卡宴2023改款 保时捷卡宴2024年换代

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保时捷卡宴2023款最新车型亮相

保时捷作为一家全球知名的豪华汽车品牌，一直致力于为消费者带来更加优秀的汽车产品。近日，保时捷卡宴2023款最新车型正式亮相，引起了消费者们的广泛关注。

外观设计

保时捷卡宴2023款最新车型在外观方面进行了一定的改进和升级。前脸采用了全新设计的进气格栅，使整车看起来更加运动化和时尚。此外，车身线条更为流畅，让车辆外观更加优美，展现出更高端的质感和品质。

内饰设计

保时捷卡宴2023款最新车型在内饰方面依然保持着一贯的高水准。内饰采用了高级材质，搭配中控台的大尺寸液晶显示屏和功能按键，使得车内氛围显得更加现代感和高档。仪表盘、座椅等细节都体现出一种极致的豪华感。

动力系统

保时捷卡宴2023款最新车型搭载的动力系统相较老款车型进行了升级换代。新车使用的是一台V6双涡轮增压发动机，最大功率为434匹马力，最大扭矩为550牛·米，百公里加速仅需4.7秒，整体性能进一步提升。

安全配置

作为一款高端豪华SUV，保时捷卡宴2023款最新车型在安全配置方面也做到了极致。新车采用了诸多高科技辅助设备，包括自适应巡航、盲点监测、泊车辅助、四轮驱动、牵引力控制等，全方位的听取车辆状态，确保行驶过程中安全可靠。

结语

总的来说，保时捷卡宴2023款最新车型是一款非常值得期待的高端SUV，无论是在外观、内饰、动力还是安全配置方面，都有着不俗的表现。相信这款新车将会成为消费者们心目中的一款尖端驾驶工具，给他们带来更加愉悦的驾驶体验。

中期改款诚意满满 2024款保时捷Cayenne图解

作为保时捷家族中最畅销的车型，Cayenne自2002年问世至今已经卖出超100万台，要知道，它的均价可是超过100万元的。虽然售价不菲，但它拥有的品牌光环、实用表现以及出色的动力性能，都是其可以畅销全世界的核心因素。虽然20多年内才推出了三代车型，但它的优秀表现实属难以让人拒绝。如今，第三代Cayenne的中期改款车型——2024款保时捷Cayenne已经正式亮相并开启预售，它到底有怎么样的静态表现呢？我们一起往下看。

外观：颇有新鲜感

虽然在外观造型上，2024款保时捷Cayenne带来的变化并不多，但其优化升级的部分都相当有新意。别看头尾灯只是细节进行较简单的样式改变，但其优化后的效果真的非常不错，带来的新鲜感也是令人满意的。总体看来，中期改款后的外观造型还是值得称赞的。

内饰：融入更多新鲜元素

作为中期改款车型，2024款保时捷Cayenne在内饰方面的升级和优化程度，相比外观的调整会显得更加突出。全新的中控台布局及新增的副驾娱乐屏等设计，都让新车焕发出青春的气息，别看只是个中期改款，但其带来的新鲜感真的相当丰富。

动力：多种动力可选

市场前景分析：又贵又好卖

总结：20余年过去了，虽然现在竞品车型层出不穷，但保时捷Cayenne在大家的心目中，依旧是百万级中大型豪华品牌运动SUV的首选。虽然这只是第三代车型的中期改款，但其无论是外观、内饰、配置还是动力上都做出了足够的改变，如此有诚意的中期改款，让我不得不憧憬未来第四代卡宴将有多强大了。保时捷Cayenne是一个神话，是一个图腾，虽然它是“最不运动的保时捷车型”，但它永远是“最好卖的保时捷车型”。

2023上海车展:新款保时捷Cayenne正式开启预售

2023年4月18日，上海车展正式拉开帷幕。在本届车展上，新款保时捷Cayenne正式亮相并开启预售，预售价格区间为94.8-250.8万元，新车采用了全新的外观、内饰设计，并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。同时，新款Cayenne Turbo GT也一同放在一起展示。详细请往下看。

保时捷重磅车型新款Cayenne作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级。此次改款也是Taycan的显示与控制理念在内燃机车型上的首次应用。

外观方面，新款Cayenne前脸主要针对引擎盖、前格栅和灯组造型等进行了微调。换装了尺寸更大的进气格栅，头灯的造型更加扁平，日行灯也采用了类似Taycan上的四点式LED日行灯的设计。新款车型标配了矩阵式LED前大灯，下方前包围的三段式进气口整体尺寸相比老款车型更大，LED日行灯也被融入在了左右两侧。

车身侧面与现款车型基本一致，圆润但不显臃肿，在没有过多腰线的修饰下反而显得力量感十足。体现出了设计师内在的艺术精髓。实拍车型配备的22英寸双五辐式轮圈尺寸非常大，整体视觉效果也颇为饱满。

在车尾部分，新车则主要对尾灯进行调整，相依旧是红色的贯穿式结构，但整体变得更加纤薄，同样要更加接近于Taycan车型的最新家族风格，但还是要略微粗壮一些，显示的SUV车型的身份，而尾箱线条依旧凹凸有致，Coupe车型也依旧带有主动式尾翼，后保险杠部分根据车型则分为多种排气造型，显示了动力上的差异。

内饰的变化可谓天翻地覆，新车采用12.6英寸全液晶仪表 12.3英寸高清中央显示屏的布局，并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，标配在线导航与多媒体服务。换挡机构被调整到中央显示屏左侧，从而留出更多的中控空间来放置带有实体按键的空调控制面板。包括空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型。如果说出风口的样式还能接受，那点火按键的设计应该许多人和我一样都有点不太适应了。

另外，新车挡把不再位于中控台下方，而是移至仪表右侧，且整个造型变化幅度非常大。整体节省了档把的空间，这样看起来更加时髦并且有着显著提升。

动力方面，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。Cayenne S将换装4.0T V8发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。依旧提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池，动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。据悉，新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显。另外，新车还将专为中国市场提供了一款搭载2.0T发动机的插混车型。

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