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瑞虎8降2万,艾瑞泽8优惠1.4万,奇瑞全系新车行情汇总

《郝车来袭》原创导购：回顾2023年汽车销量排行榜，奇瑞汽车累计销量127.26万辆，仅次于比亚迪、大众和丰田。众所周知，比亚迪在新能源市场风生水起，丰田和大众又是老牌合资品牌，换句话说，身为自主品牌的奇瑞仅凭燃油车就能创下年销量第四的好成绩实属难得，当然这与奇瑞旗下车型拥有亲民的售价和更偏向老百姓用车需求的产品力密不可分，今天郝哥就来盘点一下奇瑞热门车型的优惠幅度，看看有没有哪款更适合您呢？

近日，根据郝哥暗访北京地区某奇瑞4S店得知，2024款奇瑞艾瑞泽5在售三款车型，售价区间为5.99万~7.59万元，虽然起步价不足6万元，但优惠力度却高达1.2万元。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选中配手动风尚型，优惠后落地价预计为6.65万元（分期落地6.5万），基本上与优惠前的裸车价相当。此外，现在购车还能享受到置换补贴10000元。郝哥认为艾瑞泽5更适合那些应届生或刚考完驾照急需练车的新手们，甚至用来占号或体验驾驶乐趣也是个不错的选择，毕竟目前手动挡的车型已越来越稀有了。与此同时，郝哥还了解到艾瑞泽5 GT直降1万，艾瑞泽5 PLUS也能达到5000元~10000元不等，想入手的朋友不知道有没有心动呢？

了解了奇瑞轿车市场，我们再来看看更为热销的SUV车型，首先是入门车型瑞虎3x，众所周知，作为已经上市了七年（2021年上市）的老车型，瑞虎3X无论从车型知名度还是性价比都称得上是其最大的杀手锏，时至今日，2023款奇瑞瑞虎3X共在售七款车型，其中还包括两款手动挡版本，售价区间为5.59万~8.49万元。通过店内透露，新车全系直降8000元，通过参数对比不难发现，1.5L CVT时尚版的性价比是最高的，新车官方指导价6.99万元，优惠后裸车价6.19万元，落地价大概是7万元左右。此外，置换也有2000元补贴，现在购车还赠送您价值2880元的装饰礼包。如果某些想买艾瑞泽5的新手或女性朋友更钟爱SUV，那么瑞虎3X则是最佳选择。

同样是小型SUV的瑞虎5x定位高于瑞虎3X，主要体现在车身尺寸和配置方面，售价区间也涨到了6.99万~10.19万元，但令人意外的是优惠幅度也呈现翻倍，新车全系狂降1.5万元，这对于一款顶配才10万元的SUV来说实属难得，郝哥以推荐配置1.5L CVT时尚型为例，新车官方指导价8.59万元，优惠后裸车价仅需7.09万元，也就是说落地价比优惠前的指导价还要便宜，可惜置换补贴只有3000元。

瑞虎8绝对是目前奇瑞的C位车型，月销量均突破万辆，凭借宽裕的乘坐空间和出色的性价比优势，瑞虎8堪称最符合老百姓用车需求的SUV之一。2024款瑞虎8共在售六款车型，其中包括新增的自动志远版 5座和7座，售价区间为10.99万~16.18万元。除两款上市新车以外其余配置均优惠2万元，这意味着入门版手动进阶版 5座的裸车价都不到9万元，别忘了瑞虎8的定位可是中型SUV，难怪销量如此之高呢。除此以外，2024款瑞虎8 PLUS直降1万，2024款瑞虎8 PRO优惠1.2万元左右。

作为奇瑞旗舰级SUV，瑞虎9拥有奇瑞最丰富先进的配置加持和最精良的制造工艺，虽然顶配售价已突破20万大关，但如今月均5000辆的销售业绩已超越了10万级别的瑞虎3X和瑞虎5X，由此可见产品本身还是具有一定的吸引力，最关键的是，新车全系还优惠1.9万元，最低配不到15万就问您值不值？当然，根据分析郝哥建议您还是首选次低配豪华版，虽然预算增加了1万元，但却能换来诸多超实用配置，落地价大概为16万左右，如果您是置换还能享受高达1.9万元的置换补贴。

