凯美瑞2024插电混动 凯美瑞2024新款价格多少

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丰田打出王牌!推出18万级双擎凯美瑞,看来雅阁又要降价了

现如今，对于汽车市场的竞争，已经到了水深火热的地步，甚至用“厮杀”来形容都不为过。当然，各大厂商为了赢得市场，除了提高自家车型的产品竞争力之外，还纷纷“燃起”了价格战。

首先，对于第九代凯美瑞于2024年1月1日正式开启预售，新车共推出了9款车型，预售价格区间为17.38-20.88万元。其中对于它2.0升汽油版，预售价格为17.38-19.88万元，智能电混双擎版分为2.0 H E V和2.5 H E V，预售价格为18.18-20.88万元。

外观方面，第九代丰田凯美瑞的造型设计，无疑是丰田在全球化造型理念上的又一杰作。车身线条更加凌厉、流畅，注重空气动力学设计，不仅提升了车辆的整体行驶性能，更赋予了车辆一种独特的运动感。下沉式车头设计以及C字型大灯与宽大的梯形中网的完美结合，赋予车辆前脸更为运动和侵略感，这种设计理念不仅提升了车辆的视觉效果，更引领了中型轿车设计的潮流。

为了满足不同消费者的个性化需求，第九代丰田凯美瑞推出了LE、XE、XSE三大风格的外观版本。无论是追求简洁先进的LE风格，还是偏爱运动风范的XE风格，亦或是对空气动力套件有所追求的XSE风格，消费者都能在第九代凯美瑞中找到最适合自己的选择。

当然，对于第九代凯美瑞，之所以称它为“王牌”，能够有实力叫板本田雅阁，不仅仅是它价格上的优势，毕竟它对于它的2.0HEV车型，预售价不仅下探至18万，与纯燃油版的本田雅阁不相上下，而且它还实现了10大核心升级，堪称是中高级燃油车的最佳平替。

当看到它的10大升级之后，不得不承认，确实太给力了，首先，对于它的智能电混系统，已经升级到了第五代版本，

在原有2.5HEV基础上，升级增加了2.0HEV，实现全面混动化，是同级唯一“一车双混动”的车型。同时，对于它的

2.0HEV相比上一代功率有效提升6%，达到了145kW，不仅拥有8秒级的零百加速，而且百公里综合油耗低至4.2L，拥有同级最低的表现。

动力方面，第九代丰田凯美瑞共提供了三种动力选择，分别是2.0L+CVT的纯燃油版、搭载了第五代THS混动系统的2.0HEV版本以及2.5HEV版本。对于它2.0L+CVT的纯燃油版车型动力充沛，能够满足日常驾驶需求。

搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本则注重燃油经济性和行驶畅快感。其中，2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率达到145kW，油耗仅为4.2L/100km。

而2.5HEV的版本，则提供了更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。这样的动力配置，既满足了消费者对驾驶乐趣的需求，又关注环保和节能，既有强劲的动力输出，又有效兼顾了燃油经济性。

在智能座舱方面，它的智能显示界面实现了升级，中控屏采用了悬浮式的结构，尺寸增加至12.3英寸，并且是窄边的设计，同时，它还搭载了AR- HUD抬头显示，可将3D实景导航界面投放到挡风玻璃，大大提升了便利性和安全性。而它的车机还首次搭载了高通骁龙8155芯片，算力提升4倍，反应速度提升8倍，内存也增加至128GB，并且具备40%的空间冗余，使得OTA升级放心无忧。

在内饰设计上，第九代凯美瑞整体采用了全新的布局风格。整体设计更加简洁大气，实体按键的数量也有所减少，使得整个内饰看起来更加整洁、现代化。同时，内饰材质和做工也得到了进一步的提升，为乘客提供了一个更加舒适、豪华的驾乘环境。中控台采用了大尺寸触摸屏，集成了导航、音响、空调等常用功能，提升了操作的便利性。同时，新车还配备了3D智能面容识别系统，可实现账户登录、一键解锁等多种功能，为驾驶者提供了更加智能化的用车体验。

