1月份荣威i5销量如何 1月份荣威i5销量怎么样

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6.89万起配1.5T发动机,月销1.4万台油耗5.5L,买它比桑塔纳要香_百度知 ...

在聊今天的这款车型之前，我想先和大家聊一个问题，如果你有十万元的预算买一台轿车，你会选择合资轿车还是选择我们的自主品牌轿车呢？这个问题的答案是显而易见的，我们从每个月的轿车销量排行榜上就能够看出，更多的消费者还是愿意选择合资轿车的，但是我觉得车子买来既然是家用，就需要考虑到整车的空间安全性配置包括价格，因为在后续用车的时候开着舒服才，用着舒适才是最好的。今天我们这篇文章的主角就是荣威i5，它2021年1月份的销量达到了14526台。

荣威i5这款车型的售价区间为6.89万到11.59万元，这款车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，从整车的价格包括定位上来看，它的直接竞争对手就是吉利帝豪，长安逸动，大众桑塔纳以及雪佛兰科鲁泽等车型，而这几个对手在每个月的销量表现都是非常不错的。但是，荣威i5上市之后销售和口碑的表现一直都很不错，所以能够说明消费者对这款车型的认可度很高，而这款车型其自身的产品也比较强。荣威i5的整车外观设计足够时尚动感，前进气格栅的面积很大，并且使用了很多的镀铬装饰条。

荣威i5的长宽高分别为4601×1818×1489毫米，轴距2680毫米，从整车的车子上面来看，荣威i5比大众桑塔纳更有优势一些（，大众桑塔纳的长宽高分别为4475×1706×1469毫米，轴距2603毫米），所以说在实际使用的时候，荣威i5的第二排空间更加宽敞一些。因为车身长度超过了4.6米，从侧面来看，荣威i5的车身线条就显得很流畅，外后视镜采用了双色设计，1.5L最低配车型使用的是195/65R15的轮胎，中高配车型使用的是205/55R16的轮胎，1.5T三款车型使用的是205/50R17的轮胎。

荣威汽车最近几年推出的新款车型，整个内饰的设计走的基本上都是时尚简洁的路线，荣威i5也是这样的设计风格，你坐进车的时候你会感觉到诚意满满，首先是车内使用了比较多的软性材料，手感特别的舒适，在两侧的门板处还有皮质包裹，缝线的点缀极大的提升了整车的档次感。而在配置方面同样是可圈可点，荣威i5全系标配双气囊，胎压显示，车身稳定系统，上坡辅助，铝合金轮毂，3.5英寸液晶显仪表盘。我个人比较推荐买中高位的车型，因为配置上面更加的丰富。

空间方面，荣威i5给我留下的印象还是非常不错的，这款车型上市之后，我就到我们当地的一家4S店去体验了一下，我自己的身高是188cm，前排调整好正常的驾驶姿势之后，后排腿部空间还不错，大概还有三指的距离，而头部的空间相对来说就更加的宽敞了。荣威i5共有9款车型在售，如果是10万元的预算买车，我个人比较推荐的是1.5L自动4G互联领豪智驾版，因为这款车型配有车道偏离预警系统，主动刹车系统，360度全景影像以及自适应巡航功能，全款落地的价格在96600元左右。

总结：总的来说，荣威i5的整体表现还是非常不错的，入门级车型的配置就非常的有诚意，和同级别的大众桑塔纳相比，我觉得买荣威i5会更香一些。动力方面，荣威i5共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.5L，自然吸气发动机的最大功率为120马力，最大扭矩150牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.5L，1.5T发动机的最大功率为169马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.7L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月份轿车销量出炉,5~8万元哪些车型卖得好?

对于很多不懂车的朋友来说，看销量买车确实是一个比较简单又靠谱的办法，挑销量好的买一般不会犯错。虽然说听上去有些草率，但就是这么个道理，毕竟群众的眼睛是雪亮的。前面我们聊了一下1月份新能源汽车销量，今天就接着销量话题继续聊一聊1月份10万元以下哪些轿车销量好。（以下销量数据来源于易车）

长安逸动

在5~8万级细分市场，可以说是自主品牌家轿的天下。在1月份销量排行榜的前10名中，自主品牌家轿占了一大半。

长安逸动销量突破20000辆，排在该细分市场第一的位置。与前几个月相比，长安逸动销量增长非常明显，可能是在1月份想买车回家过年的小伙伴，趁着年底优惠力度大，抓住机会冲了一把。

