旗享2.0t4驱 1.8t旗享

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2.0T动力配置丰富空间大 家用中型SUV推荐红旗HS5

车身侧面看起来四平八稳，肌肉线条凸显，与车身同色的轮眉更加突出精致感。在前翼子板上的红旗标识有所改变。另外就是换装了全新样式的大尺寸轮圈设计。车尾最大的改变是尾灯的设计，融入目前流行的熏黑透明化风格，采用贯穿式镀铬饰条连接，在夜晚点亮后有很强的立体感。下方有着双边双出的排气装饰。辅助配置方面，新车配备有前后驻车雷达和360度全景影像。

中控区域的屏幕同样也达到12.3英寸，目前主流的车联网、语音识别控制等功能全部配齐。空调控制区域保留了实体的旋钮和按键进行操作，更加方便高效。另外车内还配备有手机无线充电、12个喇叭的BOSE音响、多色车内氛围灯等，相较于同级别合资品牌的中型SUV来说，红旗HS5的配置可谓是相当丰富，性价比很高。

后排座椅支持靠背角度调节，满足不同乘客的需求。坐垫够长，对于腿部的承托性也很好。后排配置有独立的空调出风口以及两个电源接口。

动力方面，新款红旗HS5继续搭载2.0T涡轮增压发动机，动力性能相较于老款有明显提升，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。变速箱升级为8速手自一体变速箱。

推荐车型：红旗HS52.0T旗享Pro版

重返高端之作 红旗HS7全面解析&配置推荐

中国汽车工业在过去二十年中取得了飞速发展，汽车销量已连续多年稳居全球第一名。为了争取这块蛋糕，无数跨国和本土车企绞尽脑汁，为国人打造更出色的汽车。然而在这之中，红旗有着极为特殊的地位，堪称民族汽车工业的图腾。随着红旗复兴计划不断推荐，其产品线变得愈发完整，覆盖了主流消费区间与中高端车型。今天我们介绍的，就是该品牌旗下的一款中大型SUV——红旗HS7。

红旗HS7最早于2021年7月上市，并于今年8月推出了2021款车型。在今天这篇文章中，就让我们一起看看这款重返高端的国货SUV有着怎样的实力。

2021款红旗HS7全系提供2种动力共7款车型，厂商指导价区间为27.58-45.98万元。具体来看，2.0T分为旗悦、旗享和旗畅三个配置级，3.0T则在此基础上增加了配置更高的旗领版。对比合资或进口中大型SUV，不难发现红旗HS7的价格具备不小的吸引力，特别是2.0T版本已经与一些中型SUV有了重叠。

红旗HS7提供了2.0T和3.0T两种动力系统，二者不仅发动机和变速箱有所差异，驱动方式也不尽相同。首先，让我们来分析一下零售市场上更为走量的2.0T车型。

2.0T智联旗悦版是全系入门车型，但配置水平完全对得起身价，特别是外观部分与中高配车型没有明显区别。该车的标准配置包括LED大灯、全景天窗、6安全气囊/气帘、陡坡缓降、三区自动空调、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电尾门等，全液晶仪表和中控大屏也都有配备，科技感符合时代要求。整体来说，最低配车型比较注重实用性，作为商务接待或者公务用途会是不错的选择。

相比最低配，2.0T智联旗享版增加了若干配置，安全方面主要包括车道偏离预警、交通标志识别、前雷达、全景影像，而舒适方面涵盖了无钥匙进入、无线充电、前/后排座椅加热、自动大灯、感应雨刷等。可以说2.0T智联旗享版的实用性和高级感都实现了较大提升，售价却只提高了1.0万元，综合性价比非常突出。

再向上是2.0T智联旗畅版，售价比上一个配置级提高了2.4万元，主要增加了一些科技和豪华配置，例如20英寸轮圈、自适应巡航、主动刹车、电动方向盘、前排座椅通风和14扬声器BOSE音响。2万多元换来上述配置基本算是物有所值，但没有旗享版性价比那么突出。