在手机互联方面，新车标配了CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，可支持选装数字钥匙，在人机智能交互方面，它与华为深度合作，实现了多语言混合、连续识别，声纹识别以及面容识别等高科技功能。让用户动动嘴便可以进行一系列的操作，不仅展现出了极大的便利性，而且对于行车安全做足了保障。

大家都知道，安全性能一直是丰田汽车的核心优势之一，第九代丰田凯美瑞在安全性能方面也做出了许多改进和提升。新车采用了全域防护理念，通过优化车身结构和材料，提升了车辆在发生碰撞时的防护能力。同时，第九代丰田凯美瑞还配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供更加全面的安全保障。它不仅全系标配了10个安全气囊，而且首次搭载了3.0版本的Toyota Safety Sense智行安全套装，无论是高阶智驾，还是感知和预判辅助功能，都有着领先同级的表现，可谓是实现了全方位的防护，真正做到了无懈可击。

总的来说，丰田凯美瑞作为全球销量领先的车型之一，一直在中型轿车市场占据着举足轻重的地位。第九代丰田凯美瑞的推出，更是将这一地位推向了新的高度。从外观到内饰，再到其卓越的性能，第九代凯美瑞都展现出了丰田对汽车工艺的精湛掌握和对未来趋势的深度洞察。而对于18万级的双擎凯美瑞，确实称得上是丰田打出的“王牌”，看来雅阁这次又要降价了！

全新第9代凯美瑞开启预售 10大升级17.38万元起

?全新第9代凯美瑞2.0L汽油版预售价17.38万元起，2.0L智能电混双擎预售价18.18万元起。史上最强凯美瑞混动，史上最给力定价。这也是主流合资混动中高级轿车首次进入18万元区间。

?2.0L智能电混双擎动力性能超越同级2.0L和2.0T车型，油耗大幅降低约30%，价格油混平替，将承接燃油车升级大潮，再次成为中高级家轿市场颠覆者。

?全新第9代凯美瑞以10大核心升级全面进化，强势开启中高级家轿智电新世代。

?即日起预订可享三大额外限时权益、四大基础权益。

（2024年1月1日，广州）继广州车展火爆亮相之后，全新第9代凯美瑞今天开启预售，推出凯美瑞2.0L智能电混双擎五大配置等级，预售价为18.18万元至20.88万元，史上最强凯美瑞混动，史上最给力定价，首次将主流合资混动中高级轿车推进18万元区间；同时推出凯美瑞2.0L汽油版四大配置等级，预售价为17.38万元至19.88万元。

全新第9代凯美瑞智电双进阶，全面革新进化，新增搭载2.0L智能电混双擎系统，动力性能和加速体验超越同级2.0L和2.0T车型，而油耗大幅降低约30%，价格上油混平替，成为史上竞争力最强凯美瑞混动。凭借全面混动化产品线、全方位产品力进化和强大全球车口碑，全新第9代凯美瑞将是燃油车升级大潮中的理想选择，将再次颠覆中高级家轿市场。

此次全新第9代凯美瑞预售还带来了超大惊喜礼包，包括三大额外限时权益和四大基础权益。顾客即日起预订，先到先得。

凯美瑞是全球逾2300万户信赖的顶流中高级轿车，也是和广汽丰田互相成就的旗舰轿车，国内累积销量超过260万台，第八代凯美瑞更创下单代销量突破100万台的纪录。2024年，广汽丰田将迎来发展20周年，旗舰轿车凯美瑞的全新换代，将成为广汽丰田加速智电转型变革步伐的里程碑。

全面混动化史上最强凯美瑞混动18.18万元起

全新第9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎系统，包括2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎，形成“双电混”动力布局，实现产品线全面混动化。同时，全新第9代凯美瑞在智能座舱生态、智能驾驶辅助、轿车行驶性能、智感豪华体验各方面实现了全方位升级，全面迭代进化，打造中高级轿车新世代魅力座驾。

全新第9代凯美瑞首次搭载第五代2.0L智能电混双擎，系统最大输出功率达到145kW，大幅超越同级2.0L和2.0T车型，电驱化加速体验也比2.5L燃油车更持续、更强劲，而油耗最低达到4.2L/100公里，相比同级燃油车大幅降低30%左右。凭借更强动力、更长续航能力、更好行驶体验、更低用车成本和更高保值率的全面优势，全新第9代凯美瑞势必再次成为中高级家轿市场颠覆者。

