一月份红旗轿车销量 2023年1月红旗汽车销量排行榜

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没想到途昂能过单前轮滑轮组 更夸张的是还能过单边桥

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。

其中：

1月份轿车销量60.9万辆，同比下降39.2%，环比下降41.9%。

1月份MPV销量6.0万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%。

1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39.0%。

1月份新能源狭义乘用车销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

由于今年的春节比往年都要早很多，一月份工作日减少导致销量减少，整体市场负增长符合行业预期。

在1月高端SUV（起售价30万以上）销量排行榜中，我们惊喜的看到了来自上汽大众的途昂，虽然数据同比下降，但符合市场整体的走势，这说明途昂没有受到开年市场复杂环境的外部因素影响，销售状态平稳。这样的表现与其超强的产品力，消费者的良好口碑是分不开的。

去年9月2023款途昂上市之后，一直没有机会试驾，在看到了途昂的销量表现之后，我就更加好奇途昂的实际试驾感受。

带着强烈的好奇心，我参加了在赤峰举办的“强者征途”上汽大众试驾会，我要在这次活动中一探究竟，为何途昂能在众多豪华品牌强手中占据一席之地。

我们先来简单看看途昂的参数配置：尺寸方面，长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm；动力搭载大众EA888发动机，380版本最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米，还有2.0T低功330版本和2.5T车型可选；传动方面匹配7速湿式双离合变速箱及全时四驱系统。

我本次重点试驾的就是这台大地棕色的380四驱，百公里加速8.4秒，在这种封闭场地中，这个大家伙妥妥的呼啸而过。

只有右前轮有附着力的滑轮组也是轻松通过。

颠簸路面对于途昂也不在话下，毕竟这是一台注重全家出行的七座车，舒适是必不可少的。

最让我意外的途昂居然能通过单边桥，而且这个单边桥的高度可不小，通过时右前左后或左前右后会同时离地，只要轻踩油门控制好方向即可轻松通过。这得益于，超强的车身强度，拥有多种驾驶模式的四驱系统，以及高效动力传动组合。

途昂的内饰与其外观相得益彰，风格稳重大气，用料考究做工细腻，颜色搭配贴合当下审美，还有那么一丝豪华感。

现场还提供了几台同级产品进行对比试驾，由于篇幅有限就不介绍其他几款车表现了（其实也是在避嫌），试驾过2023款的途昂的小伙伴无一不为其优异且全面的动静态表现竖起大拇指，难怪在车市下行的一月，强手如林的高端SUV市场里，途昂不仅分到了一杯羹，还有了一席之地。相信拥有如此强大产品力的途昂今年也必将长期榜上有名。

自主品牌排位赛将结算,冠军之争白热化!谁会晋级最强王者?

第一名：上汽集团

自主品牌11月销量：30.3万辆，同比增长10.8%

自主品牌1-11月累计销量：约为260万

新能源品牌11月销量：15万辆，同比增长16%

新能源品牌1-11月累计销量：90.3万辆

现在大家知道了，有可能阻挡比亚迪登顶第一的是上汽集团，11月份旗下的自主品牌总销量为30.3万辆，以比比亚迪多卖1千多台的优势拿下了11月的榜一。值得一提的是，它的新能源车销量超过15万辆，1-11月累计销量达到了90.3万辆，大家熟知的智己、飞凡就是上汽旗下品牌。

第二名：比亚迪

11月销量：辆，同比增长31.1%

1-11月累计销量：267.3万辆，同比增长64.7%

11月比亚迪的销量超过30万辆，达到了辆，同比增长31.1%。月销量仅仅只比上汽少了一点，所以暂时排第二，但是它的总销量却比前者多了几万台，大家觉得最后登顶第一的是谁呢？而且比亚迪距离完成年销300万的目标也只差一点了，今年1-11月，累计销量267.3万辆，同比增长64.8%，年底再促销一波，问题应该不大。

第三名：奇瑞集团

11月销量：辆

1-11月累计销量：辆，同比增长47.8%

奇瑞算是一个闷声发大财的典型，相比于常年霸榜汽车头条的新势力们，它有点名声不显。但人家的实力却是杠杠的，11月销量达到辆，同比增长222%，1-11月份累计销量辆，同比增长47.8%，销量排名稳稳的进前三。旗下的捷途品牌也表现亮眼，2023年1-11月累计销量辆，同比增长72.8%。