3.0T车型除了升级发动机和变速箱，还顺势增加了全时四驱系统，配置方面也与同等配置级的2.0T车型略有区别。

3.0T智联旗悦四驱版售价为34.98万元，比2.0T智联旗悦版高了7.4万元。除了动力系统的差异，3.0T车型还增加了20英寸轮圈、车顶行李架、电动方向盘、座椅记忆、后排座椅加热无线充电和BOSE音响等，配置水平更接近2.0T中高配车型。

3.0T智联旗享四驱版售价进一步提高2.0万元，并增加了车道偏离预警、交通标志识别、前雷达、全景影像、无钥匙进入、前排座椅通风等配置，让豪华来得更为彻底。既然要选择6缸车型，不如索性选择这款更有面儿的旗享版，不到37万元的售价与同级竞品比起来仍具有不小的诱惑力。

如果旗享版还不能满足您的需求，可以多花5.6万元选择3.0T智联旗畅四驱版。旗畅版最核心的变化是增加了可调软硬和高度的空气悬挂，同时还配有自适应巡航、并线辅助、20英寸轮圈等。如果不是对空悬有特别的偏爱，这款次顶配车型性价比就不是特别突出了。

3.0T智联旗领四驱版是红旗HS7的全系顶配，售价达到了45.98万元，它的存在更多是为了提升车系形象。旗领版的配置升级点主要体现在后排部分，例如后排侧气囊、后排座椅通风、后排娱乐屏及多媒体控制系统。除此之外，这款顶配车型还配备了车道保持辅助、自适应远近光、自动泊车等科技类配置。

动力及悬挂

红旗HS7提供2.0T后驱和3.0T四驱两种动力规格，与同级主流竞品的动力线相仿。但纵观30-40万元级SUV市场，能够提供6缸发动机的车型并不多见，同时拥有6缸和中大型SUV身份的更是屈指可数。此外，红旗HS7的发动机采用纵置布局，这通常被认为是豪华的象征。

红旗HS7采用承载式车身，悬挂形式为前双横臂式、后梯形臂式。作为一款中大型SUV，红旗HS7的底盘调校有着明确舒适性取向，并兼顾了一定的运动性能，契合了时下的豪华运动潮流。值得一提的是，3.0T顶配和次顶配车型还配备了空气悬挂，支持软硬及高度调节。

外观设计

自从L系列旗舰轿车问世以来，红旗在设计方面备受好评，在继承品牌传统调性的基础上，加入了新时代风采。作为中大型SUV，红旗HS7也继承了这项优良传统，外观设计在古典之余不失东方韵味，与一些欧洲品牌的冰冷感或工业感大有不同。

直瀑式进气格栅是外观部分最引人注目的细节，大尺寸设计强化了庄重感，镀铬材质的选用符合国人对传统大气的理解。红旗车标如今有了全新的演绎方式，车头处的logo从格栅延伸至机舱盖上，既让人倍感熟悉，又兼顾了行人保护的要求。

红旗HS7的车身尺寸在中大型SUV领域具备一定优势，长/宽/高分别为5035/1989/1778（1756）mm，轴距达到3008mm，整体来看与奥迪Q7相仿。中低配车型采用19英寸轮圈，旗畅版以上采用20英寸轮圈，足够衬托该级别的气势。

内饰/空间

内饰方面，红旗HS7有着强烈的仪式感，四平八稳的中控台设计颇显肃穆，营造出恢弘大气的气质。而在科技方面，红旗HS7做到了与时俱进，全液晶仪表、触控式面板体现出一定的科技感，在传统豪华之外增添了一些温度。

全系标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控触屏，多媒体交互体验紧随时代潮流，同时在UI设计方面加入了红旗特色。空调面板采用全触控设计，为内饰增添了一抹科技气息，面板上还带有“红旗”字样。

