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预售价9.98万起!这比亚迪SUV新款将到 比海豚更值?

继9.98万元起售的秦PLUS DM-i后，比亚迪官方又推出了一辆“9.98”万元的SUV车型！

近日，比亚迪官方宣布2023款元Pro正式开启预售，新车共推出3款车型，官方预售价区间为9.98万-11.98万元。虽然9.98万元价格要比此前的元Pro入门版车型要高出一千元，但并不是新款车型的最终售价，实际售价有可能会更低。

外观方面，新车在整体的设计语言上并没有太大改动，大体与旧款车型保持一致，仍将采用Dragon Face 3.0设计语言，不过新车将会提供全新的外观内饰配色。

前脸标志性的亮色镀铬饰条及犀利的大灯组依旧会出现在新车上，前低后高的车身姿态和腰线也为其提供了几分运动感。

比亚迪元Pro虽然定位为一辆小型纯电SUV，但其依然采用了硬派风的外挂式“小书包”备胎，配合原厂就配备的车顶行李架和不错的离地间隙，为它赋予了不少力量感。

（部分图片为旧款车型）

此外，新车还将提供全新的元气粉、活力白以及能量灰三种外观颜色，观感更加青春年轻化，更契合年轻消费群体的胃口和爱好。

内饰方面，新车同样将与旧款车型保持高度一致，而全新提供的清新蓝双色内饰则是此次改款的亮点之一。

新车也仍将配备10.1英寸自适应悬浮屏、DiLink 4.0智能网联系统、手机NFC车钥匙以及VTOL移动电站功能等等新颖功能，满足日常代步出行完全没有问题。

车身尺寸方面，2023款元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，该数据与旧款车型保持一致，预计座舱内部空间表现也将是如此。

动力方面，官方并未公布该车的动力信息，但新车大概率也将维持与旧款车型相同的动力总成，搭载八合一电动力总成。作为参考，旧款车型搭载了一台最大输出功率100千瓦，峰值扭矩可达210牛·米的永磁同步电机。

续航方面，2023款元Pro将提供NEDC工况320公里和401公里两种续航里程，相较于旧款车型而言，升级并不大，仅是入门版车型提升了20公里不到的纯电续航。

元Pro作为比亚迪旗下门槛最低的SUV车型，其性价比依然十分不错，其配置和续航足以满足日常出行代步，不失为一个预算紧凑或刚需消费者的好选择。

为国产车正名,均价26万、累计销量破100万的“汉唐盛世”何来?_百度...

汉唐盛世，这一古代中国的辉煌时期，如今在新能源汽车领域得以再现。比亚迪的汉唐双旗舰车型，以其出色的表现，成功担起了这两个象征意义深重的名号。

截至2023年5月，比亚迪汉唐双车累计销量已突破百万大关，这一成绩不仅令人瞩目，更彰显了中国新能源汽车的崛起之势。月均销量稳定破万，甚至有时能突破三万，这样的销售成绩在以前是无法想象的。而如今，汉唐双车却以其强大的实力，将这一目标变为现实。

汉唐双车的成功，离不开比亚迪对技术的执着追求。作为一家技术驱动型车企，比亚迪在新能源汽车领域拥有超过20年的研发经验。其推出的刀片电池、超级混动DM-i等核心技术，不仅保证了产品的性能，更提高了车辆的性价比。这使得汉唐双车在同价位车型中拥有明显的优势，成为消费者的首选。

然而，面对日益激烈的市场竞争，比亚迪并未停滞不前。相反，它以技术为基石，不断推动产品的升级换代，以满足消费者日益增长的需求。比亚迪汉唐双车的成功，不仅为比亚迪赢得了市场地位，更为中国新能源汽车的发展树立了典范。

展望未来，比亚迪汉唐双车将继续领跑新能源汽车市场，以其卓越的性能和创新的技术，为消费者带来更多惊喜。而我们也有理由相信，在比亚迪等企业的努力下，中国新能源汽车的“汉唐盛世”将持续繁荣下去。

比亚迪新车亮相,e平台3.0+云辇C系统,定位中型SUV

在2023广州车展上，比亚迪展台迎来了海狮07 EV的首发亮相，该车定位纯电动中型轿跑SUV，造型设计由

比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格团队打造，秉承海洋美学设计语言。在我看来，它的外观设计和宋L十分相似，而且这两款车都是中型轿跑SUV，能源类型都是纯电动，如何避免“左右互搏”将是比亚迪要重点考虑的事情。技术方面，海狮07 EV基于e平台3.0打造，采用了CTB电池车身一体化设计，底盘悬架是前双叉臂+后五连杆，搭载云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统等。接下来就和我一起看看这款新车吧。

外观方面，新车的前脸延续了Ocean X概念车的设计，C字型LED日间行车灯十分个性，大灯组呈三角形，前格栅采用了封闭式设计，下格栅呈梯形，前包围两侧的造型比较夸张，通过多条筋线分别连接大灯组和下格栅，提升了前脸的运动感。

车侧部分，车顶到车尾的线条十分流畅，形成了“大溜背”设计，黑车顶的加入也提升了车侧的时尚感。还能看到，新车采用了隐藏式门把手，轮圈造型像5朵花瓣一样，并配备了米其林SUV轮胎，轮胎尺寸有235/50 R19英寸和245/45 R20英寸两种规格，刹车卡钳采用了蓝色涂装。

尺寸方面，海狮07 EV的长宽高分别为4830毫米、1925毫米和1620毫米，轴距为2930毫米，定位纯电中型SUV，整体尺寸和“王朝系列”的宋L十分接近，而且这两款车型都采用了轿跑SUV设计，让我不禁想到了比亚迪已经停产了的驱逐舰07，原先这款车型和海豹并不是一个系列，后来由于销量不佳就划入了海豹名下，就是现在的海豹DM-i。

车尾的设计十分简洁，贯穿式尾灯现在已经很常见了，它的尾灯两侧呈三角形，内部灯腔呈蜂窝状，连同车尾的BYD品牌LOGO也能一起点亮。新车的黑色后包围很厚重，两侧设计了扩散器造型，中间是牌架。整体来看，车尾的层次感还是很不错的。

比亚迪宋L

本次车展并未公布海狮07 EV的内饰设计，不过我个人觉得它的内饰设计应该和宋L十分相似，原先的驱逐舰07和海豹的内饰设计不也十分相似吗？

参考宋L，预计新车会配备10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕以及50英寸AR-HUD投屏，车机内置DiLink智能网联系统，高配车型会搭载12喇叭的HiFi级丹拿音响系统，还会配备水晶电子挡杆和手机无线充电面板等。

比亚迪宋L

空间方面，还是参考宋L，预计海狮07 EV的车内空间表现和宋L也十分接近，后排腿部空间会十分宽敞，后排地板也会十分平整，并会配备大面积的全景天幕。

最后就是动力系统了，参考宋L，预计新车会提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，宋L的单电机车型的最大功率为204匹马力和313匹马力，双电机车型的最大功率为517匹马力，CLTC纯电续航里程有550km、602km和662km三个版本。那么，对于比亚迪海狮07 EV，您有什么看法？

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