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新车根据车型不同,年检要求也不同,普通家用轿车新车每两年年检一次。
1、非营运的小轿车等车辆:新车6年内免检,此后每年年检一次,具体时间可参考行驶证上登记的月份。
2、车龄15年以上的非营运的小轿车等车辆:每半年年检一次。
3、营运载客车辆:每年年检一次。
4、车龄15年以上的营运载客车辆:半年年检一次。
5、大型营运载客汽车、载货汽车:车龄10年内,每年年检一次;车龄10上的,半年年检一次。
6、车辆年检的具体时间,可参考行驶证上等级的月份,当月年检,不要超时。
新车年检和年审分为两种情况,即符合6年免检的和需要上线检测的。
新车6年免年检的条件是:机动车为非营运车辆;车辆核定载人数为6人及以下;行驶证上注明的车型包括轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车;自出厂之日起,4年内办理登记注册手续的车;满足以上条件且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第十六条
机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;
(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。
年检这些变化也要了解以免成冤大头
新时代背景下,很多驾驶规则都在随着市场环境发生变化,年检的规则也随之发生了改变。从去年10月份开始,我国私家车年检制度就发生了很多变化,而这些变化大多都是有利于私家车主的,特别是15年以上的老车,检测更加宽松了,车主看到后也都笑开了花。
以前15年车龄以上的汽车每半年就要检测一次,车主为了年检一年要往车管所跑两次。大家也都知道汽车年检的流程比较繁琐,而且项目很多。这些年限比较久的老车各方面可能都已经出现了老化,为了一次年检车主要花费很多时间和精力。
新的年检制度取消了15年车龄汽车6个月一检的制度,和10年车龄的汽车一样,每年检测一次就可以了。但大家要注意,改成一年一检后,汽车年检的时间是以车辆初次登记落户的月份为准的,而不是以上一次检测的日期为准。
就拿我们家那辆老车来打个比方,我们家这辆车初次登记的时间是4月25日,已经开了15年多了,上一次年检是在去年的10月,如果以检测日期来算,改成一年一检后,下一次检测的日期就是今年10月份,但实际上下一次的检测日期是2023年的4月。到时候不去检测,系统就会提示逾期未年检。
除了15年车龄的老车改成了一年一检新的年检制度中还取消了几个检测项目,简化了年检的流程。
第1个,取消了动力性检测。一脚油门踩到底的暴力检测,让很多老车主都感觉非常痛心,平时自己都舍不得这样踩油门,为了检测尾气是否合格,直接将油门踏板踩到底,这样的检测方式太暴力了。
很多车主对于这种检测方式颇有怨言他们都希望能够改变一下尾气检测的方式。新标准实施后,一脚油门踩到底的动力性检测项目换成了OBD检测,只要用OBD检测仪读取一下车辆的数据,查看是否存在故障代码,就能判断这辆汽车的动力是不是合格了。相比于暴力检测来说,这样的检测方式车主更容易接受。
第2个,取消了前照灯偏差测试。这个检测项目主要是针对改装车灯的行为而制定的,改装车灯后,前大灯的上下垂直照射范围会出现偏移,通过对前照灯的偏差检测,就能判断出车主有没有改变车灯。现在这种情况已经很少见了,所以有关部门取消了这个检测项目。
第3个,取消车辆悬架检测。悬架是汽车上一个非常重要的组成部分,它对于车辆的操控性和舒适性有重要的影响。以前国内的汽车工业不是很发达,很多汽车都存在粗制滥造的问题,底盘悬挂的质量不稳定,引发了不少交通事故。
为了减少这种意外事故发生,交通部门特意将悬挂检测列入了年检范围。随着机械化工业的到来,汽车的质量也有了质一般的飞跃也就不需要这一检测项目了。
现在我国已经步入了汽车时代,家家户户基本都有了汽车。作为我们日常出行的主要代步工具,汽车的质量关乎着我们自身的生命安全,也关乎路上其他交通参与者的生命安全,因此汽车年检制度是非常有必要存在的。通过年检,检测出汽车上存在的安全隐患,也可以将一些危险事故扼杀在摇篮中。
随着工业技术的不断进步,汽车的质量也在逐步转好,有一些项目检测就没必要存在了,参加这些项目的检测就是在浪费时间,所以为了节省大家的时间,交通部门也取消了这些检测项目,可以说是非常人性化的一个决定。
你是不是12年9月1号以后登记的车呀?
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