自主品牌1月销量盘点清单表 自主品牌1月销量盘点清单怎么写

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27家车企1月销量一览:自主品牌渐回暖,新能源车企持续走跌

一、上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖

日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车41.9万辆，同比下滑32.7%；售出汽车40万辆，同比下滑34.6%。由于2021年春节提前，1月实际工作日较2021年1月同期少了5天，因此产销量的下滑并非不可理解。不过，据乘联会所公布数据显示，1月我国乘用车市场产销量分别同比下滑29%、21.5%，上汽集团的销量表现低于市场整体表现。

图片来源：上汽集团产销公告

具体来看，合资车企上汽大众、上汽通用在1月份跌幅分别达到了40.5%、30.5%，不过就两者接下来的规划来看，2021年都将是其各自的产品大年，尽管开局不利，但相信在接下来的产品攻势下，或逐步扭转局势。

上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。尽管销量表现不佳，上汽通用五菱却通过援产口罩持续霸屏，据了解，日前该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，其援产的第一批口罩已经下线。

相比起合资企业，上汽乘用车表现堪称优秀，1月共售出新车6万辆，与去年同期持平，在春节提前，工作日减少的背景下取得如此成绩殊为不易。

二、广汽集团：广汽乘用车同比增长5.3%

日前，广汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，广汽集团受春节、疫情影响，产销量分别达下滑24.3%、15.9%，至13.8万辆、17.6万辆，整体表现略优于整体市场表现。

图片来源：广汽集团产销公告

不过，该集团旗下包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资品牌，均表现比较疲软。具体数据来看，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销量为0.8万辆，同比下降31.6%；广汽本田销量为6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销量6.8万辆，同比下降15.2%。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业，1月销量为3.6万辆，实现同比增长5.3%。

三、长安汽车：长安福特回暖明显，1月销量同比增长4.2%

2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2021年1月，长安汽车产量为12.4万辆，同比下降13.7%；销量为13.5万辆，同比下降4.6%，整体表现略优于整体市场表现。

图片来源：长安汽车产销公告

尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。

合资品牌方面，此次长安福特的表现可圈可点。得益于2021年系列积极调整后，长安福特从去年12月开始呈现回暖迹象，1月实现销售1.5万辆新车，较去年同期增长4.2%。不过，另一合资品牌马自达的表现却依然不甚理想，1月销量0.9万辆，同比下滑27.8%。

四、长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%

2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.7万辆、8万辆，同比分别下降31.8%、28.2%。此外，长城汽车1月出口0.4万辆，同比增长18.4%。

图片来源：长城汽车产销公告

具体来看，哈弗品牌1月份的销量为5.9万辆，同比下滑31.8%。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌1月销量为0.6万辆，较去年同期的1万辆出现了37.1%的下滑。而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了65.7%。

五、吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高

2月13日，吉利汽车公布其2021年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达11.2万辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2021年销量目标141万辆的8%。

图片来源：吉利汽车

具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中SUV产品1月共销售6.9万辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售4.2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67.7%。

领克方面，其1月累计销售0.9万辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。

六、比亚迪：新能源乘用车销量同比下滑74.9%

2月10日晚，比亚迪官方公布最新销量成绩，数据显示，比亚迪1月销量共计2.5万辆，较去年同期的4.4万辆同比下降42.7%。

图片来源：比亚迪产销公告

具体来看，比亚迪1月份在燃油车领域表现较好，销量1.8万辆，较去年的1.5万辆同比增长18.3%；其中，轿车和SUV销量分别为0.4万辆和1.2万辆，分别同比上涨3.6%和108.1%。

而新能源汽车的销量却下滑明显，直接影响了比亚迪1月份的总成绩。数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量0.7万辆，较去年的2.9万辆同比下降75.1%；其中在乘用车领域，纯电动汽车销量0.5万辆，同比下降68.3%；插电式混合动力汽车销量0.2万辆，同比下滑84.1%。

七、北汽新能源：1月销量同比下滑55.5%

受春节、疫情影响，车市整体向下，而新能源汽车方面，据中国汽车工业协会的数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为3.9万辆，同比下降54.5%。

图片来源：北汽蓝谷产销公告

其中，据北汽蓝谷日前发布的2021年1月产销量公告来看，北汽新能源1月产量为0.2万辆，同比增长1028.2%，但是终端销售仅为0.2万辆，和去年同期相比下滑55.5%，市场表现略低于新能源汽车整体市场表现。

