帕梅报价 帕梅汽车

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帕梅回到了上海!第三代保时捷Panamera全球首发!

11月24日，全新保时捷 Panamera在上海迎来全球首秀！

在保时捷家族中，兼顾个性、实用、舒适豪华的Panamera与Cayenne最受中国用户青睐。俗话说“房子一扒，帕纳梅拉”，第三代帕梅选在上海进行全球首发，难道是因为上海富豪多？

开个玩笑，事实上Panamera选择在上海进行全球首发是有历史渊源的。

早在2009年，初代保时捷Panamera就在上海环球金融中心94层完成了全球正式发布。在接下来的十多年时间里，Panamera超过一半的全球销量都来自中国市场。

第三代Panamera选择在上海进行全球首发，也算是回到了梦开始的地方！

在运动型豪华轿车领域，保时捷Panamera即是开创者，也是这一级别的佼佼者。保时捷Panamera的初衷是将跑车的极致运动性能与行政轿车的豪华进行深度融合，全新第三代Panamera进行了哪些升级？全新数字化座舱如何呈现？马上开始今天的内容！

“微调”才是真经典

年款、换代推进着汽车设计的新老更替，而保时捷所奉行的却是经典至上主义。因此，保时捷的新车总是乍一看与前代区别不大，但细节之处的“微调”才更考验设计功底。

全新Panamera的前脸部分采用了全新下包围，以及更加犀利的大灯造型。在前车牌架上方增加的进气口满足了动力传动系增加的空气需求。

重新设计的侧窗线条强化了这款四门跑车的轿车特征。后窗的外缘与车身轮廓融为一体，形成了和谐的尾部线条。

在车身尺寸方面相较上一代车型也有小范围提升，全新Panamera长宽高分别为5052mm/1937mm/1423mm，轴距为2950mm；行政加长版长宽高分别为5202/1937/1428mm，轴距达到3100mm。

保时捷进入“三屏时代”

在车内，全新Panamera采用了保时捷家族全新设计风格，数字化座舱向保时捷纯电车型Taycan看齐。在保留豪华质感的同时充分减少实体按键，风格简洁，操作简单。

换装12.6英寸悬浮式曲面全液晶仪表，并保留了保时捷经典的五联表界面，新增副驾娱乐屏选装，车内三块屏幕各司其职。

与Taycan、新Cayenne相同，全新Panamera也将换挡杆设置在方向盘右侧，驾驶模式开关以及辅助控制杆同样位于驾驶者触手可及之处。这意味着驾驶者无需将视线从道路上移开，即可调节驾驶程序和辅助系统。

得益于经过优化的座椅填充材料，全新Panamera 全系车型比前代更加舒适，座椅舒适度因增加的弹性而强化。Panamera 行政加长版车型还配备了全新的后排座椅系统，可提供优化的座椅角度，确保后排乘客在长途旅行时更加舒适放松。

会跳舞的双腔双阀空气悬架

全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。其优点在于可实现减震器单独控制回弹和压缩，在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围。

双腔双阀空气悬架可有效抑制路面细碎颠簸，提升乘坐舒适性的同时，也强化了车辆操控性能。

在动力配置方面，全新Panamera完善了2.9升V6涡轮增压发动机的性能，可实现260 kW（353 PS）的输出功率和500 Nm的最大扭矩。基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间缩短至5.1秒；基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒。

值得一提的是，全新Panamera 的E-Hybrid车型还可选装创新的主动悬架系统Porsche Active Ride。该系统在所有维度上均实现全面超越。

全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器，每个减震器都与一个电动液压泵相连。这样就能根据需求在减震器中产生液流，从而迅速在车身和车轮之间形成高度精确且有针对性的力，以补偿或几乎完全抵消路面反馈的力。

当激活相应的模式时，该悬架系统可以实现优异的俯仰和侧倾支撑，不仅驾驶者可以更好地控制车辆，车内乘员也能获得更加平稳的乘坐体验。

E-Hybrid车型电池容量增至25.9 kWh。基于WLTP标准，其等效电动续航里程可达91 km。

Panamera Turbo E-Hybrid搭载全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台全新开发的140 kW（190 PS）电机。

这套混合动力系统综合输出功率可达500 kW（680 PS），系统扭矩更是达到930 Nm。从静止加速到100 km/h仅需3.2秒，最高车速可达315 km/h。

全新Panamera E-Hybrid预计将在2024年北京车展期间公布价格。

“金箔”涂装！补块漆得多少钱？

在第三代Panamera全球首发的同时，保时捷独家定制部门展出了一台采用奇特双色涂装的定制车型Panamera Turbo Sonderwunsch，用于向用户展示保时捷强大的定制服务能力。

