1月豪华品牌销量榜怎么样了 2023年1月豪华品牌销量

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国人原来这么有钱!进口车销量出炉 法拉利卖出1千辆?

一直以来，教授每个月及每年都会总结国内乘用车销量情况，以便让大家及时了解当下哪些车最为畅销，以及消费者为何都买它。但不少网友还表示想看看国内进口车销量表现，话不多说，直接安排。

根据乘联会发布了最新进口量销量数据，2022年国内狭义乘用车市场进口车零售量达87.8万辆，同比下滑6.5%，相比总体销量同比增长1.9%，进口车销量明显拖后腿了，到底是进口车不香了？还是国产车越来越好？

具体来看，2022年进口车表现出色的依然是德系、日系和美系等主力车系，占比在80%以上。其中雷克萨斯依然高居进口品牌销量榜第一，2022年国内进口量为183,971辆，已经连续多年蝉联进口车品牌第一，主要一方面是未实现国产化，另一方面就是品质兼优。

不过去年受整体大环境的影响，以及新能源汽车的冲击下，雷克萨斯2022年销量有所下滑，同比下降16%，这也是雷克萨斯入华16年来首次暴跌。可见哪怕是雷克萨斯这种以品质著称的车企，如不能及时根据市场需求的变化做出调整，终归也会被市场慢慢抛弃。

紧随其后的是奔驰和宝马，它们2022年进口量分别为157,061辆和152,841辆，同比分别下降5%和8%，这也是近四年来，宝马进口量首次败给奔驰，从2021年领先4.28万辆到如今落后近5000辆。而未来差距或许也会越来越大，因为目前国人更青睐于奔驰，加上宝马又将X5国产化。

排在第四的是保时捷，2022年进口量为95,652辆，同比增长2%，是榜单中为数不多实现正增长的一线豪华品牌，且保时捷的进口量每年都在增长，2023年有望突破10万辆大关。

排在第五的是奥迪，2022年进口量仅为44,089辆，与前四名出现断崖式差距，且相比去年同比下跌44%，在所有豪华品牌中仅次于捷豹，差点倒数第一。不过也确实，提起奥迪，大家想到都是奥迪A6L、A4L和Q5L等国产车型，进口车几乎没有销量特别高，在进口车型销量榜前二十中，没有一款奥迪就足以说明问题。

排在第六和第七的分别是路虎和MINI，2022年进口量为37277辆和28,812辆，同比下滑分别为11%和6%，与前几年进口量相比，其实差距并不大。排在第八的是林肯，虽然2022年进口量仅为26,685辆，但同比增长194%，增长率仅次于捷尼赛思的297%。

丰田排在第九位，2022年进口量为26,243辆，同比下跌5%，不过2021年之前，丰田进口量仅次于保时捷，但随着丰田普拉多、兰德酷路泽等车型的停车停售，如今的丰田在国内基本没有几款进口车型，耳熟能详的就是丰田埃尔法、丰田86和丰田SUPRA等。

我们再来看看超豪华品牌这边，其中玛莎拉蒂进口量为4855辆，同比下跌32%。这个曾经与保时捷并驾齐驱的豪华运动品牌，如今还不如保时捷的零头，不禁令人唏嘘。

宾利得益于添越这款SUV车型的推出，其在国内的销量也越来越好，2022年进口量为4106辆，同比增长7%；此外，劳斯莱斯也是凭借库里南这款顶级SUV，近几年销量一路暴涨，2022年进口量为1507辆。

而没有SUV车型法拉利，凭借强大的品牌号召力和超跑基因，在国内销量也是节节上升，2022年进口量达1223辆，同比增长74%。而随着法拉利旗下首款SUV——法拉利-Purosangue的上市，其今年销量有望爆发式增长，人均法拉利指日可待？

聊完品牌方面，再具体看看车型，其中雷克萨斯ES是进口车的销冠，2022累计销量98,427辆，占据品牌一半的销量。而如今雷克萨斯ES也已经平价销售，且部分车型配置还有现车，今年销量预计会更好。

排在第二名的是宝马X5，2022年累计销量66,124辆，这个成绩还挺令教授意外的，毕竟宝马X5已经有国产版车型，其在今年1月份还取得月销过万的成绩，给到奔驰和奥迪不少的压力。

紧随其后的是奔驰GLE、雷克萨斯RX和保时捷卡宴，它们的销量分别为48,219辆、44556辆和36,645辆，另外奔驰S级、保时捷Macan、丰田埃尔法和保时捷Panamera的销量都超过了两万辆。不得不说，保时捷真的赢麻了，也对得上那句话：保时捷911负责貌美如花，其它车型负责赚钱养家。

总体而言，随着国产车品质越来越好，加上本土化是升级以及价格上的优势，进口车质量好的优势难以吸引消费者。同时，在电气化的时代下，除了那些不可代替的进口车（性能车、超跑、旅行车），很多车型都可以被代替，像理想家族那几款车，就抢走了奔驰GLE、宝马X5等车型不少市场份额。最后，屏幕前的你们是愿意多花钱选择进口车还是考虑国产车？