八、江淮汽车：1月轿车销量逆势增长26.8%

2月13日晚间，江淮汽车发布1月产销快报。数据显示，1月份其产量为3.8万辆，同比下滑31.1%；实现销量3.7万辆，同比下降30.2%。其中，纯电动乘用车销量仅为0.2万辆，同比下降64.1%。

图片来源：江淮汽车产销公告

乘用车方面，整体板块共实现销售1.3万辆，同比下滑40.5%。其中SUV车型销量下降幅度最为明显，1月销量为0.4万辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为0.4万辆，同比下降21.1%；轿车1月销量为0.5万辆，同比上涨26.8%。

九、一汽集团：1月销35.2万辆新车，同比增长18.2%

从一汽集团官方获悉，今年1月，一汽集团整体销量为35.3万辆，同比增长18.2%。

具体来看，一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。根据规划，奔腾2021年将加快布局S和E系列两大产品线，继2021年完成11.4万辆的销量后，2021年将挑战年销20万辆的目标；红旗品牌则在过去一个月中实现销售1.3万辆新车，同比增长142.7%，实现其20万辆年销目标的6%。

合资品牌方面，整体生产新车20万辆，销售新车26.1万辆。其中，一汽-大众生产新车14万辆，销售新车18.5万辆；一汽丰田生产新车6万辆，销售新车7.6万辆。

此外，据盖世汽车了解，一汽集团已于2月10日复工复产，其表示，将在一季度努力增加产能，力争把疫情带来的影响降到最低。

十、沃尔沃：中国市场同比下滑16.2%

2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。数据显示，在过去1个月中，沃尔沃汽车在全球范围内共售出4.6万辆新车，同比下跌约9.7%。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。

在中国市场，沃尔沃汽车的月度销量同比下滑16.2%，为1万辆。2021年，中国新车销量再次下滑，但是沃尔沃汽车的销量依然实现了逆市增长。不曾料想，2021年车市却以一场战“疫”开始。

为减轻疫情对经销商带来的压力，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2021年4月30日。

十一、日产汽车：豪华品牌英菲尼迪逆势涨4.3%

近日，日产汽车正式对外发布1月份在华销量。统计显示，在春节假期和新冠肺炎疫情的影响下，日产今年1月份共售出新车11.8万辆，同比下滑11.8%。

东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司以及郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均在冰冷的现实面前开始出现不同程度的下滑。

具体而言，东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为10.1万辆，同比下降10.9%。其中，东风日产销量(包括进口车型在内的日产品牌车型)为9.2万辆，同比下降8.1%；东风启辰则由于市场基盘较薄弱加上正处于战略深度调整的当口，因此仅取得了0.9万辆的成绩，同比下滑了32.1%。

而旗下豪华品牌东风英菲尼迪1月销量0.3万辆，同比获得4.3%的增长。目前英菲尼迪在售的国产车型有豪华中型轿车Q50L和豪华中型SUV全新QX50，两款车型也占到品牌在华销量的近90%，虽然单车销量基数仍不大，但市场表现正逐渐回暖，对于英菲尼迪来讲是一个良好的信号。

十二、马自达：一汽马自达1月销量同比增长7.5%

2月5日，马自达（中国）发布了2021年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，在过去一个月中，马自达共销售2.1万辆新车，同比下滑8.2%。其中，两大合资车企一汽马自达、长安马自达分别实现销售0.8万辆、1.3万辆，同比增长7.5%、-15.2%。

关于接下来的规划来看，长安马自达将国产全新车型CX-30，作为长安马自达2021年的全新重磅车型，上市后有望提振长安马自达整体销量。

十三、蔚来汽车：整体交付1598辆日均交付同比增22%

2月10日，蔚来汽车正式公布2021年1月交付数据。受春节假期和新冠肺炎疫情影响，蔚来汽车1月整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中，ES6交付1493辆，ES8交付105辆。截止目前，蔚来汽车已累计交付33511辆。

对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受假期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2021年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1-9月销量前十名SUV盘点!它们都有什么特点?

