2024款唐ev 唐2023款最新改进消息

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比亚迪汉/唐价格也掀桌了,真不给合资品牌留活路

比亚迪前几年走上坡路阶段时，冲击中高端市场靠的最主要两款车型是轿车汉和SUV唐，让比亚迪在消费者眼中不再是廉价品牌，转眼间五年过去了，比亚迪如今已经在卖百万级的仰望，这两台双旗舰也成为了比亚迪在20万级市场的畅销支柱。

凭借着强大的产销一体系，小到一颗螺丝钉都是自己生产的，所以比亚迪完全把定价权掌控在自己手上，于是比亚迪今年掀起了第二波价格战，预计将旗下大部分热销车型都推出性价比更高的荣耀版。

近日，汉和唐就正式上市了荣耀版，其中汉EV荣耀版售价区间是17.98-24.98万元；汉DM-i荣耀版售价区间16.98-22.58万元；2024款DM-p战神版的售价为25.98万元；比亚迪唐 DM-i 荣耀版的售价区间为17.98~21.98 万元。

先来看看唐，外观方面，荣耀版基本上与唐 DM-p长得一致，车头是 DM-p 冠军版同款的Dragon Face 3.0 前脸，视觉效果更运动，侧面是悬浮式车顶，高配车型换装了全新样式的轮毂，尾部是中国结贯穿式LED灯带，而这次还加入了“暮山紫”“银釉白”两种全新车漆颜色，不得不说整台车的质感完全能超越车本身的价格。

尺寸方面，比亚迪唐 DM-i 荣耀版的长宽高分别为 4870/1950/1725mm，轴距为 2820mm，依然是标准的中型SUV尺寸，满足日常使用绰绰有余。

内饰布局方面，比亚迪唐 DM-i 荣耀版主打轻奢科技，新增了更国潮“藕韵灰”的内饰主题色，并且车内门板还换成了龙鳞纹皮质，还升级了触感式 LED 室内灯以及窄边框内后视镜，让内饰的质感看上去更高级。

配置方面，仪表盘升级为全液晶，中控屏也升级到了 2K分辨率，屏幕内置了与高通深度定制的 5G 车用座舱平台，也就是DiLink 100车机系统，系统用到的5G 芯片性能要优于高通 8155 平台，所以当你使用全场景连续对话、W-HUD 抬头显示系统、座舱个性化记忆等功能时的延迟、系统流畅度会更优秀。

舒适性配置层面，前排配备 50W 手机无线充电，主副驾座椅均有采10 点式按摩功能，还有木香（空山暮雨）、花香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛可选。

智驾方面是今年比亚迪的重中之重，唐 DM-i 荣耀版搭载了全新的智能驾驶辅助系统 DiPilot 10，具备ACC 自适应巡航、前向碰撞预警、AEB 自动紧急制动、车道偏离辅助、盲点监测、开门预警系统等功能配置，满足日常高快速路上通行没问题。

最后在动力方面，唐 DM-i 荣耀版依然搭载的是骁云 1.5T混动系统，发动机最大功率 139 马力，电机最大功率218马力，0-50km/h加速时间为4.3秒，亏电油耗为5.5L/100km，续航方面，提供112km和200km两种纯电续航。

接着是汉这边，外观也和2023款车型基本一致，大量黑化的运动套件装饰，只是新增了暮山紫车漆颜色，不过这种紫色不会太汽配城，略微有些高级。

尺寸方面，汉荣耀版的长宽高依旧是4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，标准的中型车尺寸，满足日常使用完全没问题。

内饰布局方面，汉荣耀版同样是主打轻奢科技感，也是增加了“藕韵灰”内饰配色，并且仪表UI界面、DiLink 5.0车机系统界面以及分辨率为2.5K的中控屏都让提升了内饰的科技质感。

智能化部分，全新的DiLink 100高阶智能座舱平台功能更加丰富，全车智能语音交互可以控制超多功能，2024款汉DM-p战神版还搭载了“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，支持代客泊车、高阶智驾。

