本田 丰田 销量 本田1月汽车销量

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本田/丰田/日产1月销量分析:中国市场份额近23.5%,增速傲视大盘_百度...

近日，乘联会公布全国1月份乘用车市场零售销量数据为169.9万辆，同比跌幅21.5%，环比跌幅20.8%，创下了数年来1月份销量新低。

但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的新冠病毒肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。

在厂商销量榜单TOP15中，只有5家企业实现了正增长，除长安汽车（同比增2.9%）和北京奔驰（同比增18.8%）以外，剩下是3家毫无意外的是广汽本田（同比增1.3%）、广汽丰田（同比增1.6%）和东风本田（同比大增21.3%）。

另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌2.0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑10.9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。

从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2021年1月份市场份额提升至23.5%，而2021年、2021年的相应数据只有21.9%和19.6%。一系列的数字表明，日系品牌仍然取得了逆势上涨的好成绩，仍然是车市寒冬中带领整个市场出走困境的助推器。

“老大哥”东风日产销量92158辆，同比下降8.1%

根据日产中国公布的数据，1月份日产汽车在华销量11.8万辆，同比下滑11.8%，其中东风日产销量9.2万辆，同比下跌8.1%。

21世纪第三个十年的头一个月里，东风日产表现仍然是“稳”字当头，虽然不及两田亮眼，但也足够优秀。

成绩的背后，得益于轩逸、天籁、奇骏、逍客等明星车型的稳定发挥。

轿车阵营中，全新轩逸+经典轩逸组合，1月终端销售39926台，同比略有下跌，但表现依旧非常强势，在轿车阵营中是仅次于朗逸的存在；第七代天籁ALTIMA终端销量8821辆，同比增长44%；SUV阵营中，奇骏和全新逍客1月份销量分别达到15031辆和14094辆，虽同比下跌16.8%和18.9%，但表现依然稳定，在SUV排行榜依然占据了第10位和第14位。

除明星车型以外，蓝鸟1月销售3771辆，同比增长7.7%；小型SUV劲客1月销售3,711辆，同比增长11.9%；楼兰1月销售1,277辆，日产途达销售1079辆。

本田——两家合资车企双增长的日系品牌

根据东风本田公布的数据，1月东风本田共售出73597辆，同比逆势增长21.3%，成为1月份为数不多实现增长的车企，也是1月份TOP15车企中，增速最快的。

东风本田依靠CR-V和思域撑起多半边天。CR-V在1月份共售出22,332辆，同比大涨42.1%。轿车方面，思域销量达到22,051辆，同比增长14.4%。

定位小型SUV的本田XR-V一直有着不错的销量，只不过今年1月份未进SUVTOP15榜单。

2021年随着东风本田享域、艾力绅混动、X-NV纯电的加入，东风本田实现了轿车、SUV、混动、MPV、纯电动的全覆盖，在帮助东风本田完善产品体系的同时，也有利于规避过度依赖思域/CR-V带来的风险。

广汽本田方面，其1月份销量达到76650辆，同比增长1.1%。

与东风本田不同，广汽本田则是多点开花。轿车方面，第十代雅阁月销22118辆，其中雅阁锐混动车型4501辆，全新凌派销量达到15023辆；SUV方面，缤智销量14392辆，同比大涨30.6%，去年11月份上市的皓影取得了9539辆的成绩，随着产能的释放，仍有上涨的潜力。

除明星车型外，中大型SUV冠道1月销量达到5893辆，两厢小型车飞度销量4207辆，MPV奥德赛销量为3723辆，其中奥德赛锐·混动的销量3069辆。

丰田——轿车是销售主力，RAV4荣放冉冉升起

广汽丰田1月份共计销售新车67980辆，比去年同期增长1.6%。旗下雷凌、C-HR、致炫、凯美瑞双擎多款车型保持着同比两位数增长。

广汽丰田在轿车市场占据绝对的优势，其中，雷凌1月销量23,983辆，同比增长11%；凯美瑞销量17357辆，与去年同期基本持平；YARISL系列1月销量11,561辆，其中致炫销量8,814辆，同比增长30%。

SUV方面则相对薄弱一些，丰田汉兰达1月销量为8,340辆，继续领跑大中型SUV市场；C-HR销量同比大涨33%，定格在6335辆。

一汽丰田今年1月销量达到62,653辆，同比下跌2.0%，但仍跑赢国内车市大盘18个百分点左右。

旗下的当红SUV——丰田RAV4开始出现热卖，1月份共售出13,664辆，同比暴涨21.9%，成功跻身国内SUV销量榜单TOP15；卡罗拉仍然为一汽丰田的销量中流砥柱，1月份共售出27,637辆，在轿车销量排行榜中位列第五名。