有竞争的地方就会有排名之分，在赛场上如此，在考场如此，在汽车销量的比拼上亦如此。众所周知，今年由于疫情的影响，众多车企的新车销量受到了很大的影响。不过即便是像今年如此艰难的时期，也同样有销量表现突出的车型。其中，有些车型即便对比去年有下跌，也依然位居前十名；而有些车型，更是对比去年有较大幅度的增长。在乘联会发布的新车销量数据上，可以看到今年1-9月累计销量排名前十的车型。今天我们就来看看，2021年1-9月累计销量前十的SUV都有什么“过人之处”，才能让消费者如此青睐。

（数据来源：乘联会）

长城汽车-哈弗H6

指导价：9.80-14.10万元

1-9月累计销量：辆

点评：哈弗H6凭借强悍的销量成绩，在一众实力强劲的自主品牌SUV里斩获了“神车”的称号。哈弗H6之所以能够如此出众，首先是哈弗H6“出道”于一个好时候。哈弗H6于2011年上市，那时候SUV市场还是合资品牌的天下，而且合资SUV定价普遍较高。所以，当哈弗H6当时以不到10万元的起售价上市时，很快成为了爆款车型。此外，哈弗H6之前还分红蓝标、经典款、运动款，以及动力系统上也有多种版本，所以对消费者来说，哈弗H6有着非常丰富的选择。再加上哈弗H6在质量、口碑以及性价比方面不错，这些因素综合起来便造就了哈弗H6今天在市场上的地位。

长安汽车-长安CS75

指导价：10.39-11.99万元/10.69-15.49万元

1-9月累计销量：辆

点评：其实如今长安CS75系列的销量主要来源于CS75PLUS，不过CS75PLUS销量好，跟CS75这个老将在国内SUV市场竞争最激烈时打下的好口碑也有关系。但回归到CS75PLUS身上，这款SUV车型本身的硬实力也足够出众，无论是从外观内饰的设计、配置的丰富程度、车内空间的大小以及动力系统的水平，整车各方面表现都非常均衡，对比同级别竞品丝毫不落下风。再加上长安汽车的品牌影响力不断提高，得到了越来越多的消费者认可，所以CS75PLUS做到了上市便热销的好势头。

东风本田-本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

1-9月累计销量：辆

点评：本田CR-V可以说是国内城市SUV的“鼻祖”了，因为正是CR-V开创了国内城市SUV的先河。所以，CR-V对国内消费者来说有着先入为主的印象。而且CR-V在改款换代方面相当的勤奋，几乎可以说是每一年都在与时俱进地作出改变。同时，本田过硬的发动机技术以及本田车型出色的车内空间表现，相当符合国内消费者对汽车的诉求。此外，本田强大的品牌号召力，也是CR-V热销的一大助力。

吉利汽车-博越

指导价：8.88-15.68万元

1-9月累计销量：辆

点评：博越同样是在国内SUV市场竞争白热化时厮杀过来的老将，但正所谓“打铁还需自身硬”，博越能从激烈的竞争中立于不败之地，并且一直持续热销到现在，其本身的产品力是足够过硬的，而且性价比也高。另外，吉利在营销方面也做得不错，博越在上市时就打着“最美中国SUV”的名号，吸引了大量的关注。当然，博越车型的设计上的确也有不少中国元素，对于消费者来说，这方面也很拉好感。

上汽大众-途观L

指导价：21.58-31.18万元

1-9月累计销量：辆

点评：凭借途观打下的“神车”光环，途观L国内SUV市场的起点足够高。但途观L能热卖，主要还是精准抓住了国内消费者的购车心理。首先，国内大部分消费者购车的第一需求就是车内空间要大，家用实用性更强，而途观L的空间表现对比同级别车型也足够出色。其次是为了满足了国人“以大为美”的审美，所以途观L的车身尺寸经过了加长。此外，德系车扎实的底盘质感也被不少消费者所喜爱。最后就是大众汽车作为最早一批进入中国的国外汽车品牌，经过几十年时间的耕耘，其品牌已经深入人心。所以在综合因素下，途观L销量出色是情理之中。

一汽-大众-探岳

指导价：18.69-26.49万元

1-9月累计销量：辆

点评：作为一汽-大众旗下的第二款SUV，探岳在上市之后便成为一匹黑马，在一众“高手”中杀出一条血路，跻身SUV销量排行榜的前十名。探岳之所以能有如此亮眼的表现，首先在产品方面足够吸引人。探岳拥有大气敦实的外观，配置水平和空间表现不错。其次在终端销售上，探岳具有较大的优惠幅度，所以性价比方面也不错。因此对于消费者来说，选择探岳可以说是物有所值。