第四名：吉利汽车

11月销量：辆

1-11月累计销量：辆，同比增长19%

同样作为老牌自主大车企，吉利的实力也是非常强，旗下品牌矩阵多面开花，你无论买什么车基本都要看一下它们家的产品。销量方面，2023年11月销量达到辆，同比增长38%，环比增长11%，首次突破了月销20万大关。其中新能源板块，11月销量达到65034辆，同比增长88%，1-11月累计销量为辆，同比增长50%。

第五名：长安汽车

1-11月新能源累计销量：41万辆，同比增长83%

需要说明的是，长安汽车到现在还没有公布整个集团11月具体的销量数据，我们根据之前的综合成绩来看暂时把它排在第五名。同样的，在自主车企全面押注新能源的大环境下，它的表现也足够亮眼，1-11月份长安新能源累计销量突破41万台，同比增长83%。在这个赛道长安布局了多款产品，像阿维塔、深蓝、启源系列等都是有声量也有销量的当红新能源品牌。

第六名：长城汽车

11月销量：辆，同比增长40.30%

1-11月累计销量：辆，同比增长12.94%

第七名：五菱新能源

11月销量：59372辆，环比增长66%

1-11月累计销量：36万辆

提到五菱新能源，你会想到哪款车不用多说吧？宏光MINIEV的巨大成功，一举扭转了五菱品牌的传统形象，它以低端车的身份成功让品牌获得了无数年轻人的认可。特别是当你看见一群青春靓丽的小姐姐开着这台可爱的小车，可能也想提一台加入她们的车友群。销量方面，11月卖出了59372辆新车，环比上涨66%，缤果11月销量为34573辆，环比增长19%。

第八名：广汽埃安

11月销量：41567辆，同比增长45%

1-11月累计销量：辆，同比增长80%

埃安也是销量榜上的常客，特别是在新能源榜单，能压过它的只有路子比较野的那几个。而且旗下车型受到了很多网约车师傅的青睐，大家如果生活在广东，你随便下一个单，来接你的大概率是AION Y或者AION S。11月份广汽埃安共卖出41567辆新车，同比增长45%，1-11月累计销量台，同比增长80%，如果单单算自主品牌的新能源销量，它可以排在第三位。

第九名：理想汽车

11月销量：41030辆，同比增长172.9%

1-11月累计销量：辆，同比增长290%

不管你怎么看理想，也不论它在网上有多少争议，今年除了比亚迪，理想绝对是最春风得意的品牌。要知道在2022年，它的销量还“仅仅只有”辆，到了2023年，1-11月累计交付量就超过了30万，几乎是三倍的增长。11月销量为41030辆，同比增长172.9%，要知道这可不是什么便宜车，均价35万以上一年狂卖30万台，谁说奶爸的消费能力低？

第十名：一汽红旗

11月销量：39600辆，同比增长57.8%

让我比较意外的是，一汽红旗竟然冲进了前十，11月销量为39600台，同比增长57.8%。虽然红旗没有新势力们玩得那么花，但旗下的车都比较稳，特别是有品牌情怀加持，红旗H5、HS5和E-QM5等车型关注度也是相当高的。

写在最后

华为鸿蒙智行也公布了11月的销量数据，AITO问界系列月销18827辆，其中问界M7为15242辆，而且问界新M7上市两个半月大定订单突破了10万辆，12月的交付量将可以稳稳的超过2万辆。问界经过一系列变动之后，华为又重新深度介入品牌运营的方方面面，它未来的发展大家看好吗？

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“十大”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

6月伊始，乘联会公布了国内5月份的乘用车销量数据，从销量表现来看，5月5月全国乘用车车企批发199.7万辆，同比去年增长25.4%，环比增长12.4%，创近年来同期新高。今年以来累计批发882.7万辆，同比增长10.4%。与此同时国产品牌也陆续公布了销量数据，接下来我们就来看看这些车企的表现吧。

比亚迪

销量：辆

排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比109.4%的增长。从具体车型来看，EV车型销量11.96万辆，同比增长92.36%；DM系列销量11.95万辆，同比增长102.8%。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。