“日系三强”2021年的机会和挑战

新冠状病毒肺炎疫情全国肆虐，成为2021年一只“黑天鹅”，对车市的影响显而易见：车市销量下滑、车企、供应商、经销商复工日期被一再推迟。

疫情的漩涡在湖北，2021年湖北地区的汽车产量高达224万辆，占全国总产量的8.8%，可以简单估算出该地区2月份预计会损失20万辆左右的产能，首当其冲的便是东风本田和东风日产。

随着拐点的临近以及企业逐渐恢复生产，相信挺过1季度后，疫情对车市的影响将逐步降到最小。放眼全年，日系三强的比拼也将会进一步加剧。

2021年，东风本田和广汽本田将会进一步强化自身优势。

东风本田方面会通过全新两厢思域和中期改款CR-V，进一步强化这两款支柱车型的地位，同时，油电混动版享域和插电混动版CR-V的推出，进一步强化新能源在家族中的比重。

广汽本田方面，随着产能的进一步释放，去年11月份上市的皓影会逐渐成长为企业的销量担当。另外，广汽本田将在2021年推出3款新车，分别为第4代飞度、凌派锐·混动和中期改款冠道，将多点开花的车型布局做到更强。

南北丰田则要在2021年重点弥补它们在SUV领域的相对弱势。

一汽丰田全新RAV4荣放势必进一步释放产能，促进销量上涨，同时一汽丰田版源自TNGA架构的汉兰达姊妹车大概率会在2021年投产，目前一汽丰田已经注册了“陆泽”、“陆放”两个名字，供这台全新的B级SUV使用；广汽丰田2021年的重磅同样是两款SUV，已经开启预售的威兰达和即将全新换代的汉兰达。

东风日产方面，稳字当头。

2020可能会为中国市场带来全新换代奇骏（X-trail）和全新阳光（美版Versa），但以上只是推测，目前官方并没有针对两款重磅车型放出风声，所以2021年即使全新奇骏和阳光会引入的话，也要等到下半年或四季度了。

总体而言，日系三剑客的市场份额还会在2021年进一步得到提升，尤其当市场承压大环境下行的时刻，日系品牌往往更容易凭借稳定的品质、出色的燃油经济性、追求极致的口碑脱颖而出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系三强1月份销量点评,本田思域月销2.2万辆,皓影势头强劲!

近日，各大车企1月份销量陆续出炉。乘联会数据显示：今年1月份，国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。因为春节假期和疫情的双重影响，今年1月份的车市表现并不理想。今年我们就来看看本田、丰田、日产“日系三强”在今年1月份的表现如何。

根据丰田中国的销量报告，今年丰田1月份在华累计销量达14.53万辆（包括一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个品牌），同比下滑1.2%。其中，广汽丰田1月份销量为67980辆，同比增长1.6%。一汽丰田1月份销量为62653辆，与去年同期基本持平。下面，我们围观下广汽丰田和一汽丰田在1月份的具体销量表现。

广汽丰田具体车型方面，第八代凯美瑞1月销量为17357辆，与去年同期持平。在入市2年多时间内，第八代凯美瑞在市场段的表现相当稳健，具体车型销量中，其20万元以上版本车型累计销量占比达60%，2.5L和混合动力车型累计销量占比达57%。

全新雷凌自从去年7月上市以来，月均销量超过了2万台。2021年雷凌系列全年销量达到了辆，同比增长15%。今年1月份，雷凌系列销量为23983辆，同比增长11%。其中，双擎混动车型占比19%。值得一提的是，雷凌系列目前已经连续6个月销量突破了2万台。

C-HR在2019全年销量为59461辆，同比增长162%，其月均销量在5000台左右。今年1月份，C-HR销量达6335辆，同比增长33%。去年11月份，C-HR的2020款车型入市，新车在配置方面进行了升级，进一步提升其市场竞争力。此外，在中保研的碰撞测试中C-HR也有着亮眼的表现。

YARiSL系列在2021年全年销量为辆，同比增长20%。去年10月份，丰田推出了致炫X，目前其销量在致炫系列的占比为54%。今年1月份YARISL系列销量为11561辆。其中，致炫销量达8814辆，同比增长30%。

其他车型方面，汉兰达1月销量为8340辆，其中30万级车型累计销量占比达到80%，四驱车型累计占比高达87%。

据悉，今年2月28日丰田重磅SUV车型威兰达将会线上上市；丰田官方此前透露2021年将在中国市场开启自己的“EV元年”，广汽丰田将带来C-HREV版本车型。作为中型SUV市场的标杆级车型，汉兰达的全新一代车型有望年底和国内消费者见面。