10大核心升级全面进化开启中高级轿车智电新世代

广汽丰田早在2010年就推出凯美瑞油电混合动力轿车。十多年来，凯美瑞始终是领跑细分市场的混合动力轿车旗舰。在高价值旗舰实力基础上，全新第9代凯美瑞智能电混双擎以10大核心产品力升级，强势开启中高级轿车智电新世代。

全面升级智能电混双擎。第五代智能电混双擎保持卓越燃油经济性，全新第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎实现4.2L/100公里低油耗，逾1000公里长续航，日常用车基本一个月加一次油；同时全面提升动力性能和加速体验。全新三电系统实现颠覆性的小型化、轻量化和效率升级，采用全新锂离子电池，输出功率提升15%左右，电机最大功率提升到83kW，带来更强劲的电驱性能，实现全速域强劲、持续和平顺的加速体验。新车还特别为中国市场开发运动模式，并全面优化制动性能，机械制动与双擎独有的再生制动无缝接合，为驾驶者带来充足的驾驭信心和乐趣，开得快，跑得远，用得爽。

全面升级智能座舱算力。全新第9代凯美瑞搭载8155高通骁龙芯片，车机算力提升4倍，响应速度提升8倍，并提供约40%算力冗余，为后续OTA留足空间，常用常新。车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，丰富APP软件应用流畅运行。

全面升级智能显示界面。全新第9代凯美瑞导入新一代12.3英寸窄边悬浮式车机；升级AR风格HUD抬头显示，通过3D化图像为驾驶者更清晰的指引。

全面升级手机互联体验。全新第9代凯美瑞全系标配CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，车机大屏和手机小屏便捷互联；此外还可选装数字钥匙，手机即钥匙，轻松远程车辆控制。

全面升级人机交互能力。广汽丰田与华为深度合作，为全新第9代凯美瑞开发高阶版语音识别系统，实现语音指令响应速度提升60%，连续对话，无需重复唤醒，可见即可说，普通话、粤语混搭也可自然交流，充分解放驾驶员手动操作，带来更轻松、更安全的驾驶体验。此外还配备声纹识别系统，并可选装面容ID识别系统，让爱车也可认识自己。

全面升级智能驾驶辅助。全新第9代凯美瑞率先搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0，不仅监测感应能力更远更全面，而且应用DNN 深度神经网络，看得远更看得透。TSS3.0全面导入6大先进新功能，包括丰田首创PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶辅助，以及RSA交通标志识别、LCA变道辅助、FCTA前方交通安全警示和DMC驾驶员状态监测系统，实现全方位感知和预判辅助，始终致力“以零差错的智能驾驶辅助为目标”提升驾驶安全。

全面升级被动安全防护。全新第9代凯美瑞配置10个SRS空气囊，全面优化空气囊防护功能。侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78％，在应对突发的侧面碰撞或车身翻滚时，为乘员提供更好的保护；驾驶员座椅和前排乘客座椅采用三腔式侧面空气囊，新增前排中央空气囊，均可降低气囊爆破过程中对乘员的二次伤害。

全面升级豪华车水准行驶静谧性。全新第9代凯美瑞以追求纯粹、卓越的轿车驾驶性能为目标开发。口碑卓著的TNGA- K高端平台持续进化，车身更低趴更低重心，全面优化悬架结构，带来更好的操控质感和行驶稳定性。新车在时速100公里时车内通话清晰度相比上一代提升约8%，仿如“移动录音棚”。全车实现了多达37项静谧性升级，90%以上隔音棉均采用效果更好的白棉；后车窗新增0.76mm隔音层的隔音玻璃，同级独有媲美豪华车。

全面升级中高级轿车品质感。全新第9代凯美瑞配置同级独有全固定式全景天幕，采光面积超过1平方米，带来通透驾乘视野，天幕中央加强件采用热冲压材质，以超高强度实现更好安全性和轻量化。车内中控台采用隐藏式静电触控面板，更显简约和高级科技感。