北京奔驰-奔驰GLC

指导价：39.48-58.78万元

1-9月累计销量：辆

点评：作为德系豪华品牌三杰之一，奔驰品牌在国内可以说是到了家喻户晓的地步。奔驰GLC是今年1-9月累计销量前十名中，唯一上榜的豪华品牌SUV。奔驰GLC这么好卖，其实也不难理解。能购买这个价位的豪华品牌车型的消费者，对车辆的豪华感还是比较看重的。而营造豪华感恰恰是奔驰最擅长的，无论是外观还是内饰设计方面的精致与豪华感，奔驰GLC在一众竞品车型中表现可谓是相当突出。再加上终端优惠也不小，所以销量成绩自然好。

上汽集团-荣威RX5

指导价：9.98-13.98万元

1-9月累计销量：辆

点评：荣威RX5可以说是国内智能SUV的先驱车型，也正是这一点，让荣威RX5在上市之后便颇受消费者青睐。毕竟智能化的汽车，在日常驾驶中更为便捷轻松，同时也更有驾乘乐趣。此外，如今年轻人逐渐成为汽车消费的主力军，而荣威RX5的售价也足够亲民，所以这不失为一个优质选择。另外，荣威RX5还衍生出PLUS版本和新能源车型，也为其销量作出不小的贡献。

一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万元

1-9月累计销量：辆

点评：RAV4荣放在国内市场也征战了十几年时间，可以说是紧凑级SUV领域的老牌劲旅了。直至如今RAV4荣放依然能够热卖，离不开它在中国市场多年打下来的良好市场口碑，以及它可靠的质量。对于中国消费者来说，如果一辆车型能够同时拥有经济省油、空间大、质量可靠毛病少以及保值率高等特点，那就是购车的优质选择，而RAV4荣放恰恰就是这样的一个存在。

比亚迪-宋

指导价：6.99-8.99万元

1-9月累计销量：辆

点评：比亚迪在近些年来的进步可谓有目共睹，其推出的王朝系列车型也是颇受消费者欢迎。其实比亚迪宋系列2021年1-9月累计销量的成绩，不单只是比亚迪宋一款车的贡献，而是还有宋PRO、宋PLUS以及它们的新能源版本车型的销量共同构成。不过总体来说，因为宋系列车型本身的产品力就值得肯定，所以比亚迪宋系列车型在市场上的热度也相当不错。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点1月热销国产SUV,为什么它们卖得这么好?

图据来源：乘联会

TOP5：北京奔驰GLC

2021年1月销量：19046辆

同比2021年1月增长52.4%

首先在1月份排名第五的是来自北京奔驰的GLC车型，这也是前5名里唯一的一款豪华品牌SUV车型，毫无疑问体现了奔驰在豪华品牌市场的霸主地位，同级别的竞争对手貌似降价大甩卖也同样卖不过奔驰。

在2021年的1月北京奔驰GLC销量达到了19046辆，同比2021年的增长高达54.2%，在如今的综合整体环境下可以说是一个非常亮眼的成绩了。

奔驰GLC在2021年进行了一次中期改款，与之前相比在外观上采用了类似全新GLE的奔驰最新一代设计风格。

并且在技术方面也更加先进，不仅搭载了MBUX系统，同时为汽油车型换装了拥有EQBoost科技的M264直列4缸涡轮增压发动机，取代了原先的M274发动机，并同时搭配9速自动变速箱。

总的来说虽然北京奔驰的某些方面一直被人所诟病，但是销量证明一切，不得不说产品的综合实力确实很强。

TOP4：吉利博越

2021年1月销量：22121辆

同比2021年1月增长1.5%

吉利博越从上市以来就保持了持续热销的势头，在2021年车市环境不好的情况下似乎受到的影响也很小，直到本次疫情期间，吉利博越单月销量再次突破两万，显示出强大的市场竞争力。

在2021年的1月吉利博越销量达到了22121辆，同比2021年的增长为1.5%，可以说基本保持持平，在如今激烈的中国品牌SUV市场竞争里，可以说非常的难得了。

在2021年吉利博越同样进行了改款，更是推出了PRO车型，全新的矩阵式LED大灯又为前脸增加了不少的科技感，同时新车又延续了吉星越上的设计风格，下保险杠处进气格栅尺寸非常的宽大，显得层次感更强。

