宝马五系2024款 宝马5系2024款大改款

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【邦你养车】每月花费1961元 宝马5系用车成本分析

日前，国产第八代宝马5系长轴距版迎来正式上市，起售价为43.99万元。这代5系来自宝马的CLAR后驱平台，此平台可以兼容燃油与纯电，因此也首次推出了纯电版i5，并同步上市。

作为宝马旗下的中大型轿车，5系一直是品牌的核心产品之一，在中国市场更是销售的主力。自1996年起在中国生产以来，宝马5系已累计销售超过100万辆，成为国内消费者心目中的豪华轿车代名词。此次第八代国产车型的到来，外观内饰以及动力系统全面升级，产品性价比更加出色。那么，这样一款高性价比豪华轿车，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。

保险费用：一年保险费9550元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

我们以宝马5系 2024款 525Li 豪华套装车型为例，指导价为43.99万元，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格为8600元，一年保险总计9550元。

燃油费用：一年燃油费10127元

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？宝马5系 2024款 525Li 豪华套装，搭载2.0T发动机+48V轻混系统，传动匹配8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.5L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.79元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为10127元，3年6万公里的费用为30381元。

保养费用：一年保养费用3855元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，国产第八代宝马5系在10000km时进行首保，需要更换机油、机滤等，此后的保养周期为10000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是11566元，1年2万公里的保养成本为3855元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，宝马5系 2024款 525Li 豪华套装一年（2万公里）的使用成本大概在23532元，均摊到每月在1961元上下。

国产第八代宝马5系长轴距版采用全新的设计语言，外观更加年轻化，车头部分依旧采用家族式“双肾”进气格栅，但是造型更加犀利，边框选用镀铬饰条进行修饰，为整体前脸营造出豪华感。另外，LED日间行车灯的样式变得更简单了，点亮时呈现出两个箭头形状，辨识度还是很高的。

新车车身侧面更加修长，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车长度，车身尺寸分别为5175/1900/1520mm，轴距为3150mm，可以想象内部空间表现非常出色，尾部也经过了重新设计，造型上显得更加耐看，不过仍然是以简约的设计为主。

内饰的变化非常明显，两幅式方向盘的握感很不错，采用双平底设计，12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控大屏连接在一起，视觉冲击力很强，为车内增加了科技感，宝马的车机系统表现一直都很出色，反应速度很快，并且支持手机互联和智能语音识别控制功能。

小结：国产第八代宝马5系整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在23532元，每个月大约花费1961元，对于一款豪华轿车来说，这个价格可以接受。

2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感

如果你有四五十万购车预算，相信很多人会选择入手一款豪华品牌车型，特别是有运动基因加持的宝马5系。虽然现在新能源市场发展火热，但是很多人依旧拥有追求“蓝天白云标”的梦想。而在中大型轿车领域内，宝马5系的综合实力一直比较出众，无论是作为家用车还是商务用车都比较适合。

面对中国市场，为了提升销量上的表现，宝马也针对5系进行升级改款，全新国产化车型(2024款)目前已经进入申报阶段，外观和现款车型相比较有了一定的升级，有望在年底上市。

外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。

车身侧面的姿态是比较低趴的，相较于以往5系给我们留下的商务范儿来说，新款车型的运动感要更强一些，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。多幅式轮毂造型比较动感，后视镜、车窗、侧裙等细节处配备金属饰条提升豪华属性。

本次申报的新车是525Li版本，尾灯组变得更加细长，内部进行黑化处理，配合小鸭尾的设计，层次感是比较强的。后包围则配备大尺寸黑色饰板，两侧银色装饰条比较有个性。从申报信息获知，新车将会提供丰富的选装，包括香槟金色的前格栅、运动轮圈等。

内饰方面，中控台的造型也有了一定的升级，和新款宝马3系还有点相似，双联屏有所配备，副驾以及空调出风口位置都采用亮色饰板铺陈，进一步强调了年轻化的表现，操控区依旧配备水晶旋钮控制键，三幅式方向盘略微采用平底式设计，运动气息浓厚。依托于宽大的轴距，相信车内的空间表现会给我们带来惊喜。在智能化、舒适性配置暂时没有曝光，可以期待一下。

动力方面，申报的车型搭载一款2.0T低功率发动机，最大功率156kW，而530Li则配备高功率发动机，最大功率211kW，动力输出可以满足日常用车需求。

总结：目前申报的2024款宝马5系是第八代车型，从申报信息可以获悉，整车针对外观内饰造型有了一定的升级，而配置层面应该会有较大调整。不过面对目前很多实力强劲的新能源车，宝马5系能否坚守“豪华轿车”的地位，最终在销量上给出亮眼的表现呢？