最后在动力方面，汉EV荣耀版根据配置不同，车型的最大功率分别为150kW、168kW、180kW、380kW，而CLTC纯电续航里程有506km、605km、715km、610km四种选择。

汉DM-i荣耀版则是搭载了1.5T超级混动系统，零百加速7.9s，亏电油耗低至4.2L/100km，提供最高200公里纯电续航可选。

而2024款汉DM-p战神版同样是采用1.5T超级混动，整车最大功率426kW、最大扭矩822Nm，零百加速3.7s，NEDC百公里亏电油耗低至5.2L。

不知道大家看我这两款车的感觉是如何，我只知道过去合资品牌耐以生存的20万以内市场，这次将被比亚迪重新洗牌，合资品牌接下来即将进入深冬。

颠覆传统合资燃油,汉唐荣耀版南昌震撼上市

电比油低，荣耀双出击！3月17日，备受瞩目的汉唐荣耀版上市品鉴会在南昌万象城隆重举行，汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版亮相，吸引了众多迪粉和消费者关注。

发布会开篇，比亚迪王朝网湘鄂赣战区江西大区经理柳萌登台致辞，带领大家回顾了比亚迪汉唐在2023年取得的突破性成绩。汉2023年销量超22.8万，蝉联年度B+C级轿车双料冠军；唐2023年销量超14万，夺得中大型SUV+大七座SUV双料冠军。随着汉唐荣耀版双旗舰的推出，“电比油低”的大幕正式揭开，中国20-30万区间原本被合资车垄断的局面将被彻底颠覆。

随着发布会的进行，现场气氛逐渐进入高潮。在广大媒体朋友和嘉宾的共同见证下，汉唐荣耀版震撼亮相，正式宣告“电比油低”时代的开启。

随后，产品讲师为现场嘉宾深度解读了汉唐荣耀版的硬核实力，从外观设计、动力性能、智能配置等方面进行了全方位的展示。汉唐荣耀版不仅是对传统中华文化的传承与致敬，更是现代科技与创新精神的完美结合，将为消费者带来前所未有的出行体验。

作为汽车媒体人，中国交通广播江西频率首席主播郭韬为汉唐荣耀版的全新上市做了点评，并称赞“汉唐荣耀版不仅继承了中华文化的精髓，更在科技创新方面取得了显著突破。特别是在电力驱动技术上，汉唐荣耀版双旗舰展现出了卓越的性能和高效的能耗表现，真正实现了‘电比油低’的环保理念。”郭韬认为，“汉唐荣耀版的上市，无疑将成为引领“电比油低”潮流的主力军，为消费者带来更加便捷、环保的出行体验。”

活动现场，比亚迪汉唐荣耀版首批南昌车主交车仪式圆满礼成，比亚迪汽车为车主们送上鲜花和精美礼盒，又一批支持和信赖比亚迪的朋友成为了比亚迪车主。

比亚迪汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

汉唐荣耀版带来美学、舒享、智驾、智舱四大焕新与超百项旗舰核心配置，更是实现了“电比油低”，以六边形冠军姿态，引领中国品牌，全面颠覆燃油车，终结油电之战，让新能源时代彻底到来！

六边形冠军汉唐引领中国品牌，电比油低终结油电之战

近几年来，新能源渗透率持续走高，预计2024年月渗透率最高将突破50%，但“油电之战”仍是现阶段车市的主战场：新能源在不同区域和市场的发展并不均衡，在信息相对闭塞的下沉市场，部分消费者仍然存在买燃油车的惯性思维。

得益于比亚迪的全产业链垂直整合和规模效应，汉唐荣耀版新车在全面增配的同时，还给出了“电比油低”的诚意售价，必将引领中国品牌，彻底颠覆合资燃油车，加速主流中高端市场的油转电进程。