内饰则采用双色拼接的中控台，下半部分的皮质区域为棕色，中间则为拉丝材质，上半部分为搪塑材质覆盖，显得比现款更加豪华有档次。

动力方面新车取消了2.0L发动机，加入缤越1.5T三缸机，与原先的1.8T发动机组成动力矩阵。总的来说是一款非常优秀的家用SUV车型。

TOP3：本田CR-V

2021年1月销量：22332辆

同比2021年1月增长42.1%

在前五的销量排行榜路本田CR-V排在了第三名，这也是本月唯一一款能在紧凑级SUV市场里能和中国品牌抗衡的合资品牌SUV车型。

在2021年的1月本田CR-V的销量达到了22332辆，同比2021年的增长高达42.1%，可以说相当强势，对于去年深陷机油增多门的CR-V来说，无疑是打了一个漂亮的翻身仗。

本田CRV在2021年底则同样进行了一次小改款，新车的中网在现款中网的造型基础上，将中间原有的镀铬条改为黑色饰条，将下部改为网状结构。

前包围样式也有大幅度调整，新款CR-V内装的样貌与现款差别不大，采用非常新潮的按键式换挡机构，液晶仪表盘的界面炫酷，搭配运动感强烈的红色启动按键，很符合年轻群体的口味。

此外为了能够更好地对应年轻消费群体对于动力的需求，新车依旧沿用了现款的1.5T发动机和2.0L油电混动系统。

TOP2：长安CS75

2021年1月销量：24863辆

同比2021年1月增长54.9%

长安CS75可谓是市场上的一匹黑马，也是目前最有希望与神车H6一较高下的车型，在2021年的1月长安CS75的销量达到了24863辆。

同比2021年的增长高达54.9%，势头相当之猛，特别是在18年中期改款之后，19年又有PLUS车型加持，CS75车系可以说是长安汽车的当家花旦。

改款后的CS75前脸格栅变成多幅式横条、尾灯部分改为贯穿式造型、内饰基本复刻睿骋CC，标配10.25寸大屏、使用上更多触控式交互。

并且新款在动力上搭载了新款1.5T蓝鲸发动机，最大马力和峰值扭矩分别提升了8匹和35牛米，再补足了老款车型的各种被吐槽的短板之后。

CS75的销量也再次回到了第一梯队，并且还在不断的上升，PLUS车型的推出更是丰富了消费者的选择，为未来的品牌向上之路奠定了基础。

TOP1：哈弗H6

2021年1月销量：25582辆

同比2021年1月下跌41.4%

没错，神车依旧是神车，无论环境怎样哈弗H6依然夺得了第一，在2021年的1月哈弗H6的销量达到了25582辆。

但同比2021年却大幅下跌了41.4%，可以说虽然夺得第一，但是处境却相当危险，就比如第二的CS75销量就直逼哈弗H6。

哈弗背后的压力应该是相当之大的，在大幅下跌的背后，也许是消费者的审美疲劳，也许是后起之秀实力太强。

但是不管怎么说，哈弗H6的神车地位确实霸占太久了，在这个快速变化的市场，已属不易。

其实不难发现，哈弗H6几乎是所有竞争对手冲击的对象，曾经的“千年老二”传祺GS4，也有过1千台左右的机会差一点取代哈弗H6登上销冠。

面对竞争对手的步步紧逼和不断地轮番冲击，倍感压力山大的哈弗H6，如何能够保持不败的记录，不仅是对哈弗H6还是对长城汽车都是一个极大的考验。

让我们期待着神车的下一步动作，相信不会让大家失望。

总结：

通过销量数据可以看出，大部分车型同比2021年1月其实都是在上涨的，但值得注意的是，年前本就是购车旺季并且疫情的大规模出现在1月底，所以真正的影响产生的结果并不能在1月份的销量数据中客观的体现出来，可能接下来的2月、3月份销量会给很多车企重重的一击。

另外，其实除了以上几款车型外，还有很多国产SUV都卖得非常好（数量太多就不一一列举了）。它们有一个共同的特点，就是自身的产品力十分突出。所谓酒香不怕巷子深，所以即便是在车市不太景气及疫情影响的大环境下，同样能够凭借优秀的产品力打动消费者，取得不错的销量。这也给广大车企一个启示：踏踏实实做产品，才是车市寒冬下最好的出路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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