探索06郝哥认为是最不像奇瑞家族的奇瑞车，极具未来感的设计或许更适合年轻消费者或喜欢硬派SUV感觉的朋友，虽然距离2023年8月上市还不到半年，但根据销售透露，新车已全系直降1.3万元，优惠后售价区间为10.39万~13.19万元，其中郝哥认为都市版1.6T两驱豪华性价比最高，优惠后全款落地价13.2万上下，分期购车还能在优惠2000元，置换补贴也算比较高的，基本保持在20000元左右

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的分析，您对奇瑞部分新车北京地区的市场行情也多少心中有数了吧，鉴于报价实时浮动，以上所有数据仅供您购车时预算参考，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家奇瑞4S店也可以留言或私信给我。随着进入新能源时代，虽然奇瑞在燃油车市场仍处于第一梯队，但发力新能源的脚步并没有停止，风云A系列将接替此前的艾瑞泽家族混动版，风云T系列将取代瑞虎家族混动版，目前已推出首款新车风云A8，风云T6和风云T9也即将上市，那么奇瑞能否在新能源市场也迎来崭新的春天，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。

解读瑞虎8系列:8系共有五款车,选车需要着重了解动力系统

瑞虎8相关问题汇总：

瑞虎8的哪个版本性价比最高，1.5T发动机是新机型还是老机型，1.5T和1.6T哪个好，2.0T的性价比又如何？

这是近期收到读者关于奇瑞瑞虎8的系列提问，现在做个汇总解读，但是在解读这台车之前需要先行了解这台车的五个系列；其实说是五个系列，严格意义上已经是五款车。

具体为：

1. 瑞虎8
2. 瑞虎8 PLUS
3. 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋
4. 瑞虎8 PRO
5. 瑞虎8 PRO新能源

五款车里三个燃油款和两个插电混动款，先来解读燃油版。

基础版瑞虎8

这个版本没有2.0T的选项，只有1.5T和1.6T。其中1.5T发动机并非新款缸内直喷机头，仍旧是SQRE4T15C型号的多点电喷机，是比较老旧的机型；动力参数为115kW/230N·m，实际最大净功率只有108千瓦，所以1.5T系列是不推荐选择的，动力表现比较一般。1.6T版本的参数为145kW/290N·m，净功率136.5kW，这个系列的动力体验尚可，满足代步没有问题；变速器是七挡湿式双离合，整体表现中规中矩。

选择前驱SUV没有任何必要选手动挡，因为真正有驾驶乐趣的手动挡车型只有两类，一类是四驱越野车，一类是高性能后驱跑车。

瑞虎8 PLUS

这台车没有1.5T选项，有的只有1.6T和2.0T，其1.6T&7DCT版本的标准和基础版瑞虎8没有区别，主要差异是设计，甚至连空间也差不多。

• 瑞虎8 PLUS车身尺寸为4722*1860*1745毫米，轴距2710毫米
• 瑞虎8车身尺寸为4700*1860*1746毫米，轴距2710毫米

两车都属于偏小的紧凑型SUV，有些同为国产的紧凑级SUV实际还要大一些，包括轴距。所以瑞虎系列的主要亮点是“七座”，虽然其七座版的后排空间较小，但偶尔用一用还是没有问题的。

那么这就有第二个问题了，瑞虎8 PLUS是没有七座选项的，如果需要七座车就不需要看它。如果需要五座四驱车的话，这台车的老款2.0T&7DCT四驱版倒是可以考虑，不过有一点需要说明，那就是新款瑞虎8 PLUS没有2.0T版本了……也就是说老款四驱版需要订车，但是有些门店说是不能预订了。

所以只要瑞虎8 PLUS最终只剩下1.6T选项，那么这台车就只适合五座车用户喽。

瑞虎8 Pro

Pro版本是瑞虎8系列里定位最高的，同样没有1.5T选项，提供1.6T和2.0T；有意思的是2024款瑞虎8 Pro仍旧有2.0T四驱版，并且以变速箱分为两个系列，一个系列用7DCT，另一个系列用8AT，两驱版也有两类变速箱可选。

这就瑞虎8的三个燃油版的特点，简而言之，瑞虎8基础版定位最低，瑞虎8 PLUS居中，但现在看起来也就是瑞虎8基础版的“特殊设计版”；想要高性能四驱版就只有选择瑞虎8 Pro，可是价格又有些遗憾。