2024款宝马5系,后排31英寸大屏

（关键词：纯电/燃油、第八代、霍夫迈斯拐角呼吸灯、后排大屏）

1972年，宝马5系行政轿车亮相，如今的2024款已经是第八代车型，相较于此前的国产版，第八代国产版本融入了更多的中国消费者喜爱的元素，定制程度更高。除了长轴版，也提供标轴版本，以及i5纯电动车，那么新一代的宝马5系都有哪些亮点？是否保留了宝马的操控特色？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

宝马以精准的操控著称，在悬挂设计上选择了双叉臂和多连杆的组合，前双叉臂的下臂分为两个连杆，通过双球节设计将主销轴线外移，减小轮心主销偏置距，减小驱动转向问题，简单来说就是让车辆在刹车转向时操控更精准，带来稳定的驾驶体验，当然缺点是设计更复杂，后续维修保养的成本上升。

新款5系配备第9代横向动力学管理系统，通过电脑控制，在不同的驾驶模式下，切换不同的驾驶感受，转向比可变的电动助力转向系统在低速时可以提供灵活轻巧的转向手感，到了高速，转向变沉，给人更多的信心，高速转向不发飘。其中纯电的i5底盘还进一步进行了结构性加强，其中车头部分，前副车架新增金属加强件，加上铝合金后副车架，车辆的整体刚性更高，应对电机的大扭矩输出。

刹车方面，新款5系采用第2代集成式制动系统，刹车的力度通过电信号传递到制动系统，在不同的驾驶模式下，让制动脚感可以变化，在全力制动时，150毫秒就可以建立刹车压力，比传统制动系统快4倍，制动距离缩短了大约20%。

国产版本的新设计

国产的5系进行了重新设计，其中M运动套装采用和新的进气口、侧裙和带扩散器的后包围，保险杠上通过分色设计，形成两颗“獠牙”，配上流金饰板，车身可以选择磨砂质感的金色装饰。5系的霍夫迈斯拐角上加入了“5”字，并且带有发光效果，这在海外版本上并没有出现，而i5的5字还可以在充电时当做呼吸灯，提示充电开始。

除了外观，5系的内饰也重新设计，长轴距版本的后排座椅加厚，前后排增加了舒适头枕，而前排座椅的靠背上也有“五”字标识，车内增加了微信车载版，宝马智能个人助理汲取中国灵感，有6种表情，从外到内，国产的版本都进行了专属化设计。

2024款宝马5系的实用性

第一驾驶

新款5系依旧搭载B48 2.0T直列四缸发动机，但配备了新的48V轻混技术，分为高低功率两个版本，525Li和530Li车型功率分别为190马力和258马力，比老款稍有提升，但峰扭的输出转速更高，达到1500rpm，而老款为1350rpm，在48V电机的辅助下，带来类似的加速感受，525Li车型百公里加速时间为8.2秒，如果想要更快的加速，可以选择电动版本。

i5搭载第五代宝马 eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，采用高集成、模块化设计，相比永磁同步电机，在高速段的二次加速能力更强，如果想要变道超车，可以通过拨片激活Sport Boost功能，电机扭矩超频输出30Nm，i5 eDrive35L车型扭矩为410Nm，单电机后置，6.7秒破百。

第二乘坐

5系长轴距版本的车长为5175毫米，轴距3105毫米，内饰风格延续了7系的设计，主打悬浮曲面屏、交互光带和水晶装饰，带来万花筒一般的视觉体验。交互光带采用9层结构和单透光膜，呈现出流光效果，随着主题模式的切换，氛围感优于上一代。5系也顺应潮流，使用了更多的环保内饰材质Veganza，Veganza面料可以回收利用。

除了设计，后排屏幕也延续了7系的配置，悬浮式屏幕隐藏在顶蓬的位置，放下后可以让后排乘员观看电影，31英寸屏幕分辨率达到8k，匹配Bowers & Wilkins环绕音响系统，屏幕可以根据座椅位置自适应调节前后距离。

第三智驾

5系标配L2级驾驶辅助，但更高阶的配置需要选装，比如注意力监控系统和电容感应方向盘，需要选装车内摄像头，5系配备带视线确认的自动变道功能（1.55万元选装），当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。整体智驾能力不及造车新势力，比如525Li只有单摄像头倒车影像，360度全景需要选装，这也是5系的短板。

选车侦探观点：国产版本的5系加入专属元素，提供更多的选择，包括轻混和纯电，顺应市场变化，提供更多的舒适和豪华配置，底盘悬挂设计延续宝马的传统，短板是入门车型的动力较弱，智驾配置不够丰富。你觉得国产5系怎么样？欢迎讨论。

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