特别是汉DM-i荣耀版，在畅享快、省、静、顺、绿和豪华体验的基础上，不仅再次全面增配，重新定义了主流中高端轿车的价值标准，更以16.98-22.58万元的震撼售价，实现“电比油低”，全面覆盖主流德日系B级轿车价位区间，对燃油车形成了：以C级豪华轿车跨级别颠覆B级轿车，DM-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动，这两大维度的降维打击，彰显中国力量，重塑B级轿车市场格局。

唐DM-i荣耀版，同样在“电比油低”的战略引领下，给出17.98-21.98万元的极具竞争力的售价，不仅颠覆了合资B+C级燃油SUV，更凭借“快、省、静、顺、绿”“豪华大七座，百变大空间”的多重核心优势，继续成为主流大家庭置换升级的首选。唐DM-i荣耀版上市后，将与在售的唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版携手，强化唐家族在20万级SUV市场的标杆地位，引领中国品牌SUV阵营持续突破。

同时，基于对市场和用户的洞察，汉唐提出了中国品牌颠覆合资燃油的最终路径，既在于“电比油低”的价格颠覆，也在于“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度的全面超越。

汉唐自立项之初，就以用户需求为出发点，始终服务于主流中高端用户的最真实选车需求，致力于造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的“六边形冠军”车。而B+C级轿车市场销冠和中大型SUV市场销冠，便是汉唐极致用户主义所成就的胜利。

作为市场引领者，汉唐一直被模仿，但从未被超越，树立了新能源车的安全、豪华、智能、性能四大标杆，还以远超同级燃油车的品质标准，做实了汉唐六边形冠军车设。

首先，在电池安全层面，汉唐全系搭载的刀片电池，完美通过了动力电池安全领域最严苛的针刺实验。在整车安全上，汉唐也毫不妥协。以汉家族为例，全系标配11个安全气囊，领先众多同级车型，并且全系标配膝部气囊，同级唯一！

同时，汉唐更重新树立了新时代中高端轿车和SUV的豪华标杆，依托于图书馆级的静谧空间、极致豪华的乘坐空间、新中式豪华理念，引领同级豪华体验。

而在智能层面，汉唐始终坚持智电融合，持续应用云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亚迪最新智能化技术，以安全为核心，坚守底线，把真正安全、可靠的技术交到用户的手里。

汉、唐作为中国品牌首个零百加速3秒、4秒俱乐部成员，更是当之无愧的中国新能源性能车开创者。

此外，冠军的品质，正是汉唐的基本盘，也是汉唐打造六边形冠军的核心一环，汉唐以远超同级燃油车一倍的60万公里整车耐久为开发目标，并已经获得超120万名用户的实际验证，过硬的品质表现，让汉唐的产品力，持续兑现为用户口碑，促进销量攀升，引领中国品牌腾飞，也助力新能源车的保值率稳步向上，这也成为汉唐走到油电之战决胜局的最大底气！

汉唐荣耀版携四大焕新，加速颠覆合资燃油

汉唐始终着眼于用户对智能化、个性化、多元化的需求，持续进化。如今，汉唐荣耀版携四大焕新，为加速颠覆合资燃油而来，更为引领新能源开启崭新发展阶段而来。

在美学层面，汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——PANTONE，共同发布了2024国潮代表色！全新暮山紫车色，灵感源于名篇《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”，借由薄薄的一层紫雾罩住暮山的具象，给人以朦胧但又仿佛见天地万物的感觉。全新银釉白车色，灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，细腻中不失灵动，表述着华夏的气质。全新藕韵灰内饰配色取自唐代流行颜色——藕丝秋半，视觉感官温润沉静，歆然入目，尽显华夏韵味。通过三大色彩配搭，汉唐荣耀版更加自信地表达中国文化的高级质感！唐DM-i荣耀版，本次还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯，更具时尚动感，令人过目难忘。

在舒享层面，汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置。而且，云辇-C也持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

智驾方面，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，更可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，智驾实力全面提升。

