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推荐风驰版(长续航) 新款福特电马购车指南

纯电动SUV领域提起福特电马，相信很多人还很陌生，尽管它很早就来到中国市场。相比福特Mustang的人尽皆知，福特电马的知名度似乎要小了很多，如今2024款长安福特电马已经上市，售价有了一定程度的降低，那么应该如何选购呢？本期《购车指南》将详细分析，为您出谋划策。

上述厂家指导价仅代表2023年12月11日的价格，如有变动请以官网为准

2024款长安福特电马共推出5款车型，即日起支付1000元下订，购车即可享受至高价值35800元的撒野大礼包。其中包括“欢乐撒野礼”、“无忧撒野礼”以及“焕新撒野礼”（详情请咨询当地经销商）。

一、车型简述

外观方面，2024款长安福特电马基本延续了老款车型设计，标志性的“鲨鱼鼻”式前进气格栅为封闭式造型，强化了其纯电动车型的身份。同时，犀利的前灯组搭配底部左右两侧黑化的仿进气口装饰，营造出强烈的性能气息。

轮圈方面，两款GT版车型均提供20英寸多辐式轮圈，不过样式和配色略有差异。入门版车型是全系唯一一款提供18英寸轮圈的版本，匹配的轮胎规格为225/60 R18。而两款风驰版车型则配备19英寸轮圈，匹配规格为225/55 R19的轮胎。

车身颜色方面，2024款长安福特电马提供了6种车身颜色，都比较时尚且富有年轻气息。其中，顶配GT风暴版车型仅可选择啸日橙涂装。

内饰方面，2024款长安福特电马采用了对称式布局，15.5英寸纵置多媒体中控屏幕和10.2英寸全液晶仪表为车内营造出强烈的科技感。此外，大部分功能操作都集成在中控屏幕内，仅保留了几个常用的物理按键和旋钮，进而使整体看上去简洁、大气。

动力系统方面，2024款长安福特电马将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版车型电动机总功率分为198kW和210kW两种不同调校，对应的CLTC续航里程分别为609km和700km；双电机GT版本车型的电动机总功率达到了359kW，CLTC续航里程为504km。

二、车型配置亮点及推荐

2024款长安福特电马的入门版车型配置表现中规中矩，各方面都比较到位，只是缺少了部分高阶功能。而对于现阶段纯电动车消费者而言，对高阶功能的丰富程度以及体验尤为看重，所以此次入门版车型并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

推荐车型与入门车型相比，差价虽然高达2.4万元，且两者动力系统完全一致，但前者增加了如感应后备厢、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃以及B&O音响系统等多项高阶配置，实打实提升了用车体验，完全可以值回“票价”。

而推荐车型与更高一级车型相比，虽然同为风驰版，但后者采用了更高功率的电动机以及更大容量的电池，纯电续航提升了接近100km。不过除此之外，配置方面两者完全一致，考虑到609km的续航表现基本可以应对大部分使用场景，再多花1.6万元升级约100km的续航意义不大。

综合来看，2024款长安福特电马风驰版(长续航)的表现最为合适，购车时可优先考虑。

经典与升级,2024款福特电马有赢的机会吗?

毫无疑问，Mustang是福特的骄傲，尤其是在电动化已成定局的情况下，基于Mustang而研发的福特电马，更是承担着福特转型开启的重任。

在11月举行的广州车展上，2024款福特电马正式亮相，这是电马归并长安福特后首次公开亮相，其不仅展现了长安福特的新姿态，也让更多人看到福特电马“本土化”的决心。

12月10日，2024款福特电马迎来了上市，5款车型的官方指导价为23.98万元-35.98万元，显然，无论是福特，还是长安福特，都希望通过这款车让公众对传统巨擘的电动化产品价值进行重新标定。

福特电马作为Mustang家族的首款纯电动车型，无论是内外设计，还是动力参数等等，都传承了Mustang家族的DNA。

2024款福特电马依然如此。

在设计上，2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念，延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾灯带流水式转向灯等经典元素，彰显了自己的纯正Mustang基因。

值得一提的是， 2024款福特电马新增“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，2024款福特电马GT风暴版车型还采用啸日橙涂装与黑色拉花设计，在不少人看来，“啸日橙”元素的增加，是2024款福特电马在向经典致敬，与此同时，还包含Mustang 精神和近 60 年驾驶激情的一脉相承。

操控感当然是福特电马的根本，2024款福特电马更要传承下来。于是，2024款福特电马采用了专业赛道模拟器调教，拥有近50:50前后悬架重量分配，同时对底盘进行均衡调教，使得转向更精准，通过性更干脆，再加上2024款福特电马配备细语、入胜、不羁三种驾驶模式，提供风格迥异的驾驶体验，带来了多样化的驾驶乐趣。

