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一汽丰田新款suv车型

1奕泽IZOA奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用奕泽在同级别竞争车型中，颜值属于第一阵型，无论是外观还是内饰设计都能符合绝大多数年轻一族的审美观2RAV4荣放RAV4荣放是一汽丰田旗；引人注意的是，比较低的油耗吸引了许多用户，综合所有数据下，威兰达基本上有着热销车型该有的DNA，是买紧凑型SUV不错的选择之一2 奕泽IZOA 级别 小型SUV 奕泽是来自于一汽丰田公司的小型多功能车，非常适合年轻；4致炫 致炫是广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混合动力方面也将导入新的产品5奕泽 一汽丰田新款SUV命名为奕泽，定位新生代炫酷；新平台变得更加灵活，配合20发动机拥有出色动力表现，短时间就可以令你如痴如醉不过车内后排的空间很窄，坐人感受不好2 RAV4荣放 RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国深耕多年，很多人都认识它新一代。

售价14万起有最美丰田SUV之称的小型丰田suv车型丰田奕泽将于六月份上市，由一汽丰田生产并在国内销售这个丰田奕泽其实就是丰田CHR的一汽版本，和海外的CHR外观很像，与广汽那个CHR稍有不同一汽丰田奕泽是；同样针对年轻人市场的本田CRV是其有力的竞争对手，看来丰田已意识到这是一个大有潜力的领域，正以不断推出活力车型的积极行动来赢得年轻人的心2一汽丰田城市SUVRAV4正式在北京上市，两种排量五个级别的十款车型。

一汽丰田新款suv车型是奕泽IZOARAV4荣放普拉多1奕泽IZOA 奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用奕泽在同级别竞争车型中，颜值属于第一阵型，无论是外观还是内饰设计都能符合绝大多数年青；那么，丰田bZ4X是款怎样的SUV呢你首先要了解的就是丰田纯电动汽车的命名规则，该车是基于eTNGA架构打造的，是bZ纯电动专属系列中的一款车型，命名规则就是bZ+数字+字母，也就是说丰田新能源BEV系列的车型都是bZ开头的。

丰田有汉兰达RAV4荣放普拉多兰德酷路泽FJ酷路泽丰田CHR奕泽等十多种SUVSUV是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能；一汽丰田旗下有奕泽，荣放，普拉多，兰德酷路泽，特锐荣放和普拉多是一汽丰田旗下的爆款车型，这两款suv车型在国内的销量和口碑是非常好的普拉多是一款中大型suv，新款普拉多搭载了新款的35升v6自然吸气发动机，这款；丰田suv有丰田卡罗拉凯美瑞普拉多汉兰达和雷凌车型1丰田卡罗拉 卡罗拉COROLLA是丰田汽车的一款全球战略紧凑型轿车初代卡罗拉诞生于1966年，2004年以华冠的身份进入大陆市场2021年8月9日，第十二代卡罗拉将在国内。

1卡罗拉锐放2威飒3进口兰德酷路泽5GRANVIA5广汽丰田bZ4X6一汽丰田bZ4X其中，卡罗拉锐放是当下丰田旗下的本年度比较火爆的车型之一，也是基于丰田TNGAC平台打造的紧凑型SUV其新车的车身尺寸长宽。

丰田bZ Compact SUV展望 RAV4同级纯电SUV将量产

易车原创 不久前，丰田bZ Compact SUV概念车正式亮相，这是一款具有极高设计成熟度的量产车，未来将会成为丰田“bZ“纯电动车家族的新成员。

在已经上市的丰田bZ4X纯电中型SUV，以及即将于2023年上市的一汽丰田bZ3纯电中型车之后，丰田bZ Compact SUV概念车大概率会成为新的全球销量担当，是一款面向中国、美国和欧洲消费者的纯电紧凑型SUV，不出意外的话，它未来大概率也会国产。

量产版最快或将于2023年底亮相

虽然丰田官方目前还没有给出准确的消息，但是纵观中国、美国、欧洲等全球主要市场，丰田在纯电紧凑型SUV领域目前几乎处于空白，因此bZ Compact SUV概念车的量产计划应该具有极高优先级。如果一切顺利的话，推测量产版可能会在2023年底亮相，并于2024年上市销售。

除此之外，在2023年丰田还会推出一款重磅产品，就是与bZ Compact SUV概念车同时亮相的C-HR Prologue概念车，它将是新一代C-HR纯电版，定位纯电小型SUV，预计未来也会国产。

C-HR Prologue概念车

可能命名为“bZ3X”