奇瑞集团

销量：辆

仅次于比亚迪的便是奇瑞了，在5月取得了辆的成绩，同比63%的增长依然表现出色，成最大黑马，而此次最亮眼的明星当属刚刚上市的星途揽月，不仅早早占据了奇瑞的销量数据海报，2138辆的成绩和同比280%的增速也足够亮眼，在这个市场区间，常青树丰田汉兰达的销量已经下降到四五千左右，而新揽月却呈现出了明显的增长态势，这是非常难得的。

吉利汽车

销量：辆

吉利集团单月销量达到了台，实现了35%的同比增长，其中，新能源车型月销27036台，同比增长38%。从新能源子品牌的表现来看，几何品牌销量为12273台，极氪品牌销量为8678台，睿蓝品牌销量为4053台，海外出口方面收获了22864台。值得注意的是，几何品牌随着产品线的丰富，已经站稳了月销过万的表现。

长城汽车

销量：辆

最近车市最火的事件当属长城举报比亚迪的常压油箱事件了，目前没有新的信息出现。一大主角长城汽车在5月销售新车辆，同比增长26.18%。自2023年以来，销量呈现逐月攀升的态势。分车型来看，新能源车型销售23755辆，占比提升至23.52%，创历史新高。海外销售25131辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。

腾势

销量：11005辆

腾势品牌目前虽然仅有D9这款产品，但其表现确实非常出色，单月销量达到了11005台，环比增长率为9.6%，超过了许多传统老牌MPV。在完全经由比亚迪掌控后，腾势也迎来了快速发展，在30万级别的MPV车型中也云集了众多竞品，但腾势D9依然能火爆出圈，后期腾势也将有更多车型亮相，预计后期销量还有较大增幅。

埃安

销量：45003辆

埃安发布5月销量数据，5月销量达45003辆，再创新高，同比增长114%，在年初经历了短暂休整期后，广汽埃安再度稳居国产新能源品牌第二，展现出强大的实力。虽然当前品牌的主要增长点依然依靠网约车市场，但在家用市场的销售占比已经大幅提升，预计后期随着更多车型的亮相，埃安的销量还将大幅提升。

广汽传祺

销量：超过30000辆

广汽传祺官方宣布5月的销量突破了30000辆，实现了50%的同比增速，其中MPV和SUV车型表现亮眼。具体来看，传祺MPV家族在5月销量表现突出，其中传祺M8同比增长超过100%，传祺M6同比增长达到75%。另外，传祺E9于5月21日上市，仅上市9天就取得了1604辆的优异成绩。

极氪

销量：8678辆

作为吉利和沃尔沃合资的高端新能源品牌，极氪在5月共交付新车8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%，连续4个月实现同、环比双增长，同时销量表现也明显超过了小鹏和蔚来。截至目前，极氪品牌已累计交付近11万台，再创新势力最快交付记录。前不久刚刚上新的极氪001表现同样亮眼，后期随着极氪品牌产品阵列进一步丰富，销量表现应该会有一个较大的飞跃。

红旗新能源

销量：超过8500辆

红旗品牌作为国内自主品牌中的高端代表，在今年1月8日的全球战略发布会上正式宣布将全All in新能源，并将实现所有领域所有车型的全面电动化，如今红旗新能源已经成为了独立的子品牌，从5月的销量表现来看，红旗新能源共计销售新车超过8500辆，实现了120%的同比增长，从车型布局来看，纯电轿车红旗E001与纯电SUV红旗E202已在上海国际车展亮相，后期也将有更多车型亮相上市。

深蓝

销量：7021辆

作为长安的新能源子品牌，深蓝在5月共计交付新车7021辆，实现了16.47%的环比增长，目前深蓝家族的车型布局还并不完善，仅有深蓝SL03一辆车型在售，基于长安EPA1纯电平台打造的车型推出了增程式、纯电和氢电三个版本。旗下第二款中型SUV-深蓝S7已经于5月31日正式下线，预计后期能为深蓝带来新的销量助力。

总结：

从目前已经公布的各大国产品牌的销量表现来看，以比亚迪、奇瑞、吉利和长城组成的国产四强已经形成了较强的竞争壁垒和稳固的格局，随着各家车企新能源战略的深入，预计后期合资品牌的份额还将被侵占，同时从新能源品牌的增速来看，5月也有多个品牌增速超过100%，随着各家车企新车型不断亮相，6月份的销量表现更值得期待。

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