既然是福特向新时代转型的重要产品，2024款福特电马就必须在三电领域拥有更多的实力，才能在竞争中获得足够的优势。

据悉，2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，获得了更大的性能爆发力；电池层面，2024款福特电马应用了福特与宁德时代联合研发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，全系车型最长续航里程达到700公里，百公里综合能耗12.4kWh，相比现款车型，带来多近100公里续航，进一步拓展出行半径。而且，2024款福特电马还搭载全新BMS电池精准管理系统，使得续航更有保障。

与此同时，2024款福特电马采用福特全球最高电车安全标准，其电池包经受了各种严苛的考验，足以消除消费者对电池安全的担忧。

最最重要的是，在福特电马“本土化”的道路上，长安福特赋予了更智能的科技配置，使其更符合中国消费者的用车习惯。

2024款福特电马搭载了SYNC?+2.0智行互联系统，并新增无线CarPlay功能，无缝连接人、车、手机，满足用户多样化使用习惯。同时，2024款福特电马搭载高通第三代骁龙座舱平台，通过8155芯片的硬件升级，让操作更加流畅。

智驾领域，2024款福特电马全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，并新增车道内智能规避辅助，和转向灯变道辅助，驾驶更轻松。

可以说，2024款福特电马以Mustang性能为基础，在操控性能、实用效率等方面全方位进化，为追求个性、高品质驾驶乐趣的用户需求提供了更好的选择。

众所周知，电动时代的福特电马面对的竞争对手是特斯拉、“蔚小理”等品牌，如果想在中国市场获得一席之地，最重要的就是要深度了解中国消费者的痛点。

这一点，归并长安福特后的电马，显然有了更多的机会。福特电马可以借助长安福特对中国市场的深耕，以及对中国消费者的了解，进行因地制宜的本土化改善，对电马的销售也是看得见的“胜负手”。

目前来看，2024款福特电马的推出已经初显效果，其在传承经典的基础上，升级了不少中国消费者看重的地方，这对于福特电马进一步打开中国市场是十分必要且有益的。

最终我们还是要说，从初代 Mustang 到如今的电马，它始终保持着与时俱进的设计和卓越的性能，而为了中国消费者进行有效升级的2024款福特电马，或许真的有可能继续书写属于自己的传奇篇章。（采写 |汽车有智慧 水淼）

开年冰上漂!2024款福特电马,有何亮点?

在百花齐放的电动化市场中，一款价格可触及且具有驾驶乐趣的产品，应有它的一席之地。

日前，福特电马在海拉尔举办了冰上漂移体验营。借此机会，福特2024款电马Mustang Mach-E，也与媒体和用户来了一场亲密接触。

2024款福特电马于去年12月10日上市，五个配置版本售价在23.98至35.98万之间，相较此前的2021版车型，售价小幅下调了1-2万元不等。

新车在传承了Mustang经典鲨鱼鼻前脸、溜背车身、三柱尾灯同时，新增“啸日橙”车色，以及“极光柠”、“啸日橙”主题内饰。此外，电马GT风暴版专属Twister龙卷风图案，以及20寸多幅黑化GT轮圈，也使电马GT产品的个性化，得以进一步地突出。

电驱性能方面，GT版本车型沿用了最大功率359kW，峰值扭矩860N·m的前后双电机系统，零百加速时间更是小幅提升至了3.57s。

长续航版的两款车型采用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况续航609km；而超长续航以及GT版、GT风暴版三款车型，则采用了弗迪动力的三元锂电池，超长续航版可以实现CLTC工况700km续航。

性能配置方面，24款电马全系标配全铝四活塞Brembo前制动卡钳，GT版车型会采用定制化的红色或者黑色醒目标注。同时，GT版车型会配备前后倍耐力P Zero 245/45 R20高性能轮胎。

智能化方面，2024款电马也有小幅升级，全系标配的BlueCruise蓝智驾系统提供车道内智能规避辅助，精准识别远离大车，保障安全；转向灯变道辅助，转向灯操作后自动变道。车机系统沿用了8155座舱芯片，无线CarPlay成为全新标配功能。

24款电马的配置也颇具吸引力，除了以上智能化配置的标配外，双区空调、八向前排电调座椅带加热功能、前排手机无线充电等一系列功能，均为标配。除入门配置外，其他四个配置车型还标配了感应式电尾门、自动雨刷以及10扬声器B&O音响系统。

源自传奇肌肉车型Mustang的24款电马，在延续了性能与驾控乐趣同时，负担更低，体验亦更智能化。对于Mustang传奇充满热爱的发烧友而言，24款电马，会是理想的个性化选择。

本文作者为踢车帮 温风

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