• 瑞虎8指导价9.78-16.29万
• 瑞虎8 PLUS 1.6T系列指导价11.79-15.29万
• 瑞虎8 Pro指导价12.69-17.49万

如果喜欢四驱车则大概率会喜欢硬派车型，那就不如看一看设计风格比较硬朗的捷途旅行者；如果喜欢插电混动新能源汽车的话，同类型的选项还有哈弗猛龙；如果喜欢的是传统的设计方案，瑞虎9自然更有看点。

下面就来看一看这三台车：

图1.捷途旅行者

图2.哈弗猛龙

图3.瑞虎9

瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋和瑞虎8 PRO插电混动版无需赘述，两车驱动系统相同。

其使用的都是老款1.5T发动机配合3DHT混动专用变速器，全部都是前驱，瑞虎8 PLUS的纯电续航里程为100公里（NEDC工况），瑞虎8 Pro有55公里和100公里两个标准。

瑞虎8 Pro插电混动版的定位显然低一些，其售价为13.79-15.99万元，价格客观来说并不算高；但是其发动机毕竟不是混动专用机型，其耗油量的表现并不太理想，所以不推荐选择。瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋的指导价为15.58-17.18万元，其价格重叠了一系列后驱和四驱插电混动SUV，其中至少有四台中型车，所以瑞虎8的两个插电混动款都不太有竞争力，销量也都比较低，这辆车还是建议考虑燃油版。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

优惠2万起月销1万7 降维打击的奇瑞瑞虎8该怎么选?

之前我们曾聊过十万级家用轿车市场该选什么车，那有不少朋友留言，问这个价格的SUV又该怎么选呢？其实10万元级别的SUV市场上，自主品牌车型已经基本站稳脚跟了。这个价位目前在售的自主品牌SUV很多，比较具有代表性的奇瑞瑞虎8、长安CS75、哈弗H6等。最近我们了解到，瑞虎8有着终端2W+的优惠力度，相当于最低配车型裸车不到10万就能带走。

瑞虎8目前的细分车型很多，有瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO三款车型，而瑞虎8又有四个年款在售。秉持着买新不买旧的原则，其实更值得推荐的就是2024款的车型，并且有五座/七座可选，又有手动和自动两种变速箱形式，为消费者提供了更多的需求。其实推荐它的理由就是其销量占比高，去年12月份销量达到了近17000台，并且奇瑞的发动机在业内口碑非常好，是空间动力兼具的一款车。

那瑞虎8光看低配车型，给的配置就已经很有诚意了。24款荣耀版手动5座的车型，基本上优惠完裸车价格是9万元。配备了1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230N·m，匹配6挡手动变速箱。长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距达到了2710mm，很标准的一台中型SUV尺寸，空间上很宽裕。

这台车还标配了前排侧气囊/气帘、360全景影像、定速巡航，虽然只是一个手动版本，但是如果在四五线城市，驾驶技术比较好，对日常驾驶舒适性没有那么高要求，手动挡也能满足日常所需，如果实在是需要更舒适的驾驶，加一万选自动版本也很合适。而且这台车就连最低配都给了座椅加热配置，对北方用户极为友好。

如果对于动力有着极致追求且有大空间需求，推荐23款的鲲鹏版290TGDI自动超享版，12.49万元的指导价现在还有着1.5万元的现金优惠，算下来也就11万。但给到的确是1.6T的奇瑞鲲鹏动力，197匹马力，290N·m的峰值扭矩，同级中最优选。同时还给到了全速域自适应巡航和双12.3英寸的大连屏。还有前排的双层隔音玻璃与索尼的扬声器，性价比直接拉满。

总结：

一款7座中型SUV卖得比紧凑型SUV价格还要低，不得不说奇瑞瑞虎8这一招“降维打击”对消费者来说很有吸引力。在现阶段用户最为关注的空间表现与价格上大做文章，瑞虎8相比传统紧凑级SUV车型确实有着不可比拟的先天优势不过。就当下所谓“消费升级”的风潮来看，奇瑞还需在年轻人注重的多媒体和车联网功能进行强化。从产品力来看，瑞虎8完全对得起它的售价，性价比相对其它紧凑型SUV也更高，如果手持这个购车预算，不妨来看一看。

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