Panamera Turbo Sonderwunsch车身上部使用的是独特的Leblon Violet Metallic，紫罗兰色中带有微妙的栗色。此外，透明的外涂层上有汽化的真金箔材质。

分隔两种颜色的腰线采用名为Avium Metallic漆涂制，这里的分割线并非由一条直线贯穿到底，而是在轮眉上方进行了跳跃，使双色车身看起来更加灵动巧妙。

关于这台Panamera Turbo Sonderwunsch定制版的价格，看到这里的朋友们不妨大胆猜测一下吧！

保时捷钥匙帕梅和玛卡区别

保时捷钥匙帕梅和玛卡之间的主要区别在于功能、设计和价格。保时捷钥匙帕梅拥有数字计算器、电子记忆功能、GPS定位和远程控制功能，而玛卡没有这些功能，主要只是一款普通的钥匙扣。保时捷钥匙帕梅采用了精致的流线型设计，拥有多种颜色可供选择，而玛卡则采用了经典的简洁外观。最后，保时捷钥匙帕梅的价格明显高于玛卡，保时捷钥匙帕梅的售价一般在200美金以上，而玛卡的售价低于50美金。

韩国平替帕梅!颜值质感双爆表 还标配高功率2.0T!

捷尼赛思作为现代旗下高端品牌，如今已是第三次入华，为了进一步提升品牌竞争力，捷尼赛思已完成八成海外车型的引入，唯独旗下旅行版车型还未引入计划。

即便旅行在国内销量表现一般，但从目前许多豪华品牌以及新势力车企都在相继推出猎跑或旅行车，这意味国内旅行车需求也在提升，因此近日有消息，捷尼赛思或将引入捷尼赛思G70 Shooting Brake，随该车引入也将象征捷尼赛思所有车型完成国内布局。

（北美地区官网）

（中国地区官网）

据了解，捷尼赛思G70 Shooting Brake是一款基于捷尼赛思G70打造的猎跑车型，新车较早已在海外销售，新车售价4万欧元起（约合人民币30.69万元）。作为参考，国内捷尼赛思G70三厢轿车版售价24.98-33.8万元。

外观方面，新车整车设计基本延续三厢版G70，前脸以家族标志性的盾形中网搭配分体式灯组，因为造型酷似“宾利”所以给人一种很强烈的高级感，同时因为下方采用三段式进气口也有效凸显出新车运动感。

车身侧面，则是该版本与三厢轿车版最大不同，因为新车采用了更紧凑的猎跑造型，相比旅行版侧窗面积更小，而捷尼赛思G70 Shooting Brake也只是加宽了尾窗造型，所以让其看起来更像猎跑车型。

至于尾部，G70 Shooting Brake设计同样延续三厢版的分体式灯组与前脸相呼应，但因为是两厢设计，其尾部拥有更流畅的溜背造型，所以也将支持掀背式尾门，这将有效提升尾部物品存放的便利性。

内饰方面，猎装版与三厢版采用一致的内饰造型，毕竟出自同平台车型，都采用偏运动的风格。

内饰设计主要以不规则造型呈现，配备悬浮式中控屏和全液晶仪表，主色调以红黑加金属银突出高级的运动感，配备游艇式电子换挡机构。

动力方面，该车在海外提供多种动力系统，如2.0T涡轮增压四缸发动机、2.2T涡轮增压柴油发动机以及3.3T双涡轮增压V6发动机，除了柴油版，另外两款汽油版与国内销售的三厢版是一样的动力系统。

目前国内销售的G70车型中，2.0T发动机最大共245匹，最大扭矩353牛·米；3.3T V6发动机最大功率365匹，最大扭矩510牛·米，全系搭载8AT变速箱。同时，该车配备了弹射起步、AWD全时四驱系统及运动+模式等，并提供后驱（低配）和四驱（高配）两种不同驱动版本。

因为定位高端豪华系列，所以该车诞生就是旨在与宝马3系Touring和奥迪A4 Avant等汽车展开竞争，不过以新车4万欧元的起售价却已经介于奥迪A4 Avant与宝马3系Touring之间了，所以价格显然不具太大优势了。

宝马3系Touring

奥迪A4 Avant

指导价：35.98-44.68万元

沃尔沃V60

指导价：30.43-39.58万元

因为国内引入的奥迪A4 Avant是进口引入，其起售价为35.98万元，而捷尼赛思G70也已经是进口引入，但新车价格下探至24.98万元起售，不排除G70 Shooting Brake真的引入也会有一定的价格优势，至于什么价格合适大家不妨在下方进行评论。

就目前捷尼赛思G70三厢版来看，新车除了空间优势和品牌力之外，整体表现是优于同级豪华品牌，但奈何这两个是国内市场最看重的，所以如果G70 Shooting Brake引入价格也合适，你会考虑吗？

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