2024奔驰大改款内饰图片 2024奔驰改款e300

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到店体验奔驰新E级!售43.08~64.28万,实车表现如何?

前不久，中期改款奔驰E级正式上市，共12款车型，售价区间为43.08~64.28万元。新车到店，这款车型具体表现如何呢？

本次到店的是新款奔驰E级E300L，作为中期改款车型，新E级的外观相比之前只在细节之处发生了改变，比如前中网外部的轮廓更加椭圆，大灯的样式更加圆润，日间行车灯点亮之后变成了家族最新的倒三角元素，下面包围的样式也有所改变。

新款奔驰E级的车身侧面变化并不大，依旧是比较沉稳的设计风格，C柱处保留有加长E级专属的小标识，花瓣形的轮毂看起来很动感。新奔驰E级E300L的车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距3079mm。不过虽然在C柱处留有小三角窗，但E级的后门打开的面积是比较小的。

再来看新奔驰E级的尾部设计，也是偏向沉稳的设计风格，尾灯组外部轮廓变为三角形，内部灯组点亮之后更加平直，镀铬装饰条将两侧的尾灯连接了起来，最下方的排气也用银色镀铬装饰，同时也凸显了豪华感。

新款奔驰E级内饰整体的设计语言并不大，整体风格还是偏向豪华感，两块巨大的12.3英寸大屏幕得以保留，搭载全新的MBUX智能人机交互系统，中间屏幕支持触控操作。

新E级内饰最大的改变之一应该就是方向盘的样式了，上下分层的设计能把功能更细致地区分开，也能从设计上显得更精致。功能很丰富，而且支持触控，前后排都有配备Type-C接口和杯架，前排还支持无线充电。

新E级配备有前后两块天窗，中间配有化妆镜，另外还有一点，笔者感觉新E级车内顶篷材质的触感不如以前了。后备厢表现不错，空间比较规整，两侧还有网兜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级将换代,外观让人沉默、内饰依旧无敌!

之前在深圳工作的时候，总感觉我是全公司最穷的，后来每次面试的时候，我都会顺嘴问一下对方买车没、开什么车，一方面毕竟是和汽车相关的工作，问问也有必要，另一方面就想看看到底能不能找个比我穷的同事。

后来进来了一位同事，它开着一台老马六，按那车况应该卖不了几个W，我以为我的经济实力终于不再是全公司垫底了，结果没过几个月那哥们开过来一辆崭新的奔驰E，还是落地五六十的E300，让我无语凝噎。

时间飞快，转眼奔驰E级又要进入下一代了，自2021年闪亮登场后，代号W213的这代奔驰E已经服役了7年，全新一代奔驰E的代号为W214，想必在不久的将来我们就能在路上见到它，将来它必定会有北京奔驰国产，我们先借国外的版本一睹为快。

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全新E级会有多个版本，外观部分会有明显区别，目前来看国外有AMG Line和Exclusive Line两种套件，以上两张图分别是两个版本的前脸，可以将其理解成运动版和豪华版，它们在进气格栅、下包围等处有着明显的区别，而且前脸的车标同样分了立标和大标两种。

当然，它们也是有着明显的共性的，比如大灯的造型都换成了全新的样式，进气格栅的整体轮廓也一样，只是内部的造型填充不一样，格栅面积相比国内目前在售的上一代要增大了一些。此外，全新E级的还有“格栅外部发光功能”，也就是说边框会有点亮效果，只不过这个功能貌似也不值得称道。

总的来说，我个人对全新E级前脸的造型不太满意，大灯的造型设计我个人不太喜欢，而抛开大灯不谈的话，它的变化似乎并不大。

相对来说，车型换代侧面的设计更难打造出差异感，因为可改变的元素有限，单从侧面看，你甚至比较难发现全新E级和上一代的差异。当然，你是可以通过轮毂、侧窗框等细节处判断出相应版本的，AMG Line也就是运动版这些细节均采用了黑色涂装。

全新E级的尾部变化非常明显，这主要归功于尾灯，这套尾灯每侧均有两个三叉星，其灵感显然源于奔驰的logo，好不好看先不谈，夜晚的辨识度绝对是非常高的。此外，两个版本下包围处有明显区别。

内饰部分一直是奔驰的重要亮点，奔驰之所以被看作豪华典范，内饰功不可没。全新E级的内饰设计明显是向EQS这款纯电动车看齐，两者较为明显的区别在于仪表部分，EQS的仪表其实偏传统的镶嵌式，而全新E级则有几分悬浮式的感觉，此外仪表台部分大体相似。

全新E级的内饰可谓豪华感和科技感兼具，豪华感主要经典的米色内饰、细腻的用料体现，而科技感的体现除了那种整个仪表台都是屏幕的感觉之外，氛围灯也起到了相当重要的作用。不得不说，应该很少有女性朋友能抵御奔驰氛围灯的诱惑。

现在造燃油车，都得顶着环保的压力和禁燃的政策，目前已经有些车型顶不住压力退出了历史舞台，有些的被迫变成了新能源车，尤其是跑车和越野车两类。作为奔驰的销售主力车型，燃油版的E级应该会坚挺到最后，现在显然还不是它退役的时刻，因此全新一代奔驰E级显然会有燃油版。