目前，长安逸动在售车型为逸动PLUS，提供1.4T和1.6L自吸两种动力版本。如果对动力有要求，那么蓝鲸1.4T+7速湿式双离合组合值得重点考虑，动力要比自吸版本强不少。如果你对动力需求不是很大的话，1.6L+CVT版本还是不错的，家用代步完全够用。

吉利帝豪

吉利帝豪是笔者极力推荐给大家的一款车。在前几年，吉利帝豪基本是每个月都牢牢锁定该细分市场销冠宝座，随着长安逸动PLUS的推出，吉利帝豪的王座受到了威胁。好在随着第四代帝豪的推出，帝豪家族的整体实力得以强化。

事实上，1月份长安逸动销量之所以能够力压帝豪，一是长安逸动的优惠力度大，二是动力版本更多，选择更丰富。如果第四代帝豪的优惠力度加大，相信帝豪家族的销量又能轻松回归第一。

荣威i5

在5~8万级家轿市场中，帝豪、逸动、荣威i5可以算作是自主品牌家轿“三剑客”了。这三款车也正是1月销量榜单的冠亚季军。和去年中下旬相比，荣威i5在去年12月份和今年1月份的销量增长明显，均突破13000辆。

遇强则强。面对逸动和帝豪的升级换代，荣威i5也进行了全面进化，就产品力而言丝毫不输前两者。另外，荣威i5还对动力进行了升级，推出了搭载1.5T发动机的GT版本，满足对动力要求比较高的消费者。

名爵5

8万元拿下一台“超跑”，就问哪个年轻人能抵抗的了？在名爵5上市之前，10万元以下预算，看来看去还是那几款家用属性较重的车型，四平八稳面面俱到。但是要知道，现在的95后、00后青春有活力，追求个性，所以“四平八稳”的车型多少显得有些油腻。所以名爵瞅准时机，在推出运动轿跑名爵6之后，又推出更接地气的名爵5。

单看造型，轿跑姿态非常骚气，再看看内饰的设计感和科技感，你能想到这是一辆仅需8万元左右就能落地的轿车吗？对于这款车，大家比较关心的问题是：选哪个动力版本。其实对于经常用于日常代步的小伙伴而言，1.5L版本就够用了，毕竟这车也就1.2吨左右。

东风风神奕炫

和名爵5一样，奕炫也是一款主打运动的车型。1月份，奕炫销量破万，这也是从正式上市以来首次实现月销破万。说实话，这款新车如此畅销是我万万没有想到的，因为他毕竟是一款主打运动市场的车型，略显小众。不过，奕炫的销量是逐月递增的，尤其是在去年11月份正式推出1.5T版本之后，奕炫的销量再创新高。

大家之所以关注这款车，个人觉得一是运动化的外观，二是性价比。不到8万元就能给到1.5T发动机，这在同级车型中是很难罕见的。

奇瑞艾瑞泽5

自主品牌奇瑞艾瑞泽5也取得了不错的销量。目前，艾瑞泽5 PRO车型手动挡入门价6万元左右，自动挡入门价格7万元左右，也就是说自动挡落地价才8万多，性价比相当高。对于预算不是很充足，又想买自动挡车型的人，可以重点看看这一款。

吉利缤瑞

吉利缤瑞在上个月表现也不错，其销量为6478辆。作为一款定位略高于吉利帝豪的车型，缤瑞也深受市场喜爱。虽然销量数据没有帝豪那么抢眼，但是每个月都能维持几千辆的销量，市场表现比较稳定。与帝豪相比，这款车的优势有三：一是尺寸和空间更大；二是动力更强，全系1.4T；三是价格有优势，缤瑞虽然尺寸更大，动力更强，但是自动挡入门版仅比帝豪贵几千元。

最后

5~8万元裸车价，自主品牌轿车成为了更多人的选择。那么这里会有人问：5~8万元想买辆合资轿车呢？其实，这个价格区间可供选择的车型较少，但少并不代表没有，比如捷达VA3、丰田威驰、斯柯达昕锐等也是可以选择的，但是要明确一点，这个价位的合资轿车并没有自主品牌配置地面面俱到。如果是你，你

1月轿车销量榜|两款豪华C级车表现抢眼

根据乘联会近日公布的2021年1月综合销量排名快报数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。虽然总体数据并不好看，但是轿车销量榜前十五的车型中，仅有两款未能跑赢乘用车大盘，另有六款车型实现同比正增长，还算是可圈可点，下面就来看看乘联会统计的具体数据情况。