全面升级智感豪华氛围：全新第9代凯美瑞情调魅力大增，导入丰田全球首次应用的64色律动氛围灯，以及个性界面智能香氛，科技和品质的碰撞，打造充满个性情调的沉浸式移动空间。主力车型配置8个扬声器，在卓越的行驶静谧性基础上，为驾乘者带来置身于影院现场的沉浸式立体环绕视听体验。

此外，全新第9代凯美瑞提供丰富个性选装方案，将系列高端配置开放给消费者自主选择，轻松定制更个性、更豪华的全新第9代凯美瑞。

全新第9代凯美瑞个性选装包括先进科技包，可选装LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示、DMC驾驶员状态监测等TSS 3.0增强功能，以及面容ID识别、数字钥匙、高清PVM全景监控系统、透明底盘显示等智能化应用；尊享座椅包，可选装前排座椅加热和通风、方向盘电动调节、驾驶席座椅记忆及智能进出功能、外后视镜带位置记忆及迎宾功能、智能PM2.5过滤系统等实用配置；律动氛围包，可选装64色可调羽翼氛围灯、高级纹路饰板、智能香氛等豪华配置。

凯美瑞作为丰田全球最畅销的旗舰轿车，每一代变革均汇聚丰田先进创新科技。此次全新第9代凯美瑞同样全方位进化革新，采用多项丰田首创科技，以全方位进化的智电新体验领先同级车型，无愧价值旗舰地位。在第八代凯美瑞单代产品突破百万台，连续三年销量突破20万台的基础上，全面进化的全新第9代凯美瑞必将继续领跑中高级轿车市场。

降低混动门槛 提升车机体验 凯美瑞2024款实拍简评

3月6日，广汽丰田推出了全新的第九代凯美瑞，9款车型的价格区间为17.18—20.68万元。相比上代车型，这代车型在外形上算小改，内饰算大改，核心的升级点是推出了全新的2.0HEV混动版本，成为新车的主要动力。保留了2.0L发动机与CVT的动力组合，2.5HEV混动版将在稍晚些时候推出，而2.5L发动机与8AT的动力组合大概率是退出历史舞台了。目前整体价格区间控制在20万之内，算是对近期新能源车价格战的回应。近期，我们对凯美瑞2024款双擎2.0HGVP豪华版进行了实拍，看看它的具体表现。

相比上代车型，第九代凯美瑞的轴距与车身宽度保持不变，平台架构也没有变化，应该是基于上代车型改进而来，车架与底盘等核心部件通用。当然，前脸与车尾的变化较为明显，融入更多当前流行的元素，比如前脸采用无边界格栅，颇有几分新能源车的感觉，狭窄的上格栅与两侧头灯构成贯穿元素，混动车型提供主动闭合格栅。头灯变得格外细长，弯折的日行灯带也更有辨识度，标配全LED光源、自动点亮和自适应远近光切换，相比上代车型配置有提升。另外，新车还提供大嘴风格的运动版格栅，满足不同审美。

侧面造型看起来非常熟悉，整体比例不变，前后悬都比较长。侧窗造型有小幅度优化，在C柱上增加小片三角装饰，让侧窗整体更接近柳叶造型，这种装饰手法在雷克萨斯上多见，可以提升档次感。倾斜的腰线贯穿前后门把手，后者增加镀铬装饰，大部分车型提供前排无钥匙进入。双色外后视镜集成侧转灯但没有摄像头，全系都不提供360度全景影像，但中高配车型可选装。

尺寸方面，长宽高分别是4915/1840/1450mm，轴距2825mm。轴距不算长，车身宽度较窄，与雅阁整体尺寸接近，相比比亚迪汉轴距与宽度都小不少。

大部分车型采用17英寸轮圈，两个运动版升级为19英寸，密集条幅造型较为普通。轮胎规格为215/55 R17，胎宽偏窄，运动版胎宽增加到235mm。匹配韩泰Ventus S2 AS系列轮胎，抓地性良好，静音效果也有提升。