通过bZ Compact SUV概念车的命名方式就能看出来，丰田计划将新车列入“bZ“纯电动车家族，就像大众旗下的“ID.”系列一样，结合bZ4X和bZ3的丰田最新命名规则来看，新车量产车或许会称为”bZ3X“。

外观设计成熟度极高

bZ Compact SUV概念车已在2022洛杉矶车展上正式亮相，但是在2021年11月丰田和雷克萨斯公布未来的数十款纯电动车战略时，就已经亮相了，当时这款概念车也被称为“bZ Compact SUV”。

2021年11月的bZ Compact SUV概念车

2022年11月的bZ Compact SUV概念车

两款概念车的亮相间隔，正好相距一年，可以看到2022年11月的bZ Compact SUV概念车具有更高的成熟度，虽然车身线条几乎相似，但是前脸部分头灯和前杠等处的造型更加成熟，同时也首次展示了尾部的新设计。

新车的亮点设计包括C型贯穿头灯，这是丰田的最新家族脸谱，车身的隐藏门把手和融入轿跑车元素的车顶线条，尾部硬朗锐利的线条，还有贯穿式LED光源，从量产角度而言这些元素并不复杂，未来预计都会在商品车上出现。

车身尺寸与RAV4荣放相当

bZ Compact SUV概念车的长/宽/高分别为4538/1888/1560毫米，轴距约2743毫米，拥有21英寸轮圈，预计量产版轮圈最多20英寸，或者更小。

作为比较，RAV4荣放的长/宽/高分别为4660/1855/1680毫米，轴距2690毫米，有17英寸、18英寸和19英寸三种轮圈规格。

如果bZ Compact SUV量产版也是相近的尺寸，能看到为了获得灵动的外观，相比RAV4荣放而言，长度短122毫米，高度低120毫米，不过得益于纯电平台紧凑的机械布局，轴距反而多了53毫米。

至此，好处是车身看起来更小巧灵活，并可能拥有更充裕的后排腿部空间，不足是行李厢容积和后排头部的纵向空间可能会小很多。不过目前只是猜测，未来还需要等待量产版来确定。

内饰采用极简设计理念

bZ Compact SUV概念车采用了极简设计理念打造，能看到造型酷炫的长方形方向盘，不过车内功能区包括仪表盘，大尺寸中央触控屏，换挡控制区在内的布局都不算新鲜，很多国产新能源车上都有相似的设计元素。

虽然功能区布局没有新意，但是均采用“L”型曲面设计的仪表盘和中控屏比较有意思，可能采用了OLED柔性屏打造，看起来非常独特，目前在量产车中不多见，希望丰田能保留这项配置，给大家带来惊喜。

“YUI”语音控制系统令人期待

同时，丰田还将为消费者们带来被称为“YUI”的智能语音交互系统，预计与小鹏、蔚来、吉利等国内新能源车和传统燃油车企的车机系统一样，可以更精准的识别驾乘者的语音控制指令，并实现与车内多种功能的联动。

主力车型续航或在500-600公里之间

关于动力系统、电池和续航里程等参数方面，丰田目前还没有公布任何信息，但是通过对bZ3、bZ4X等相关纯电动车产品的参数分析来看，预计bZ Compact SUV概念车也将推出单电机后驱和双电机四驱车型，电机功率可能在135-160千瓦之间，主力车型续航里程在500-600公里之间，电池容积在50-66千瓦时之间。

预计主力车型售价17-27万

对比一汽丰田体系内的几款产品来看，bZ4X目前售19.98-28.48万，尺寸和定位接近的凌放售21.18-29.78万，可见同级别国产纯电和燃油SUV基本在相同售价区间内，因此结合<a class="hidden"

日美联合氢能源车,继CR-V氢能版,丰田推出新款氢能源车

2023年，本田陆续发布了CR-V氢能源版的测试消息，近期更是发布了实车图片，并透露了氢能源版CR-V的技术参数。

作为本田的竞争对手，丰田则赶在本田与通用合作推出的“CR-V e:FCEV”氢能源版正式上市以前，推出了全新一代氢能源轿车。

01.氢能源车的市场表现如何？

丰田、本田同为汽车行业里氢能源动力探索的先驱。早在20世纪90年代初，丰田汽车就启动了氢能源动力计划，但此后氢能源汽车在全球范围内并没有取得预想的成功。特别是第二代丰田Mirai氢动力轿车在2023年的惨淡表现，令丰田公司失望透顶。

