1月份微卡汽车销量为多少台 1月份微卡汽车销量为多少

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货车行业也遭遇“一场秋雨一场寒”,轻中卡市场真的会彻底“凉”了吗...

最近，不得人心的台风“利奇马”出尽了风头，但也正是这般风雨吹凉了整个孟秋。都说“一场秋雨一场寒”，冷静下来的汽车产业此时正步入寒“凉季”，货车行业的情形更加使人“瑟瑟发抖”。

8月12日，中国汽车工业协会发布的7月汽车行业产销数据表明，单月总体产销180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%；商用车产销27.7万辆和28.1万辆，环比下降6.4%和14.6%，同比下降12.7%和6.4%。货车领域，除重卡外，其余车型产销、环比、同比均呈下降趋势。

大行业产销下降继续，商用车产销下降继续，货车产销总体仍难逃一个降字，从“凉”到“寒”正一步步跌下去。那么，是什么推动了这一切？

既使货车领域重卡产品类实现了1.5%的增长，让7月份货车分车型销量数据看起来好看一些，但中、轻、微型车的下降总趋势依然难以避免，正如三个月以来的整个商用车领域。

在5月、6月、7月的商用车产销数据中，面对中国汽车产销同比总体趋降的情况，以货车为主导的商用车产销量呈现一定下滑比例，6月份最高，7月份相对有所好转。

如果不看单月，1-7月货车总销量为233.1万辆，比2021年同期222.8万辆整体少了10.3万辆。那么，接下来的5个月时间，货车总销量还会少卖多少？在一路销量向下的走势中，信心的建立必然需要一定的时间和机遇。

其一，重卡销量相对坚挺，波动较小。在近三个月销量数据对比中，重卡销量显示，其常徘徊在增减线中间，上下摇摆不大。这大多与重卡需求和目前相关政策相对波及较小有关。

众所周知，重卡在工程市场今年销量出现不断回升，这受益于基础建设项目的开展，更受益近一年来除国六排放升级以外，并无其它政策实施的影响。

其二，中轻卡销量下降，波动较大。中轻卡在“5·21”“大吨小标”治理风波下，销量势必首先受影响。

不少蓝牌轻卡用户的尴尬在于选择了不合规的重载版产品，很多人也正在等待对合规轻卡的一个明确界定。用户对轻卡不敢买，对黄牌产品观望，使这两类产品销量一时处于尴尬境地。

其三，微卡销量下降，波动相对不大。“大吨小标”治理影响最大的是4.2米轻卡和重载轻卡产品用户，这些用户大多选择城配作为主营业务，现在有了微卡这个选项，自然不会错过。

不管哪种车型，货车产销受政策影响最大的莫过轻中卡。当然，对未来走势猜想更多的也是这两类。行业人士分析，如2021年我国“按轴收费”的政策实施，届时轻卡载重量如未经调整，那么这款车型逐渐消失的可能性很大，取而代之的是黄牌车辆。

重卡创新纪录 中卡难翻身 1月份中重卡市场销量分析

【第一商用车网原创】

商用车市场在2021年开年不利，但其中并不是没有亮点。有的细分市场、有的商用车企业却创造了新纪录。

第一商用车网最新获悉，2021年1月份，国内卡车市场产销30.27万辆和29.25万辆，环比分别下降30%和23%，同比分别下降10%和7%。分车型看，1月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售11.66万辆、1.03万辆、13.34万辆和3.22万辆，分别占1月卡车市场份额的39.87%、3.53%、45.59%和11.01%。

重型卡车销量情况：

2021年1月，重型卡车销售11.66万辆，环比增长26%，同比增长18%，增幅较上月（2021年12月同比增长12%）扩大6个百分点，比去年同期多销售1.79万辆，11.66万辆的销量也创造了1月份重卡市场销量的新纪录。1月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、重汽、陕汽和福田，5家合计销售10.21万辆，占1月重卡市场总销量的87.52%。

2021年1月重型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月份，1月重卡销量前五企业2增3降，东风、重汽和陕汽出现下滑，解放和福田则增长不少；与2021年同期相比来看，五家企业3增2降，解放、东风和福田实现增长，增幅分别为57%、28%和61%,；下滑的两家降幅均为两位数。2021年1月份，重卡销量前五企业中，解放和福田双双实现了环比、同比双正增长，解放还以5.25万辆的成绩创造了自己1月份重卡销量的新纪录，重汽和陕汽则遭遇了环比、同比双降。

上图可见，创造新纪录的重卡市场1月份18%的增幅是大幅跑赢了卡车市场整体7%的降幅。

中型卡车销量分析：

2021年1月，中型卡车销售1.03万辆，环比下降17%，同比下降10%，降幅较上月（2021年12月销量同比下降12%）有所缩窄。1月份，中卡销量前五企业依次为福田、东风、江淮、解放和庆铃，5家合计销售7904辆，占1月中卡市场总销量的76.62%。

2021年1月中型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，1月中卡销量前五企业1增4降，福田汽车实现独涨；与2021年同期相比来看，五家企业3增2降，实现增长的是福田、江淮和解放，增幅分别为26%、9%和118%，其中福田和解放可以说是延续了自己2021年在中卡市场的增长势头（福田和解放2021年中卡分别累计增长166%和33%，在连续下滑的中卡市场非常亮眼）。2021年1月份，中卡市场销量前五企业中，福田汽车实现了环比、同比双正增长；东风和庆铃则遭遇了环比、同比双降。

上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2021年1月，中卡销量10%的同比降幅明显跑输市场。中卡在2021年连续12个月跑输卡车整体市场，2021年又是连续12月跑输，进入2021年，中卡市场的表现并未实现扭转，算起来中卡已是连续25个月跑输大盘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年上半年最畅销的四款电动卡车车型盘点

根据最新上牌信息，2021年上半年新能源专用车销量18735辆，同比下降44.5%。其中，纯电动卡车（简称电动卡车）销量为7182辆，同比上年同期的13801辆下降了48%。

上半年电动卡车各细分市场中，作为纯电动物流车车型的电动轻卡和微卡占比超6成，为最大，占比同比增加1.1个百分点；其次是电动环卫卡车，占比超2成，占比同比增加16.4个百分点，增加最多；第三为电动中重卡牵引车和自卸车，占比同比下降20.45个百分点，占比同比下降最多。

在2021年上半年电动卡车销量占比结构中：

1、作为物流车主打车型的电动轻卡和电动微卡占比最大（占比超6成，达到65.6%），且占比同比增加1.1个百分点。电动轻卡和电动微卡在电动卡车中的老大地位越来越强。

2、其次是电动环卫车（包括电动洒水车、电动吸尘车和电动清扫车等）占比超2成，达到23.7%，且占比同比增加16.4个百分点，是占比增加最大的细分车型。

下面盘点一下销量靠前的四款电动卡车车型：

1、东风电动轻卡凯普特K6EEV350

上半年销量近2000辆，位居电动卡车销量第一

2、重庆瑞驰电动微卡EC31

上半年电动卡车中销量居第二

3、鑫源金杯T50EV3.5T创业型3.4米单排纯电动栏板式微卡

上半年电动卡车中销量排第三

4、华菱汉马H7重卡6X4电动牵引车

在中重型电动卡车销量第一

注：以上部分数据及图片资料来源于：汽车总站网、卡车之家、汽车之家等网络媒体。

全文完~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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