BBA这些豪华品牌车型换代往往还是非常彻底的，全新E级将换装M254系列发动机，它将取代现款的M264，目前在售的C级搭载的发动机便是这一系列，只不过C级是1.5T，而全新E级将搭载该系列的2.0T发动机，具体型号为M254 920。

M254系列发动机最大的特点就是更广泛的采用了电机控制，油泵、水泵、空调压缩机等这些原本由发动机皮带驱动的部件，现在都换成了电动驱动，加上48伏轻混的应用，怠速启停的时候也能使用空调了。此外，该发动机还针对燃油经济性等方面进行了进一步的技术升级。

现在“换代”这个词也被滥用了，有些国产车的小改款都能被冠以“全新”、“第X代”的字样，但对BBA这些豪华品牌车型，尤其是重点车型的换代，无需保持怀疑，它一定还有很多表面看不到的变化，毕竟这一代车型也算“七年磨一剑”了。

只不过，它的外观可能达不到很多人的预期，看到难免会失望罢了。

奔驰全新一代E级旅行车发布,轴距达2961毫米,空间更大

6月20日，奔驰发布了全新E级旅行车，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代奔驰E级车型。这款漂亮的高档的旅行车将于今年秋天在欧洲率先上市销售，未来有望以进口的形式在国内销售。

最新奔驰E级旅行车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。

外观方面，全新奔驰E级旅行车在前脸和车身大部分采用和新款E级相同的设计语言，相比老款，新车采用更运动、更时尚的设计。包括“花生灯”样式的前大灯组以及独特的三叉星式尾灯。前中网轮廓采用镀铬材质包围，内部为星徽格栅样式，一根镀铬饰条连接着中间硕大的奔驰三叉星车标。尾部保险杠下方是两个双边双出四边形排气管，彰显其运动气息。

全新奔驰E级旅行车比其老款车型更大，以提供更加宽敞的内部空间。据悉，轴距增加了22毫米，达到2961毫米，宽度增加了 28毫米，达到1880毫米，长度增加了 4 毫米，达到 4949 毫米，高度为1469 毫米 。新车在除前肩空间之外，拥有更多的内部空间，后排腿部空间得到了明显的改善。

后备箱空间达到615 升，后排座椅折叠后空间达到1,830 升。对于插电式混合动力版，由于增加了电池组，实用性打了折扣，后备箱空间降至 460 升，在40:20:40分体式后排座椅折叠后，容积为1,785 升。

内饰方面，全新奔驰E级旅行车与全新E级轿车保持一致，配备了三联屏，也就是MBUX超级屏（MBUX Superscreen）。乘客显示屏可以播放电视和视频内容，还有一个自拍相机以及 Zoom 和 Webex 应用程序，允许车主在停车时进行视频会议，并且信息娱乐屏幕可以显示 TikTok 和愤怒的小鸟等游戏，供停车时使用。新的声音可视化系统可以将高保真音响播放的音乐、电影和应用程序的音效转化为主动环境照明装置发出的脉冲。

其他有用的技术包括数字钥匙（现在适用于Apple和 Android）和自动停车系统，两者都是标准配置。这种停车系统必须由司机在车内完成，但可以选择升级到远程停车（通过智能手机）和记忆停车（可以存储 5 种不同的操作），以及预安装的自动代客泊车。

动力方面，这款豪华旅行车将在欧洲提供汽车和柴油动力、以及插电式混合动力。车型包括E200 和 E220d、E300e，未来还可能推出E63 Estate，用于对标奥迪 RS6 Avant和宝马 M5 Touring。

汽油车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为 204 马力（150 千瓦）和 320 牛·米的扭矩。还配备了轻度混合动力技术，电动机可提供额外的23 马力（17 千瓦）和 205 牛米的扭矩。百公里加速在 7.8 秒内。最高时速可达 144 英里/小时（231 公里/小时）。

E220d柴油机配备 2.0 升发动机，功率为 197 马力（145 千瓦），最大扭矩为440 牛米，并配备相同的 48V 轻度混合动力。百公里加速在 7.9 秒内。最高时速为 143 英里/小时（230 公里/小时）。以上两种动力系统都采用九速自动变速器。

至于E300e插电混合动力版，结合了 2.0 升涡轮增压燃气发动机和电动机，总输出功率为 312 马力（230 千瓦）。电动机的输出功率为 129 马力（95 千瓦）， 扭矩为440 牛米。搭载25.4 千瓦时电池组，WLTP续航里程可超过 62 英里（100 公里）。百公里加速在6.5秒内。最高时速为 141 英里/小时（227 公里/小时）。

全新奔驰E级旅行车还标配空气悬架，有望成为一款豪华舒适的家用车，具有轿车的所有优点。未来，奔驰还计划推出另一款旅行版，名为All-Terrain。最后，全新一代奔驰E级 Estate 将于今年秋天在欧洲上市销售。

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