奔驰 e 2023 202款奔驰e级

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起售44.82万元,2023改款奔驰E级(进口)实力如何

这一代奔驰E级（进口）标轴版车型于2021年下半年发布，不过由于同期上市的国产长轴距版车型实在太过重磅，因此国人的目光几乎被全部吸引，导致该款车型的存在感低了很多，虽然有着进口车型的名头，不过时至今日，该车的市场表现依旧不容乐观。

近期，2023款改款奔驰E级（进口）正式上市，新车共推出5款配置，售价区间44.82~66.40万元。作为常规小改款，该车主要针对油耗等参数进行微调，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

奔驰E级（进口）标准版车型依旧延续了国产E级的造型设计，整车应用奔驰品牌的最新家族式风格，类似的样式我们在CLS等车型上也能看到。具体来看，该车的前格栅采用类似于梯形的样式，周边线条较为圆润，内部以星空点阵状银色饰板作为填充。两侧前大灯组造型圆润，日间行车灯处于上半部分，并且有着一定的弯折，视觉方面还算凌厉，远程几何多光束LED大灯拥有84颗独立LED光源，具有精细化的光束分布，可以提升夜间行车时的安全性。

车身尺寸方面，奔驰E级（进口）运动版车型的具体长宽高分别为4942/4846×1860×1472/1472 mm，轴距2939/2873mm。除了普通的运动版车型之外，该车还具备轿跑版，而轿跑版则分为硬顶和敞篷两种类型。

新款车型的尾部造型中规中矩，其中飞翼式LED尾灯造型宽大，内部灯组模块整齐排布，矩阵式的排布方案看起来很有设计感。同时该车后包围处具备双边共双出的多边形排气口，运动氛围较为浓郁。

内饰设计

奔驰E级（进口）改款车型的内饰设计依旧延续了现款车型的风格，整车给人的感觉比较科技时尚，其中大尺寸触控液晶屏取代实体按键的形式自新一代S级开始便已应用，中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，内部设置MBUX媒体交互系统，支持卫星导航，手机互联映射和语音识别控制等功能。不过能够将虚拟导航信息和导航实景道路相叠加的实景穿越导航系统并未完成普及，想要追求新潮体验的用户来说可能会有些失望。

新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆等。该车前排座椅的造型与国产长轴距版基本相同，舒适性也是大同小异，内部填充物充实柔软，乘坐舒适性良好。

该车的后排乘坐空间相比国产长轴距车型确实逊色不少，整体表现略低于该级别的平均水准。同时该车后排中央位置的地台占用了较多的腿部空间，满员乘坐很有压力。

动力系统

奔驰E级（进口）改款车型动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，且分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为197马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛米和370牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时提供四驱系统可供选择。

车型配置及购买建议

作为常规小改款，2023款改款奔驰E级（进口）依旧维持了现款车型的造型以及配置，整车主要针对油耗参数进行调整，其中低功率版本发动机的WLTC百公里综合油耗由7.99升下调至7.6升，高功率版本则由8.25升下调至7.9升。新车本次共推出5款配置，其中包含一款运动版，两款轿跑车，两款敞篷轿跑车，售价区间44.82~66.40万元，下面让我们先逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 改款 E 260 时尚型运动版

配置点评：基础配置完善?

指导价格44.82万元，提供驾驶模式切换，倒车影像，前后驻车雷达，定速巡航，悬架软硬调节，可变转向比，运动外观套件，分段式电动天窗，远程启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，自动头灯，车内环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等功能。基础配置表现较为完善，不过参考售价来看，其性价比并不高。

2023款 改款 E 260 轿跑车

配置点评：舒适配置小幅提升?

指导价格53.10万元，增加缺气保用轮胎，无框车门，主副驾驶座椅腿托调节，后排座椅比例放倒等功能，舒适配置有着小幅提升。

2023款 改款 E 260 敞篷轿跑车

配置点评：独特敞篷设计?

指导价格64.40万元，配置方面没有太多调整，不过作为敞篷车型，该版本对于小年轻们还是有着较强的吸引力。

2023款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

配置点评：增加四驱系统?

指导价格66.40万元，主要是增加了全时四驱系统。

2023款 改款 E 300 轿跑车

配置点评：售价适中，功能提升，性价比相对较高?