汽车1月份销量排行

1、比亚迪汽车。该车销量在1月份出现同比增长，增幅达到37.82％，销量为辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。

2、长安汽车。该车销量为75494辆，排在第二名。

3、上汽大众。该车排在第三名，销量为72552辆。

4、吉利汽车。该车以66463辆排在第四名。

5、一汽大众。该车仅排在第五名，销量为63710辆。

6、广汽丰田。该车销量为52945辆排在第六名。

7、华晨宝马。该车销量为52720辆，排在第七名。

影响汽车销量的几个因素

1、价格与价值的合理性

汽车的价格可以说是千差万别，这里略去一些限量款及超级豪华品牌不谈，价格的差距当然是由汽车的品牌、做工、配置等一系列因素决定的。

2、4S店售前服务的态度与专业性

大部分准车主在选车时，看到的往往是车的外观，或者通过试驾了解部分车辆的驾驶感受。对于车辆硬件参数，很多消费者都不是很明白，这时候就需要4S店工作人员对车辆进行介绍，这就考验销售员态度和专业技能了。

3、售后解决问题的实际能力

不同于大部分商品的“一锤子买卖”，汽车销售出去以后，还会回到店里维修、保养。相比保养而言，4S店处理维修问题的实际能力显得尤为重要。一个品牌的售后服务对它的销量影响是很大的。

2021年1月豪华大型轿车终端销量:宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三_百度知 ...

近日，媒体公布了大数据公司统计的中国车市终端销量数据；据数据显示，宝马7系Li成为2021年1月豪华大型轿车细分市场月度销量冠军，奔驰S级和奥迪A8L紧随其后，分列二、三位。

2625辆，这是宝马7系Li在1月交出的成绩；终端售价走低，让7系Li销量稳步回升；在部分地区，终端售价已低至70万元左右，显示出很高的性价比。大型轿跑车8系的1月销量为57辆，相比同样定位的保时捷Panamera差距不小。考虑到宝马和保时捷在跑车市场的品牌认可度和官方定价，8系想要取得好成绩需要经销商给出大幅度优惠。

奔驰S级的1月销量为2194辆，因为市场竞争力压力提升，它也出现一定幅度现金优惠，但平均单车售价要高于7系Li。按照计划，S级将于年内迎来全新一代车型，现款车型的优惠幅度有望增加。高端版本迈巴赫S级的1月销量为884辆，表现依然稳定。在整体份额上，奔驰要高于宝马。

奥迪A8L的1月销量为1205辆，成功超越保时捷Panamera杀进月度销量排行榜前三，宝马7系Li四缸后驱车的价格买六缸四驱奥迪A8L是它的核心竞争力。按照计划，奥迪A8L将于年内推出八缸和插电混动车型，以丰富产品线，小猫认为它还应该有2.0T四驱车型提供，以求降低价格门槛提升竞争力。

保时捷Panamera的1月销量为1131辆，终端售价同样出现松动，这也是消费者喜欢的改变。拥有不错运动性能、车内空间达到大型豪华车应有水准还来自保时捷，这是Panamera的核心竞争力，还有更重要的一点是官方售价“仅”97.3万元起。如果宝马8系的终端优惠幅度不能看齐7系Li，它将很难对Panamera构成威胁。

雷克萨斯LS的1月销量为309辆，LS350仅售出4辆。为降低价格门槛，雷克萨斯LS为中国市场推出3.5L自然吸气车型，但它并未获得消费者认可。产品力方面，因为3.5T四驱车型未能引入，LS在性能表现方面相比同级别德系车型有差距。若LS想进一步提升销量，需要提升燃油版车型的产品力。

玛莎拉蒂总裁的1月销量为99辆，相比保时捷Panamera有不小差距，官方售价140.58万元起是它销量较差的原因。在大多数潜在客户眼中，玛莎拉蒂的品牌定位并不比保时捷高，但Panamera的价格优势非常明显且还是德系品牌。从服役时间来看，现款总裁也到了停产换代年龄。

捷豹XJL的1月销量为4辆，基本没有存在感，其全新一代车型将于年内发布，会在第一时间进入中国市场。考虑到捷豹在高端市场具有一定认可度，全新一代XJL在价格具有一定优势情况下，在华年销量有望达到2000辆。

在超豪华阵营，劳斯莱斯古思特表现最佳，1月销量26辆，幻影月销量为9辆；老对手宾利旗下的慕尚、飞驰分别为15辆、9辆；从销量业绩和单车售价上可以看出，劳斯莱斯的品牌认可度要高于宾利。

小猫心蓝观点：

奔驰S级将迎来换代车型，这是2021年豪华大型轿车市场的大事件，因为临近退市，现款车型优惠幅度有望增加，这会对销量提升有帮助。以目前市场优惠幅度来看，小猫认为S级想夺得年度销量冠军困难很大，宝马7系Li领跑是大概率事件。雷克萨斯LS会引入3.5T车型吗？这个也值得关注。因为国产奥迪A6L全系配备双离合变速箱，小猫建议奥迪在乎推出A8L2.0T四驱车型，吸引那些抵触双离合变速箱的潜在用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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