2024年途昂出大改款? 2024途昂图片

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途昂X的实力到底有多强,看完你就全懂了

乘坐空间：全新途昂X空间更大

懂得都懂，既然购买中大型SUV，那肯定是看重其超大的乘坐空间。作为上汽大众SUV中的典范之一，全新途昂X的轴距与途昂保持一致，均为2980mm，比本田的UR-V长了整整160mm，所以途昂X的后排乘坐空间肯定比UR-V更加宽敞。途昂X

UR-V

尤其在乘坐舒适性上，途昂X的表现也比UR-V更加优秀，前排座椅除了具备前后调节、靠背调节与高低调节之外，还支持腰部支撑调节，为驾驶员与副驾驶位的用户提供更舒适的出行体验。而且途昂X的后排座椅也支持靠背调节，无论年幼老少，都能在后排得到最舒适的坐姿。硬核配置：同价位，途昂X远胜于UR-V

同样是30万的售价，途昂X在各方面也有着十分优秀的表现。首先是安全配置，全新途昂X比UR-V多了主动刹车、疲劳驾驶提醒与前方碰撞预警。另外，途昂X的车身前后均配备了驻车雷达，搭配倒车影像以及自动泊车系统，哪怕如此庞大的身躯，驾驶者都能轻松实现入库停车。在驾驶辅助方面，全新途昂X具备了8种驾驶模式可选，在出行乐趣上远胜于本田UR-V。值得一提的是，上汽大众途昂X还配备了IQ. Drive智驾管家，其中IQ. Drive智驾管家的TravelAssist全旅程智能驾驶辅助系统，可让全新途昂X在0～180km/h的速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制，实现真正的全速域主动安全。另一方面，上汽大众2023款途昂X还配备了全车无钥匙进入与IQ. 智慧车联，支持智慧语音操作、高德导航、在线音乐、智联控车等功能，同时支持CarPlay和CarLife。这一点是本田UR-V所不具备的。动力系统：同样是2.0T，两者势均力敌

一台大SUV，动力也是每个用户比较关心的。先看上汽大众的途昂X，该车提供三套动力组合，分别为2.0T高低功率与2.5T车型，不过低功率只配备在2款车型上，其余车型均为高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N?m。与途昂X不同，本田冠道提供了1.5T与2.0T两套动力组合，其中2.0T只搭载在高配车型上。同样是30万的售价，UR-V的2.0T发动机虽然在参数上有略微比途昂X有点优势，但是在真实体验后发现，两款车型在实际驾驶过程中没有任何区别。

总结：

作为大5座SUV的经典车型，本田UR-V无论是空间还是配置上都无法胜过2023款途昂X，而且2023款途昂X在外观造型与内饰设计上也比UR-V更加年轻时尚与豪华科技。毕竟UR-V已经有3年没有进行更新换代了，在售车型依然是2020款，这与上汽大众紧跟时代步伐有着明显的不同。可以说，全新途昂X在综合实力上几乎已经碾压本田UR-V了。

设计与品质兼得全场景豪华大7座SUV 途昂2024款上市

当今的汽车市场发展速度越来越快，车企之间竞争造就了一辆又一辆“神车”，这就导致消费者不知道该如何进行选择了。预算30万多点，想买一台7座SUV，经过我多重筛选，终于到了二选一的阶段：上汽大众途昂与广汽丰田汉兰达。选途昂是因为上汽大众荣获23款CACSI燃油车用户测评8项冠军，销量和口碑都是有目共睹的。

前段时间，途昂又上市了2024款，起售价29.5万，还有单车至高立减5万的优惠，性价比还是不错的。经过我对产品力的逐个分析之后，我心里也有了答案。

途昂2024款比汉兰达轴距更长，空间更大

考虑到一家人出行的需求，汽车座椅方面我主打“宁多勿少”。在这方面，途昂2024款的表现我个人可以给到满分。实际体验了一下，途昂2024款第二排座椅的舒适性堪比MPV，宽敞的车内空间可以轻松容纳三名成年男性，同时第三排座椅空间也不会显得局促，轻松坐下两名成年男性也不是问题，是名副其实的自驾游神器。

而汉兰达的空间在同级车型中虽然处于前列，但在途昂2024款面前就有些不占优势了。从数据来看，汉兰达的长宽高轴距都要低于途昂2024款。在实际乘坐体验中，汉兰达第二排座椅的舒适性还可以，但第三排座椅乘坐成年人就有些局促了。

途昂2024款比汉兰达配置更高，更有保障

除了空间外，配置也可以很直观的看出汽车之间的差距。途昂2024款配备了多项智能驾驶辅助配置，如智能泊车、智能四驱等等，能够在驾驶过程中起到非常不错的帮助作用，特别是对于车身庞大、难以停车的问题，智能泊车系统可以完美解决。同时，途昂2024款新增的华为HiCar功能，可以实现手机+车机的人机交互的更优体验。途昂登上了23年上半年中大型及大型SUV质量排行Top6，基于安全为依托的准则，途昂2024款新增紧急辅助系统3.0，遇到车主无意识的紧急情况时，可以自动将车辆缓慢靠边停车，为行车安全再加一层保障。