指导价格60.56万元，属于改款车型的中配版，功能方面增加并线辅助，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，全车无钥匙进入，几何多光束灯光，自适应远近光，转向头灯等功能。同时匹配高功率版本发动机，最大输出功率达到258马力，官方百公里加速成绩提升至6.6秒。整车的升级幅度比较可观，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，2023款改款奔驰E级（进口）本次主要是针对油耗参数进行调整，对比老款车型，2.0T高功率版本发动机的油耗水平均有所降低，燃油经济性完成优化。相比国产奔驰E级长轴距版，进口车型有着独特的轿跑系列，不过受制于售价偏高，空间表现拉胯等因素，使得该版本车型的市场存在感一直偏低，销量表现不佳。对于理性且追求性价比的国产用户来说，奔驰E级（进口）确实不值得重点关注。

奔驰真老了!新E级既出,还涨价,尚能饭否?

你是否在哪一刻或者哪个瞬间，发现自己的父母已经老了？

而今天大事君想说的是，汽车之父卡尔本茨创立的奔驰，也老了。这个念头产生的瞬间，就在刚刚的奔驰全新E级上市发布会。

先来介绍一下这次的主角，奔驰全新长轴距E级。新车共推出6款车型，官方指导价区间为 44.9万-52.98万元。你没看错，在全行业大降价的背景下，新E级居然还涨价了。这是多强的产品力才能给它这么大的能耐？

从基本面来看，奔驰全新长轴距E级作为第3代为中国客户量身打造的长轴距E级，在豪华层面依然没有让人失望，轴距长度相比上代车型进一步加长，并拥有同级领先的 60.76% 轴长比。

此外，新车还提供"璀璨星河"与"流星雨" 两种光效的数字大灯，还有可点亮的前格栅，进一步突出车型电动化以及夜晚的辨识度。

而在豪华氛围上，奔驰可以说是信手拈来。奔驰全新长轴距E级为国内消费者带来了近 20 项的中国专属升级，其中包括可放倒 36 度的后排电动可调节座椅、电动可调后排座椅腿托、后排座椅颈部加热、后排延长中控台、豪华后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、源自迈巴赫 S 级的后排三角窗、木饰门板、后排老板键、豪华型后排头枕等等，足以体现奔驰对中国市场的重视。不得不说，在营造豪华感方面，不管是和宝马奥迪这类老对手，还是和自主品牌去比，奔驰依然老大哥。

更值得肯定的是，奔驰全新长轴距E级另一大亮点，会是其在智能化上有了长足进步。奔驰全新长轴距E级作为首款搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型，不仅是首款搭载第3代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，同时还为中国提供了丰富的第三方应用，而且新车还是首款搭载L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型。

所以说了这么久，你们没发现奔驰的“老”吗？

很遗憾，这篇文章并不是标题党，尽管上文字字不提“老”，却在描述的细节处又处处透露着“老”。

我们不妨回顾一下这款奔驰全新长轴距E级的产品亮点。这款在2023年12月14日上市的奔驰E，虽然在新车后排上，通过座椅、灯光、配置给出了前所未有的豪华氛围，哪怕不说这些是奔驰“老本”，但市面上已有二三十万的自主品牌轿车可以实现以上功能。

而在发布会被提及的副驾娱乐屏、隐藏式门把手、贯穿出风口、数字钥匙几乎早已成为新势力车型的标配。

更别说在2023年12月14日，如果还有哪家自主品牌把双语音指令以及48V电机的轻混系统，自豪且郑重地放在发布会上介绍，很难不会被下一次品牌发布会上的余承东，或者哪家新势力的CEO拿出来取笑。

以前的奔驰，可谓是敢为天下先。无论是1978年率先装备ABS防抱死制动系统，还是在1999年率先将电控车辆稳定行驶系统ESP作为全系标配，都能看出它的朝气。对比起今天的它，这个“将在明年实现自主上下匝道”的它，难道没有老了吗？

从近年来的发布会就能看出，不管是500万内最好的理想，1000万内最好的问界，它们都能精准地抓住BBA的顶级车型穷追猛打。X6车主、GLS车主将代步工具换为理想L9、问界M7的，身边早已不计其数。仰望U8的到来，也让大G在加价这件事上熄了火。回过头来看国内中大型轿车市场，阿维塔 12 初步立足，腾势的帕梅也要出了，继SUV 领域的理想，问界和仰望之后，本土品牌也将对BBA 的核心产品“56E”发起新一轮冲击。兵临城下依然脱离市场涨价的E级，尚能饭否？

奔驰e300l新车报价2023

2023款梅赛德斯-奔驰E300L的售价为299.88万元。它拥有经典的设计和先进的技术，提供卓越的驾驶体验。

外观上，新车采用了更先进的外观设计，车头大气、强势，格栅宽大，LED日行灯和高位灯更抢眼。还配备了高颜值的双色轮毂和LED尾灯组等。内饰采用全新的设计，使用豪华的真皮材质，并配备多种舒适性和安全性设施。

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