一汽丰田方面，去年上市的全新RAV4荣放表现抢眼，1月销量达13664辆。硬朗的造型、丰富的动力组合、TNGA架构下的产品素质以及口碑的积淀等因素让人对全新RAV4荣放2021年市场前景相当看好。

卡罗拉今年1月份的销量为27637辆。去年卡罗拉表现虽有起伏，但是随着全新换代车型的推出，其市场表现明显回暖，小智认为今年其销量仍有较大的提升空间。

普拉多在今年1月份的销量为2726辆，这款硬派越野SUV还跻身了1月高端SUV销量TOP10，普拉多出色的产品力受到了大批越野爱好者们的追捧。

一汽丰田的2021年的销量目标为77万辆。在新车计划上，一汽丰田预计5月份推出纯电动小型SUV奕泽EV，全新一代RAV4荣放PHEV有望在2021年内引入国内市场。

本田的两家合资车企相继公布了1月份的销量。其中，广汽本田1月销量为76650辆，同比增长1.3%；东风本田1月销量为74597辆，同比增长21.3%。

具体车型方面，雅阁、凌派、缤智、思域、CR-V和XR-V等6款车型月销量突破1万台。其中，雅阁、思域和CR-V这3款车型的月销量均超过了2万台。包括雅阁、皓影、奥德赛、CR-V、INSPIRE以及艾力绅等车型在内的锐·混动版本车型1月份终端销量合计为14453辆。

广汽本田具体车型方面，十代雅阁的1月销量为22118辆，其中雅阁锐·混动销量为4501辆。较大的优惠力度、出色的空间表现以及动感时尚的外形让十代雅阁收获了大批拥趸。值得一提的是，十代雅阁还获得2021年C-NCAP五星安全评价、其锐·混动版本搭载的第三代i-MMD混动系统还荣获了2020沃德十佳发动机的殊荣。

去年11月30日，丰田皓影进入市场。今年1月，皓影的销量达9539辆，目前其锐·混动版本也已经到店销售。就其目前的市场表现来看，皓影有望在2021年成为广汽本田在SUV市场的又一销量支柱。

其他车型方面，缤智1月销量为14392辆，这款热门合资小型SUV上市以来的累计销量已经突破了65万辆；凌派1月销量为15023辆，其越级的空间表现令人印象深刻；冠道1月销量为5893辆；飞度1月销量为4,207辆；奥德赛1月销量为3723辆，其中奥德赛锐·混动1月销量为3069辆，占比为82.43%。

2021年，广汽本田给自己制定了不低于5%的增长目标，销量约在81万辆左右。在新车规划方面，广汽本田将会推出第四代飞度，到时候这款“平民超跑”的魅力得到释放；冠道目前仅1.5T版本拥有国六版本，随着今年的中期改款，其2.0T国六版本的加入将提升其即战力；此外，凌派今年将推出搭载1.5Li-MMD系统的混动版车型，油耗可进一步降低，小智预计新车型的加入凌派将有可能冲击月销2万辆。

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东风本田具体车型方面，CR-V在1月份的销量为22332辆，同比增长42.1%。在今年1月发布的《2021年中国汽车保值率排行榜》中，CR-V分别以1年75.50%、2年70.96%和3年65.15%的保值率排名紧凑型SUV第一，其综合产品力也得到了消费者们的广泛认可。

思域1月份销量达22051辆，同比增长14.4%。在市场上拥有超高人气的思域也是东风本田在轿车市场的销量当担。另外，东风本田的MVP车型艾力绅在1月份销量为3524辆，同比增长20%。

在今年1月的本田媒体大会上，东风本田方面表示，今年将会是品牌的产品大年，包括思域两厢、新款CR-V、CR-VPHEV、新款UR-V以及享域混动5款新车都将在今年亮相上市，其中，本田两厢版思域已经出现在了工信部新车申报目录，它的到来或将进一步吸引年轻消费者。

本周部分车企已经陆续复工，但湖北地区疫情严重，复工时间也延迟至3月10日以后。根据乘联会整理的国家统计局数据，2021年湖北省汽车生产量为224万辆，占全国汽车生产总量的8.8%。这场疫情对东风本田的影响是最大的，东风本田的3座工厂均位于武汉，总产能达125万辆。面对再次延迟复工，东风本田表示全年产销节奏会有一些调整。目前，东风本田已经取消了对经销商1-2月的销售目标考核，且按销售实际的110%给予返利支持。

今年1月份，日产中国轻型商用车和乘用车共计销售辆，同比下滑11.8%。具体销量数据分布方面，东风英菲尼迪1月销量3103辆，同比增长4.3%；东风日产和东风启辰1月销量达辆，同比下滑10.9%。其中，东风日产1月销量达92158辆，同比下滑8.1%。下面，我们聚焦下东风日产的1月份具体车型表现。