虽然丰田Mirai氢动力轿车在美国的销量比2022年增长了31%，但也仅有2737辆。该车型在欧洲的销量则比去年减少了9%至649辆。相比之下，现代Nexo氢能源SUV的销量则更为惨淡，去年在美国市场的销量同比下降41%为241辆，在欧洲市场的销量同比下降79%为128辆。

目前不清楚丰田是否跟进本田CR-V氢动力版，对旗下成熟的丰田汽车进行氢能源改造。但为了抢占先机，以及在美国鼓励的“制造业回流”和“本土汽车补贴”背景下，丰田还是赶在本田CR-V e:FCEV”氢能源版在美国上市前，对旗下Mirai氢动力轿车进行了更新，推出了2024款。

02.丰田与本田氢能源车的架构区别。

本田的CR-V e:FCEV氢能源版，配备了17.7kWh大容量电池。与普通电动车一样，该车可以通过外部电源充电，从而减少车辆对加氢站的依赖。

与之相反，丰田Mirai氢能源车仅配备了一块1.24kWh的小型缓冲电池。该车之所以无法装备更大容量的电池组，因为它根本没有容纳空间。丰田的氢能源车包括中央通道位置，一共安装了3个氢气瓶，而车辆后备厢则仅有300升储物空间，实在没有地方再安装大容量电池了。

与丰田Mirai拮据的空间相比，作为SUV车型的本田CR-V空间尺寸要大很多，并且它仅配备了2个氢气罐，分别安装在后座下方和后备厢里。

CR-V e:FCEV作为前驱布局，驱动电机安装在车辆前轴，最大功率176马力，扭矩311牛米。根据EPA测试标准，本田CR-V e:FCEV仅靠电池可以续航47公里，在加满氢气的情况下续航里程为435公里。

2024款丰田Mirai的动力系统较上一代没有任何变化，依旧采用后驱布局，最大功率182马力，扭矩300牛米，在它的发动机舱里还有一台174马力的氢气发电机。

丰田Mirai所搭载的3个氢气罐总计可储存5.6公斤氢气，根据WLTP测试标准，充满氢气后可续航650公里。丰田这台氢动力轿车的百公里时速为9.2秒，最高时速为175公里/小时。

03.丰田与本田对氢能源动力的理解不同。

通过两车装备电池组的大小不同可以看出，丰田和本田对于氢能源车的理解是不同的。

本田的氢能源动力系统，更倾向氢、电混动。这与目前在售的插混CR-V一样，可以充电、可以加油，不同的是氢能源版车型加的是氢气。

而丰田的氢能源动力系统则有种“孤注一掷”的感觉，因为它仅依靠氢能源提供动力，如果离开氢气就没法继续行驶。这与本田的“可电可氢”相比，暴露出对单一能源的依赖短板。也许丰田这样做的好处是可以减少电池采购量，毕竟一辆电车上成本最高的就是电池，而丰田本身又不生产电池。

04.2024款丰田Mirai有何变化？

丰田对2024款车型的电子系统进行了大幅升级，主要体现在丰田驾驶辅助系统上。

新款辅助系统中的“自动紧急制动”功能变得更加警觉，除正面以外，还能对来自侧面的行人、自行车、摩托车和其他车辆做出提前预警和反应。

而“自适应巡航控制系统”现在则可以根据不断变化的路况迅速做出智能调整。此外，还新增了紧急转向稳定控制和转弯牵引力控制系统。

2024款车型全系标配了360度环影系统，且新增了手机远程控制泊车，以及数字钥匙功能。

2024款丰田Mirai氢能源轿车在美国起售价50190美元（约36万元），在德国65990欧元起（约51万元）。

聊车区总结：由于全球范围内加氢站基础设施建设不足的原因，氢能汽车目前尚不具备广泛普及的条件。但放眼未来，也许继锂电池后，氢能源会逐渐取代一部分燃油车的份额，前提是必须获得国家支持。

本次丰田、本田等日本车企扎堆与美国车企合作，推出氢能源汽车，正是想依托美国国家支持，先期占据北美市场，以图后续走向世界。但美国捉襟见肘的投资预算和执行力，似乎无法满足快速铺设加氢站的需求。

而即便美国举全国之力投入氢能源基础建设，也无法在那片土地上复制出第2个氢能源版“特斯拉”。因为，只有具备广阔的发展前景和秉承开放、包容、合作精神的国家才可以，放眼世界，就只有中国。

最后，你对日本车企拒绝与中国合作，转而与美国车企合作出让氢能源技术，以换取在美国发展氢能源车的前景，如何看待？

日美合作能够抢占全球氢能源车市场吗？

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