然而，与途昂2024款不同，汉兰达并不像途昂2024款那么有诚意。汉兰达秉承着“顶配之下皆丐版”的原则，在非顶配车型上，只能得到一些初级配置，如倒车影像等。在智能驾驶辅助方面，汉兰达的配置也相对较少。

途昂2024款比汉兰达动力更强，油门响应更积极

动力方面途昂2024款的表现挺出色的，有2.0T和2.5T V6两种动力总成可选。我更倾向选择2.5T V6的版本，500N·m扭矩配合DCC自适应动态悬挂，面对不太懂的复杂路况也能保证酣畅驾驶。

因为这两款车我是同一天试驾的，所以对车辆的反馈记得很清楚。汉兰达的动力要偏弱一些，2.5L自然吸气式发动机搭配混动系统，仅能爆发189匹马力，油门响应并没有途昂2024款积极。

途昂2024款比汉兰达颜值更高，汉兰达酷似荣放

虽然同为中大型SUV，但我肯定会追求那款更耐看的。途昂2024款的外观线条棱角分明，展现出一种典型的SUV大气硬朗的特征。此外，新车还推出了380TSI青峰限定版，专属高光黑运动套件+红色卡钳进一步强化了硬派的运动风格，这一点是比较吸引我的。

而汉兰达整体的线条比较复杂，缺少了SUV该有的硬朗，酷似荣放的前脸设计也不在我的审美上。

写在最后

从产品力、可靠性、优良口碑和极高的销量等方面来看，途昂2024款都做出了超越汉兰达的表现。所以最后我选择了全场景豪华大7座途昂2024款，配置足还有5万优惠，感兴趣的小伙伴也可以约试驾看看。

尺寸比途昂还大!新雪佛兰巡领者将国产

知嘹汽车/张轩墨

一直以来，中大型SUV都是国内最“卷”的细分市场之一。前有宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7等老牌豪华选手，后有途昂、探险者、昂科旗等占据中低端市场，它们在设计、配置、性能方面各具特色。面对竞争日益激烈的市场，雪佛兰在2024年也将掏出一款兼具面子、里子的全新中大型SUV——Traverse（中文名：巡领者）。

据工信部申报目录显示，雪佛兰巡领者将由上汽通用引入国内，提供七座、八座以及ACTIV越野三种版本，以满足不同消费者的用车需求。国内版本预计将换装油电混动系统，同时配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。按照雪佛兰的战略规划，新车上市后将成为其SUV系列旗舰车型。

首先从外观造型方面来看，国产雪佛兰巡领者基本延续了海外版的造型。前脸处狭长日行灯与粗壮镀铬面板相互呼应，整体应用大量平直线条勾勒，进一步凸显出新车的硬汉气质。相比之下，ACTIV越野版设计风格更加粗犷，中网和前杠均经熏黑处理，并额外配备拖车钩、AT胎等越野标准配置。

根据市场公开数据显示，新车七座、八座版本长宽高分别为5197mm/2021mm/1803（1814）mm，轴距3072mm；ACTIV越野版尺寸为5192mm/2031mm/1829mm，轴距相同。如此霸道的尺寸配比，让新车在中大型SUV市场中也能担当“巨无霸”。即便此前被消费者称为“合资坦克”的大众途昂那超5m的车身和近3m的轴距放到雪佛兰面前，仍然是小了一圈不止。

来到侧面，国产雪佛兰巡领者车身线条十分饱满，宽厚有力的轮廓营造出极强的力量。美中不足的是，新车C柱采用了类似老款埃尔法的设计元素，豪华气息不太浓郁。既追求越野性能，同时又希望彰显身份的消费者购买意愿可能会有所影响。

虽然上汽通用巡领者的内饰谍照暂未曝光，但据雪佛兰一贯的原则来说，大概率也是照搬海外版。作为参考，海外版车型中控区域配备11英寸数字仪表盘+17.7英寸中控屏组成的双联屏幕。其中，换挡杆更改为全新怀挡式，拓展了更多实用的储物空间。

动力部分，碍于国内排量限制，雪佛兰巡领者国产版将搭载2.0T发动机+电机组成的油电混动系统，2.0T发动机最大功率为155kW，匹配三元锂电池组。中高配车型可能还会额外提供四驱系统。

至于大家最为关注的价格方面，上汽通用也不会让大家失望。国产巡领者的竞争对手基本锁定在了途昂、揽境、汉兰达等车型上。

以2024款大众途昂为例，2.0L车型指导价区间为29.5万-37.5万，2.5L车型为37.5万-40.5万。叠加上终端平均6.9万元的优惠，雪佛兰巡领者的定价压力还是比较大的，可能会定在23万-33万之间。

近年来，雪佛兰旗下一直缺乏极具竞争力的旗舰车型。如果巡领者国产版在大空间和多功能性的基础上，再加入高性价比，很可能直接掀起一波讨论热潮，带领雪佛兰重新爬上增长曲线也不是没有可能。

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