1-5名：前五大众系占其三，“两逸”之争轩逸惜败

从榜单排名来看，1月轿车销量前五名依然是朗逸、轩逸、宝来、速腾以及卡罗拉这五位最熟悉的面孔。不过，朗逸比去年同期少卖1万多辆，同比下滑20.5%的表现有点让人吃惊，它也是销量榜前十五车型中，同比下滑第二严重的。

相比之下，排名第二的轩逸销量较为稳定，接近4万辆的1月销量成绩依然是日产汽车在华销量第一的车型，与朗逸仅有微弱差距，轿车销冠之争依然激烈。排名第三的宝来1月销量31264辆，同比增长20.7%，增长率在榜单中排名第二，全新宝来在换代后，车身尺寸、配置、外观设计上都有明显提升，市场销量几乎稳定排名前五。而高半个级别的速腾则是在1月拿下28774辆的市场成绩，同比增长13.8%，为一汽-大众一月份销量增长贡献了不少力量。

丰田卡罗拉则是排名轿车榜第五，1月份销量为27637辆，同比下滑14.9%。目前在售的卡罗拉已经是第十二代车型，由丰田TNGA架构打造而来，安全性在同级数一数二，也只有“姊妹”车型雷凌可以与之相比。虽然其1月份销量同比下滑，但更多的是因为缺少市场终端优惠，如果放出一定优惠，它有能力冲击第三名的位置。

6-10名：国产帝豪排名第八，雅阁成前十唯一B级车

英朗在别克品牌车型的销量占比超过30%，可谓家族顶梁柱，虽然经历了“三缸危机”，但是在足够大的市场优惠下，1月份也交出了25544辆的成绩。从紧凑型轿车市场来看，别克英朗应该是最便宜两款合资A级车之一，价格仍然是消费者购车时的最大影响因素。

排名第七的雷凌是卡罗拉的“姊妹”车型，由于在消费者当中的知名度不如卡罗拉，所以定价上雷凌也稍微低一点，不过23983辆的销量和同比11.5%的增长表现也足够出色了。吉利帝豪紧随其后，以22232辆的销量排名轿车榜第八，也是前十中唯一一款国产车型。不过，帝豪的售价也是榜单中售价最低的，10万级以上的轿车市场国产品牌仍需继续努力。

第九和第十均来自本田，其中雅阁销量为22118辆，思域为22051辆，差距微乎其微。值得一提的是，雅阁是前十中唯一一款B级车，外观更加年轻时尚的雅阁也不再只是中年人的目标，不少年轻人对其也颇有兴趣。此外，以往排名前十的帕萨特则是不见踪影，甚至连前十五都未能达到，上汽大众该好好思考一下原因何在了。

11-15名：E级、A6表现抢眼，国产车再添一员

从排名来看，奔驰E级、奥迪A6L均为历史最好成绩，分别以20262辆、17643辆斩获榜单11、12名。结合豪华SUV销量榜单来看，E级、A6L销量增长的主要原因在于部分地区终端优惠力度不错，原本预算30万出头的消费者把目光从豪华品牌中级车转向了C级车，毕竟在不少消费者眼里，C级车才算是高端车的象征。

排在第十三位的荣威i5是上榜的第二款国产车，根据乘联会的统计，1月份荣威i5共卖出17594辆，不过相比去年同期却有大幅度下滑，21%的负增长甚至超过侠义乘用车市场平均降幅，要想给荣威在轿车市场撑起一片，荣威i5还有更长的路需要走。

2021年3月上市的雪佛兰科鲁泽以17587辆排在榜单第十四位，它和别克英朗性质相似，也是以较大的市场优惠打动消费者。不过它的情况并不乐观，上市后，从5月份约2.14万辆的成绩下滑至12月不足一万辆，好在新的一年开了一个好头。

作为日系B级车传统三强之一的凯美瑞，1月份17357辆的销量表现还算令人满意，和19年同期相比也没有明显变化。但是，结合凯美瑞以往的销量来看，凯美瑞每月销量均在17000辆左右，能够保持基本盘说明了人们对其产品力的认可，但是无明显变化也说明了其目标用户群体相对局限，如何吸引更多不同年龄段的用户，广汽丰田需要打出新招数。

汽车渝评

从榜单排名来看，消费者选车购车仍然比较倾向于车辆价格、车主口碑为导向，上榜车型也大多是熟面孔。不过，从整个市场来看，仅有22天左右的工作时间对于一月份的销量确实有着一些影响，而且更大的挑战还在后面。当前我国正处于疫情防控时期，车企复工、经销商开业、消费者试驾购车等均受到不同程度影响，2020第一季度甚至全年，车企该通过怎样的销售服务创新，来刺激消费者购车是当前不得不考虑的一大课题。

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