车尾的主要变化是尾灯，弯折的灯带与头灯呼应，辨识度提升不少。另外，尾盖顶部增加了冲压式的尾翼，能起到降低风阻的效果，这也是雷克萨斯的风格。

车厢内部变化较大，中控台为全新造型，横向拉升的台面层次丰富，在木质面板上融合了静电触控的空调按键，实现平整性。台面与门板上有一定的皮面覆盖，触感较为舒适。中央10.25英寸悬浮中控屏成为交互主通道，车机有显著升级。挡杆台保留了机械式换挡杆，但储物空间更丰富实用。标配单色氛围灯，高配车型可选装64色律动式氛围灯。低配车型6个喇叭，中高配为8个，音响表现一般。

除入门车型 ，其余车型方向盘都是真皮材质，两侧有打孔，触感舒适，尺寸合适。左右横幅多功能控制区域按键更少更大，控制逻辑更简单。其中右侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统，这点相比上代也是较大的升级点，让低配车型更安全和便利。

这台车提供7英寸液晶仪表屏和双侧背光显示组合，信息交互简单明了。中高配车型采用12.3英寸全液晶屏，体验上更丰富。另外，中高配车型还提供新增的AR实景HUD抬头显示，导航时路口指示更加清晰好用。

这台低配车型采用10.25英寸液晶中控屏，大部分车型屏幕是12.3英寸，两者屏幕底座同样大，只是后者屏幕边框更窄，这里边框比较宽。低配车型车机不能联网，可玩性不高，主要价值是与手机打通，支持CarPlay、Carlife、HiCar等连接方式。中高配车型车机芯片升级为高通8155，触控流畅度提升明显，各种上网应用比较丰富，语音交互也快很多，支持声纹识别、双音区定位、免唤醒和连续对话，与国产车体验差别不大。

挡杆台左侧保留机械式挡杆，前方手机位带15W无线充电，还提供3个Type-C接口，右侧开放式空间有双杯架，后方扶手箱空间方正，前排储物方便很多。

仿皮材质座椅填充物软硬适中，坐垫与靠背都有良好的侧向支撑，前倾的头枕能提供合适的颈部支撑，人体工程学成熟。这台车坐垫高低可4向调节，还有2向腰部支撑。中高配车型可选装加热、通风与记忆。

后排座椅材质与前排相同，坐垫承托性良好，靠背也有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间两拳，腿部空间一拳半，横向空间尚可。配置了三个独立伸缩头枕、带水杯槽和储物格的翻折扶手，地台式空调出风口，两个USB接口。这台低配车型提供普通天窗，中高配车型首次采用分段式天幕，后排头顶空间与采光都有较大提升。

尾厢空间做得比较讨巧，前端较为开阔，后端横向空间充足，容积虽然没公布，但我们估计与前代车型的620L相差不大，很实用。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具，后排座椅支持4：6比例放倒，空间拓展性也不错。

动力方面，先期上市的车型提供2.0L发动机和2.0HEV两种，其中后者是首次出现在凯美瑞上。这套动力发动机最大功率112kW、最大扭矩188Nm，电机功率为83kW、最大扭矩206Nm，系统的综合最大功率145kW，WLTC综合油耗4.2L/100km，在能耗方面不输当前热门插电混动轿车。2.0L发动机最大功率127kW/6600rpm，最大扭矩206Nm/4600-5000rpm，相比旧款功率与扭矩都有小幅度下降，应该是为满足新的排放标准而做出的改变，依旧匹配CVT变速器。

底盘结构与上代车型相同，采用前麦弗逊独立式与后E型多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。其中E型多连杆后悬挂有三条横臂和一条纵臂，拥有较多的几何约束能力，实现弹簧与减振器分离式布局，提升了尾厢空间的容积。

侃弟点评：

近期“电比油低”这个口号喊得很响，插电混动车的价格整体都降了不少。对于凯美瑞而言，喊口号是不需要的，用实际行动还击更加精准有力。厂家推出全新的2.0HEV动力，不仅带来更低的油耗，也让混动车型的入门门槛与燃油版相当，用户无需因为价格而纠结。之前低配车型不具备的L2级驾驶辅助成为标配，在安全性上不搞差异化，但车机、氛围灯、座椅等舒适性配置，就是要差异化，一分钱一分货。这就是丰田，对用户心理把握很老道，怎样在内卷的环境维持利润，手段也很成熟。我们预计，第九代凯美瑞能够维持当前的销量水平。

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