智舱方面，汉唐荣耀版全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。

同时，在四大焕新之外，汉唐荣耀版全系标配超百项核心配置，真正做到了起步即高配，赋能用户高品质用车生活！

全新汉唐荣耀版的到来，加入了领先一代的智能科技，让消费者能获得更好的用车体验，注定会再次刷新中国中高端车型的价值，在产品力、口碑、保值率、品质、热销、品牌六大领域，汉唐也将继续发力，以六边形冠军的实力成为消费者的首选，引领中国品牌彻底颠覆燃油，创造新时代的用车体验！

2023款唐DM-i提前到店,冰川蓝时尚,升级铝合金底盘

曾几何时，中型SUV的价格基本上都快接近30万，无论是空间表现还是用料，都要比一般的紧凑型SUV上升一个档次。但是随着“内卷化”的大环境出现，现在如果想买一款适合家用的中型SUV，20万预算可选择性非常多，比亚迪唐DM-i就是其中之一。为了提高竞争力，今年比亚迪也带来了2023款唐DM-i来参与市场竞争，外观内饰的变化并不明显，主要针对配置层面进行了一定的升级。随着新车陆续到店，让我们一起看看这款车有哪些亮点吧。

外观方面，2023款唐DM-i依旧采用家族化设计语言打造，和EV车型相比较，车头依旧搭载多边形的进气格栅，尺寸宽大，中间采用镀铬饰条进行勾勒，中网设计是比较有层次感的。不过中置的“唐”logo依旧是采用传统的设计，如果后续换成古篆样式，或许会更有质感。车头两侧的大灯造型是比较饱满的，内部采用三个灯组进行排列组合，点亮后视觉冲击力很强。车头两侧的C字进气口造型很激进，提升了车头的立体感。

车身造型饱满宽大，合适的车身比例加上硬朗的腰线处理，让这款中型SUV不至于显得过于笨重。而且车窗的边缘都采用镀铬饰条进行勾勒，B柱后侧的黑化处理一直延伸至尾窗，一体感是比较强的。此次新车换装了全新样式的多幅式轮毂，运动气息得到了增强。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，新增的冰川蓝配色是很年轻化的。

尾部造型采用微微突出的设计，配备贯穿式尾灯造型，边缘进行了黑化处理，点亮后的视觉效果是很时尚的。后包围的造型则比较扎实，辨识灯带细长，右侧还配备DM-i的字样。

内饰部分，中控台的变化不是很大，依旧搭载家族化自适应可旋转液晶屏，内部搭载Dilink 4.0(5G)系统，影音娱乐功能是比较丰富的，配合“你好小迪”的唤醒词，语音控制功能响应速度快，而且可以实现较多的操作。方向盘的质感是不错的，采用皮质材质包裹，上方的物理按键排列整齐，触感回馈可以给一个好评。操控区对称式设计很大气，挡把采用低矮圆润的设计，抓握感是很舒服的，两侧的物理按键则比较宽大。

用料方面，车内大面积采用皮质材质包裹，部分区域采用Alcantara材质，触感很舒服。配置方面，新车根据不同车型，升级了FSD悬挂、铝合金底盘、苹果NFC、40KW快充等。尊荣版车型变化最大——新增5G丹拿音响、FSD悬挂、铝合金底盘，取消座椅的腿托及记忆、自动防眩目后视镜。

依托于2+3+2的布局以及2820mm的轴距，车内的空间表现是很宽裕的，前排还有腿托功能，支持电动调节，就连后排座椅的靠背角度也是可调的，舒适性得到提升。

动力方面，新车搭载1.5T+电动机组合，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱，因为搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，所以满油满电状态下，综合续航超过1000公里是较为轻松的。

总结：新款的唐DM-i虽然在外观内饰方面的变化并不明显，但是配置有了较大的调整，对于追求档次感和舒适度的消费者来说，的确是比较有诚意。此外，新能源7座SUV市场目前可选择性并不多，有比亚迪品牌做背书，唐DM-i车型如果能再度给一个亲民的价格，相信市场地位排在前列是没有问题的。

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