标配状态下为5座布局，如有需要可以选装7座，前后排空间均十分宽敞，符合该车强调舒适性和豪华感的定位。座椅采用Nappa真皮面料，手感细腻且透气性良好，填充物柔软且贴合，同时有着不错的包裹性，静态乘坐感受令人满意。

行李厢标准容积为838L，日常载物能力十分出色，同时后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎可形成全平空间，最大容积高达1822L。

作为一汽红旗在豪华SUV领域的力作，红旗HS7展现出了国车的应有素质，可以说具备了与海外豪华品牌同台较量的实力。以中大型SUV的标准看，红旗HS7的售价也具备一定诚意，2.0T车型对一些中型SUV形成了冲击，而3.0T车型在同价位鲜有直接对手。

纵观全系产品矩阵，2.0T智联旗享版的性价比最为突出，强烈推荐给对红旗HS7感兴趣的消费者。如果预算可以适当提高，2.0T智联旗畅版也是不错的选择。6缸车型方面，3.0T智联旗享四驱版比旗悦版更为完善，同时价格也挺公道，推荐给对动力和豪华属性有较强需求的朋友们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款红旗H9新增1.8T,可选四驱,奔驰宝马都不香了?

不知不觉间，红旗从全年销量四千台左右增长到2021年突破20万台再到2021年累计销量突破三十万台，已经过去了五年时间。回顾过去几年，红旗的发展绝对称得上是极其励志的，在整体行业不景气大背景下，能够获得如此出色的销量成绩，实在是难能可贵。

去年全年，红旗的销量同样实现了增长，全年卖了37万辆新车，创下了同比增长29.5%，实现连续6年正增长的好成绩。值得注意的是，在二线豪华阵营，红旗已经超过了雷克萨斯和凯迪拉克稳坐销量榜首位置，成为国内目前最畅销的二线豪华品牌。

出色的销量背后自然离不开好的产品加持，销量主力红旗H5和HS5，年销均突破了10万辆，红旗E-QM5和红旗E-HS9的销量也在不断攀升，去年全年红旗新能源车累计销量突破8.5万辆，同比增长135%；还有旗下的C级轿车红旗H9，在豪华品牌霸占的细分市场抢了不少的份额。

今年，红旗还将对红旗H9进行升级，新车的实车照片目前已经在网上曝光，从外观来看，新车的前脸有一些细微的变化，上部灯组内部的发光结构进行了全新设计，LED灯带不再从前灯组延伸而出。

侧面也就是大溜背设计同时提供了多种轮毂样式以及双拼色车身可供选择，翼子板下方的镀铬装饰也换装成了红色。

尺寸方面从申报信息来看，主要就是车高增加了5mm，新车的长宽高分别为5137×1904×1498mm，轴距为3060mm。

此次新款红旗H9最主要的变化还是新增了1.8T、2.5T V6发动机以及3.0T V6车型可能会推出四驱车型。大家都知道，其实现款红旗H9本来就有2.0T的版本了，此次为何还要再新增一个1.8T的版本呢？

首先我们要知道的是，红旗H9这种行政级的C级车它可以用来家用，但更多的还是公务用车，而公务用车的采购标准对车辆的排量是有要求的，比如市级单位公务车的采购排量限制为≤1.8L，县级与以下单位公务车的排量限制是不得超过1.6L。也就是说，红旗H9推1.8T版本主要就是为了迎合公务车市场，大家联想一下大众的帕萨特和迈腾1.8T的“政采版”就可以理解了。

另外，还有一个比较重要的部分就是售价，1.8T版本的增加就相当于是红旗H9的入门版车型了，最终的定价肯定是要进一步下调，比2.0T和3.0T版本要更便宜（现款红旗H9售价30.98-86万），所以我们也可以期待一下1.8T版本的最终售价。

写在最后

事实上，目前关于新款红旗H9的销量还比较有限，但可以预见的事随着1.8T版本的加入，红旗的市场竞争力会进一步提升。届时，红旗H9可以一边瓜分豪华C级车的蛋糕，一边还可以攻占公务车市场，销量自然会更上一层楼，我们拭目以待。

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