，还多了近5000辆。要知道，2021年12月，一汽丰田12月份销量68000辆，全年销量73.75万辆；广汽丰田12月销量5.78万辆，全年销量68.2万辆，两者还有一万多辆差距，只过了一个月，一汽丰田被广汽丰田超越。

在国内汽车市场，一汽丰田一直被视为广汽丰田“老大哥”，截止2021年两者销量还有20万以上，2021年两者差距被拉近到5万辆。2021年1月，威兰达都还没上市，一汽丰田老大哥就被小弟广汽丰田超越了。

为何一汽丰田被超越了？从各车型销量来看，一汽丰田主要依赖卡罗拉，单一车型占到去年总销量四成以上，一旦卡罗拉受阻，整体品牌销量起伏较大。虽然RAV4荣放有了不小上浮，但是不足以弥补卡罗拉空缺。

反观广汽丰田，不仅有卡罗拉姊妹车雷凌复苏，还有凯美瑞、汉兰达、雅力士一直势头不错，还有一款强力SUV即将上市，可以说是多点开花。或许此次超越之后，一汽丰田一哥位置不保了。

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总体下滑仍不乏亮点 多家车企公布1月份销量数据

近日，包括日产中国、广汽集团、一汽集团、上汽集团、比亚迪等多家集团、车企公布了2021年1月份的销量数据。虽然根据乘联会公布的2021年1月份全国乘用车市场分析报告显示，国内汽车市场总体呈下滑趋势，但是从各车企的具体数据来看，仍有不少亮点。

日产中国

从时间上看，日产汽车中国区应该是最先宣布品牌1月份销量数据的，受多方面影响，其包含乘用车、轻型商用车和进口车型在内的1月销量为辆，同比下降11.8%，其中，东风日产取得了92158辆的1月份销量成绩。

具体车型来看，轿车阵营中，轩逸依然是家族中的明星产品，1月份共销售39926辆，不出意外的话，又将是它和大众朗逸争轿车销量第一的位置，而家族的另一款紧凑型轿车蓝鸟则是售出3771辆，同比增长7.7%；天籁则是在一月卖出了8821辆，同比增长44%，仍有较大潜力可挖。

SUV方面，日产全系车型总销量为35192辆，其中奇骏、逍客分别售出15031辆和14094辆，中大型SUV楼兰成绩为1277辆。其他车型上，日产途达售出1079辆，劲客销售3711辆，共同推动了东风日产轿车车型和SUV车型的增长。此外，东风启辰在1月份也售出9142辆，启辰D60、启辰T60、启辰T70和启辰T90推动了东风启辰1月的销量增长。

广汽集团

2月13日，广汽集团公布了最新产销数据，2021年1月实现汽车销量17.63万辆，比去年同期的20.97万辆减少15.9%，广汽本田和广汽丰田均有一定下滑。不过，广汽乘用车在1月共售出35688辆，实现了5.29%的正增长。

根据官方公布的信息，若是加上广汽讴歌及理念品牌，广汽本田三品牌全系车型1月总销量达76650辆，同比逆势增长1.1%。单看广本数据，雅阁1月销量约为22118辆，依然是主流中级车稳定排名前二的车型，其中锐·混动车型表现不错，拿下4501辆的市场成绩。而刚上市不久的皓影则是稳定攀升，月销量达到9538辆，车型销量破万指日可待。其他车型方面，新一代凌派凭借着媲美B级车的乘坐空间和较为运动的外观设计斩获了15023辆的成绩，新缤智与冠道则是分别取得了14392和5893辆的销量。此外，家用车代表飞度和MPV奥德赛表现也不错，前者1月销量为4207辆，后者为3723辆。

广汽丰田在1月也未能避免下滑，6.76万辆销量相比去年同期虽然降低了15.16%，但是环比却有较大增长。而且对于广汽丰田来说，今年还有威兰达和全新汉兰达的“兰达兄弟”车型，预计在这两款重磅产品上市后，广丰或将迎来一大波正增长，为丰田中国2021年176万辆的目标发力。

一汽集团

日前，一汽集团公布了其1月份的整体销量为辆，同比增长18.2%，可谓是国内车市最大亮点。具体来看，合资品牌方面，一汽马自达官方数据显示，2021年1月销售7539辆，同比增长7.45%；一汽-大众1月销售辆，占一汽集团总销量的52.2%；一汽丰田则是售出76299辆，和去年同期相差不大，总体依然稳健。

自主品牌方面，红旗品牌1月份销量数据为12630辆，从红旗的规划来看，在全新H9上市后将对品牌形象再提升一大截，今年全年应该会有不错的表现。根据一汽奔腾官方数据显示，品牌截止1月22日销售1.39万辆，同比增长高达60.4%，B30EV和T77成最大功臣。值得一提的是，红旗和奔腾品牌2021年都制定了20万辆的全年销量目标。

上汽集团

从数据上看，相比去年同期的19万辆，上汽大众2021年1月仅售出11.3万辆，近8万辆的降幅是所有车企中最大的，从时间上看，也许是帕萨特的中保研碰撞成绩影响了部分消费者的选择，导致旗下多款热门车型如朗逸、途观L等，均受到影响而产生不同程度下滑。从某种意义上来说，这也将倒逼上汽大众在车身安全性上更下功夫，积极改进以满足消费者的实际购车需求。

上汽大通则是有一定增长，在推出上汽MAXUSD60车型后，市场表现节节升高。据悉，上汽大通2021年销量目标定为16万辆，冲击18万辆，并将持续推出多款新车确保完成销售目标。

比亚迪

作为自主品牌新能源汽车的代表，比亚迪在2021年1月的销量并不乐观。根据其公布的1月销量数据显示，比亚迪在今年1月共销售汽车25173辆，同比下滑42.68%。其中，燃油汽车销量为18040辆，同比有18.28%的增长，而新能源汽车板块下滑幅度则非常明显，在1月销量仅为7133辆，同比跌幅达到75.12%。

从比亚迪1月的销量可以看出，其燃油车的销量的比重开始提升，尤其是2021年7月上市的宋Pro居功至伟，从8月份开始持续破万，12月更是拿下了约2万辆的成绩。旗舰SUV比亚迪唐也似乎难以招架激烈的市场竞争，燃油版已连续多月未突破4千辆的关卡。

轿车方面，比亚迪一月轿车销量达到4484辆，同比微增3.65%，主要是去年11月上市的全新一代秦拉动了轿车阵营的增长。据悉，比亚迪将在年内上市全新中大型旗舰轿车“汉”，新车在外观上将采用两种设计以区分DM插电车型和EV纯电车型，届时，新车也许将刺激比亚迪汽车的销量表现。

汽车渝评

从以上信息来看，受春节放假影响，实际有效销售仅有22天左右，因此致使大部分车企1月销量均有不同程度下滑。而且受疫情影响，为配合防控要求，全国各地均推迟了复工的时间，短期内生产经营难以有效恢复，2021年一季度销量或将有更大下滑。不过，各厂商已经积极开展线上看车、在线下单、上门交付等举措，也许将形成新的销售模式也未必不可能。

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