东风日产的轿车板块中，轩逸系列1月销售为39926辆，同比下滑5.4%。去年轩逸全年销量为辆，在轿车年度榜单中仅次于朗逸，目前情况来看，这两者的伯仲之争还将延续；第七代天籁1月销量为8821辆，同比增长44%，天籁的销量增长和其终端的优惠分不开的，目前天籁有超过2万的让利；蓝鸟在1月份交出了3771辆的成绩单，同比增长7.7%

东风日产SUV板块中，奇骏1月销量为15031辆，同比下滑16.8%；销量1月销量为14094辆，同比下滑18.9%。而且从乘联会公布了1月销量销量榜单中，奇骏从去年总销量的第3名下滑到1月的第10名，逍客则在1月SUV销量榜单排在第14名。此外，劲客在1月份销量达3711辆，同比增长11.9%；楼兰1月销售为1277辆，日产途达1月销量为1079辆。

根据东风日产2021年的新车规划，今年东风日产将陆续推出四款重磅车型，包括：逍客、聆风的中期改款版本以及奇骏、阳光的全新换代车型。此外，目前疫情对各大车企产生了众大的影响，小智注意到日产在日本西南部九州的工厂受到零部件供应问题而暂时停产。

通过对“日系三强”1月销量的解析，我们看到其各自明星车型的表现均可圈可点。其中，皓影1月销量近万的表现让人看到其“黑马”潜质。疫情的爆发对汽车行业的影响是全方位的，线下购车转到了线上；工厂、企业均选择了延期复工，这对日系三强的冲击也是蛮严重的。小智预计日系三强的销量目标或将因此调整。去年整体车市下行，日系品牌表现仍然顽强。今年面临疫情影响，日系品牌在这场寒潮如何起舞呢？拭目以待。

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1月汽车品牌销量排行,丰田反超本田,吉利、长安、哈弗入围前十

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2021年1月份汽车品牌销量排行榜出炉啦！本月排在第一名的依然是大众，在1月份大众品牌总共售出新车辆，虽然朗逸痛失了轿车组的冠军，但宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等主力表现还是非常稳定，加上探岳、途观L、T-ROC探歌、途岳、途昂等SUV的出色发挥，总成绩依旧遥遥领先其它品牌。

排在第二和第三名的仍然是日系两田，只不过位置发生了互换，本月丰田以辆的总成绩反超了本田的辆。在去年第四季度，基于TNGA架构打造的全新一代丰田RAV4终于在国内上市，无疑为丰田注入了一剂强心针，而新车也确实不负众望，在上市短短三个月时间里就重新回归到巅峰状态，再次和CR-V、奇骏站在了同一起跑线。此外，之前一直受产能困扰的丰田亚洲龙和汉兰达，在1月份销量都突破了一万台大关，这也让丰田在与本田的竞争中占据了优势。

国产品牌中，吉利依然扮演着领头羊的角色，单月售出新车辆，力压日产排名第四，长安和哈弗品牌分别收获了59567和58720辆，排在第七、第八名。目前吉利的产品线已经相当完善，不仅SUV市场上有着博越、缤越、帝豪GS、远景X6等热销车型，帝豪、缤瑞、帝豪GL等轿车也非常受消费者欢迎，而目前很多国产品牌还只是把重心放在SUV身上，如此一来吉利就在竞争中占得先机。长安目前凭借CS75、CS55和CS35三大主力SUV系列已经过得顺风顺水，而哈弗除了H6以外，M6和F7也逐渐成为顶梁支柱，为总体销量做出了不小贡献。

豪华品牌中，本月奥迪成绩最佳，总共卖出新车53888辆再次领衔BBA，宝马和奔驰则分别收获了50000和48899辆。虽然在1月份奔驰的3款主力车型奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC在销量方面都要领先各自同级对手，但新推出的奔驰GLB却表现欠佳，与宝马X1和奥迪Q3拉开了不小的距离。其余豪华品牌里，凯迪拉克在1月份售出19600辆，红旗单月有12626辆进账，表现还是相当令人满意，沃尔沃收获了11369台，至于路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等依旧不温不火，由于本数据只统计国产与合资品牌，因此雷克萨斯并未上榜。

其余关注度较高的品牌中，美系品牌别克在1月份卖出68876辆排名榜单第六，而同属通用旗下的雪佛兰则要逊色不少，只卖出36988台。韩系品牌中，现代和起亚在1月份分别卖出新车33302和23954辆，法系品牌依旧比较悲催，标致卖出2253辆，雪铁龙卖出1441辆，而雷诺只有586辆进账。

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